【正文】 多頭螺紋時為相鄰螺紋頭的切削起改之間對應的主軸轉角。 螺紋頭數，為單頭螺紋。C：R、E：螺紋收尾長度在Z、X軸方向上的回退量，其為增量。5）螺紋切削循環(huán)G82指令直螺紋切削循環(huán)G82 X__Z__R__E__C__P__F__?！鱱：X方向精加工預留量的距離及方向。ns:精加工形狀程序的第一個段號。e:退刀行程本指定是狀態(tài)指定，在另一個值指定前不會改變。切削方向依照AA’的方向決定，在另一個值指定前不會改變。4）外圓粗車固定循環(huán)G711. 格式 G71U(△d)R(e)G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)N(ns)…………….F__從序號ns至nf的程序段,指定A及B間的移動指令。時，用“R”。為區(qū)分起見，特規(guī)定圓心角α≤180176。和小于180176。 F為沿圓弧切線方向的進給率或進給速度。絕對坐標編程時，X、Z是圓弧終點坐標值；增量編程時，U、W是終點相對始點的距離。圓弧插補命令分為順時針圓弧插補指令G02和逆時針圓弧插補指令G03兩種。當采用絕對坐編程時，數控系統(tǒng)在接受G01指令后，刀具將移至坐標值為X、Z的點上；當采用相對坐編程時，刀具移至距當前點的距離為U、W值的點上。指令格式：G01 X(U)____Z(W)____F ；其中F是切削進給率或進給速度，單位為mm/r或mm/min，取決于該指令前面程序段的設置。當用相對值編程時，U、W后面的數值則是現在點與目標點之間的距離與方向。◆G指令1）快速定位指令G00G00指令命令機床以最快速度運動到下一個目標位置，運動過程中有加速和減速，該指令對運動軌跡沒有要求。T0300 表示取消刀具補償。但也有T后面用四位數字，前兩位是刀具號，后兩位是刀具長度補償號，又是刀尖圓弧半徑補償號?！鬞功能T功能指令用于選擇加工所用刀具。2)恒線速取消編程格式 G97 S～S后面的數字表示恒線速度控制取消后的主軸轉速，如S未指定，將保留G96的最終值。1)最高轉速限制編程格式 G50 S～S后面的數字表示的是最高轉速：r/min。編程格式 S～S后面的數字表示主軸轉速，單位為r/min。例：G94 F100 表示進給量為100mm/min。、數值計算外螺紋計算螺紋小徑：D小=D公差—=32—=(mm)螺紋加工超越長度 ==,引入長度＝2=6mm內螺紋計算螺紋小徑：D小=D公差—==（mm）螺紋加工超越長度 ==, 引入長度＝2=4mm 數控機床常用編程指令（功能字）◆F功能F功能指令用于控制切削進給量。切槽：主軸轉速為200r/min,。序號名稱刀具號1外圓車刀T01012螺紋刀T02023切槽刀T03034尖刀T04045鏜刀T010工藝路線首先粗車、精車外輪廓，然后進行切槽加工，最后車羅紋然后調頭裝夾，先粗車、精車外輪廓，然后進行鉆孔加工，最后車羅紋粗車外輪廓：主軸轉速為500r/min。它的優(yōu)點是結構簡單、緊湊、剛性好、使用靈活、制造方便，缺點是由于焊接產生的應力會降低硬質合金刀片的使用性能，有的甚至會產生裂紋。切斷刀使用。車刀在結構上可分為整體車刀、焊接車刀和機械夾固式車刀。端面及剛度較低的細長軸。彎頭車刀通用性較好，可以車削外圓、端面和倒棱。注：當用半徑或直徑編程法時，系統(tǒng)參數中（機床參數）“直徑編程／半徑編程”，要設為“ 1 或“0”了 本零件加工所用刀具：外圓車刀（T0101）、切槽刀（T0202）、尖刀（T0303）、螺紋刀（T0404）、鏜刀（T0105）車刀按用途分為外圓車刀、端面車刀、內孔車刀、切斷刀、切槽刀等多種形式。半徑編程：G90G01 X60230 （絕對指令編程）G91 G01 X40Z 一 60 （增量指令編程）直徑編程： G90G01X120230 （絕對指令編程）G91G01X802 一 60 （增量指令編程）數控車床出廠時一般設定為直徑編程。當用直徑值編程時，稱為直徑編程法：用半徑值編程時，稱為半徑編程法。 直徑編程和半徑編程注： G9O 、 G91 為模態(tài)功能，可相互注銷， G90 為缺省值。例如，當從 A 直線移動到 B ，如圖 32 ，兩種方法編程如下：絕對指令編程： G90G01 X60230。絕對指令是對各軸移動到終點的坐標值進行編程的方法，稱為絕對編程法。 絕對編程與增量編程數控車床上工件坐標系的 2 抽一般與土軸軸線重合。如圖 31，其以工作右端面與軸線的交點作為工作原點。沒定的依據是：既要符合圖樣尺寸的標注習慣義要便于編程。 工件原點和 212 件坐標系當機床完成回參考點的操作時，即建立機床坐標系。