汽車(chē)檢測(cè)f復(fù)習(xí)材料(更新版)
【正文】 測(cè)前輪側(cè)滑量時(shí)，為便于快速表示檢測(cè)結(jié)果是否合格，當(dāng)前輪側(cè)滑量超過(guò)規(guī)定值（5 格刻度）后，用蜂鳴器或信號(hào)燈報(bào)警。車(chē)輪定位檢測(cè)方法：靜態(tài)檢測(cè)法、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法車(chē)輪定位參數(shù)：前輪外傾、前輪前束、主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾轉(zhuǎn)向系診斷參數(shù)：轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力來(lái)診斷。動(dòng)態(tài)測(cè)功：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，轉(zhuǎn)速和其他參數(shù)均處于變動(dòng)的條件狀態(tài)下，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種方法。1）將紅黃箭頭所指的定位銷(xiāo)插入支架中心孔內(nèi)，輕輕擰緊鎖緊螺釘。檢測(cè)左前輪時(shí)，在黃刻度盤(pán)上讀數(shù)；檢測(cè)右前輪時(shí)，在紅刻度盤(pán)上讀數(shù)。②開(kāi)電腦主機(jī)進(jìn)入測(cè)試程序，輸入被測(cè)汽車(chē)的車(chē)型和生產(chǎn)年份。電腦將比較各測(cè)量數(shù)值，得出“無(wú)偏差”、“在允許范圍內(nèi)”或“超出允許范圍”的結(jié)論。 豐田動(dòng)態(tài)檢測(cè)：教材P147—P151電渦流測(cè)功機(jī)工作原理教材P223中間1減速儀的使用方法（重點(diǎn)）教材P246—P2471前照燈檢測(cè)原理教材P2661移動(dòng)式反射鏡檢測(cè)方法教材P267倒數(shù)第二段1加速行駛車(chē)外噪聲測(cè)量方法1) 前進(jìn)擋位為4擋以上的車(chē)輛用第3擋，前進(jìn)擋位為4擋或4擋以下的車(chē)輛用第2擋；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速的3／4，此時(shí)若車(chē)速超過(guò)了50km／h，那么車(chē)輛應(yīng)以50km／h的車(chē)速穩(wěn)定地到達(dá)始端線；對(duì)于采用自動(dòng)變速器的車(chē)輛，在試驗(yàn)區(qū)間使用加速最快的擋位；2)從車(chē)輛前端到達(dá)始端線開(kāi)始，立即將加速踏板踏到底或節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，直線加速行駛，當(dāng)車(chē)輛后端到達(dá)終端線時(shí)，立即停止加速。四、看圖題二次標(biāo)準(zhǔn)波形AB段——斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)的瞬間，由于一次電流迅速下降，點(diǎn)火線圈內(nèi)一次線圈的磁場(chǎng)迅速消失，在二次線圈中感應(yīng)出的高壓電動(dòng)勢(shì)急劇上升。當(dāng)至A點(diǎn)時(shí)，斷電器觸點(diǎn)又打開(kāi)，二次電路又產(chǎn)生擊穿電壓波形故障反應(yīng)區(qū)如果測(cè)得的波形與標(biāo)準(zhǔn)波形有差異，這些差異可能出現(xiàn)在四個(gè)區(qū)域區(qū)，如圖所示。電容微音器式分析裝置結(jié)構(gòu)工作原理工作原理：教材P283第三段濾紙式煙度劑結(jié)構(gòu)教材P292腳踏開(kāi)關(guān)電磁閥抽氣泵濾紙卷取樣探頭排氣管進(jìn)給機(jī)構(gòu)染黑的濾紙光電傳感器指示電表10 / 1
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