【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 這個綜合的制動模塊由電機 、 泵 、 蓄電池等部件組成 ， 它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力 ， 可以對 4個車輪的制動力矩進行單獨調(diào)節(jié) 。 與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有所不同 ， EHB以電子元件替代部分機械元件 ， 是一個先進的機電一體化系統(tǒng) 。 六、知識拓展 EHB的局限性是整個系統(tǒng)仍然需要液壓部件 ， 離不開制動液 。 3 不需要真空裝置 ， 有效減輕了制動踏板的打腳現(xiàn)象 ， 提供了更好的踏板感覺 。 與傳統(tǒng)的液壓制動器相比 ， EHB有了顯著進步： 六、知識拓展 1 結(jié)構(gòu)緊湊 ， 改善了制動效能 。 這一系統(tǒng)縮短了反應(yīng)時間 ， 也避免了液壓機械制動系統(tǒng)作用反力引起的振動而導(dǎo)致駕駛者不自覺地減小制動力的危險 。 操縱機構(gòu)用一個電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板 ， 取消了體積龐大的真空助力器 。 停車期間 ， 應(yīng)確保制動器充分冷卻 ， 以使制動片和制動盤正確磨合 。 (3)用適中或堅實的腳力踩下制動踏板 ， 使車輛停止 。 (1)選擇一條平整且交通量很小或者無交通情況的道路 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 要確保盤式制動器系統(tǒng)經(jīng)過維修后摩擦面配合正常 ， 則必須磨合制動片和制動盤 。 11如果制動盤裝配后橫向跳動量測量值仍超過最大允許規(guī)格 ， 則可能是其他部件導(dǎo)致橫向跳動量不符合規(guī)格 。 9 將車床從車輛上拆下 。 如果車床未配備不定向修整工具 ， 則用砂輪和 150目氧化鋁砂紙進行表面修整 。 7 一旦表面修整后制動盤超出了最小允許厚度 ， 則必須更換制動盤 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 5 按照制動器車床制造商說明修整制動盤表面 。 3 檢查輪轂 /車橋法蘭和制動盤安裝面 ， 確保沒有異物或碎屑 。 車上車削法 1 確保已支撐的制動鉗和制動鉗托架不接觸任何旋轉(zhuǎn)部件 ， 如制動盤 。 13如果制動盤裝配后橫向跳動量測量值仍超過最大允許規(guī)格 ， 采用車上制動器車削法 ， 通過制動盤表面修整來補償橫向跳動量的方法 ， 使橫向跳動量符合規(guī)格 。 11按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值 ， 以正確固定制動盤 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 9 繼續(xù)固定住制動盤 ， 并用手緊固帶耳螺母 。 用拆卸前標注的裝配標記 ， 確定其相對于法蘭的正確方向 。 6 將校正盤安裝至輪轂 /車橋法蘭 ， 使 V形缺口對準朝上的高點標記 。如果測量值是 ， 則使用 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 4 根據(jù)制造商提供的使用說明 ， 選擇規(guī)格最接近裝配后橫向跳動量測量值的校正盤 。 2 拆下制動盤錐形墊圈和裝配后橫向跳動量測量程序和 /或標定校正程序中所安裝的帶耳螺母 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 11如果制動盤裝配后橫向跳動量符合規(guī)格 ， 則安裝制動鉗 ， 并踩幾下制動踏板 ，以便使制動盤固定到位 ， 再拆下制動盤錐形墊圈和帶耳螺母 。 如果制動盤方向與原來不同 ， 則做好制動盤最終位置相對車輪雙頭螺栓的裝配標記 。 10如果本次測量值符合規(guī)格 ， 則轉(zhuǎn)至步驟 11。 8 測量制動盤裝配后橫向跳動量 。 