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電動巴士項目項目可行性研究報告-資料下載頁

2025-04-24 23:42本頁面
  

【正文】 再生水系統(tǒng)再生水原水為生產生活污廢水,分為生活再生水管網和生產再生水管網。室外再生水管沿主干道埋地敷設,室內再生水管道沿立柱、支架架空敷設。單體再生水均由室外管網就近供給;室內為支狀;并裝設遠傳水表計量。 循環(huán)水系統(tǒng)循環(huán)水系統(tǒng)即為冷卻循環(huán)水系統(tǒng),系統(tǒng)主要包括焊接、沖壓車間循環(huán)冷卻水系統(tǒng),均采用敞開式壓力回流系統(tǒng)。水處理采用全自動軟水設備及自動加藥裝置、旁濾設備。 消防系統(tǒng) 消防用水量估算一期同一時間內火災次數(shù)按1起確定。消火栓用水量:室外20L/S,室內10L/S,延續(xù)時間2h;自噴用水量:100L/s, 延續(xù)時間1h。最大一次火災消防用水量為576m3。 消防供水消防水源采用城市自來水,進入廠區(qū)后設總水表計量,~,廠區(qū)擬建一座消防水泵站,能夠滿足廠區(qū)消防用水要求。 室外消防系統(tǒng)室外消防為臨時高壓制,采用生產、生活與消防聯(lián)合供水系統(tǒng)。室外給水管網布置成環(huán)狀,由1根給水主管由市政給水管網引入,且在總引入管處裝設計量及防倒流裝置。室外消火栓為地上防撞式,設計間距120米,保證服務半徑不超過150米,檢修閥門的設置以每次檢修關閉的室外消火栓不超過5個為原則。消防水池有效容積為576m3,高位消防水箱有效容積為18m3。廠區(qū)消防泵站設消火栓泵、自噴泵各兩臺,均一用一備。 室內消防系統(tǒng)廠區(qū)各單體建筑物的室內消火栓給水由室外生產、生活、消防給水管網就近接分兩路入供給,室內消火栓管網成環(huán)狀,給水方式為上行下給式;各單體總引入管處裝設防污倒流裝置;各建筑物室內按規(guī)范要求配置手提式滅火器;涂裝車間噴涂區(qū)設置雨淋(閉式)自動滅火系統(tǒng),按嚴重危險級Ⅱ級設計。 七氟丙烷滅火系統(tǒng)涂裝車間調漆室等處采用七氟丙烷組合分配式滅火系統(tǒng)。氣體滅火系統(tǒng)管道采用高壓鍍鋅無縫鋼管,配件均采用專用配件。 管材(1)室外生產生活給水、再生水管道采用鋼絲網骨架增強塑料復合管,熱熔連接;(2)室內生活給水管道、再生水管道采用無規(guī)共聚聚丙烯(PPR),熱熔連接;(3)室內消火栓、自噴給水管采用熱鍍鋅焊接鋼管,絲接及卡箍連接;(4)室外消防管采用鋼絲網骨架增強塑料給水管,熱熔連接。(5)室內重力流排水管采用硬聚氯乙烯(PVCU)排水管,承插粘接;(6)室外重力流排水管道采用增強聚丙烯(FRPP)雙壁加筋波紋管,彈性橡膠圈密封承插連接;(7)壓力流廢水管道采用襯塑鋼管,內搪瓷管件焊法蘭連接。 節(jié)能與衛(wèi)生(1)直接由廠區(qū)管網供應生產、生活用水,充分利用水壓,并減少二次供水污染。(2)在接入廠區(qū)管網的總引入管上設防污隔斷閥,以防止污染市政水源。(3)在接入車間消防管網的引入管上設防污隔斷閥,以防止污染廠區(qū)水源。(4)工藝設備冷卻用水采用循環(huán)冷卻給水系統(tǒng),節(jié)約用水;并設自動加藥裝置,殺菌滅藻,并減少結垢,以保證熱交換效率;選用節(jié)能電機。(5)采用廠區(qū)、車間分級計量制度,用水量大的設備單獨計量,便于成本核算,控制用水,減少浪費。(6)衛(wèi)生器具均采用節(jié)水節(jié)能型,以達到節(jié)水節(jié)能的目的。 