汽車檢測f復習材料(參考版)
2025-04-20 05:36本頁面
【正文】 Pmax最大壓力 Pr殘余壓力 Po針閥開啟壓力 Pb針閥關閉壓力 噴油壓力和針閥升程波形a)噴油泵端壓力曲線；b)噴油器端壓力曲線；c)針閥升程曲線（1）在橫坐標上，整個曲線可劃分為三個階段：I 噴油延遲階段 Ⅱ 主噴油階段 III 自由膨脹階段 （2）高壓油管內的壓力波形，可用全周期單缸波、多缸平列波、多缸并列波和多缸重疊波四種形式進行觀測 。 全周期單缸波 全周期單缸波將某一缸高壓油管中的壓力隨噴油泵凸輪軸轉過360176。 C區(qū)域為點火區(qū)：C區(qū)域異常說明電容器或斷電器觸點不良。A區(qū)域為閉合區(qū)：A區(qū)域異常段電器觸電故障反映區(qū)。（一次線圈電流減小時，即斷電器觸點斷開時，二次線圈產生正的高壓電，反之，一次線圈電流增大時，即斷電器觸點閉合時，二次線圈產生負的電壓）FA段——觸電閉合后，先是產生二次閉合振蕩，爾后二次電壓由一定負值逐漸變化到零。CD線稱為火花線（ABCD段波形為高頻振蕩波形DE段——當保持火花塞間隙持續(xù)放電的能量消耗完畢，電火花在D點消失，點火線圈和電容器中的殘余能量以低頻震蕩的形式消耗完畢。（B點的高度表明點火系統(tǒng)克服火花塞間隙、分火頭間隙、高壓導線各電阻并將混合氣點燃的實際二次電壓）BC段——擊穿火花塞間隙后的放電電壓；CD段——火花塞間隙擊穿后，通過火花塞間隙的電流迅速增加，致使兩電極間隙間引起火花放電，火花放電電壓比較穩(wěn)定。當二次電壓還沒有到達最大值時，就將火花塞間隙擊穿。若只用1個聲級計測量，同樣的測量應進行4次，即每側測量2次。車輛同側兩次測量結果之差，應不大于2dB，并把測量結果記入規(guī)定的表格中。3)聲級計用A計權網(wǎng)絡、“快”擋進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。車輛后端不包括拖車以及和拖車連接的部分。8）再次檢測平衡結果，直至車輪不平衡量小于5g或指示裝置顯示“OK”等字樣，車輪處于平衡狀態(tài)。2）輪胎氣壓達到規(guī)定值；3）預熱車輪平衡機，把被測車輪安裝在平衡機轉軸上，用快速螺母緊固；4）測量輪輞寬度b、輪輞直徑d和輪輞邊緣至機箱距離a，并輸入車
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