【正文】 對(duì)于前置前驅(qū)的汽車可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向能力喪失。，會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，其使輪胎與地面的附著性能惡化，路面附著能力不能充分利用。，液壓制動(dòng)主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動(dòng)踏板自由行程。，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，即稱之為前輪前束。，在橫向平面內(nèi)，上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，即稱之為主銷內(nèi)傾。、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向輪定位。，強(qiáng)制吸入氣缸內(nèi)重新燃燒的通風(fēng)方式。、排氣門開始開啟和最后關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位。，活塞上方空間的容積。四．解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ)。，以引起注意，保證交通安全；同時(shí)還可用于催行和傳遞信息。、防霧燈、牌照燈、頂燈、儀表燈、工作燈等等。也就是點(diǎn)火發(fā)生的時(shí)刻相對(duì)于活塞在壓縮沖程距離上止點(diǎn)前所處位置的角度值。？？（12～14V）變成高壓電（15～20KV），并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序和點(diǎn)火時(shí)間的要求，適時(shí)、準(zhǔn)確地將高壓電分送給各氣缸的火花塞，在其電極間隙處產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并能根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。？其功用是什么？、磁極、電刷及刷架、機(jī)殼和端蓋構(gòu)成。、質(zhì)量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)無線電設(shè)備干擾小和良好的低速充電性能等優(yōu)點(diǎn)。，即兩個(gè)電源、直流低壓、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制在TRC系統(tǒng)中可以同時(shí)采用，也可單獨(dú)采用。制動(dòng)控制是將發(fā)生滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，用制動(dòng)力消耗部分驅(qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)滑轉(zhuǎn)；制動(dòng)控制響應(yīng)快，但會(huì)產(chǎn)生差速鎖效果，故只適用于汽車低速行駛時(shí)使用，且采用時(shí)間不宜長(zhǎng)。：能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車制動(dòng)時(shí)不僅具有良好的防后輪側(cè)滑能力，而且保持了較好的轉(zhuǎn)向能力；縮短了制動(dòng)距離；同時(shí)使制動(dòng)操縱簡(jiǎn)便。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在復(fù)位彈簧作用下回位，制動(dòng)液被壓回到制動(dòng)主缸，制動(dòng)被解除。液壓制動(dòng)系的基本工作情況是：踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸的推桿推動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，使制動(dòng)主缸內(nèi)制動(dòng)液壓力升高，油液經(jīng)油管進(jìn)入制動(dòng)輪缸。，其優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)柔和、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；缺點(diǎn)是制動(dòng)操縱費(fèi)力、制動(dòng)力不大。氣壓制動(dòng)系的基本工作情況是：1）當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，使儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，通過制動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使兩制動(dòng)蹄張開，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動(dòng)。、驅(qū)動(dòng)裝置和輔助制動(dòng)裝置等部分組成。？？？并簡(jiǎn)述其基本工作情況。、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸等組成。？，必須滿足哪兩個(gè)條件？？？，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動(dòng)，并傳遞力和力矩。，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動(dòng)回正的作用。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。（5）驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵 ？？其型式常見的有哪兩種？？？？？它有哪兩種類型？？：1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；2）將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；3）承受并傳遞路面對(duì)車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證汽車平順行駛；5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。 （3）緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)的扭矩轉(zhuǎn)振動(dòng)。：（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩成倍增長(zhǎng)。主減速器有單級(jí)和雙級(jí)兩種型式。：1）傳動(dòng)軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)；2）輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸之間的夾角必須相等。因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會(huì)發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動(dòng)裝置。：使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達(dá)到相等（同步），而后使之平順地嚙合。：① 改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速和上坡等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的(功率較高而耗袖率較低)工況下工作；②改變旋轉(zhuǎn)方向，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提，使汽車能倒向行駛；③ 利用空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，使汽車停車、滑行和起步，并便于變速換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出；④為需要?jiǎng)恿敵龅膶Ｓ密囕v提供功率輸出。、離合器蓋和壓盤等組成。② 迅速?gòu)氐追蛛x動(dòng)力，便于換檔。？？，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命。？？，不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤(rùn)滑油，減輕零件的摩損，延長(zhǎng)使用壽命；減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。？？，并根據(jù)不同工況的要求，定時(shí)、定量地供給各缸的噴油器。，空氣流經(jīng)化油器喉管時(shí)，流速增高，氣流壓力下降，浮子室內(nèi)汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發(fā)形成混合氣。？？？？它們對(duì)混合氣成分有何要求？