采暖、通風及空氣調節(jié) 設計依據(jù):《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》(GB50019-2003)《民用建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》(GB507362012)《公共建筑節(jié)能設計標準》(GB50189-2005)《建筑設計防火規(guī)范》(GB500162006)《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》(GB502432002)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ12010)《公共建筑節(jié)能(綠色建筑)設計標準》(第四稿)(DBJ500522013)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》(GB/T500872013) 項目招標文件以及其它相關輸入條件等。 設計范圍本次設計范圍為廠區(qū)的冷熱源系統(tǒng)設計;各建筑單體作通風系統(tǒng)設計;對辦公樓、研發(fā)樓及食堂作舒適性空調系統(tǒng)設計;對生產線車間做工位送風系統(tǒng);對不具備自然排煙條件的廠房作通風(兼排煙)設計;對浴廁等作機械排風設計。 室內外設計計算參數(shù) 室外氣象參數(shù) 采暖室外計算(干球)溫度: ℃通風室外計算(干球)溫度: ℃ ℃空氣調節(jié)室外計算(干球)溫度: ℃℃夏季空調室外計算日平均溫度: ℃夏季空調室外計算濕球溫度: ℃冬季空調室外計算相對濕度: 83%室外風速: 主導風向: 冬季:C ESE 夏季:C ENE大氣壓力: 夏季:極端最低溫度: ℃極端最高溫度: ℃ 室內設計參數(shù) 房間名稱夏季冬季新風量標準 m179。/h人噪聲標準dB(A)溫度℃相對濕度%溫度℃相對濕度%工廠工作區(qū)域2628≤70 30 65辦公區(qū)域24~26℃40~6022~24℃≥30 30 55 采暖設計本項目所在地區(qū)為非采暖地區(qū),不考慮統(tǒng)一供暖設施、設備,對于生產、生活特殊需采暖區(qū)域采用獨立式供暖設施保證采暖需求。 通風設計 生產車間生產車間通風以自然通風為主,采用全面通風和局部排風,車間廠房考慮側墻自然進風,屋頂自然通風+機械排風的全面通風方式。對于產生有害物的工藝設備處,設置局部排風系統(tǒng),有害物濃度較低時直接高空排放,有害物濃度較高時經有效的凈化處理后高空排放,以滿足大氣污染物綜合排放標準的要求。 辦公、生活建筑辦公樓、研發(fā)樓、倒班樓等公共建筑以自然通風為主,根據(jù)規(guī)范要求在衛(wèi)生間、更衣室和特殊要求區(qū)域設置排風系統(tǒng),保證全面通風。餐廳入口設空氣幕。更衣室、衛(wèi)生間設全面通風,通風設備采用邊墻式排風機。餐廳操作間設油煙凈化系統(tǒng),灶臺上部設排風罩,油煙凈化機屋面上安裝,含油煙氣體經凈化后排放。 公用站房廢水站、空壓站、制冷站、10KV開閉所、供油設施、固廢站、消防泵房等設全面通風,通風設備采用邊墻式排風機,其中,供油設施通風設備采用防爆風機,通風系統(tǒng)設置有效的導除靜電措施。各構筑物換氣次數(shù)見下表:廠房換氣次數(shù)表序號建筑物名稱產生的主要有害物通風原則全面通風 (次/h)1沖壓車間余熱、余濕及異味氣體全面通風+局部排風2~32焊接車間余熱、余濕及異味氣體全面通風+局部排風5~83總裝車間余熱、余濕及異味氣體全面通風+局部排風2~34試制廠房余熱、余濕及異味氣體全面通風+局部排風3~55固廢站余熱、余濕全面通風4~66動力站房余熱、余濕及泄漏制冷劑全面通風6~127供油站易燃易爆氣體全面通風6~12 空氣調節(jié) 空調系統(tǒng)根據(jù)工藝設計和生產實際需求,生產線特殊工位采用工位風扇或設置崗位送冷風系統(tǒng),改善工人工作環(huán)境。