制動(dòng)系統(tǒng)維修試題(參考版)
2025-03-27 12:46本頁(yè)面
【正文】 （3）.你認(rèn)為應(yīng)該怎樣檢查排除故障：檢查前懸掛各部件是否損壞，必要時(shí)調(diào)整或更換該零件。 前輪定位不符合要求；E. 制動(dòng)碟工作面跳動(dòng)過(guò)大；C.A.（1）.制動(dòng)盤(pán)工作端面跳動(dòng)量過(guò)大，一些車輛會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板 發(fā)抖 ，還可能出現(xiàn)制動(dòng)時(shí)前輪及方向盤(pán) 也發(fā)抖 。正常行車沒(méi)有這種現(xiàn)象。 一輛廣州本田雅閣車轎車，其制動(dòng)系是前后輪均是盤(pán)式制動(dòng)器，并帶有ABS系統(tǒng)。5. 馬上更換右后輪速傳感器線束；D. 檢查線路上的插腳是否接觸良好；B.（3）.你認(rèn)為應(yīng)該如何檢查和排除故障： D 。 ABS電腦不能接受右后輪速信號(hào)；D. 右后輪速感應(yīng)器故障；B.（2）.你認(rèn)為故障原因可能是： C 。檢查右后輪傳感器的線路沒(méi)有問(wèn)題。 一輛新的歐寶轎車，ABS電腦與ABS閥體為集成型，ABS故障警告燈亮。4. 通過(guò)改變制動(dòng)皮與鼓的接觸面積使各輪制動(dòng)力均衡；F. 更換全車制動(dòng)膠管；D. 更換全車分泵總成；B.（2）.你認(rèn)為應(yīng)如何檢修： B E 。 前橋或鋼板變形；F. 制動(dòng)蹄與鼓接觸面積不一；D. 制動(dòng)蹄片質(zhì)量不符合要求；B.（1）.你認(rèn)為可能的原因是： A C 。修后試車時(shí)，緊急制動(dòng)正常，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，方向有時(shí)會(huì)偏左，有時(shí)會(huì)偏右。入廠時(shí)制動(dòng)沒(méi)有異常，方向也不跑偏。 去除感載閥。 更換真空阻力器；D. 更換另一新總泵；B.（3）.你認(rèn)為應(yīng)如何檢修：__D__。 新的感載閥有故障；E. 真空阻力器有故障；C.A.（1）.比例感載閥的作用是：根據(jù)載荷的變化調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)壓力。但修后試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板總是軟綿綿的，總是能踩到底，且車輪不能抱死。修前，技師試車正常，前后輪均能抱死。后制動(dòng)有比例感載閥。 將總泵處比例閥芯去除。 不讓顧客知道，改動(dòng)管路實(shí)現(xiàn)前后制動(dòng)都能實(shí)現(xiàn)抱死效果；E. 再購(gòu)一個(gè)新總泵更換；C.A. 即使后制動(dòng)蹄片無(wú)異常也要更換，并光鼓處理。 調(diào)整后制動(dòng)并排除系統(tǒng)中的空氣；D. 路試核實(shí)顧客的信息，并作修前檢驗(yàn)；B.（2）.你認(rèn)為如下那些有助于確定故障：__B ___。 后制動(dòng)蹄不符合要求；E. 制動(dòng)系統(tǒng)未能完全排空；C.A.于是又更換了一個(gè)不同供應(yīng)商的新的制動(dòng)總泵，故障依舊。但在修后試車時(shí)發(fā)現(xiàn)后輪不能抱死，在檢測(cè)線上檢測(cè)也顯示后輪制動(dòng)力不足。在維修前，技師試過(guò)制動(dòng)效果，沒(méi)有什么異常，并且前后輪均能抱死。 一輛日產(chǎn)公爵轎車，其制動(dòng)系是前盤(pán)、后鼓式，總泵帶比例閥，無(wú)ABS系統(tǒng)。五．案例分析：1. 制動(dòng)主缸出油單向閥有毛病。 制動(dòng)助力器工作不正常；D. 主缸中的壓力沒(méi)能解除；C. 活塞凍結(jié)或卡住；B.A. 主缸補(bǔ)償口堵塞。 污染了的或劣質(zhì)的制動(dòng)液損壞了橡膠件；D. 制動(dòng)踏板卡住；C. 制動(dòng)器的卡鉗卡住或凍結(jié)；B.A.39．四輪制動(dòng)器拖滯，制動(dòng)器發(fā)熱。38．盤(pán)式制動(dòng)出現(xiàn)單輪制動(dòng)器拖滯的原因有： A B C D 。37．制動(dòng)器發(fā)卡，在其工作時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻制動(dòng)，可能由 A B C D 等原因引起。36．制動(dòng)踏板的行程過(guò)大，踏板踩到底時(shí)，距底板不足25~50mm，可能由 A B C D 等原因引起。35．