【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件概述配氣相位§概述ηv=M/M0M——進(jìn)氣過(guò)程中,實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量;Mo——在理想狀態(tài)下,充滿(mǎn)氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。得以及時(shí)從氣缸按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合
2025-05-07 13:57
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)概述配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件可變進(jìn)氣系統(tǒng)§概述一、功用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。二、充氣效率:在進(jìn)氣行程中,
2025-05-08 06:32
【摘要】第三講配氣機(jī)構(gòu)概述氣門(mén)間隙配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的組成和零件§概述一、功用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。二、充氣效率:在進(jìn)氣行程中,實(shí)際
2025-01-15 04:05
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件概述配氣相位可變進(jìn)氣系統(tǒng)§概述ηv=M/M0M——進(jìn)氣過(guò)程中,實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量;Mo——在理想狀態(tài)下,充滿(mǎn)氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新
2025-03-23 08:19
【摘要】第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)概述配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件可變進(jìn)氣系統(tǒng)2-3-1概述一、功用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。二、充氣效率:在進(jìn)氣
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的布置及傳動(dòng)第二節(jié)配氣定時(shí)第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)的組成和零件概述一、功用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。
2025-03-21 04:08
【摘要】第七章連桿組設(shè)計(jì)第一節(jié)連桿的設(shè)計(jì)第二節(jié)連桿螺栓的設(shè)計(jì)第三節(jié)提高螺栓疲勞強(qiáng)度措施第四節(jié)連桿的強(qiáng)度計(jì)算方法連桿的組成及作用組成:連桿體(小頭、桿身、連桿大頭),連桿蓋,連桿螺栓,軸瓦。作用:傳遞力改變運(yùn)動(dòng)方式第一節(jié)連桿的設(shè)計(jì)工
2025-05-10 02:57
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)§概述一、作用按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和發(fā)火次序,定時(shí)實(shí)現(xiàn)換氣。達(dá)到進(jìn)氣盡可能充分、排氣盡可能干凈的目的。在各種工況下,保持最佳的充氣效率,最佳性能。二、組成氣門(mén)組實(shí)物三、分類(lèi)1-進(jìn)
2025-05-09 18:04
【摘要】第3章內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵道出版社配氣機(jī)構(gòu)的功用與分類(lèi)配氣機(jī)構(gòu)的功用配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的裝置,其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén),以便在進(jìn)氣行程使盡可能多的可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī)
2025-01-22 21:59
【摘要】第3章配氣機(jī)構(gòu)(1)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的布置及傳動(dòng)(2)配氣相位(3)配氣機(jī)構(gòu)的組成和零件?氣門(mén)組?氣門(mén)傳動(dòng)組一、配氣機(jī)構(gòu)的作用:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮充量(汽油機(jī)為可燃混合氣、柴油機(jī)為空氣)及時(shí)吸入氣缸,而廢氣
2025-01-19 09:30
【摘要】5/24/2022第四章配氣機(jī)構(gòu)照職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修5/24/2022?概述?氣門(mén)組的零件結(jié)構(gòu)?氣門(mén)組的檢修?氣門(mén)傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)?氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修?配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整?配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除?可變進(jìn)氣系統(tǒng)和配氣相位
2025-05-05 05:32
【摘要】一、充氣效率定義:表征新鮮充量充滿(mǎn)氣缸的程度,指每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿(mǎn)氣缸工作容積的理論充量的比值。影響因素:進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力;進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)溫度;上一循環(huán)殘留在氣缸內(nèi)的高溫廢氣。提高措施:減小進(jìn)氣門(mén)處的流動(dòng)損失;減小整個(gè)進(jìn)氣管道的流通阻力;減少對(duì)混合氣的熱傳導(dǎo);減小排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的
2025-01-09 14:05
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)1、作用:按工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣及時(shí)排出氣缸?!髿猸h(huán)境下充滿(mǎn)氣缸工作容積的新氣質(zhì)量(kg)??=每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量(kg)————
2025-05-02 08:58
【摘要】現(xiàn)代汽車(chē)概論主講人:吳躍成?內(nèi)容:?配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)?氣門(mén)組?氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組?進(jìn)氣系統(tǒng)?排氣系統(tǒng)?要求:?。?。?。?。?。?。第二章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
【摘要】第三章配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造功用:按發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求,頂事開(kāi)啟和關(guān)閉個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的要求:減小進(jìn)氣和排氣的阻力;使進(jìn)氣和排氣都盡可能充分和完善。?一、氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的布置與傳動(dòng)
2025-01-15 04:21