【正文】 命降低。） 組成的滑動花鍵聯(lián)接?；ㄦI軸滑動叉63 為了避免運動干涉，傳動軸中設(shè)有由（因此，當傳動軸與萬向節(jié)裝配后，必須滿足（傳力點永遠位于兩軸交角的平分面上）。61 等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中（主動叉60. 如果雙十字軸式萬向節(jié)要實現(xiàn)等速傳動，則第一萬向節(jié)的（從動叉）必須與第二萬向節(jié)的（～20176。）萬向節(jié)。十字軸式） 。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)57 萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于（） 的轉(zhuǎn)軸之間的動力。55 萬向傳動裝置用來傳遞軸線（53 為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入（齒輪油） ，采用（飛濺） 方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。51. 等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角的（角平分面 ）上。49. 定位鎖止機構(gòu)由（ 鋼球 ）、（ 鎖銷 ）、（ 撥叉軸 ）組成。47. EQ1090E型汽車變速器操縱機構(gòu)為防止自動脫檔，變速器叉軸用（ 自鎖鋼球 ）和（ 彈簧 ）進行自鎖；為防止自動跳檔，在二、三檔與四、五檔的齒座上，都采用中間帶凸臺的（特殊齒形 ）；軸間用（ 互鎖鋼球 ）與（ 互鎖銷 ）互鎖；為防止汽車行駛時誤掛入倒檔，在倒檔撥塊上裝有（ 帶有彈簧的倒檔鎖銷 ）。）相連，輸出軸的后端通過凸緣與（ 萬向傳動裝置 ）相連。44 東風EQ1090型汽車采用的是（鎖銷式慣性）同步器。43鎖環(huán)式同步器由（ 花鍵轂）、（ 接合套42 同步器有（ 常壓式 ）、（ 慣性式 ）和40 變速器由（變速傳動機構(gòu)）、（操縱機構(gòu)）組成。38為避免傳動系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有（扭轉(zhuǎn)減振器） 。36 離合器踏板自由行程過大，會產(chǎn)生離合器（分離不徹底 ）現(xiàn)象；而過小又會產(chǎn)生離合器（ 打滑 ）現(xiàn)象。34 由于（分離軸承 ）與（ 分離杠桿內(nèi)端 ）之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是（離合器踏板自由行程 ）。32 離合器的的作用是（ 保證汽車平穩(wěn)起步 ）、（ 便于換擋 ）、（防止傳動系過載 ）。30 摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于（摩擦片間的壓緊力） 、（摩擦片的摩擦系數(shù) ） 、（摩擦片的數(shù)目）及 （摩擦片的尺寸）等四個因素。28 在設(shè)計離合器時，除需保證傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩外，還應(yīng)滿足（分離徹底） 、（接合柔和） 、（從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡可能?。?及（散熱良好） 等性能要求。車輪26 汽車傳動系的基本功用是 （將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪）。 半軸齒輪 174。 十子軸 174。25．驅(qū)動橋的動力傳遞路線是：主動錐齒輪174。23．萬向傳動裝置由 萬向節(jié) 、 傳動軸 和中間支承組成。20．自動變速器換檔信號包括： 傳感器 、 信號開關(guān)裝置 21．電控自動變速器的傳感器有 節(jié)氣門位置 傳感器、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 傳感器、 輸入軸 傳感器、 變速器油溫 傳感器和車速傳感器。18．節(jié)氣門閥的作用是將節(jié)氣門開度變化信號轉(zhuǎn)換成油壓變化信號，用于控制 主調(diào)壓 閥、 幅調(diào)壓閥 閥、 閥。16．換檔信號裝置主要包括 節(jié)氣門 閥和 速控 閥。11．