【正文】 南接xxx高速公路南段_，采用四_車道高速公路標準，北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_，與規(guī)劃中的沿江高速公路相交，設計車速120_km/h，路基寬28_m，橋涵設計載荷為汽車一超20_級，掛車━120_?；ネㄅ?20_KW發(fā)電機組兩臺，其它大橋、小橋、分離立交配備50?D75_KW發(fā)電機各1_臺，作為備用。 本工程區(qū)域內公用電網(wǎng)比較發(fā)達，且距路線較近。 泥漿及廢棄土、淤泥存放地暫定約xm2 本工程施工便道沿線需設置排水處設置臨時便涵，臨時便涵采用Φ1000_mm管節(jié)。 ，嚴禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚我公司當年在基建工程兵部隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，努力為工程建設創(chuàng)造良好的生產、生活環(huán)境和氣氛。 ，進入施工現(xiàn)場人員必須嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔、養(yǎng)護。在施工過程中服從業(yè)主的現(xiàn)場調度，及時準確地執(zhí)行工程師的指令。 ，以紅線為界，盡可能堅持在紅線內施工，堅決做到對老百姓的農作物，水產養(yǎng)殖品的秋毫不犯。 ，積極與地方協(xié)商，臨時征用水塘排放泥漿，不得直接排入河中，在泥漿沉淀濾干后，清理至業(yè)主指定的位置，還塘與地方。文明施工、環(huán)保措施　第 55 頁 共 58 頁 、環(huán)保措施 《文明施工》要求及x建x公司CI形象策劃辦法，制定文明施工，CI方案，經(jīng)理部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理施工總平面布置，平面布置將砼加工區(qū)盡可能地遠離村莊，以防擾民。 ，提前購置準備好防凍設施和防凍材料，隨時掌握天氣和氣溫變化情況，在冷空氣來臨之前認真做好防凍準備。1%之內。 ，運到路基上的填料要當天攤鋪，當天碾壓，當雨后土方填料含水量較大時，要采取翻松晾曬措施。 、基層分公司、工程處參加的防洪搶險隊，由項目經(jīng)理擔任搶險隊隊長，負責統(tǒng)一指揮搶險工作，并與業(yè)主積極配合，防止發(fā)生任何水患事故，確保施工安全。 ，雨后有行動，隨時掌握天氣變化情況，注意收看天氣預報，雨前雨后要及時安排人員對各種排水系統(tǒng)進行檢查，保證排水暢通。 ，路基施工單位配備一定數(shù)量的防雨工具,在雨水來臨時提前覆蓋拌制好的灰土、已鋪筑未及碾壓的路段，雨后可立即施工，冬、雨季施工措施　第 54 頁 共 58 頁 、雨季施工措施 ,而且本標段地處河塘密布_地段，為此，在開工之前及施工期間，認真做好施工現(xiàn)場臨時排水工作，保證臨時排水系統(tǒng)暢通，防止水患。 ，即將工期計劃細化到天，以分項工程為節(jié)點，對每一節(jié)點限定工期和獎勵基數(shù)，實行按期獎勵，超期倍罰的措施確保節(jié)點進度。工期保證措施　第 53 頁 共 58 頁 本標段工程量大，且地處xxx_地區(qū)，施工環(huán)境差，工期短，為確保工程按期完成，制定如下措施: 。 ，配備一至二名專業(yè)醫(yī)務人員和必要的醫(yī)療器械、藥品等，確保施工人員治療及時，并積極做好施工人員的衛(wèi)生防疫等工作。 ，特別是河、塘邊，便橋處，對車間、油庫、材料庫、機具停放區(qū)等重點部位夜間設專人看管。嚴禁非專業(yè)電工操作，配電箱必須上鎖，自備電源必須由專人管理。 “安全為了施工，施工必須安全”的原則，在施工過程中，各種垂直運輸設備及腳手架和各種模板支撐的搭設，要符合有關技術規(guī)范和技術的要求，對于水平的各種機械、車輛要按指定路線行駛，并按指定地點裝料和卸料，嚴禁亂堆、亂卸。 