qc地鐵軌道基礎測量控制網(參考版)
2025-01-14 23:27本頁面
【正文】 中鐵三局集團線橋工程公司2023年 11月中鐵三局集團線橋公司謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。擬解決措施，盡量選擇堅固不宜變形的位置埋設控制點，在軌道鋪設前，采用全站儀按照鋪軌區(qū)間對已建控制網每對控制點全部搭接設站一次，觀察設站精度，如無法滿足設站精度及時復測控制點，并對數(shù)據進行重新平差。中鐵三局集團線橋公司QC活動的積極性 運用 QC方法的能力提高質量改進意識 達成目標取得效益十二、總結及今后打算 總 結 中鐵三局集團線橋公司十二、總結及今后打算運用 QC方法 提高軌道整體施工質量進一步查找問題 今后打算 中鐵三局集團線橋公司十二、總結及今后打算 今后打算 中鐵三局集團線橋公司 本次施工中還遇到了一些制約問題，計劃在以后的施工中運用 QC的方法加以完善。提高了軌道整體平順性，改善了列車運行時的振動、噪聲污染及后期運營中設備磨耗問題。減少了后期軌道精調工作時機具、設備產生的噪聲、廢氣等污染及施工時所產生的能耗。中鐵三局集團線橋公司九、實施效果節(jié)約30萬減少調軌人員投入縮短工期減少后期精調工作量及調整配件投入直接經濟效益估算中鐵三局集團線橋公司九、實施效果社會效益 采用軌道基礎控制網精測技術施工地下整體道床軌道新工藝的應 用，使軌道施工檢測內容更加系統(tǒng)和全面，在軌道平面及高程的絕對偏差、變化率，軌道超高、水平、軌向、軌道扭曲、高低幾何尺寸的精度控制上得到了保證，提高了軌道整體施工質量，業(yè)主高度重視，多次上會研究新工藝的應用，將我項目做為試點，計劃在整個上海軌道交通建設中推行，上海軌道施工各線施工單位及其它城市軌道交通建設方（如寧波地鐵業(yè)主及施工單位）也到我施工現(xiàn)場進行了觀摩、學習，聽取了介紹，提高了我企業(yè)形象，給公司帶來了一定的社會效益。避免了因前期整體道床澆筑時軌道幾何尺寸存在偏差，在后期線路精調時需要更換扣件工作量，初步統(tǒng)計將帶來 30萬左右的直接經濟效益及縮短工期 20天的工期效益。從目前的 66%優(yōu)秀率，提高到 95%以上。1mm ）軌道基礎控制網施工優(yōu)秀率為 %，道尺測量控制僅為 %。 3）在軌向 10弦控制上軌檢小車為 97%，鋪軌基標為 %，相對高 。 確保軌道施工質量達到目標要求3八、對策實施軌道幾何尺寸測量中鐵三局集團線橋公司 確保軌道施工質量達到目標要求3八、對策實施 軌道幾何尺寸現(xiàn)場測量界面中鐵三局集團線橋公司 確保軌道施工質量達到目標要求3九、實施效果對策實施后效果中鐵三局集團線橋公司制表人：歐陽飛飛 制表時間： 2023年 9月 20日九、實施效果 實施效果檢查軌道靜態(tài)精密檢測綜合評價表 （代表區(qū)段：楊高北路至巨峰路區(qū)間 805m線路 ）中鐵三局集團線橋公司制表人：趙偉 制表時間： 2023年 8月 30日九、實施效果 采用軌道基礎控制網澆筑后道床檢測 實施后（軌道基礎控制網）與實施前（常規(guī)基標法施工）數(shù)據對比分析中鐵三局集團線橋公司 1）采用傳統(tǒng)鋪軌基標工藝在平面和高程絕對偏差控制上與采用軌道控制網工藝施工效果差距較大，優(yōu)秀率分析：鋪軌基標平面為 50%、高程為 %，軌道基礎控制網工藝平面為 %，軌面高程為 %?，F(xiàn)場軌排精調實施步驟：第一遍：先測量軌排支撐架處水平、高程并進行調整，將偏差調整到 2mm以內。八、對策實施軌道幾何尺寸測量儀安裝中鐵三局集團線橋公司 確保軌道施工質量達到目標要求3八、對策實施軌道搭接測量中鐵三局集團線橋公司 確保軌道施工質量達到目標要求3八、對策實施中鐵三局集團線橋公司 （ 6）軌道精調 搭接測量滿足要求后，進行軌道精調作業(yè)。 確保軌道施工質量達到目標要求3 （ 5）軌道搭接測量 準備工作完成后，開始軌道精調前的搭接測量。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的 2對控制點，每測站最大測量距離不應大于 75米。控制樁測設八、對策實施中鐵三局集團線橋公司
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