電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇(編輯修改稿)
2025-06-12 07:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 效率低下，管理難以控制。絕大部分企業(yè)在物流方面并不是很擅長(zhǎng)。因此，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使自己從事不專長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)人員勢(shì)必需要花費(fèi)過多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的工作，結(jié)果可能由于輔助性工作沒有做好，又沒有發(fā)揮關(guān)鍵業(yè)務(wù)的作用。 （3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。對(duì)產(chǎn)品數(shù)量有限得小規(guī)模企業(yè)來說，采用自營(yíng)物流，難以形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品成本升高，降低產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于規(guī)模的限制，物流配送的專業(yè)化程度較低，企業(yè)需求無法得到滿足。（二）第三方物流第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式【3】。它是物流專業(yè)化的一種形式。按照物流專業(yè)化的理論，將自己核心業(yè)務(wù)之外的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專門公司去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都由在某一領(lǐng)域具有專長(zhǎng)或核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成，這樣所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競(jìng)爭(zhēng)力。因此, Comdad Dell分別將物流外包給Exel和Fedex,Amazon對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)以外的業(yè)務(wù)則外包給UPS等專業(yè)物流公司。USP擁有全球空運(yùn)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),年?duì)I業(yè)收人超過300億美元, 平均每天投遞1360萬件包裹及文件。國(guó)內(nèi)專業(yè)化的物流公司如天地快運(yùn)、EMS、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司等, 近年來, 各公司的營(yíng)業(yè)額均在過億, 營(yíng)業(yè)范圍涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等。第三方物流對(duì)企業(yè)來說的確益處眾多，吸引力極大。 第三方物流的優(yōu)勢(shì) （1）業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。可以使制造企業(yè)獲得自己不能提供的物流服務(wù)。大多情況下，企業(yè)的顧客所需要的物流服務(wù)通常需要特別的專業(yè)技能和知識(shí)，企業(yè)內(nèi)部的物流可能無法滿足制造企業(yè)所有的物流服務(wù)要求。特別是對(duì)于中小企業(yè)來說，物流外包可以使企業(yè)資源限制得以突破。 （2）成本優(yōu)勢(shì)。一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方可以降低制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。由于第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍上的經(jīng)濟(jì)性，降低了包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)營(yíng)成本。另外一方面，制造企業(yè)的物流成本在產(chǎn)品的成本中占據(jù)了較大的比重。物流外包減少了企業(yè)在固定資產(chǎn)的方面的投資，加速其資本周轉(zhuǎn)。 （3）客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)。比起生產(chǎn)制造企業(yè)，第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送節(jié)點(diǎn)兩個(gè)方面都具有資源優(yōu)勢(shì)。利用信息網(wǎng)絡(luò)不僅加大訂單的處理能力，而且減少了對(duì)客戶需求的反映時(shí)間。配送節(jié)點(diǎn)多，可以進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，使商品更快的到達(dá)顧客手中，提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度。而且，第三方物流的物流服務(wù)有其獨(dú)特的專業(yè)能力和優(yōu)勢(shì)，為顧客提供更為周到的服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)號(hào)召力。 外包物流的劣勢(shì) （1）物流的控制能力削弱。由于第三方物流企業(yè)的介入，使得制造企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，生產(chǎn)企業(yè)要承擔(dān)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了企業(yè)的客服水平。甚至于當(dāng)雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，由于第三方的存在，雙方更容易出現(xiàn)相互推托的局面，影響物流的效率。 （2）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)企業(yè)通過第三方物流來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，削弱了企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，不利于建立穩(wěn)定密切客戶關(guān)系。而且客戶信息是一個(gè)企業(yè)非常重要的資源，第三方物流企業(yè)有很多客戶，它們?cè)跒槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，極有可能泄露企業(yè)商業(yè)秘密。（3） 連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物流外包屬于一種長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，如果物流服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題，就會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。而如果解除合作關(guān)系，又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，況且兩個(gè)企業(yè)穩(wěn)定的合作關(guān)系是需要較長(zhǎng)時(shí)間來磨合的。（三）物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是20
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1