、機械設備實行定機定員，所有特殊工種必須持證上崗，嚴禁各種施工機械擅自上交通公路，嚴禁無證人員操作，嚴禁違章作業(yè)。 、有總結，認真做好各項安全施工記錄。 “安全第一，預防為主”的方針，加強對職工進行經(jīng)常性安全教育，不斷提高安全員的安全意識，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；?。安全保證措施　第 50 頁 共 58 頁 本標段工程涉及施工機械數(shù)量多，運行機械流量大，交叉項目多，而且沿線河塘眾多，施工中必須采取強有力的措施確保本標段施工安全。 ，及時認真填報、整理、歸檔各種施工質量保證資料，特別強調質量保證資料的真實性。 ，以防連續(xù)砼澆筑因停電停歇造成質量缺陷或質量事故。 ，各作業(yè)工區(qū)(橋梁)建立砼養(yǎng)護室，配備足夠且完備的測量、試驗儀器、設備、材料，按照公司試驗室質量體系文件要求制定完善的工地試驗室檢測制度。 ，嚴格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質量員“質量一票否決的權利，實行動態(tài)管理，重抓過程控制，特別是對一些關鍵工序，特殊工序編制作業(yè)指導書，明確由誰做，怎么做，達到什么標準，使工程施工中每道工序始終處于受控狀態(tài)，從而達到過程中創(chuàng)精品的要求。質量保證措施　第 49 頁 共 58 頁 （ISO9002質量標準）要求建立以項目經(jīng)理為首，項目總工具體負責的質量保證體系(詳見附圖)，編制本工程項目質量保證計劃，明確質量方針，質量目標，質量責任報公司有關部門會審后嚴格實施。施工時合理制定排水流向，根據(jù)實際情況合理放樣，確定流水標高，確保工后排水順暢，并報監(jiān)理工程師批準后施工。邊坡平整后，邊鋪設砂墊層邊砌筑，必須確保砂墊層的厚度和質量，其它要求同上。 該設計方案適用路基河塘地段防護，本標段防護工程以該形式為主。 6)嚴格控制砌體尺寸，砂漿飽滿度，同時要特別加強砌體外觀的質量控制，從而使砌體質量達到內實外美的效果。安裝時要加掛基準線，確保線形，并要求拱塊與漿砌片石間砂漿飽滿。 3)砌筑時采用座漿方式，片石相互間咬合，外表面片石必須修面，砌筑時掛雙線控制，確保砌體表面平整度。 1)按設計線形測量放樣并報監(jiān)理工程師審批后開工。 3)相鄰兩塊草皮之間相互靠攏用U型鋼釘固定，不得搭接。 2)草皮鋪設前在坡頂沿路線方向采用人工開挖深30cm、寬20cm的溝槽，并整修邊坡，使邊坡平順，線形順暢。因本標段路基處于軟土地段，防護工程必須在路基沉降穩(wěn)定后施工。主要施工流程為:測量放線→基礎開挖→坡面修整→掛設砌筑標線并報驗→砌筑→養(yǎng)生。 7)臺背回填在箱體砼強度達到80%以上時方能進行回填，回填方式同圓管涵。 5)鋼筋安裝完成并報驗后，支設箱體側模，模板采用拉筋對拉加固方式。 4)箱體內模安裝完畢后即可安裝箱體側墻、頂板、翼墻鋼筋。 3)搭設箱體模板支架，安裝箱體內模支架采用腳手鋼管滿堂布設，翼墻支架支撐在牢固且穩(wěn)定的基礎上，確保翼墻模板的穩(wěn)定，箱體內模和翼墻外模均采用大型鋼模。鋼筋綁扎時不 同的組合片上加掛銘牌，以便上部鋼筋綁扎時識別對應組合。涵洞、通道工程鋼筋砼箱涵　第 45 頁 共 58 頁 1)箱涵、箱通施工時基槽開挖、砂墊層及基礎砼施工基本與涵洞工程相同。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上15cm采用人工配合壓路機進行回填。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。 8)抗肩、端墻及洞口抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。 