【正文】 （5）請(qǐng)說(shuō)出序號(hào)4所示擋位的動(dòng)力傳動(dòng)詳細(xì)路線（從1至16，要求用零件名稱，路線詳細(xì)）。 （4）該車主減速器的調(diào)整包括 調(diào)整、 調(diào)整和 調(diào)整。，據(jù)此回答以下問題：17 （1）由上圖可知，該轎車有 個(gè)前進(jìn)擋，其發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置還是橫置？ 。（請(qǐng)?zhí)钭蠡蛴遥?）圖中尺寸Δ的作用是為了保證 離合器仍能完全接合。，根據(jù)此圖回答以下問題：12 3 4 5 6 7Δ（1）請(qǐng)指出圖中序號(hào)所代表的零部件名稱： 1： ；2： ； 3： ；4： ； 6： 。（4）該車所用主減速器為 級(jí)主減速器；主減速器的調(diào)整包括軸承預(yù)緊度的調(diào)整和 調(diào)整，其中后者應(yīng)在前者之 調(diào)整且又可分為 調(diào)整和 調(diào)整。（2）請(qǐng)指出圖中序號(hào)所代表的零部件名稱：4： ； 5： ； 6： ；12： 。. 5. 汽車傳動(dòng)系中為什么要裝離合器?6. 什么叫離合器踏板的自由行程?其過(guò)大或過(guò)小對(duì)離合器的性能有什么影響？7. 變速器的功用是什么??每個(gè)功用主要由驅(qū)動(dòng)橋的哪個(gè)部分實(shí)現(xiàn)和承擔(dān)??各起何作用?如圖所示為膜片彈簧離合器的工作原理圖，根據(jù)此圖回答以下問題：（1）請(qǐng)指出圖中序號(hào)所代表的零部件名稱： 3： ；4： ； 5： ；7： ； 9： 。，減速或爬坡時(shí)，變速器自動(dòng)跳回空擋位置。（ ）111失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。（ ）105電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器（ ）106自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。（ √ ）97換檔控制裝置中的緩沖安全裝置主要包括蓄壓減振器、單向節(jié)流閥、機(jī)油散熱器傍通閥等。（ √ ）91主調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油壓的原理是泄油調(diào)壓，副調(diào)節(jié)閥的調(diào)壓原理是限流調(diào)壓（ √ ）92速控油壓調(diào)節(jié)閥的作用是：把速控閥調(diào)節(jié)出的速控油壓再次調(diào)節(jié)成為恒定壓力，調(diào)壓原理是限流調(diào)壓（√ ）93強(qiáng)制降檔油壓調(diào)節(jié)閥的作用：是把主油道的壓力調(diào)節(jié)成恒壓后用于強(qiáng)制降檔（ √ ）94低滑行調(diào)壓閥的作用是：在手動(dòng)閥置入L位時(shí)，利用低滑行調(diào)壓閥降低來(lái)自手動(dòng)閥的主油壓為恒壓，調(diào)壓原理是泄油調(diào)壓（ √ ）95中間調(diào)壓閥由滑閥、彈簧和閥套組成。84液壓控制系統(tǒng)的作用是:控制換檔；控制液力變矩器鎖止離合器鎖止（ ）85液力式自動(dòng)變速器液壓控制原理是: 機(jī)械信號(hào)→油壓信號(hào)→控制閥→換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（ 錯(cuò) ）86電液式自動(dòng)變速器的控制原理是: 機(jī)械信號(hào)→電信號(hào)→ECU→電磁閥→控制閥→換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（ √ ）87液壓控制系統(tǒng)的位置是在自動(dòng)變速器的油底殼內(nèi)（ 錯(cuò) ）88自動(dòng)變速器的油泵是安裝在變壓器的油底殼內(nèi)（ √ ）89當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí) 在D, S, L檔位均可以推動(dòng)車子起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（ 錯(cuò) ）81．自動(dòng)變速器中單向離合器參與工作，則不具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，否則具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能（ 對(duì) ）82．在自動(dòng)變速器中采用帶式制動(dòng)器可以縮短自動(dòng)變速器的軸向長(zhǎng)度。（ ）78．自動(dòng)變速器中的單向離合器的特點(diǎn)是傳動(dòng)副的兩元件被雙向鎖止。（ ）76．在自動(dòng)變速器中保證離合器徹底分離的措施是離合器要有自由間隙和保證單向閥要能正常工作。（ √ ）71．自動(dòng)變速器手柄在L位時(shí)：自動(dòng)變速器處于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔 （ ）72．液力變矩器具有一定的自動(dòng)減速增扭功能和兼有飛輪的作用 （ 錯(cuò) ）73．液力變矩器鎖止后，經(jīng)過(guò)液力變矩器的油液必須經(jīng)過(guò)冷卻，否則油液液溫度過(guò)高（ 對(duì) ）74．在單排行星排齒輪傳動(dòng)中，固定行星架，太陽(yáng)輪輸入，齒圈輸出時(shí)，是倒檔、超速傳動(dòng)。