軌道控制網(wǎng)cpiii測量(編輯修改稿)
2025-05-29 01:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)名稱 測量方法 方向觀測 中誤差 距離觀測 中誤差 相鄰點的相對點位中誤差 同精度復(fù)測坐標(biāo)較差 CPⅢ 平面網(wǎng) 自由測站邊角交會 177。 ″ 177。 177。 1mm 177。 4mm 在自由設(shè)站 CPIII測量中，測量時必須使用與全站儀能自動記錄及計算的專用數(shù)據(jù)處理軟件，采用軟件必須通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 國產(chǎn) CPIII軟件以中鐵二院和鐵三院最為成熟，使用較廣，分為機載數(shù)據(jù)采集軟件和數(shù)據(jù)后處理軟件，質(zhì)量控制主要在外業(yè)，另外還有中鐵一院 CPIII軟件；國外 CPIII軟件為鐵道部技術(shù)引進的德國專業(yè) CPIII后處理軟件 GLSurvey，質(zhì)量控制重點在內(nèi)業(yè)。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 目前，武廣全線，福廈線、溫福線、達成線、石太線太行山隧道無砟軌道段均采用中鐵二院與西南交通大學(xué)合作開發(fā)的 CPIII DAS軟件；京津城際采用鐵三院CPIII軟件；鄭西線則采用 GLsurvy進行平差計算。觀測數(shù)據(jù)平差之前，必須對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量進行檢核。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 這里以中鐵二院與西南交大開發(fā)的CPIII DAS為例進行 CPIII數(shù)據(jù)處理講解： ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 CPIII DAS 總界面 外業(yè)測站數(shù)據(jù)檢查 CPⅢ 平面網(wǎng)復(fù)測相鄰測站間與任意一對 CPIII控制點組成的閉合環(huán)的閉合差，應(yīng)滿足下表規(guī)定。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 控制網(wǎng)名稱 閉合差 CPⅢ 平面網(wǎng) 1/3500 自由測站與相鄰一對 CPIII閉合環(huán)閉合差計算 平面平差參數(shù)設(shè)置 約束網(wǎng)平差成果 CPⅢ 平面網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 控制網(wǎng)名稱 與 CPⅠ 、 CP Ⅱ 聯(lián)測 與 CPⅢ 聯(lián)測 距離中誤差 點位中誤差 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) CPⅢ平面網(wǎng) ″ 4mm ″ 2mm 1mm 2mm CPIII平面控制網(wǎng)圖 測段之間銜接時，前后測段獨立平差重迭點坐標(biāo)差值應(yīng)滿足 ≤ 177。 4mm。滿足該條件后，后一測段 CPⅢ 網(wǎng)平差，應(yīng)采用本測段聯(lián)測的 CPⅠ 、 CPⅡ 控制點及重疊段前測段 CPⅢ 點坐標(biāo)進行約束平差。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 坐標(biāo)換帶處 CPⅢ 平面網(wǎng)計算時，應(yīng)分別采用相鄰兩個投影帶的 CPⅠ 、CP Ⅱ 坐標(biāo)進行約束平差，并分別提交相鄰?fù)队皫商?CPⅢ 平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)該滿足CPIII相應(yīng)精度要求。提供兩套坐標(biāo)的 CPIII測段長度不應(yīng)小于 800m。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 在 CPⅢ 平面網(wǎng)復(fù)測時，聯(lián)測上一級控制點 CPⅠ 、 CP Ⅱ 的方法和數(shù)量應(yīng)與原測網(wǎng)相同， CPⅢ 點復(fù)測成果與原測成果的坐標(biāo)較差應(yīng) ≤ 177。 4mm，否則復(fù)測的 CPⅢ 平面網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)補測或重測。 ?CPIII平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 無砟軌道 CPIII高程控制點應(yīng)與平面控制點共樁，點編號相同，觀測時高程控制標(biāo)志一般應(yīng)與平面控制標(biāo)志相同，當(dāng)平面與高程控制標(biāo)志不同時，須明確平面與高程觀測幾何中心的相對關(guān)系。 CPIII高程控制測量 ?CPIII高程控制標(biāo)布設(shè) CPⅢ 點與 CPⅢ 點之間的水準(zhǔn)路線，宜采用下圖所示的水準(zhǔn)路線形式進行。外業(yè)測量時，左邊第一個閉合環(huán)的四個高差應(yīng)該由兩個測站完成，其他閉合環(huán)的三個高差可由一個測站按照后前前后或前后后前的方式測量。 CPIII高程控制測量 ?無砟軌道 CPIII高程控制網(wǎng)布設(shè) CPIII高程控制測量 ?無砟軌道 CPIII高程控制網(wǎng)布設(shè) C P 3 1 C P 3 3 C P 3 5 C P 3 7 C P 3 9 C P 3 1 1 C P 3 1 3 C P 3 2 9 C P 3 3 1C P 3 2 C P 3 4 C P 3 6 C P 3 8 C P 3 1 0 C P 3 1 2 C P 3 1 4 C P 3 3 0 C P 3 3 2C P 3 3 3C P 3 3 46 0 m1 0 mCPIII高程控制網(wǎng)也可采用以上網(wǎng)型：往測以軌道一側(cè)的 CPⅢ 水準(zhǔn)點為主線貫通水準(zhǔn)測量，另一側(cè)的 CPⅢ 水準(zhǔn)點在進行貫通水準(zhǔn)測量時重新設(shè)站就近觀測相對兩個 CPIII點間高差。 返測則以另一側(cè)的 CPⅢ 水準(zhǔn)點為主線貫通水準(zhǔn)測量，對側(cè)的水準(zhǔn)點在進行貫通水準(zhǔn)測量時重新設(shè)站就近觀測相對兩個 CPIII點間高差，重新設(shè)站時后視不變，每兩對 CPIII水準(zhǔn)點形成一個水準(zhǔn)閉合水準(zhǔn)路線。 CPIII高程控制測量 ?無砟軌道 CPIII高程控制網(wǎng)觀測 CPIII控制點高程測量工作應(yīng)在 CPIII平面測量完成后進行，并起閉于線路水準(zhǔn)基點。 CPIII高程控制水準(zhǔn)測量應(yīng)按 《 客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 》 第 測量要求施測。 CPIII高程控制測量 精密水準(zhǔn)測量精度要求表 L水準(zhǔn)測量 等 級 每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△ 每千米水準(zhǔn)測量全中誤差 MW 限 差 檢測已測段高差之差 往返測 不符值 附合路線或 環(huán)線閉合差 左右路線 高差不符值 精密水準(zhǔn) ≤ ≤ 12 8 8 4 LLL CPIII高程控制測量 ?無砟軌道 CPIII高程控制網(wǎng)觀測 當(dāng)橋面與地面間高差大于 3m，線路水準(zhǔn)基點高程直接傳遞到橋面 CPⅢ 控制點上困難時，宜采用不量儀器高和棱鏡高的中間設(shè)站三角高程測量法傳遞。 CPIII高程控制
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