7)管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在10以cm內，采用瀝青麻絮內外雙側嵌縫，并用二層15cm寬瀝青氈包裹。 6)管節(jié)安裝按設計標高在基礎砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設在基礎上，采用吊車進行管節(jié)安裝。 4)基礎砂墊層按設計要求進行砂礫墊層的施工，當基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂墊層密實均勻。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的還必須預留夯實的高度，對于必須特殊處理的軟弱基礎，及時上報并寫出可行的方案。 3)基槽開挖基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留2030cm不挖，采用人工整修到位。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 ②箱涵、通道:基坑開挖→基礎砂墊層→底板→側墻、翼墻、頂板→沉降縫處理→結構回填。部分涵洞、通道設計為反開槽法施工，必須在河塘排水清淤，路基填土至一定高度后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再開挖基槽施工。砼采用自落式拌和機拌和，機動翻斗車水平運輸，機械振搗成型。 涵洞、通道工程量小，且位置分散，作業(yè)場就近安排，施工用電可經(jīng)地方同意后加掛地方電網(wǎng)，并配以小型發(fā)電機組。涵洞、通道工程施工方法　第 42 頁 共 58 頁 、通道工程 xxx高速公路B5_標段共設1∮，43_m箱涵3_道，箱形通道6_道，其中4，4，6。 3)伸縮縫施工，為保證質量，必須安排在瀝青砼路面攤鋪后施工，公司已有xx高速公路、xx高速_公路的施工經(jīng)驗，能確保該項目工程質量。 2)橋面系施工時，特別注意各部分結構及預埋件位置、尺寸、標高準確，確保砼外觀光潔，線型順暢。 6）落架待箱梁砼達到規(guī)定的強度后方可落架，落架按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則進行，從跨中向支點處拆卸。 說明：為保證箱梁內模拆卸，每孔箱梁澆筑時，在頂部預留下人孔，下人孔待內模拆除后，二次澆筑，同時注意焊好接頭鋼筋。每次澆筑時斜向分層，縱向分段，由一端向另一端推進，分層厚度為30cm，分段長度為46m，砼振搗采用插入式振搗器振搗，澆注連續(xù)均勻進行，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑。每孔箱梁擬分二次進行澆筑，第一次先澆箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次澆頂板及翼緣板，第一次澆筑完畢后，將接縫鑿毛沖洗，然后進行第二次澆筑。為保證保護層厚度，在鋼筋和模板之間錯開放置砼墊塊，鋼筋骨架側面砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。鋼筋在現(xiàn)場綁扎、焊接成型，其綁扎、焊接長度符合規(guī)范及設計要求。將膠囊放水，拖至另一跨繼續(xù)注水預壓，同時將砂袋抬至另一跨翼緣板預壓。底模采用橡膠水囊注水預壓，翼緣板采用砂袋預壓。箱梁底模鋪設時根據(jù)設計要求設預拱度，并預加施工預拱度。曲線段和加寬段箱梁模板按設計座標現(xiàn)場放大樣制作，確保曲線線型流暢、圓滑。互通主線1橋、2橋、C匝道、D匝道支架搭設時，因河道有通航要求，在航道無法避開現(xiàn)澆段時需在支架搭設時預留凈寬8m、通航凈高應滿足要求。落架設備采用砂筒。在鋼管樁頂部鋪縱橫向工字鋼作為支架平臺，在平臺上搭設貝雷支墩，（其中C、D匝道邊側貝雷支墩直接支承在承臺上），最后在支墩上架設貝雷縱梁，縱梁上下配加強弦桿。