軌道控制網(wǎng)cpiii測量(參考版)
2025-05-05 01:27本頁面
【正文】 關(guān)于 CPIII問題的幾個思考 ? 不同段落的平面控制網(wǎng)銜接問題 –不同軟件的平差數(shù)據(jù)處理 –不同觀測儀器類型 ? 棱鏡標(biāo)志統(tǒng)一問題 謝 謝！ 。三種算法的平差結(jié)果可相互比較，據(jù)此可分析 CPⅢ 網(wǎng)與 CPI、CPII網(wǎng)的兼容情況，還可提高 CPⅢ 控制網(wǎng)平差計算結(jié)果的可靠性。而國外同類軟件在確定不同類觀測值的權(quán)比方面是人工處理，不同的人進行數(shù)據(jù)處理會得到不同的平差結(jié)果。 CPⅢ 數(shù)據(jù)平差計算軟件，還可對外業(yè)數(shù)據(jù)進行二次質(zhì)量檢查和統(tǒng)計，通過 CPⅢ 控制網(wǎng)閉合環(huán)閉合差的探測和分析，可進一步探測外業(yè)觀測的超限觀測值。國外同類軟件只能在內(nèi)業(yè)進行計算。 CPⅢ 測量系統(tǒng)的主要特點 1 CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件完全按照國內(nèi)測量規(guī)范要求，遵照國內(nèi)多測回全圓觀測的習(xí)慣進行研制，其外業(yè)觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制參數(shù)完全按規(guī)范 D的要求設(shè)置。 ? CPⅢ DMS軟件 的主要功能框圖如下： CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 7 ? CPⅢ DMS的硬件支持設(shè)備 ? （ 1） Leica系列全站儀 數(shù)據(jù)連接線 PDA與全站儀 CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 9 ? CPⅢ DMS的硬件支持設(shè)備 ? （ 2） Trimble系列全站儀 儀器架設(shè) 手簿操作 目標(biāo)學(xué)習(xí) 自動觀測 ? 如何適應(yīng)于黑暗環(huán)境？ ? 如何適應(yīng)于施工干擾的現(xiàn)場工地？ ? 如何保證觀測質(zhì)量與精度？ ? 如何提高工作效率？ CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能總結(jié) CPⅢ 數(shù)據(jù)平差計算軟件的主要功能 1 CPⅢ 數(shù)據(jù)處理軟件 的主要功能圖： CPⅢ 數(shù)據(jù)平差計算軟件的主要功能 2 ? CPⅢ 數(shù)據(jù)處理軟件 的流程示意圖： CPⅢ 數(shù)據(jù)平差計算軟件的主要功能 3 CPⅢ 數(shù)據(jù)處理軟件 主窗體參見下圖 : CPⅢ 數(shù)據(jù)平差計算軟件的主要功能 4 CPⅢ 數(shù)據(jù)處理軟件 功能全面、整體性能好、自動化程度高、通用性強，能滿足客運專線鋪設(shè)無碴軌道和運營維護提供測量控制基準(zhǔn)的要求。 CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 2 CPⅢ 軟件 觀測限差和控制參數(shù)的編輯、錄入； CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 3 CPⅢ 軟件進行 儀器任意自由設(shè)站后的坐標(biāo)數(shù)據(jù)編輯錄入，以及實時修改全站儀度盤，完成后視歸零； CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 4 CPⅢ DMS軟件 進行自動觀測前，各 CPⅢ 控制點和 CPII、 CPI等點位的目標(biāo)學(xué)習(xí)； CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 5 CPⅢ DMS軟件 按觀測參數(shù)進行多測回方向和距離的全圓觀測，觀測成果自動保存到 SD卡上； CPⅢ 數(shù)據(jù)采集軟件的主要功能 6 CPⅢ DMS軟件 在自動觀測過程中，嚴(yán)格按設(shè)定限差檢查觀測成果是否合格。