【正文】 設(shè)項目。加快發(fā)展插電式混合動力、純電動轎車、增程式低速電動汽車和快速充電客車，扎實推進節(jié)能和新能源汽車市場應用示范工程，推動我市新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)走在全國前列。小型純電動汽車方面，針對大規(guī)模商業(yè)化示范需求，開發(fā)系列化特色純電驅(qū)動車型及其能源供給系統(tǒng)，并探索新型商業(yè)化模式。要扎實推進新能源汽車試點示范，并且大力推廣普及節(jié)能汽車。綜上所述，本項目產(chǎn)品技術(shù)可靠、先進，具有較強的市場競爭力，經(jīng)濟效益良好，項目在技術(shù)上和經(jīng)濟上均是可行的。4）本項目遵循了國家和地方有關(guān)節(jié)能方針，生產(chǎn)管理充分考慮節(jié)能措施，單位產(chǎn)量能耗低，節(jié)能效果良好。本項目總投資85201萬元，全部由企業(yè)自籌。1）項目規(guī)模雙班年產(chǎn)1500輛（年工作天數(shù)250天，每日工作時間16小時，雙班制）。6）加強環(huán)境保護措施，嚴格控制各類污染源，綜合考慮三廢治理；完善勞動安全和衛(wèi)生設(shè)施，做好節(jié)能措施。3）綜合利用場地、合理布局，總體布局既要滿足現(xiàn)階段生產(chǎn)的需要，又要兼顧工廠的遠期發(fā)展。 編制依據(jù)及原則1）國家有關(guān)法規(guī)、條例、規(guī)劃、規(guī)范、標準等。而與電動汽車相關(guān)的橫向產(chǎn)業(yè)有鋼鐵、化工、機械、電子、有色金屬、及其他特殊原料等產(chǎn)業(yè)。據(jù)電力部門預測，20120，、。我國的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣、相對富煤，石油主要依賴進口，緊張的石油資源對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活影響重大。武隆實施工業(yè)園區(qū)總體規(guī)模擴張工程、基礎(chǔ)設(shè)施完善工程、入駐企業(yè)倍增工程和服務能力提升工程，加快將工業(yè)園區(qū)打造成全縣的核心增長極。本項目正是在符合國家和地方的相關(guān)規(guī)劃、政策并且符合我國國情以及可持續(xù)發(fā)展的理念條件下，結(jié)合當?shù)赜欣钠嚬I(yè)基礎(chǔ)在電動汽車行業(yè)的地位所提出的。白馬鎮(zhèn)位于渝東南烏江下游，東距武隆縣城24公里，西與涪陵區(qū)接壤，南接貴州，北鄰豐都，距重慶市主城區(qū)175公里，是武隆縣的西大門和重要物資集散地，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，素有“蜀黔門屏”之稱。盡管電動汽車得到了很多政策的支持，發(fā)展也很迅猛，但是還存在很大的缺口。電動汽車作為汽車的一種也發(fā)展迅速，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為48605輛和45048輛。本項目的建設(shè)地為重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)，武隆區(qū)位獨特，交通便捷。該鎮(zhèn)水陸交通十分便利，烏江干流橫穿而過，白馬碼頭是全縣最大的水運碼頭，國道319線和省道川湘公路交匯于此，建渝懷鐵路、渝（重慶）湘（長沙）高速公路縱貫全境，并在此設(shè)有火車站和立交橋。 項目建設(shè)是當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要項目符合中央關(guān)于城鎮(zhèn)化建設(shè)的指示精神。2011年全面建成5平方公里工業(yè)園區(qū)；2014年全面建成10平方公里工業(yè)園區(qū)，白馬工業(yè)園區(qū)成為200億園區(qū)，仙女山新區(qū)、平橋、羊角、鴨江成為20億園區(qū)，土坎、巷口、江口等成為5億創(chuàng)業(yè)基地。如果達到世界平均水平。按照純電動（包括插電式）汽車201202030年保有量分別達到261696859萬輛進行測算，%、%、%，對用電分配不會造成明顯的影響，、?？v向相關(guān)產(chǎn)業(yè)有，零部件產(chǎn)業(yè)、電車經(jīng)銷、使用產(chǎn)業(yè)以及電車服務產(chǎn)業(yè)。2）浙江經(jīng)緯工程項目管理有限公司重慶分公司收集的相關(guān)資料。4）合理組織廠區(qū)及車間內(nèi)部物流，做到路徑簡捷、流程順暢，生產(chǎn)安全、運行經(jīng)濟。 項目概況本項目主要承擔環(huán)保電動巴士生產(chǎn)任務。