，將清凈的汽油和空氣配制成各種適當(dāng)濃度的混合氣，按不同的數(shù)量供入氣缸，并在點(diǎn)燃作功后將廢氣排入大氣。，為了使進(jìn)氣充分，排氣徹底，所以氣門開始開啟和關(guān)閉終了時(shí)刻并不正好在活塞的上、下止點(diǎn)，而要提前或延遲一些，以充分利用氣流的慣性，故氣門開啟持續(xù)角都大于180176。，曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)角？，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。？。，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣裝有起動(dòng)齒圈，便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；此外飛輪還是離合器的主動(dòng)件。，防止漏氣、漏水、和油水相互串通。 ？它有哪些主要機(jī)件？？？？？、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。 一般裝載質(zhì)量7t以上的貨車大都用柴油機(jī)。汽油機(jī)在轎車和中、小型貨車上及軍用越野車上得到廣泛的應(yīng)用。3. （1）汽油機(jī)的特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高(目前轎車用汽油機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)5000~6000r/min，貨車用達(dá)4000r/min)；質(zhì)量小；工作時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易；制造和維修費(fèi)用低。，在壓縮行程終了時(shí)，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，壓縮比越大，則壓縮終了時(shí)氣體被壓縮得越小，壓力和溫度越高，燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。，驅(qū)動(dòng)車輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時(shí)的各種阻力，它們之間應(yīng)滿足以下關(guān)系：附著力≥驅(qū)動(dòng)力≥行駛總阻力，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數(shù)和附著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅(qū)動(dòng)力增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行。（ ）1.2.3.4.5.6.√三、問答題？？，要在汽車驅(qū)動(dòng)輪上安裝防滑鏈？？，它支承、安裝汽車其它各總成、部件。（ ）、左右四角。（ ）、近光變換由車燈開關(guān)直接控制。（ ）1.2.3.√4.√。（ ），其液面高度應(yīng)高出極板10～15mm。（ ）1.2.。（ ）1.2.3.4.√5.6.√7.√8.，都是交流電。（ ），制動(dòng)主缸仍能起作用。（ ）。（ ），制動(dòng)力相等。（ ）1.2.√3.√4.√5.6.√7.√。（ ）。（ ），使轉(zhuǎn)向操縱柔和，避免駕駛員過度緊張。（ ），所有車輪的軸線都相交于一點(diǎn)。（ ）。（ ）。（ ），主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）1.√2.√3.4.√5.√6.√7.√8. √9.√10.√。（ ），取決于發(fā)動(dòng)機(jī)載荷大小（節(jié)氣門開啟度），而司機(jī)則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。（ ），傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。（ ），也是該檔的增矩比。（ ）。（ ）1.√2.√，故一般在其后再串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。（ ）1.2.3.√4.√5.6.√，柴油機(jī)是在氣缸內(nèi)形成混合氣。（ ）。（ ），化油器主供油裝置工作，供給經(jīng)濟(jì)的較稀的混合氣。（ ）1.2.3.√4.√，會(huì)引起混合氣過稀。（ ）。（ ）1.（√）2.（√）3.（）4.（）。（ ）。（ ）1.（）2.（√）3.（）4.（√）5.（）6.（√）7.（），氣缸壁、氣缸蓋的底部構(gòu)成的密閉空間。（ ），是指汽車滿載時(shí)，汽車最低點(diǎn)離地面的距離（mm）。（ ）。（ ） 。 、 、 、 和 等組成。，主要由 、 、 、 和刮水片等組成。 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置和駐車制動(dòng)指示裝置等。 、 、 、 和 。；磁電機(jī)；晶體管；點(diǎn)火開關(guān)；點(diǎn)火線圈；分電器；電容器；火花塞 、 、 和 等。；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；控制裝置；電磁操縱式 、 和 三種點(diǎn)火裝置。，通常可分為 和 兩種。 發(fā)生變化， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的 電流，使 控制在一定的范圍。，可通過察看極柱顏色分辨極柱，一般 為正極柱， 為負(fù)極柱。 ，三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為 。 、半承載式、承載式，內(nèi)飾，是指 和 。 。；制動(dòng)蹄片；雙活塞；單活塞；氣壓增壓；制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，它包括 、 、 、 、 、 、 、 、 等。， 和 均變差。它有 式和 式兩種。 、 、 和 等組成。，可分為 和 兩種。 、 和 等型式。；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；螺母；齒條；齒扇；指銷；曲柄指銷式；橫拉桿，即 和 裝置。 與 轉(zhuǎn)向器。，一對(duì)是 與 ，另一對(duì)是 與 。，可分為 、 和 三種；按胎體中簾線排列的方向不同，可分為 、 和 三種。 和 之間。 、 、 和 四個(gè)內(nèi)容。，車橋分為 、 、 和 四種。、_______、_______、_______、_______和_______組成。 和 兩種型式。 、 、 和 等組成。 、 和 裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。 、 、 、 四部分組成。一般汽車底盤由_______、________、________和________等組成。常用的離合機(jī)構(gòu)有_______、________和________三種。、__________、___________三大部分組成。 ，準(zhǔn)時(shí)地給火花塞提供能量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。，為防止停車后冷卻水冰凍，使汽缸或汽缸蓋發(fā)生破裂，應(yīng)在冷卻水中加入_____。 、 、 等。，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有 和 兩種。 和 相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。，它們是機(jī)油 、 、 。自燃點(diǎn)低、粘度大、比重大、不易揮發(fā)、使用安全、成本低；輕；重；輕；車用。國(guó)產(chǎn)柴油分為_____柴油和_______柴油兩大類，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油都是______柴油(簡(jiǎn)稱為______柴油)。5. 柴油是在_________K的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出的碳?xì)浠衔铩? 、 ，以利于形成良好的混合氣。；空氣供給；可燃混合氣形成；可燃混合氣體和廢氣排出；油管；汽油濾清器；汽油泵；貯存；濾清；輸送；磨損；主供油；加濃；加速；怠速 。 作用下，從主噴管噴出的。 ，減少氣缸等零件的 ，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 、 、 和 等部件。（或噴油）及氣門啟閉時(shí)刻的準(zhǔn)確性，正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使 對(duì)準(zhǔn)。 、 、 、 等。；120176。刮去汽缸壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上的油膜分布均勻，油環(huán)還可起到封氣的輔助作用。，便于校準(zhǔn)________或________。 ，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 。 環(huán)和 環(huán)兩種。： 式、