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汽車傳動系統(tǒng)詳解(下)2(參考版)

2025-06-25 15:04本頁面
  

【正文】 汽車心臟:發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造及原理 汽車懸掛–雙叉臂式獨(dú)立懸掛 汽車懸掛–拖曳臂式懸掛 汽車手動變速箱原理(多圖) 在汽車的運(yùn)動之中,所有的驅(qū)動力量與制動力量,都是靠著車輪與地面之前的摩擦力而產(chǎn)生,因此若能夠?qū)⑺膫€輪子的摩擦力發(fā)揮到極限,將能具有較佳的操控性能、運(yùn)動性能,在駕駛表現(xiàn)與安全性上有更出色的表現(xiàn)。 奧迪的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),技術(shù)非常先進(jìn) 在近年來,四輪驅(qū)動的產(chǎn)品隨著WRC賽事以及SUV產(chǎn)品的風(fēng)行而成為消費(fèi)者所熟悉的驅(qū)動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)配置─前置發(fā)動機(jī)四輪驅(qū)動也因此近年來有些高性能的前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動(FR)車在配置體積更大的發(fā)動機(jī)之后,即標(biāo)榜為前中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動(FMR)車輛。一般車型的后軸須要承擔(dān)大約47%的車身重量,因此以后輪驅(qū)動的車輛驅(qū)動輪獲得較高下壓力
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