【正文】 ，并設(shè)值班室。 總裝車間供油站 供油設(shè)施總裝供油設(shè)施為總裝車間輸送汽油，系統(tǒng)由儲(chǔ)油罐及供油泵組成，其中供油泵采用Husky1590型氣動(dòng)隔膜泵，油罐采用埋地式地下鋼制臥式油罐，補(bǔ)油人工控制。 供應(yīng)方式保護(hù)焊氣體采用氣體匯流排集中供應(yīng)，匯流排間設(shè)于焊接車間輔房?jī)?nèi)，匯流排間設(shè)3組20x1匯流排，鋼瓶容積40L?？紤]用氣的多樣性及發(fā)展預(yù)留用氣，設(shè)計(jì)選用RXTS6000QFJ型(額定流量6000Nm3/h)柜式天然氣調(diào)壓站一臺(tái)進(jìn)行一次減壓， MPa后送入廠區(qū)天然氣管網(wǎng)，設(shè)備用氣由自帶調(diào)壓器進(jìn)行二次減壓，以最終滿足各用氣設(shè)備對(duì)燃燒壓力的不同要求。 用氣對(duì)象天然氣主要使用對(duì)象為涂裝車間、鍋爐房及職工食堂等。 鍋爐房工藝流程簡(jiǎn)述給排水專業(yè)軟化水管道→軟化水箱→補(bǔ)水泵→熱水回水母管→循環(huán)水泵→燃?xì)鉄崴仩t→熱水供水母管→用戶 天然氣 氣源天然氣由市政燃?xì)夤芫W(wǎng)供給。鍋爐補(bǔ)水采用純水，由涂裝車間純水站提供。 熱負(fù)荷估算。具體設(shè)備選配如下：（1）；（2）20～；（3）；（4）冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)等后處理設(shè)備分別與螺桿式空氣壓縮機(jī)及離心式空壓機(jī)對(duì)應(yīng)配置。 用氣量估算（）。 壓縮空氣 質(zhì)量等級(jí)本項(xiàng)目主要從事汽車整車生產(chǎn)，壓縮空氣用戶主要為沖壓、焊裝、涂裝和總裝車間。 動(dòng)力 設(shè)計(jì)依據(jù) 招標(biāo)方提供的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料?？照{(diào)風(fēng)管采用復(fù)合酚醛風(fēng)管，厚度取30mm，防潮層采用復(fù)合鋁箔。 管材與保溫空調(diào)風(fēng)管以及送、排風(fēng)管、排煙管采用鍍鋅鋼板制作，其壁厚按《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502432002）選用。（4）廚房產(chǎn)生的油煙等污染氣體的排放方式按環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告要求，達(dá)到國(guó)家相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；（5）本次設(shè)計(jì)電制冷離心機(jī)制冷時(shí)COP值均滿足國(guó)家相關(guān)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。（2）風(fēng)機(jī)采用高效低噪風(fēng)機(jī)，對(duì)高噪聲風(fēng)機(jī)采用局部隔噪處理。（4）所有風(fēng)管、水管支吊架采用減震吊架，避免管道、設(shè)備震動(dòng)對(duì)室內(nèi)的影響。（2）風(fēng)機(jī)、空調(diào)箱進(jìn)、出口設(shè)非燃性軟接頭。（5）其他建筑＞40米的疏散走道設(shè)置自然排煙系統(tǒng)。（3）辦公樓可開啟外窗面積大于建筑面積的2%，具備自然排煙條件。 防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）對(duì)大于5000㎡的且不具備自然排煙條件的丁類廠房設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，排煙量按每平方米 60m3/h 計(jì)算。（2）食堂為屋頂式空調(diào)系統(tǒng)。冷熱水系統(tǒng)采用二級(jí)泵變流量系統(tǒng)，冷水泵并聯(lián)運(yùn)行。 冷、熱源設(shè)計(jì)（1）根據(jù)工藝和廠房用冷用熱的需要，設(shè)置集中的制冷站，總制冷量為27100kW，其中沖壓、焊接、涂裝及總裝廠房等工位送風(fēng)合設(shè)一個(gè)制冷系統(tǒng)，總制冷量為13500kW；涂裝工藝?yán)鋬鏊显O(shè)一個(gè)制冷系統(tǒng)，總制冷量為13600kW。 （4）辦公樓、研發(fā)樓冷負(fù)荷：平均按200W/㎡，辦公樓面積2800㎡，空調(diào)冷負(fù)荷560kW；研發(fā)樓面積10000㎡，空調(diào)冷負(fù)荷2000kW。涂裝廠房工藝?yán)湄?fù)荷：共計(jì)（工藝提供）13600kW。車間輔房、車間生活間、各公用站房值班室、控制室、廠區(qū)門衛(wèi)等均設(shè)高能效比的分體柜式空調(diào)。辦公樓、研發(fā)樓空調(diào)系統(tǒng)采取多聯(lián)機(jī)，倒班樓采用獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。工藝所需恒溫恒濕區(qū)域，如三坐標(biāo)測(cè)量間等設(shè)恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)。 公用站房廢水站、空壓站、制冷站、10KV開閉所、供油設(shè)施、固廢站、消防泵房等設(shè)全面通風(fēng)，通風(fēng)設(shè)備采用邊墻式排風(fēng)機(jī)，其中，供油設(shè)施通風(fēng)設(shè)備采用防爆風(fēng)機(jī)，通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置有效的導(dǎo)除靜電措施。更衣室、衛(wèi)生間設(shè)全面通風(fēng)，通風(fēng)設(shè)備采用邊墻式排風(fēng)機(jī)。 辦公、生活建筑辦公樓、研發(fā)樓、倒班樓等公共建筑以自然通風(fēng)為主，根據(jù)規(guī)范要求在衛(wèi)生間、更衣室和特殊要求區(qū)域設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)，保證全面通風(fēng)。 通風(fēng)設(shè)計(jì) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間通風(fēng)以自然通風(fēng)為主，采用全面通風(fēng)和局部排風(fēng)，車間廠房考慮側(cè)墻自然進(jìn)風(fēng)，屋頂自然通風(fēng)+機(jī)械排風(fēng)的全面通風(fēng)方式。/h 設(shè)計(jì)范圍本次設(shè)計(jì)范圍為廠區(qū)的冷熱源系統(tǒng)設(shè)計(jì)；各建筑單體作通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；對(duì)辦公樓、研發(fā)樓及食堂作舒適性空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；對(duì)生產(chǎn)線車間做工位送風(fēng)系統(tǒng)；對(duì)不具備自然排煙條件的廠房作通風(fēng)（兼排煙）設(shè)計(jì)；對(duì)浴廁等作機(jī)械排風(fēng)設(shè)計(jì)。（6）衛(wèi)生器具均采用節(jié)水節(jié)能型，以達(dá)到節(jié)水節(jié)能的目的。（4）工藝設(shè)備冷卻用水采用循環(huán)冷卻給水系統(tǒng)，節(jié)約用水；并設(shè)自動(dòng)加藥裝置，殺菌滅藻，并減少結(jié)垢，以保證熱交換效率；選用節(jié)能電機(jī)。（2）在接入廠區(qū)管網(wǎng)的總引入管上設(shè)防污隔斷閥，以防止污染市政水源。（5）室內(nèi)重力流排水管采用硬聚氯乙烯(PVCU)排水管，承插粘接；（6）室外重力流排水管道采用增強(qiáng)聚丙烯(FRPP)雙壁加筋波紋管，彈性橡膠圈密封承插連接；（7）壓力流廢水管道采用襯塑鋼管，內(nèi)搪瓷管件焊法蘭連接。氣體滅火系統(tǒng)管道采用高壓鍍鋅無(wú)縫鋼管，配件均采用專用配件。 室內(nèi)消防系統(tǒng)廠區(qū)各單體建筑物的室內(nèi)消火栓給水由室外生產(chǎn)、生活、消防給水管網(wǎng)就近接分兩路入供給，室內(nèi)消火栓管網(wǎng)成環(huán)狀，給水方式為上行下給式；各單體總引入管處裝設(shè)防污倒流裝置；各建筑物室內(nèi)按規(guī)范要求配置手提式滅火器；涂裝車間噴涂區(qū)設(shè)置雨淋（閉式）自動(dòng)滅火系統(tǒng)，按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)。消防水池有效容積為576m3，高位消防水箱有效容積為18m3。