2）項目內(nèi)容完成年產(chǎn)1500輛/雙班的四大工藝廠房及輔房、辦公樓、研發(fā)樓、生產(chǎn)輔助系統(tǒng)等配套設(shè)施。項目主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)指標表序號名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1總用地面積畝260 2總建筑面積m2208104 3項目總投資萬元85201　4 其中：固定資產(chǎn)投資萬元70691　5 鋪底流動資金萬元14510　6資金籌措萬元　7 其中：企業(yè)自籌萬元企業(yè)自有資金8 銀行借款萬元　9年銷售收入萬元正常年份10總成本費用萬元正常年份11年稅金萬元17286正常年份12年凈利潤萬元21806正常年份13所得稅前財務內(nèi)部收益率% 　14所得稅前財務凈現(xiàn)值萬元94991　15所得稅后靜態(tài)投資回收期年 含建設(shè)期16所得稅后財務內(nèi)部收益率% 　17所得稅后財務凈現(xiàn)值萬元58778 　18所得稅后動態(tài)投資回收期年 含建設(shè)期19總投資收益率% 正常年份20項目資本金凈利潤率% 正常年份21盈虧平衡點(BEP)%%　22容積率23建筑系數(shù)%7524綠地率%1525投入強度萬元/畝32826產(chǎn)出強度萬元/畝865 可行性研究結(jié)論1）本項目符合國家及地方相關(guān)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，本項目建設(shè)是必要的。本項目按照國家有關(guān)環(huán)境保護的政策法規(guī)要求，對項目實施可能造成的污染問題損害將科學有效的防治措施，不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成破壞影響。2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準入分析 發(fā)展規(guī)劃分析1）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》我國新能源汽車經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。2）《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》《規(guī)劃》提出，“十二五”期間是汽車小型化和動力電氣化相匯合，發(fā)展我國小型電動轎車的機遇期，要要實施“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，探索純電驅(qū)動汽車技術(shù)解決方案、新型商業(yè)模式和能源供應體系。實現(xiàn)小型純電動汽車（含增程式）關(guān)鍵技術(shù)突破，重點掌握電氣系統(tǒng)集成、動力系統(tǒng)匹配和整車熱電綜合管理等技術(shù)。重點支持兩江新區(qū)、高新區(qū)等產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。重點發(fā)展混合動力和純電動汽車，加強驅(qū)動電池、驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)值1000億元。第八條　國家引導和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國家促進企業(yè)技術(shù)進步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在所得稅前列支。到2015年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達到8%左右。財建部2013年9月發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》對純電動乘用汽車等新能源汽車進行補貼。3 市場分析 中國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及電動汽車市場情況自從2009年我國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬輛排名世界第一后，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為48605輛和45048輛，；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為29894輛和29715輛。從市場發(fā)展的態(tài)勢來看，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的亮點。