自動變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括供油調(diào)節(jié) 裝置 換擋控制 鎖止控制裝置 。9．變速器常見故障有 變速器脫檔 換擋困難 、變速器升檔 、變速器異響、變速器漏油。7．互鎖裝置的類型有： 鎖球 式、 鎖銷 式。5．慣性式同步器有 鎖環(huán) 式同步器和 鎖銷 同步器兩種。 完美WORD格式 汽車傳動系統(tǒng)的檢測與維修（學生用復習題）一、填空題1．汽車底盤 傳動系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動系 組成。2．傳動系的組成： 離合器 、 變速器 、 萬向傳動裝置 和驅(qū)動橋3．離合器由 主動 部分、 傳動 部分、 壓緊 裝置、操縱裝置組成4．手動變速器由 變速傳動 機構(gòu)和 變速操縱 機構(gòu)組成。6．能防止變速器自動掛擋和自動脫擋的裝置是 自鎖 裝置；能防止變速器同時掛入兩個擋位的裝置是 互鎖 裝置；能防止誤掛倒擋的裝置是 倒檔鎖 裝置。8．變速器殼體與蓋的損傷形式： 裂紋 、 變形 軸承 磨損、螺紋孔螺紋損傷等。10．自動變速器由 液力變矩器 、變速齒輪機構(gòu) 液壓控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng) 組成。13．供油調(diào)壓裝置是由: 油泵調(diào)壓 裝置、輔助裝置組成14．自動變速器的油泵是由泵蓋、泵體、 主動 齒輪、 從動 齒輪組成。17．控制閥主要包括 手動 閥、 換擋 閥和強制降檔閥。19．控制閥的作用是：控制油路，從而控制不同的換檔執(zhí)行元件：它由 手動 閥、 換擋 閥、強制降檔閥組成。22．電控自動變速器采信的開關(guān)信號有 超速檔 開關(guān)信號、 模擬選擇 開關(guān)信號、 檔位開關(guān)信號 和制動燈開關(guān)信號。24．驅(qū)動橋由 主減速器 、 差速器 、 半軸 和橋殼組成。 主減速器 差速器殼174。行星齒輪174。 半軸 174。27. 汽車傳動系由 （離合器） 、 （變速器 ） 、 （萬向傳動裝置） 和 （驅(qū)動橋） 等四部分構(gòu)成。29 摩擦離合器基本上是由（主動部分） 、（從動部分） 、（壓緊機構(gòu)） 和（操縱機構(gòu)） 等四部分構(gòu)成的。31 摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的（最大靜摩擦力矩） 。33 膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起（ 彈性元件 ）和（ 分離杠桿 ）作用。35. 汽車離合器廣泛采用（ 機械式）或（液壓式）操縱機構(gòu)，有些重型汽車上采用油壓和氣壓綜合式操縱機構(gòu)。37 彈簧壓緊的摩擦離合器按壓緊彈簧的形式不同可分為（膜片彈簧離合器） 和（螺旋彈簧離合器 ） ；其中前者又根據(jù)彈簧的布置形式的不同分為（周布彈簧離合器 ） 和（中央彈簧離合器 ） ；根據(jù)從動盤數(shù)目的不同，離合器又分為（單片離合器） 和（雙片離合器 ） 。39變速器的作用是（ 變速變矩 ）、（ 能使汽車倒向行駛 ）、（ 中斷動力傳遞 ）。41 變速器按傳動比變化方式可分為（有級式）、（無級式） 和（綜合式） 三種。（ 自增力式 ）三種類型。）、（ 鎖環(huán) ）和（滑塊）等零件組成。45 變速器輸入軸的前端與離合器的（ 從動盤轂46. 機械變速器操縱機構(gòu)中安裝的鎖止裝置有自鎖、互鎖和（ 倒檔 ）裝置，其作用分別是（ 防止變速器自動換檔和自動脫檔 ）、（ 保證變速器不會同時換入兩個檔 ）和（ 防止誤換倒檔 ）。48. 換擋撥叉機構(gòu)由（ 撥叉軸 ）、（ 撥叉 ）、（ 變速桿 ）組成。50 某變速器第一軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為20，中間軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為30，第二軸一、倒檔齒輪的齒數(shù)為50，中間軸一檔齒輪的齒數(shù)為15，則該變速器一檔的傳動比為（ 5 ）。52. 慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠（摩擦） 作用實現(xiàn)同步的。54 為防止變速器工作時，由于油溫升高、氣壓增大而造成潤滑油滲漏現(xiàn)象，在