室外給水管網(wǎng)布置成環(huán)狀，由1根給水主管由市政給水管網(wǎng)引入，且在總引入管處裝設(shè)計(jì)量及防倒流裝置。 消防供水消防水源采用城市自來(lái)水，進(jìn)入廠區(qū)后設(shè)總水表計(jì)量，~，廠區(qū)擬建一座消防水泵站，能夠滿足廠區(qū)消防用水要求。消火栓用水量：室外20L/S，室內(nèi)10L/S，延續(xù)時(shí)間2h；自噴用水量：100L/s, 延續(xù)時(shí)間1h。水處理采用全自動(dòng)軟水設(shè)備及自動(dòng)加藥裝置、旁濾設(shè)備。單體再生水均由室外管網(wǎng)就近供給；室內(nèi)為支狀；并裝設(shè)遠(yuǎn)傳水表計(jì)量。 再生水系統(tǒng)再生水原水為生產(chǎn)生活污廢水，分為生活再生水管網(wǎng)和生產(chǎn)再生水管網(wǎng)。廠區(qū)雨水采用就近排放原則分多個(gè)出口分別排入市政雨水主管網(wǎng)；建筑室內(nèi)排水為有組織排放，大單體主建筑屋面采用虹吸雨水系統(tǒng)，其余屋面采用重力流排水方式；生活污(廢)水采用伸頂通氣、單立管排水方式排入廠區(qū)污水管網(wǎng)；生產(chǎn)廢水采用壓力排放至廢水處理站。處理后的再生水質(zhì)達(dá)到CODcr≤50mg/L，BOD5≤10mg/L，SS≤5mg/L，并符合國(guó)家再生水回用標(biāo)準(zhǔn)要求。廢水處理站出水進(jìn)入回用水池，用于沖廁、綠化澆灑等。 污水處理生產(chǎn)廢水進(jìn)入物化處理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)處理，后與生活污廢水混合后進(jìn)入生化處理系統(tǒng)。綠化、道路澆灑及循環(huán)水補(bǔ)水不計(jì)排水量；循環(huán)系統(tǒng)清洗、放空等無(wú)法定時(shí)定量統(tǒng)計(jì)，不計(jì)入排水量。 排水量估算生活排水量：生活污水量按生活用水量的90%計(jì)，一期最大日生活污水量為184m3/h，二期按照一期15%預(yù)留。 排水 設(shè)計(jì)原則 廠區(qū)室外排水采用雨、污分流制。室內(nèi)給水管道沿立柱、支架架空敷設(shè)。飲用水由商業(yè)桶裝水供給，淋浴用水由電熱水器供給。各單體建筑物的生活、生產(chǎn)用水均由室外生產(chǎn)、生活給水管網(wǎng)就近接入供給；室內(nèi)管網(wǎng)為支狀；各單體總引入管處裝設(shè)遠(yuǎn)傳水表計(jì)量。 用水量估算本項(xiàng)目設(shè)計(jì)最大日用水量約為3460m3/d，最大時(shí)用水量約為336m3/h。廠區(qū)占地面積不超過(guò)100ha，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB500162014)，同一時(shí)間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，消防用水量按消防時(shí)需水量最大的一座建筑物計(jì)算。d計(jì)算，每日澆灑面積為總面積的33%。餐，小時(shí)變化系數(shù)為K時(shí)=，按4小時(shí)/班計(jì)算；倒班樓用水定額取200L/人（2）生活用水車間工人和辦公人員用水量為40L/人 給水 水源本工程生產(chǎn)、生活、消防用水均由市政供水管網(wǎng)提供，由市政給水管網(wǎng)引入一根DN300總管接入廠區(qū)，作為一期水源（即為未含預(yù)留建筑）。 環(huán)境、市政情況℃，℃。（2）當(dāng)?shù)貧夂騾?shù)等資料。在景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)充分考慮企業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的概念，標(biāo)準(zhǔn)字體以標(biāo)牌和標(biāo)識(shí)為載體反復(fù)出現(xiàn)在園區(qū)空間中，與企業(yè)廠區(qū)整體標(biāo)識(shí)系統(tǒng)保持高度的可持續(xù)性，通過(guò)這種可持續(xù)性，加大視覺(jué)沖擊力。植物采用本地植物物種，少維護(hù)、少蟲害的植物，采用喬、灌、草結(jié)合的復(fù)層綠化的綠化形式。將綠地空間完美的融入建筑空間中。