我國在電動汽車研發(fā)方面呈現(xiàn)出明顯的跟進戰(zhàn)略特點，與發(fā)達國家的科技水平差距不是很大，所以，我國完全有條件、有可能生產(chǎn)出達到當代國際水平并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車，這是振興我國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大機遇。我國城鎮(zhèn)化、城市化過程中，電動汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有較大的發(fā)展空間。經(jīng)過兩個五年計劃的科技攻關(guān)以及奧運會、世博會、“十城千輛”等示范工程的實施，我國電動汽車從無到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成技術(shù)以及技術(shù)標準、測試技術(shù)、示范運行等方面都取得重大進展，初步建立了電動汽車技術(shù)體系，已申請專利3000余項，頒布電動汽車國家和行業(yè)標準56項，建成30多個新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺。產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系初步形成，主要車企對關(guān)鍵零部件的掌握不夠。目前，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域市場競爭主要在一汽、上汽、長安、奇瑞、江淮、吉利、華晨、北汽福田以及比亞迪等企業(yè)間進行。一汽集團混合動力客車產(chǎn)品開發(fā)已基本完成，有522輛混合動力的客車在長春、大連、昆明和呼和浩特運營，有20輛新能源轎車投入使用。2012年，代表國內(nèi)新能源車發(fā)展趨勢的純電動車榮威E50上市。到2020年，將打造3個混合動力平臺、1個Plugin動力平臺、兩個純電動平臺，新能源汽車產(chǎn)銷將突破65萬輛，其中純電動車將達到15萬輛。比亞迪目前，比亞迪已形成3個新能源汽車研發(fā)基地，研發(fā)出全球第一的鐵動力電池ETPower及F3DM雙模電動車、F6DM雙模電動車、e6純電動轎車三款新能源車型。近年國家密集出臺一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有力地促進了新能源行業(yè)的發(fā)展。無論是從國家還是從重慶市地方來看，新能源汽車都受到了政策支持。中國在電動汽車發(fā)展方面擁有較好的社會基礎(chǔ)。電機產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位，中小型電機約有300個系列，1500個品種，產(chǎn)品量大面廣，廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施、家用電器等各個領(lǐng)域，其耗用的電能占全國發(fā)電量的60%以上。從能源狀況來看，我國電力供應充足，電力裝機容量接近8億千瓦。武隆始建于唐武德二年（公元619年），距今1394年歷史，全縣有漢族、苗族、土家族、仡佬族等13個民族。境內(nèi)319國道、渝湘高速公路、渝懷鐵路橫貫全境，烏江航道連接東西，即將建成南涪鐵路、涪南高速公路，正在啟動仙女山機場前期工作,四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。未開發(fā)的主要景區(qū)有：世界唯一的沖蝕型天坑——后坪天坑；世界口部面積最大的天坑——中石院天坑；世界最大和亞洲最深的豎井群——天星豎井群；亞洲最長的洞穴——桐梓山洞穴群；亞熱帶“生物基因庫”——白馬山；國內(nèi)稀有的集群式漂流——木棕河、黃柏渡漂流；水上樂園——芙蓉湖以及串珠式密布武隆境內(nèi)的260多處景觀。珍稀樹種有銀杉、水杉、珙桐等，還有樹齡2000多年、“銀杏王”。武隆城市靚麗，充滿活力。武隆發(fā)展迅猛，勢頭強勁。當前，全縣上下心齊氣順、風正勁足，正按照“中國著名、全球知名”的目標，加速“綠色崛起”，走共同富裕之路，加快建設(shè)“中國武隆公園”，積極探索一條“五化聯(lián)動”（即旅游國際化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、城市園林化、農(nóng)村田園化、城鄉(xiāng)一體化）、“五園聯(lián)建”（即休閑旅游公園、生態(tài)產(chǎn)業(yè)公園、靚麗宜居公園、魅力文化公園、幸福和諧公園）的新路徑，加快把2901平方公里的武隆全境，打造成為“經(jīng)濟富裕、山川秀美、社會和諧、人民幸福”的世界級大公園。