踩制動(dòng)踏板費(fèi)力，停車所需的制動(dòng)踏板壓力過(guò)大，可能的原因有 A C D 。有可能是由 A B C 引起。 轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。 制動(dòng)盤(pán)厚度變化過(guò)大；D. 蹄片質(zhì)次，摩擦力過(guò)大；C. 制動(dòng)盤(pán)軸向擺差大；B.A. A．DOT2； B．DOT3； C．DOT4； D．DOT5。A．帶式； B．外緊式； C．內(nèi)脹蹄式； D．內(nèi)緊式。 A．后鼓式駐車制動(dòng)器； B．后盤(pán)式駐車制動(dòng)器；B． 變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器； D．變速器鎖止裝置。 A．單通道； B．雙通道； C．整體式； D．分置式。 A．雙向助力式； B．領(lǐng)從蹄式； C．浮動(dòng)式； D．滑動(dòng)式。 A．可視的； B．可聽(tīng)的； C．電子的； D．觸覺(jué)。 A．閥； B．活塞； C．彈簧； D．控制杠桿。A．制動(dòng)松開(kāi)； B．關(guān)斷點(diǎn)； C．釋放點(diǎn)； D．混合壓力。A．單層喇叭口；B．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)喇叭口；C．雙層喇叭口；D．SAE標(biāo)準(zhǔn)喇叭口。A．消聲器； B．空氣過(guò)濾器；C．排氣裝置；D．真空罐。21．制動(dòng)系助力真空泵通常由哪些機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)？ B C D A．齒輪； B．傳動(dòng)帶； C．凸輪； D．電動(dòng)機(jī)。 A．乙醇； B．礦物油； C．乙二醇； D．聚硅酮。 A．制動(dòng)液； B．水； C．酒精； D．堿水。 氣壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開(kāi)式。 氣壓驅(qū)動(dòng)輪缸張開(kāi)式；D. 液壓驅(qū)動(dòng)輪缸張開(kāi)式；C. 液壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開(kāi)式；B. A．充氣制動(dòng)； B．放氣制動(dòng)； C．直接制動(dòng)； D．間接制動(dòng)17．按制動(dòng)蹄張開(kāi)裝置的形式不同，鼓式制動(dòng)器有以下形式： B D A.E. 帶有反作用桿的串聯(lián)膜片。 帶有反作用盤(pán)的串聯(lián)膜片；D. 帶有反作用盤(pán)的單膜片；C. 有反作用桿的單膜片；B.13．制動(dòng)系真空助力器有哪幾種常用的形式？ A B C A. 瞬時(shí)制動(dòng)力；E. 制動(dòng)過(guò)程；D. 左右兩輪制動(dòng)力差；C. 最大制動(dòng)力；B.12．在采用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試汽車的制動(dòng)性能時(shí)，測(cè)試的內(nèi)容包括： A B C D E A.11．汽車的制動(dòng)性能道路試驗(yàn)，一般要測(cè)定的參數(shù)有 ABC 。10．制動(dòng)器的熱衰退性能與下列哪些因素有關(guān)？ C D 。9．我國(guó)交通法規(guī)中規(guī)定車速30km/h時(shí)的各種車有不同的制動(dòng)距離，下列說(shuō)法正確的是： A B C D 。8．制動(dòng)時(shí)汽車方向穩(wěn)定性不足主要表現(xiàn)為： B C D 等現(xiàn)象。它取決于 A D 。6．在制動(dòng)過(guò)程中，下面的哪些因素可能是產(chǎn)生制動(dòng)跑偏的原因？ A B A．左右車輪的制動(dòng)力不相等； B．結(jié)構(gòu)上的不合理；C． 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏； D．前后車輪的制動(dòng)力不平均。它與 A B C D E 等因素有關(guān)。A．道路的材料； B．路面狀況； C．胎面花紋和材料； D. 汽車速度。A．簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器； B．單向平衡式制動(dòng)器；C．自動(dòng)增力式制動(dòng)器； D．雙向平衡式制動(dòng)器。四：多選題1
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