建筑局部采用帶狀玻璃窗，豎向延伸，象征園區(qū)企業(yè)生機(jī)無(wú)限，通過(guò)局部廣告位和顯著門頭的構(gòu)成變異，豐富建筑空間形象，也是園區(qū)企業(yè)充滿活力的體現(xiàn)。樓梯間的落地玻璃窗使封閉的廠房建筑變得空靈，輕透，體現(xiàn)都市工業(yè)不同于傳統(tǒng)重工業(yè)的特質(zhì)。簡(jiǎn)潔方正的形體，親切明快的色彩，厚重堅(jiān)實(shí)的材料等讓建筑更莊重沉穩(wěn)。既能滿足工藝生產(chǎn)采光的要求還能增加立面的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，生動(dòng)地貼合企業(yè)特點(diǎn)，既符合園區(qū)整個(gè)規(guī)劃色調(diào)要求，又能夠和周邊的建筑形成協(xié)調(diào)。廠房的立面設(shè)計(jì)遵循現(xiàn)代風(fēng)格這個(gè)設(shè)計(jì)主題，這里通過(guò)銀灰色壓型鋼板和玻璃的對(duì)比，外掛石材及金屬板的對(duì)比，表面肌理的對(duì)比，來(lái)搭配出現(xiàn)代工業(yè)建筑的形象，立面采用金屬板，石材以及壓型鋼板，需要門窗的部位采用玻璃，封閉的部位采用統(tǒng)一規(guī)格的板材和型材。生產(chǎn)車間采用合理的柱網(wǎng)的聯(lián)合廠房方式，改變傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)模式，徹底變革物流組織方式，最大限度地減少量道路工程量與外干線投資，有利控制了工程上的無(wú)效投資，整體降低車間運(yùn)行費(fèi)用。 建筑單體設(shè)計(jì)以合理的柱網(wǎng)、跨度。本項(xiàng)目總圖主要指標(biāo)詳見下表。主生產(chǎn)區(qū)布置在地塊中部，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)車間，以及生產(chǎn)庫(kù)房、動(dòng)力站房、工藝停車場(chǎng)等，整體布局按“U”型布置，主生產(chǎn)區(qū)設(shè)置一個(gè)穿過(guò)廠前區(qū)的主物流入口，另在道路設(shè)置兩個(gè)主物流出入口。（5）最終裝配線 最終線1條，采用寬板鏈輸送線，用于內(nèi)飾件的裝配、輔料的加注及車門的調(diào)整等。底盤線吊具在升降機(jī)上空打開并等待，待升降機(jī)將車體舉升到位后，吊具合攏，升降機(jī)下降，完成車體交接，保證3個(gè)車體左右的緩沖量。內(nèi)飾各線轉(zhuǎn)接通過(guò)升降機(jī)及空間平臺(tái)，線體之間2~3的緩沖。（2）車身儲(chǔ)運(yùn)線白車身儲(chǔ)運(yùn)線滿足4小時(shí)儲(chǔ)運(yùn)量（其中精排區(qū)2小時(shí)，粗排區(qū)2小時(shí)），具備人工編組和自動(dòng)編組功能，并支持快速插單功能。（1）漆后白車身轉(zhuǎn)接漆后白車身轉(zhuǎn)接在涂裝車間儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)上進(jìn)行，采用升降機(jī)、叉式移載機(jī)及輔助頂升機(jī)相結(jié)合，將白車身轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝小車上。（2）年時(shí)基數(shù)設(shè)備年時(shí)基數(shù)：3820小時(shí)；工人年時(shí)基數(shù)：1820小時(shí)。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)達(dá)到1500輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)。 小修 AUDIT大返修 主要工藝設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱1前處理電泳線2電泳烘爐3中涂烘爐4面漆烘爐5中漆噴漆室6面涂噴漆室7機(jī)器人8作業(yè)場(chǎng)設(shè)備9空調(diào)系統(tǒng)10前處理懸鏈系統(tǒng)11地面滑撬系統(tǒng)12調(diào)輸漆系統(tǒng)13高壓清洗機(jī)14備用空壓機(jī)15貨梯16車間照明17電控系統(tǒng)18安裝工程19調(diào)輸漆合計(jì)注：本投資估算不含預(yù)留設(shè)備和設(shè)計(jì)管理費(fèi)。