工藝所需恒溫恒濕區(qū)域,如三坐標測量間等設恒溫恒濕空調系統(tǒng)。IT網絡機房和監(jiān)控室設機房專用空調。辦公樓、研發(fā)樓空調系統(tǒng)采取多聯(lián)機,倒班樓采用獨立式空調系統(tǒng)。食堂空調系統(tǒng)采取屋頂機。車間輔房、車間生活間、各公用站房值班室、控制室、廠區(qū)門衛(wèi)等均設高能效比的分體柜式空調。 冷、熱負荷的估算數(shù)據(jù)(1)沖壓、焊接及涂裝、總裝廠房工位送風冷負荷:平均按9kW/工位,共計1500個工位(工藝提供)計13500kW。涂裝廠房工藝冷負荷:共計(工藝提供)13600kW。 (3)食堂冷負荷:平均按350W/㎡,食堂1面積2800㎡,空調冷負荷624kW。 (4)辦公樓、研發(fā)樓冷負荷:平均按200W/㎡,辦公樓面積2800㎡,空調冷負荷560kW;研發(fā)樓面積10000㎡,空調冷負荷2000kW。熱負荷:平均按100W/㎡,辦公樓面積2800㎡,空調冷負荷280kW;研發(fā)樓面積10000㎡,空調冷負荷1000kW。 冷、熱源設計(1)根據(jù)工藝和廠房用冷用熱的需要,設置集中的制冷站,總制冷量為27100kW,其中沖壓、焊接、涂裝及總裝廠房等工位送風合設一個制冷系統(tǒng),總制冷量為13500kW;涂裝工藝冷凍水合設一個制冷系統(tǒng),總制冷量為13600kW。站內安裝離心式電制冷機冷水機組、冷熱水循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、軟水處理系統(tǒng)、定壓裝置水系統(tǒng)等。冷熱水系統(tǒng)采用二級泵變流量系統(tǒng),冷水泵并聯(lián)運行。冷卻塔安裝在制冷站房屋頂。(2)食堂為屋頂式空調系統(tǒng)。(4)辦公樓和研發(fā)樓為多聯(lián)式空調系統(tǒng),倒班樓采用獨立式空調系統(tǒng)。 防排煙系統(tǒng)設計(1)對大于5000㎡的且不具備自然排煙條件的丁類廠房設機械排煙系統(tǒng),排煙量按每平方米 60m3/h 計算。(2)對大于5000㎡的且具備自然排煙條件的丁類廠房設自然排煙。(3)辦公樓可開啟外窗面積大于建筑面積的2%,具備自然排煙條件。(4)辦公樓>20米的內走道設置機械排煙系統(tǒng)。(5)其他建筑>40米的疏散走道設置自然排煙系統(tǒng)。 消聲、隔振措施(1)風機及空調器在安裝時做好隔震措施,均設專用隔震墊或彈簧減震器。(2)風機、空調箱進、出口設非燃性軟接頭。(3)送、回風管道上設消聲裝置。(4)所有風管、水管支吊架采用減震吊架,避免管道、設備震動對室內的影響。 節(jié)能措施(1)制冷站采用電制冷供冷的形式,設備選型考慮了對環(huán)境以及對高品位能源的影響。(2)風機采用高效低噪風機,對高噪聲風機采用局部隔噪處理。(3)各車間組合式空調器均安裝減震器,減少振動的影響。(4)廚房產生的油煙等污染氣體的排放方式按環(huán)境評價報告要求,達到國家相關的環(huán)保標準;(5)本次設計電制冷離心機制冷時COP值均滿足國家相關節(jié)能標準。冷凍水系統(tǒng)采用一級泵變流量系統(tǒng),同時每臺制冷機均配備先進的全自動控制系統(tǒng),可及時調節(jié)使用的冷量。 管材與保溫空調風管以及送、排風管、排煙管采用鍍鋅鋼板制作,其壁厚按《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》(GB502432002)選用。