qc地鐵軌道基礎(chǔ)測(cè)量控制網(wǎng)培訓(xùn)講義(參考版)
2025-01-14 23:27本頁(yè)面
【正文】 中鐵三局集團(tuán)線橋工程公司2023年 11月中鐵三局集團(tuán)線橋公司謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。擬解決措施，盡量選擇堅(jiān)固不宜變形的位置埋設(shè)控制點(diǎn)，在軌道鋪設(shè)前，采用全站儀按照鋪軌區(qū)間對(duì)已建控制網(wǎng)每對(duì)控制點(diǎn)全部搭接設(shè)站一次，觀察設(shè)站精度，如無(wú)法滿足設(shè)站精度及時(shí)復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新平差。中鐵三局集團(tuán)線橋公司QC活動(dòng)的積極性 運(yùn)用 QC方法的能力提高質(zhì)量改進(jìn)意識(shí) 達(dá)成目標(biāo)取得效益十二、總結(jié)及今后打算 總 結(jié) 中鐵三局集團(tuán)線橋公司十二、總結(jié)及今后打算運(yùn)用 QC方法 提高軌道整體施工質(zhì)量進(jìn)一步查找問(wèn)題 今后打算 中鐵三局集團(tuán)線橋公司十二、總結(jié)及今后打算 今后打算 中鐵三局集團(tuán)線橋公司 本次施工中還遇到了一些制約問(wèn)題，計(jì)劃在以后的施工中運(yùn)用 QC的方法加以完善。提高了軌道整體平順性，改善了列車(chē)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)、噪聲污染及后期運(yùn)營(yíng)中設(shè)備磨耗問(wèn)題。減少了后期軌道精調(diào)工作時(shí)機(jī)具、設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、廢氣等污染及施工時(shí)所產(chǎn)生的能耗。中鐵三局集團(tuán)線橋公司九、實(shí)施效果節(jié)約30萬(wàn)減少調(diào)軌人員投入縮短工期減少后期精調(diào)工作量及調(diào)整配件投入直接經(jīng)濟(jì)效益估算中鐵三局集團(tuán)線橋公司九、實(shí)施效果社會(huì)效益 采用軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)施工地下整體道床軌道新工藝的應(yīng) 用，使軌道施工檢測(cè)內(nèi)容更加系統(tǒng)和全面，在軌道平面及高程的絕對(duì)偏差、變化率，軌道超高、水平、軌向、軌道扭曲、高低幾何尺寸的精度控制上得到了保證，提高了軌道整體施工質(zhì)量，業(yè)主高度重視，多次上會(huì)研究新工藝的應(yīng)用，將我項(xiàng)目做為試點(diǎn)，計(jì)劃在整個(gè)上海軌道交通建設(shè)中推行，上海軌道施工各線施工單位及其它城市軌道交通建設(shè)方（如寧波地鐵業(yè)主及施工單位）也到我施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀摩、學(xué)習(xí)，聽(tīng)取了介紹，提高了我企業(yè)形象，給公司帶來(lái)了一定的社會(huì)效益。避免了因前期整體道床澆筑時(shí)軌道幾何尺寸存在偏差，在后期線路精調(diào)時(shí)需要更換扣件工作量，初步統(tǒng)計(jì)將帶來(lái) 30萬(wàn)左右的直接經(jīng)濟(jì)效益及縮短工期 20天的工期效益。從目前的 66%優(yōu)秀率，提高到 95%以上。1mm ）軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)施工優(yōu)秀率為 %，道尺測(cè)量控制僅為 %。 3）在軌向 10弦控制上軌檢小車(chē)為 97%，鋪軌基標(biāo)為 %，相對(duì)高 。 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3八、對(duì)策實(shí)施軌道幾何尺寸測(cè)量中鐵三局集團(tuán)線橋公司 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3八、對(duì)策實(shí)施 軌道幾何尺寸現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量界面中鐵三局集團(tuán)線橋公司 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3九、實(shí)施效果對(duì)策實(shí)施后效果中鐵三局集團(tuán)線橋公司制表人：歐陽(yáng)飛飛 制表時(shí)間： 2023年 9月 20日九、實(shí)施效果 實(shí)施效果檢查軌道靜態(tài)精密檢測(cè)綜合評(píng)價(jià)表 （代表區(qū)段：楊高北路至巨峰路區(qū)間 805m線路 ）中鐵三局集團(tuán)線橋公司制表人：趙偉 制表時(shí)間： 2023年 8月 30日九、實(shí)施效果 采用軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)澆筑后道床檢測(cè) 實(shí)施后（軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)）與實(shí)施前（常規(guī)基標(biāo)法施工）數(shù)據(jù)對(duì)比分析中鐵三局集團(tuán)線橋公司 1）采用傳統(tǒng)鋪軌基標(biāo)工藝在平面和高程絕對(duì)偏差控制上與采用軌道控制網(wǎng)工藝施工效果差距較大，優(yōu)秀率分析：鋪軌基標(biāo)平面為 50%、高程為 %，軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)工藝平面為 %，軌面高程為 %?，F(xiàn)場(chǎng)軌排精調(diào)實(shí)施步驟：第一遍：先測(cè)量軌排支撐架處水平、高程并進(jìn)行調(diào)整，將偏差調(diào)整到 2mm以內(nèi)。八、對(duì)策實(shí)施軌道幾何尺寸測(cè)量?jī)x安裝中鐵三局集團(tuán)線橋公司 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3八、對(duì)策實(shí)施軌道搭接測(cè)量中鐵三局集團(tuán)線橋公司 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3八、對(duì)策實(shí)施中鐵三局集團(tuán)線橋公司 （ 6）軌道精調(diào) 搭接測(cè)量滿足要求后，進(jìn)行軌道精調(diào)作業(yè)。 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3 （ 5）軌道搭接測(cè)量 準(zhǔn)備工作完成后，開(kāi)始軌道精調(diào)前的搭接測(cè)量。改變測(cè)站位置后，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的 2對(duì)控制點(diǎn)，每測(cè)站最大測(cè)量距離不應(yīng)大于 75米?？刂茦稖y(cè)設(shè)八、對(duì)策實(shí)施中鐵三局集團(tuán)線橋公司
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