作為高品質(zhì)車身涂裝車間，為達(dá)到其噴漆質(zhì)量要求，車間進(jìn)行封閉式管理，達(dá)到生產(chǎn)線潔凈度要求。在各生產(chǎn)線留有緩沖排空區(qū)，并設(shè)置離線打磨工位。自動(dòng)集中輸調(diào)漆機(jī)系統(tǒng)選用知名品牌，該系統(tǒng)包含供膠、供蠟等裝置，為減少環(huán)境污染，設(shè)有廢溶劑回收裝置。本項(xiàng)目擬采用“三涂二烘”（3C2B）工藝，該工藝方案是目前比較成熟的工藝，雖然采用溶劑型漆，但在噴漆室排風(fēng)后設(shè)置VOC處理裝置，處理后噴漆排風(fēng)濃度滿足環(huán)保排放的要求。電泳后水洗采用超濾裝置和逆流循環(huán)補(bǔ)水系統(tǒng)，可進(jìn)一步提高電泳涂層品質(zhì)，節(jié)約用水和減低涂裝成本。 開工條件開工率：前處理、電泳 95%中面涂93%返修率：2%前處理電泳備件率：2%一次校驗(yàn)合格率：15% 工藝方案白車身涂裝選用優(yōu)質(zhì)裝飾保護(hù)性涂裝，涂裝工藝采用四涂料體系，即電泳底涂、中間涂層、底色涂層、罩光涂層，為適應(yīng)更高地環(huán)保要求，陰極電泳底涂工藝擬采用無(wú)鉛水性電泳涂料，中涂和色漆層選用溶劑型漆，清漆采用高固體份溶劑型涂料，既節(jié)省投資、縮短工藝流程，又節(jié)能降耗和減少環(huán)境污染；涂裝線在磷化前后各增加一道水洗工序，并采用逆流循環(huán)補(bǔ)水系統(tǒng)的節(jié)水技術(shù)，以進(jìn)一步提高涂層質(zhì)量、節(jié)約用水和減低涂裝成本。（1）工作制度工作制度：每年工作250天，每天工作二班制，每班工作8小時(shí)。主要工藝設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1懸掛式點(diǎn)焊機(jī)套4762涂膠泵臺(tái)283電動(dòng)葫蘆套994EMS套15往復(fù)桿臺(tái)406螺柱焊臺(tái)187CO2焊機(jī)臺(tái)288機(jī)器人套189自動(dòng)焊套1210包邊機(jī)臺(tái)2111自行小車套112叉臂式升降機(jī)臺(tái)113排煙除塵套214三坐標(biāo)套115地板鏈套116焊后儲(chǔ)運(yùn)線套1工藝設(shè)備合計(jì)755注: 此表格數(shù)量不含預(yù)留、不含夾具 涂裝車間（1）車間任務(wù)本車間主要承擔(dān)電動(dòng)巴士車身前處理、陰極電泳、焊縫密封、中涂和面漆噴涂、拋光檢驗(yàn)、返修點(diǎn)補(bǔ)、打蠟涂黑等涂裝生產(chǎn)任務(wù)。（5）儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)車間內(nèi)部局部設(shè)7米高儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，采用立柱形式。（4）質(zhì)檢設(shè)備車身裝焊質(zhì)量保證，主要包括焊接強(qiáng)度檢驗(yàn)、外觀質(zhì)量檢查、裝配尺寸精度檢查。其他分總成采用人工加氣動(dòng)葫蘆；左右側(cè)圍總成線采用EMS上線，其他采用人工+葫蘆方式上線；下車體及車身焊接線采用升降往復(fù)桿輸送線；調(diào)整線采用地板鏈。焊接生產(chǎn)線工藝流程如下：（1）焊接標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備焊接標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以通用的懸掛式點(diǎn)焊機(jī)為主，車門包邊設(shè)備采用包邊機(jī)完成包邊工作。年時(shí)基數(shù)：設(shè)備設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)3800小時(shí)，工人年時(shí)基數(shù)1820小時(shí)。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)達(dá)到1500輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)。1200T臺(tái)1壓力機(jī)630T, 40002200mm臺(tái)2皮帶輸送機(jī)　套13