傳動系統(tǒng)概說ppt課件(2)(參考版)
2025-01-17 08:40本頁面
【正文】 對于燃料電池來說，還有氫設(shè)施、氫安全、氫加注、催化劑等技術(shù)尚待研究。電動輪方案還可以簡化布置。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染； 避免石油危機(jī)，解決能源的安全問題； 對我國來說：更在于抓住發(fā)展機(jī)遇，縮短與國外的差距。電動機(jī)由過去的直流電機(jī)向交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)變。電動汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。 應(yīng)用范圍： 軍事車輛。 倒車工況： 通過改變壓力油的流向，實現(xiàn)液壓馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 靜液式（圖 146） 發(fā)動機(jī) 靜液式傳動系統(tǒng)工作流程： 發(fā)動機(jī) 油泵 液壓馬達(dá) 主減速器 差速器 車 輪 車 輪 控制器 加速踏板 操縱桿 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá) 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 靜液式傳動系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價高；復(fù)雜、質(zhì)量大，效率較低等。 液力耦合器 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 液力變矩器 —— 在一定的范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速，配合機(jī)械變速箱后，可在幾個速度范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，組成液力機(jī)械變速箱。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，效率低；增加質(zhì)量，仍需要離合器、軸向尺寸增加等。 特點(diǎn)：不能改變扭矩的大小，只起到傳遞扭矩的作用； 優(yōu)點(diǎn)：便于操作。 分為 液力耦合器 和 液力變矩器 。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 液力式傳動系統(tǒng)分為： ?液力機(jī)械式（動液式）； ?靜液式。靜液式又稱容積式，傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。 ?液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 成本高； 重量大； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 需要掌握的要點(diǎn) : ?汽車傳動系統(tǒng)的布置方案有哪些？ ?汽車傳動系統(tǒng)的各布置方案的特點(diǎn)和適用范圍？ 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 : 分類方法：按傳動元件的特征分類。 將發(fā)動機(jī)放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配； 縮短了傳動軸的長度； 空間利用率較高； 散熱效果較好； 缺點(diǎn)： 穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 AWD—— 全輪驅(qū)動 （ 圖 144）； 前驅(qū)動橋 發(fā)動機(jī) 后驅(qū)動橋半軸 變速器 前傳動軸 分動器 后傳動軸 后驅(qū)動橋 橫向穩(wěn)定器 應(yīng)用范圍： 越野車、軍事車輛，高級轎車。 RR—— 發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動（圖）； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述
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