（ √ ）69．變速器的調(diào)整原則是常嚙齒輪要對(duì)正，各檔位齒輪傳動(dòng)副應(yīng)全齒長(zhǎng)嚙合，否則應(yīng)更換齒輪或校正撥叉軸。（ ）67．對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)的要求是：非先接上前橋不得換入低擋，非先退出低擋不得摘下前橋。58．萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在相對(duì)位置和軸線夾角變化的兩軸間傳遞動(dòng)力（ √ ）59．主減速器的功用是減速增扭，改變傳動(dòng)方向（ √ ）60．差速器的功用是允許左右兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)（ ）61．半軸的功用是將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪（ √ ）62．地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力 （ √）63．離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙反映到離合器踏板上的 行程稱為踏板自由行程。57． 解放CAl091和東風(fēng)EQl090汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還承受彎矩的作用。56． 半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。(√ )改正：55． 當(dāng)采用半浮式半軸支承時(shí)，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。53．主減速器齒輪嚙合情況的調(diào)整是在齒輪軸軸承預(yù)緊度調(diào)整完之后進(jìn)行。（ ）改正：使用專用含防刮傷添加劑的準(zhǔn)雙曲面齒輪油52．差速器只在轉(zhuǎn)彎時(shí)起作用。（ ）改正：“相同”改成“不同”50．對(duì)稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。48． 對(duì)于對(duì)稱式錐齒輪差速器來(lái)說(shuō)，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不等時(shí)，行星齒輪僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)。 （ √ ）改正：47. 一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)傳動(dòng)軸的叉形凸緣位于驅(qū)動(dòng)橋殼中剖面的下部時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主減速器是螺旋錐齒輪式主減速器。( )改正：將“平均”改為“瞬時(shí)”。(√)改正：44. 汽車行駛過(guò)程中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自由變化。()改正：將“較大”改為“較小”。（√ ）改正：41. 對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸之間只要存在交角，就存在摩擦損失。（ √ ）改正：39．十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過(guò)高而被破壞。( )改正：將“越高”改為“越低”。36. 剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的。 （√ ）改正： 35. EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個(gè)互鎖鋼球和一個(gè)互鎖銷來(lái)防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔，但對(duì)于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長(zhǎng)度都沒有規(guī)定。 改正： 為了安全 ，要求低車速。（ ）改正：第二軸不轉(zhuǎn)33. 變速器倒檔傳動(dòng)比數(shù)值設(shè)計(jì)得較大，一般與一檔傳動(dòng)比數(shù)值相近。（ ）改正：不使用同步器，換擋時(shí)間和操作力成正比31．變速器掛直接檔傳動(dòng)時(shí)，不需要通過(guò)齒輪來(lái)傳動(dòng)。（ ）改正：沒有增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。（ ）改正：“越小”改為“越大”28．同步器能夠保證：變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。26. 互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動(dòng)某一撥叉軸時(shí)，自動(dòng)鎖上其他所有撥叉軸。25. 變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。24. 東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長(zhǎng)度恰好等于撥叉軸的直徑?！?3. 東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互