首先用推土機推除地面草皮、雜物及表土，用振動壓路機壓實整平，鋪設10cm厚碎石墊層并夯實，在其上支架立管下鋪404015（厚）cm砼墊塊或[30型槽鋼墊板，對于位于水塘內地基或軟基可施打圓木樁作基礎，然后搭設滿堂鋼管支架，鋼管頂部設HQ602B頂托，以調節(jié)支架高度達到設計要求。 e、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁 施工采用逐孔搭支架、逐孔現(xiàn)澆的方法，由一端向另一端推進，施工工藝流程見附圖。 ③互通立交2橋、錢家堰2大橋和外塘河大橋采用預制廠龍門吊裝車，平板車運輸，汽車吊配合雙導梁架橋機安裝。T梁安裝時要特別注意梁體在各個階段的側面臨時支撐牢固，防止梁體翻倒，發(fā)生事故。其余跨則將汽車吊就位于存梁場和橋梁間，用汽車吊將存梁場的梁吊放到位于已安裝好的梁面上的水平運梁車上(下鋪軌道)，然后用卷揚機牽動水平運梁車向前運梁至雙導梁下，再由雙導梁架橋機安裝就位，這樣逐跨向前安裝至對岸。 2)安裝程序 ①小橋板梁由平板車或船運輸?shù)轿缓螅吙缬善嚨醯跹b到位，中跨則用浮吊吊裝到位。同時要注意存梁時間不得大于60d。特別注意梁體馬蹄部的振搗，確保砼密實。在梁體腹板和橫隔板澆筑到頂后，稍停歇一段時間，待砼充分沉落后，再澆筑梁體翼緣板部分，這樣可以防止翼板與腹板間產生裂紋。 7)張拉，壓漿施工時按規(guī)定要求做好各項施工記錄，報監(jiān)理工程師。壓漿后管道加強保護，嚴禁震動。水泥漿要求具有良好的泌水率和和易性，采用水泥漿拌和機拌和，在拌和時摻入由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的外摻劑，壓漿機孔道壓漿。首先進行鋼絞線下料編束，編束采用鉛線每50～80cm綁扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安裝錨具，千斤頂，接著張拉，張拉采用雙控法兩端張拉工藝，張拉程序為:0→初拉力→→持荷5min→Fk(錨固)。在砼澆筑時按設計要求布設梁體和壓漿通氣孔。同時注意防撞護欄、毛勒縫及錨墊板等預埋件的準確埋設，梁體端模采用定型鋼模。 2)綁扎鋼筋，支設模板，方法同前所述先張法空心板。_ b、后張法預應力砼空心板梁 1)底模施工清除預制廠區(qū)草皮平整碾壓密實后，鋪設10cm碎石墊層，并夯實，然后按梁體底寬放設出底模范圍，支設模板，澆筑10cm厚C30砼，端部2m范圍由10cm逐步加厚至20cm。 7)放張當與砼同條件養(yǎng)生的試件達到設計強度方可放張，放張時兩側對稱用手提砂輪切割鋼絞線，并注意觀察梁上拱度是否符合要求，放張后用紅漆涂刷鋼絞線端頭，并在梁體上標識。砼澆筑時水平斜向由一端向另一端進行，特別注意與底板連接處的振搗，底板振搗時要小心使振動棒不得接觸底座。 4)模板支設臺座臺面涂脫模劑后做底模，側模采用定型鋼模，對拉固定，如果梁板空腔為圓形或橢圓形，芯模采用充氣膠囊，否則自制可拆分式的木模，外裹白鐵皮。對于鋼絞線失效部分預先加套∮20mm硬塑料管，管頭用膠帶固定并包裹嚴密，防止在砼振搗時移動和進漿。初拉力控制在10～25%Fk，把松馳的預應力鋼絞線拉緊，將千斤頂充分固定。以上數(shù)據(jù)僅為經(jīng)驗值，實際施工時，必須計算張拉臺座的強度和剛度以及橫梁的剛度，然后確定具體參數(shù)。 1)制作張拉臺座對預制場地清除草皮，平整碾壓后澆筑20cmC30砼，表面采用水磨石處理形成梁體底模。橋梁工程上部構造　第 34 頁 共 58 頁 本標段橋梁上部構造型式有:先張法預應力砼空心板梁、后張法預應力砼空心板梁、后張法預應力砼T梁及現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁等。墩柱施工完畢后在鋼管中橫穿一根45圓鋼制作的螺桿，在螺桿兩頭各掛一個自制鋼牛腿，擰緊螺帽讓牛腿緊貼墩