電子商務環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇-資料下載頁
2025-05-16 07:10本頁面
【正文】 銷渠道的控制,此時企業(yè)應該自營物流。一般來說,主機廠或最終產品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強,往往選擇自營物流,即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。(三)企業(yè)產品自身所具有的物流特點對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產品的分銷,則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流。對全球市場的分銷,宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援。對產品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè),則應由龍頭企業(yè)統(tǒng)一自營物流。對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務,企業(yè)應采用委托代理的方式。對非標準設備的制造商來說,企業(yè)自營雖有利可圖,但還是應該交給專業(yè)物流服務公司去做。(四)企業(yè)規(guī)模和實力一般說來,大中型企業(yè)由于實力較雄厚, 有能力建立自己的物流系統(tǒng),制定合適的物流需求計劃,保證物流服務的質量。另外,還可以利用過剩的物流網絡資源拓展外部業(yè)務(為別的企業(yè)提供物流服務) 。而小企業(yè)則受人員、資金和管理資源的限制,物流管理效率難以提高。此時,企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務上,就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。(五)物流系統(tǒng)總成本在選擇是自營還是物流外協(xié)時,必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為:物流系統(tǒng)總成本= 總運輸成本+ 庫存維持費用+ 批量成本+ 總固定倉儲費用+ 總變動倉儲費用+ 訂單處理和信息費用+ 顧客服務費用這些成本之間存在著背反現(xiàn)象:減少倉庫數(shù)量時,可降低保管費用,但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了保管費用的減少部分,總的物流成本反而增大。所以,在選擇和設計物流系統(tǒng)時,要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證,最后選擇總成本最小的物流系統(tǒng)。(六)第三方物流的客戶服務能力 在選擇物流模式時,第三方物流在滿足客戶企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性,其對客戶企業(yè)的零售商和最終顧客需求的反應能力等方面應該作為首要的因素來考慮。(七)自用資產和非自用資產第三方物流的選擇 自用資產第三方,是指有自己的運輸工具和倉庫,從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模,雄厚的客戶基礎,到位的系統(tǒng)。專業(yè)化程度較高,靈活性受到一定限制。非自用資產第三方,是指不擁有硬件設施或只租賃運輸工具等少量資產,他們主要從事物流系統(tǒng)設計、庫存管理和物流信息管理等職能,而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔,但對系統(tǒng)運營承擔責任的物流管理公司。這類公司運作靈活,能制訂服務內容,可以自由混合、調配供應商。管理費用較低。企業(yè)應根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。四、結論物流模式的選擇是影響物流配送水平的一個重要因素，物流配送作為完成電子商務的最后一個環(huán)節(jié)，電子商務企業(yè)如何選擇適合自己的物流配送模式已經成為企業(yè)急需解決的問題。通過對自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種物流模式優(yōu)劣勢的深刻的分析和比較分析可知，物流模式各自有其優(yōu)缺點，企業(yè)在選擇何種模式的時候，并沒有固定的模式可尋；企業(yè)在進行物流決策時,應根據(jù)自己的需要和資源條件,綜合考慮以上七個主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式,以提高企業(yè)的市場競爭力。參考文獻 [1] [J].物流科技，2010，（11）：56～58[2] [J].現(xiàn)代商業(yè)，2011，（11）：18～19[3] [J].經營管理者，2008，（13）：296～296[4] 凌建平, 劉璇, [J].商業(yè)研究，2007，（09）：11～13
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