建設(shè)成工業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的示范地、全縣工業(yè)企業(yè)發(fā)展的集群地和全縣工業(yè)經(jīng)濟的主增長極。18ˊ，北緯29176。 供電本項目廠區(qū)供電電源由市政電網(wǎng)提供，能夠滿足本項目的需求。所有原輔材料均可保質(zhì)保量的滿足本項目需求。 工藝技術(shù)方案 沖壓車間（1）生產(chǎn)任務本車間主要承擔側(cè)圍外板、翼子板、頂蓋、前地板、后地板等車型汽車車身的大型覆蓋件、關(guān)重結(jié)構(gòu)件的沖壓成形，成品件的質(zhì)量檢驗、儲存和發(fā)放；模檢具的調(diào)試、維修、清洗和存放；金屬廢料處理等任務。（2）年時基數(shù)設(shè)計產(chǎn)能：設(shè)備設(shè)計年時基數(shù)3810小時，工人年時基數(shù)1780小時。（3）機械自動生產(chǎn)線板料由機器人從拆垛臺上送到清洗涂油機上，經(jīng)對中臺定位后由另一臺機器人上料至第一臺壓力機，壓力機間的物料傳送采用機器人直接傳送，沖壓成型后轉(zhuǎn)至后續(xù)工序，尾端由機器人將成品零件從最后一個工位取出，并放置在皮帶輸送機上，整個生產(chǎn)過程均由機器人操作實現(xiàn)上下料。800T,46002500mm臺3自動化輸送系統(tǒng)套1皮帶輸送機　套12液壓線B線　　　壓力機1200T,40002200mm臺1壓力機1200T臺1壓力機年時基數(shù)：設(shè)備設(shè)計年時基數(shù)3800小時，工人年時基數(shù)1820小時。其他分總成采用人工加氣動葫蘆；左右側(cè)圍總成線采用EMS上線，其他采用人工+葫蘆方式上線；下車體及車身焊接線采用升降往復桿輸送線；調(diào)整線采用地板鏈。（5）儲運平臺車間內(nèi)部局部設(shè)7米高儲運平臺，采用立柱形式。（1）工作制度工作制度：每年工作250天，每天工作二班制，每班工作8小時。電泳后水洗采用超濾裝置和逆流循環(huán)補水系統(tǒng)，可進一步提高電泳涂層品質(zhì)，節(jié)約用水和減低涂裝成本。自動集中輸調(diào)漆機系統(tǒng)選用知名品牌，該系統(tǒng)包含供膠、供蠟等裝置，為減少環(huán)境污染，設(shè)有廢溶劑回收裝置。作為高品質(zhì)車身涂裝車間，為達到其噴漆質(zhì)量要求，車間進行封閉式管理，達到生產(chǎn)線潔凈度要求。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)達到1500輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)。（1）漆后白車身轉(zhuǎn)接漆后白車身轉(zhuǎn)接在涂裝車間儲運平臺上進行，采用升降機、叉式移載機及輔助頂升機相結(jié)合，將白車身轉(zhuǎn)運到總裝小車上。內(nèi)飾各線轉(zhuǎn)接通過升降機及空間平臺，線體之間2~3的緩沖。（5）最終裝配線 最終線1條，采用寬板鏈輸送線，用于內(nèi)飾件的裝配、輔料的加注及車門的調(diào)整等。本項目總圖主要指標詳見下表。生產(chǎn)車間采用合理的柱網(wǎng)的聯(lián)合廠房方式，改變傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)模式，徹底變革物流組織方式，最大限度地減少量道路工程量與外干線投資，有利控制了工程上的無效投資，整體降低車間運行費用。既能滿足工藝生產(chǎn)采光的要求還能增加立面的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，生動地貼合企業(yè)特點，既符合園區(qū)整個規(guī)劃色調(diào)要求，又能夠和周邊的建筑形成協(xié)調(diào)。樓梯間的落地玻璃窗使封閉的廠房建筑變得空靈，輕透，體現(xiàn)都市工業(yè)不同于傳統(tǒng)重工業(yè)的特質(zhì)。將綠地空間完美的融入建筑空間中。在景觀設(shè)計的同時充分考慮企業(yè)視覺識別系統(tǒng)的概念，標準字體以標牌和標識為載體反復出現(xiàn)在園區(qū)空間中，與企業(yè)廠區(qū)整體標識系統(tǒng)保持高度的可持續(xù)性，通過這種可持續(xù)性，加大視覺沖擊力。 環(huán)境、市政情況℃，℃。（2）生活用水車間工人和辦公人員用水量為40L/人d計算，每日澆灑面積為總面積的33%。 用水量估算本項目設(shè)計最大日用水量約為3460m3/d，最大時用水量約為336m3/h。飲用水由商業(yè)桶裝水供給，淋浴用水由電熱水器供給。 排水 設(shè)計原則 廠區(qū)室外排水采用雨、污分流制。綠化、道路澆灑及循環(huán)水補水不計排水量；循環(huán)系統(tǒng)清洗、放空等無法定時定量統(tǒng)計，不計入排水量。廢水處理站出水進入回用水池，用于沖廁、