【正文】 g、孔距 a按公式 a＝ mw底 m──密集系數，通常密集系數m值大于 ，在寬孔距爆破中更大一些，根據經驗取 a＝ 4.5。 d、孔深 L按經驗和公式 L=H/sinα +h e、超深 （平臺不得超深）當巖石松軟時取小值，巖石堅硬時取大值。 b、鉆孔直徑 d：選用 CLQ15潛孔鉆，鉆孔直徑 d=150mm。 1）爆破參數的確定 根據《技術規(guī)范》和設計要求，并根據本標段巖質，巖性和現場實際情況，合理正確的選擇爆破參數，并在現場試爆后調整到最佳效果。 c、非電導爆管、雷管起爆系統(tǒng)、串聯網路起爆簡圖。 6）圖示 a、淺孔爆破三角形布孔，裝藥布置與結構簡圖。 h h一般取臺階高度的 1015%，即： h=(～ )H a通常 a不大于 L，不小于 w底 即 :a=（ ） w底 a=()L 4）裝藥單孔理論裝藥量計算公式 采用標準松動爆破時： Q松 =（ ） KW3 式中： Q單孔裝藥量 kg k單位體積巖石用藥量 kg/m3 w最小抵抗線 單位理論裝藥深度，應小于孔深的 2/3， 合理的裝藥結構是改善和提高爆破破碎質量的有效途徑，尤其是多排孔微差爆破和寬孔距效果更好。 d和炮眼深度 L，采用淺眼鑿巖設備，炮眼直徑和深度都遠小于深孔參數，眼徑為 50毫米之內，眼深以不大于 5米之內為宜。 3）爆破參數選擇：爆破參數應根據施工現場的具體條件和經驗選取，并通過實驗修正，以取得最佳參數值。 淺孔爆破 第 26 頁 共 145 頁 5． 1． 4． 3． 2淺孔爆破 1）根據本工程需要和現場實際情況，對開挖深度小于 5米時的找平和基坑開挖采用淺孔爆破法施工，全部采用機械炮眼法鉆孔爆破并根據不同的巖質、爆區(qū)環(huán)境和施工要 求，分別采用松動爆破，減弱松動爆破工藝，一般松動爆破，減弱松動爆破采用非電導爆管微差起爆，為控制石塊粒徑，應盡量提高密集系數，提高破碎率，并在現場試爆后調整到最佳效果。 4）起爆，藥包的起爆可采用導火索、導爆管與火雷管起爆。 經驗公式： Q= 式中： Q所用藥包重量，千克 q單位用藥量， kg/m3 V大塊巖石體積，立方米 3）覆蓋要求：覆蓋材料最好使用濕土或含水細砂，覆蓋材料的厚度應大于藥包的厚度，為不使覆蓋材料與炸藥相混合可用牛皮紙或炸藥包紙蓋在藥包 上。 ，一般不宜大于 1立方米。 2）全部采用機械炮眼法鉆孔爆破（裸露爆破除外）施工， 并根據不同的巖質，爆破和施工技術要求，分別對大塊弧石及爆破后約占 1015%不合格大塊二次解小采用裸露爆破和輔以沖擊破碎機破碎；對 掌子面低于 5 米的巖體采用淺孔爆破；對路塹開挖區(qū)中部采用寬孔距深孔微差擠壓爆破；對路塹邊坡成型用預裂爆破，除在路塹邊坡預裂爆破中采用微差電爆起爆外，其余全部采用非電導爆管微差起爆。 爆破工藝，便于集中管理和經濟合理性。 ，外觀平整光滑的問題。 、填筑交叉作業(yè)連續(xù)性問題。 3）根據招標文件的要求 ,用于填筑路基的石方粒經不得大于每層填厚 (每層填厚 50cm)的 2/3,即石方爆破粒徑控制在 2530cm以內， 且 應大小塊度均勻，級配合理，以確保填方密實度要求。為保護坡腳，禁止預裂孔超深。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土石方填筑工程進行驗收。每層填筑壓實度自檢合格，經監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行下一道工序。 4）試驗檢測 在施工之前，對用于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場；各種填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據；對每層土石方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán) 刀法、灌砂法和核子濕度 密度儀等設備。臺背回 填的壓實度檢驗頻度為每層至少2點。 b、本工程采用 12%灰土進行回填， 也可經監(jiān)理工程師同意后采用透水性好的土或其它材料。 構造物兩側的路基范圍內的路基回填須注意以下問題： a、臺背回填范圍：從臺背與基坑回填后的地面交點，向臺后引長 2m的水平線再引 45176。碾壓中如發(fā)現“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時采取措施處理，最終達到質量要求。碾壓時，對三輪壓路機每排需重疊 1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊 ， 縱向重疊 。首先用 18T三輪壓路機靜壓兩遍，然后再采用振動壓路機振壓 6遍， 在經過平地機整平后再用 18?1T光輪壓路機碾壓一遍。 2%內進行碾壓。每一層的填筑寬度要比填層設計寬度每邊寬出 20cm， 便于路堤邊緣的壓實。取土場開挖時采用分層開挖。 1）在路堤正式填筑之前，無論是填土路基、填石路基都要選擇具有代表性的地段作為試驗段， 本方案考慮做 300m試驗段，由試驗段確定土石方填筑層虛鋪厚度、壓實機械選型、壓路機的行駛和壓實遍數，經試驗各項技術指標達到設計要求，方可組織大范圍的路基土石方填筑。 6）開工前對所有取土場取有代表性的土樣按 JTJ05193 標準試驗方法 進行試驗，用于填方的土樣，應測定其最大干容重，最佳含水量，作為施工質量控制依據，并報監(jiān)理工程師審批。坡度陡于 1： 5時，將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面 2%4%內傾斜坡。 4）測 量放線開工前， 首先對業(yè)主提供的導線點按規(guī)定的測量等級進行復測，增設控制點和測設路基邊線樁，并加以保護及將測設結果報監(jiān)理工程師審核認可。 ，并與原有溝 渠貫通，設計有涵洞設施的，在土石方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后，進行拆除處理。 、坑、塘進行排水清淤，清理，達到監(jiān)理工程師認可的程度。 ，應清除 15cm厚的草皮土，對于取土坑位置將表面 15cm厚草皮土清除干凈。運輸道路使用完畢，占用耕地需還田處理。包括：施工現場障礙物的拆除與清理，現場排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。 土石方調配詳見《 XX高速公路 xx至 xx_段 第四合同段土石方調配圖》。本工程雖然遠離城區(qū)，施工干擾相對較小，但填土區(qū)上 xx 道（座）構筑物交叉作業(yè)，大量土方調運需經過 xx 國道，必須合理安排、精心組織施工。 路基土石方填筑項目概況 第 18 頁 共 145 頁 5． 1． 1項目概況 本標段路基工程主線長 xx 公里，主要工程數量：場地清理及掘除 xx 千 m2，石方挖方 xx 千 m3；路基填方：其中土石方路基 xx_千 m3，石方路基 xx_千 m3，路基最大挖深 xxm，最大填高xx_m。 H．盡早與當地政府和沿線企事業(yè)單位取得聯系，加大對前期施工項目的投入與協(xié)調力度，在部分臨時設施不足時，先租用當地民房，以保證施工人員早日進場、早日開工。一旦工程中標，項目經理部人員要在三 _日內進場，做好前期施工準備工作。 F．在施工總平面布置中，為保證本段工程的施工，特別將臨時設施的重心南移，對本段的施工便道采用雙 _車道 7_米寬形式，在本段范圍內設置大量的廠建設施、變電站和水