冷凝水管采用UPVC塑料管??照{風管采用復合酚醛風管,厚度取30mm,防潮層采用復合鋁箔。冷凝水管保溫采用橡塑管套,厚度視具體產品定。 動力 設計依據(jù) 招標方提供的設計基礎資料。 主要現(xiàn)行有關國家規(guī)范及標準:《壓縮空氣站設計規(guī)范》(GB500292014)《鍋爐房設計規(guī)范》(GB500412008)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》(GB500282006)《石油庫設計規(guī)范》(GB500742014)《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》(GB503162000)(2008年版)《壓縮空氣 第1部分:污染物凈化等級》 (GB/T ) 設計范圍該項目壓縮空氣系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)、涂裝車間熱水系統(tǒng)、總裝車間集中供油供液系統(tǒng)及焊接車間保護焊氣體(Ar+CO2)供應。 壓縮空氣 質量等級本項目主要從事汽車整車生產,壓縮空氣用戶主要為沖壓、焊裝、涂裝和總裝車間。根據(jù)GB/T “污染物凈化等級”的有關規(guī)定:沖壓、(壓力露點3℃、含油≤),(壓力露點40℃、含油≤)。 用氣量估算()。 空壓站壓縮空氣由工廠自建壓空站解決,為負荷調節(jié)、站房節(jié)能運行及滿足涂裝車間特殊空氣品質要求,站房機組配置采用定頻與變頻相結合,噴油螺桿式空壓機與離心式空壓機相結合。具體設備選配如下:(1);(2)20~;(3);(4)冷凍式干燥機、吸附式干燥機等后處理設備分別與螺桿式空氣壓縮機及離心式空壓機對應配置。 空壓站工藝流程簡述空壓機→壓縮空氣母管→儲氣罐→壓縮空氣母管→前置過濾器→干燥機→后置過濾器→壓縮空氣母管→流量計量→廠區(qū)管道→用戶 熱水本項目涂裝車間前處理設備加熱、調漆間油漆加熱、浴室洗澡水均需鍋爐熱水提供熱源。 熱負荷估算。 鍋爐房經技術經濟比較。鍋爐補水采用純水,由涂裝車間純水站提供。系統(tǒng)定壓采用落地膨脹水箱。 鍋爐房工藝流程簡述給排水專業(yè)軟化水管道→軟化水箱→補水泵→熱水回水母管→循環(huán)水泵→燃氣熱水鍋爐→熱水供水母管→用戶 天然氣 氣源天然氣由市政燃氣管網供給。 用氣量估算。 用氣對象天然氣主要使用對象為涂裝車間、鍋爐房及職工食堂等。 天然氣調壓站天然氣主要使用對象為涂裝車間、鍋爐房、制冷站及職工食堂??紤]用氣的多樣性及發(fā)展預留用氣,設計選用RXTS6000QFJ型(額定流量6000Nm3/h)柜式天然氣調壓站一臺進行一次減壓, MPa后送入廠區(qū)天然氣管網,設備用氣由自帶調壓器進行二次減壓,以最終滿足各用氣設備對燃燒壓力的不同要求。 焊裝車間氬氣和二氧化碳混合氣體供應 耗量估算,Ar: CO2=4:1。 供應方式保護焊氣體采用氣體匯流排集中供應,匯流排間設于焊接車間輔房內,匯流排間設3組20x1匯流排,鋼瓶容積40L。Ar和CO2混合氣體經電加熱器汽化并減壓,由管道送往車間各用戶。 總裝車間供油站 供油設施總裝供油設施為總裝車間輸送汽油,系統(tǒng)由儲油罐及供油泵組成,其中供油泵采用Husky1590型氣動隔膜泵,油罐采用埋地式地下鋼制臥式油罐,補油人工控制。汽油輸送采用氣動隔膜泵,露天布置,頂部設雨蓬。,并設值班室。 供油工藝流程簡述超壓回流油罐槽車→卸油快速接頭→粗油過濾器→地埋式鋼制儲罐→細油過濾器→氣動輸送泵
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