該軟件可運行在任意一款 Windows CE操作系統(tǒng)的外業(yè)手簿上，也可運行在普通的商務(wù) PDA上。 減小不利環(huán)境因素對 CPIII數(shù)據(jù)采集質(zhì)量的影響 。 ?CPIII施測環(huán)境重視問題 CPIII施測注意事項 為提高 CPIII施測效率 ， 減少返工作業(yè) ， 應(yīng)高度重視 CPIII施測環(huán)境 。 ?CPIII平面 、 高程控制樁標(biāo)志問題 CPIII施測注意事項 目前 ， 京津城際 、 武廣客專 、 鄭西線 、 廣深港客專 、達成線 （ 福廈線 ） 隧道無砟段 、 石太太行山隧道無砟段采用 CPIII標(biāo)志均不相同 ， 各線所采用 CPIII標(biāo)志各有優(yōu)缺點 。 建議測定氣溫應(yīng)使用測量專用通風(fēng)干濕溫度計 ， 測定氣壓使用空盒氣壓表 。 在一般的氣象條件下 ， 在 1Km的距離上 ， 溫度變化 1度所產(chǎn)生的測距誤差為 ； ?平面數(shù)據(jù)采用過程氣象元素改正問題 CPIII施測注意事項 氣壓變化 1mmHg所產(chǎn)生的測距誤差為 ， 濕度變化 1mmHg所產(chǎn)生的測距誤差為 。 為保證相鄰段 CPIII控制網(wǎng)銜接 、 將來 CPIII控制網(wǎng)復(fù)測聯(lián)測相同高等級控制點以及方便運營維護單位使用 ， 應(yīng)加強加密 CPII控制樁的保護與成果整理 、 歸檔工作 。 ?長大隧道繞行與貫通線路水準(zhǔn)基點高差處理 CPIII施測注意事項 建議： 有長大隧道的標(biāo)段，最好能在隧道貫通前隧道進出口兩個二等水準(zhǔn)點間約 20km待高程銜接處理好后，再進行無砟軌道鋪設(shè)； ?分段 CPIII控制網(wǎng)的銜接 CPIII施測注意事項 局部地段沉降未穩(wěn)定即開展 CPIII控制網(wǎng)建網(wǎng)和無砟軌道鋪設(shè) ， 對今后 CPIII控制網(wǎng)平面 、 高程銜接及鐵路運營前長軌精調(diào)帶來一定難度； ?分段 CPIII控制網(wǎng)的銜接 CPIII施測注意事項 建議： 等沉降評估通過后 ， 橋梁 、 路基段沉降量穩(wěn)定后再開展 CPIII控制網(wǎng)建網(wǎng)工作 ， 同時盡量加長每段 CPIII控制網(wǎng)段長度 ， 一般 4～ 8km比較理想 ， 減少相鄰銜接段 。 ?長大隧道繞行與貫通線路水準(zhǔn)基點高差處理 CPIII施測注意事項 若提交 CPIII成果后馬上用于無砟軌道鋪設(shè)，造成長大隧道貫通后二等水準(zhǔn)高差與貫通前高差不符值無法調(diào)整。 ?高程控制網(wǎng)復(fù)測判別依據(jù) 對丟失和破損較嚴(yán)重的 CPIII標(biāo)志應(yīng)按原控制點標(biāo)準(zhǔn)進行恢復(fù)，平差計算時應(yīng)納入復(fù)測控制網(wǎng)按測段進行平差計算。 ?平面控制網(wǎng)復(fù)測判別依據(jù) CPⅢ 高程網(wǎng)復(fù)測應(yīng)與原測聯(lián)測相同的線路水準(zhǔn)基點，約束平差后兩次測量 CPⅢ 點高程的較差，應(yīng)不大于 177。 應(yīng)根據(jù)復(fù)測成果進行平面控制點的穩(wěn)定性分析，按 “ 同精度復(fù)測坐標(biāo)較差 ” 177。采用的儀器設(shè)備、觀測方法、控制網(wǎng)型、精度指標(biāo)、計算軟件與原測相同。 控制網(wǎng)維護與復(fù)測 根據(jù) 《 時速 200公
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