見圖 1 一 1 所示。機床原點也是機床上的一個固定點。其固定位置，由 X 向與 Z向的機械擋塊及電機零點位置來確定，機械擋塊一般設定在 Z 軸正向最大位置。機床原點、參考點、機床坐標系 X 坐標的方向是在工件的徑向上，且平行于橫向拖板，刀具離開工件旋轉中心的方向為 X 軸正方向。對不具備刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時，需先計算補償量 5)編程時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成一個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進行補償。3)為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當量取Z向的一半。2)由于被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑值表示。走刀路線示例本文零件的加工刀具進給路線為“沿工件輪廓走刀”，因為本零件屬于典型軸類零件，結合了螺紋、圓錐、槽、圓弧和孔五個工藝，如果采用“矩形”走刀或“三角形”走刀，不論是走刀路線或是工藝編程將會非常麻煩，而采用“沿工件輪廓走刀”就會避免這樣的問題，使整個加工過程變得簡單易操作。圖31(a)沿工件輪廓走刀 在安排粗加工或半精加工的切削進給路線時，應同時兼顧到被加工零件的剛性及加工的工藝性等要求，不要顧此失彼(3)圖31為粗車工件時幾種不同切削進給路線的安排示例。因此，在合理安排“回零”路線時，應使其前一刀終點與后一刀起點間的距離盡量減短，或者為零，即可滿足走刀路線為最短的要求。第三章 加工路線圖 刀具加工進給路線的確定：(1)合理安排“回零”路線 在手工編制較復雜輪廓的加工程序時，為使其計算過程盡量簡化，既不易出錯，又便于校核，編程者有時將每一刀加工完后的刀具終點通過執(zhí)行“回零”（即返回對刀點）指令，使其全都返回到對刀點位置，然后再進行后續(xù)程序。 k——保險系數，一般取為80。 P——被加工螺紋螺距，㎜； (51) n ≤（1200/P）－k大多數經濟型數控車床推薦車螺紋時的主軸轉速n(r/min)為：加工本零件時的主軸轉速為：粗加工時500、精加工時800。本論文中加工該典型軸類零件采用的進給量為：粗加工表面（圓錐、圓弧、切槽等）、。當刀具空行程特別是遠距離“回零”時，可以設定盡量高的進給速度。在保證工件加工質量的前提下，可以選擇較高的進給速度（2000㎜/min以下）。本零件屬于典型軸類零件，其中包含了螺紋、圓錐、切槽、圓弧、鏜孔等工藝內容，其背吃刀量分別為：、加工圓錐、切槽及圓弧的背吃刀量與加工表面時一樣，、,螺紋則為：、。 編制工藝過程卡現代制造技術系機械加工工藝卡產品名稱圖號零件名稱典型軸類零件共1頁第1頁毛坯種類圓鋼材料牌號45號鋼毛坯尺寸＆55mm*100mm序號工種工步工藝內容備注工具夾具刀具量具1下料55x100卡盤游標卡尺、千分尺2車床車端面、外圓、倒角粗車一端面、外圓、倒角中心鉆卡盤外圓刀3精車一端面、外圓、倒角4車圓錐粗車圓錐外圓車刀5精車圓錐6車螺紋粗車螺紋螺紋刀7精車螺紋8車槽粗車車槽切槽刀9精車車槽10圓弧插補粗車圓弧尖刀11精車圓弧12鏜孔鏜孔（粗車）鏜刀13鏜孔（精車） 切削用量的確定在工藝系統(tǒng)剛度和機床功率允許的情況下，盡可能選取較大的背吃刀量，以減少進給次數。而本文中的零件則需采用第二種方法，即“以加工部位分序法”，該零件由螺紋、圓錐、槽、圓弧、鏜孔五部分組成，分別用不同的加工刀具，所以用這種分序法最為合適。綜上所述，在劃分工序時，一定要視零件的結構與工藝性，機床的功能，零件數控加工內容的多少，安裝次數及本單位生產組織狀況靈活掌握。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。這樣可減少換刀次數,壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。（1）刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。因此在切削速度和進給量不變的前提下刀具完成一次進給運動稱為一次走刀?！糇叩丁〖庸さ毒咴诩庸け砻嫔霞庸ひ淮嗡瓿傻墓げ讲糠址Q為走刀。每一個工步通常包括一個工作行程，也可包括幾個工作行程。整個工藝過程由若干個工序組成。◆工步　在加工表面不變，加工工具不變的條件下，所連續(xù)完成的那一部分工序內容稱為工步