引導(dǎo)問題 13 如何檢修制動發(fā)抖故障？ 6 將其余的制動盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上 ， 并按照星形順序手動緊固螺母 。 ? （ 4） 使制動盤緊靠輪轂 /車橋法蘭 ， 并將制動盤錐形墊圈之一和一個帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓 。 ? （ 2） 檢查輪轂 /車橋法蘭和制動盤接合面 ， 確保沒有異物或碎屑 。 2） 測量制動盤厚度 。 2） 制動器輪缸的檢查 。 23如果制動系統(tǒng)警告燈保持點亮 ， 則檢查電路或元件故障 。 引導(dǎo)問題 12 如何檢修制動性能不良？ 22在發(fā)動機關(guān)閉的情況下 ， 將點火開關(guān)置于 “ ON” （ 打開 ） 位置 。注意制動踏板感覺，如果制動踏板感覺綿軟，則檢查制動系統(tǒng)是否存在外部泄漏。 20用存放在清潔的 、 密封的制動液容器中的新制動液 ， 加注制動總泵儲液罐至最滿位置 （ 圖 4112） 。 18將傳統(tǒng)制動器壓力排氣器適配器從制動總泵儲液罐上拆下 。 16在完成最后一個車輪液壓回路放氣程序后 ， 確保 4個車輪液壓回路放氣閥都被正確緊固 ， 并進行清潔 （ 圖 4111） 。 引導(dǎo)問題 12 如何檢修制動性能不良？ 13牢牢緊固右后車輪液壓回路放氣閥 ， 從右后液壓回路中放出所有空氣后 ， 將適當?shù)姆筋^扳手安裝到左前車輪液壓回路放氣閥上 。 12松開放氣閥 ， 排出車輪液壓回路中的空氣 （ 圖 4110） 。 10將合適的方頭扳手安裝至右后車輪液壓回路放氣閥上 ， 將透明軟管安裝至放氣閥端口 ，如圖 4108所示 。 8 打開傳統(tǒng)制動器壓力排氣器或同等工具的儲液灌閥 ， 使加壓的制動液流入制動系統(tǒng) 。 6 將傳統(tǒng)制動器壓力排氣器連接至制動器壓力排氣器適配器 。 引導(dǎo)問題 12 如何檢修制動性能不良？ 5 檢查傳統(tǒng)制動器壓力排氣器中的制動液液位 。 3 拆下制動總泵儲液罐蓋 ， 用存放在清潔的 、 密封的制動液容器中的制動液 ， 加注制動總泵儲液罐至最滿位置 。 引導(dǎo)問題 12 如何檢修制動性能不良？ （ 3） 液壓制動系統(tǒng)的排氣 1 將清潔的抹布放在制動總泵下方 ， 以防止制動液溢出 。 摩擦片磨損過度 、 摩擦片與制動鼓之間的間隙不當 ， 或者制動鼓散熱不良 ，在高溫下熱衰退而使摩擦系數(shù)下降 ， 都會導(dǎo)致制動效能不良 。 制動主缸位于制動踏板與管路之間 ， 用于將制動踏板傳來的機械力轉(zhuǎn)換為液壓力 ， 制動輪缸固定在制動底板上 ， 用于將制動主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)換為使制動蹄張開的機械力 。 在一定的踏板行程內(nèi) ， 如果制動踏板自由行程過大 ， 則工作行程就小 ， 在制動時 ， 不能使制動蹄完全張開 ， 摩擦片與制動鼓沒有完全接觸 ， 造成制動效能不良 。 檢查 制動盤 引導(dǎo)問題 12 如何檢修制動性能不良？ 當發(fā)現(xiàn)制動效能不良時 ， 主要的故障原因可能有 :制動液不足或變質(zhì) 、 制動踏板行程故障 、 液壓傳動裝置故障和制動器故障 。造成左右制動力不等的原因可能是 :單側(cè)車輪制動管路泄漏或堵塞 、 單側(cè)摩擦片或制動鼓磨損情況不一致 、 單側(cè)制動蹄回位彈簧衰損或裝配不良 ， 在診斷過程中 ， 一定要做全面的檢查 。 汽車行駛過程中是靠制動器與地面產(chǎn)生一個與行駛方向相反的外力來實現(xiàn)停車或減速的 ， 這個與行駛方向相反的力稱為制動力 。 主要涉及的故障位置有 :輪胎故障 、 制動器故障 、 懸架系統(tǒng)故障 。 2 去除手上佩戴的首飾 、 手表和掛件 。 3 將汽車擺放在工位上 ， 安裝防護套件 ， 拉緊駐車制動 ， 如圖 483所示 4 準備好相關(guān)的資料備查 。 PART 4 任務(wù)實施 （一）工作準備 1 車輛進入工位前 ， 將工位清理干凈 ， 如圖 481所示 。 檢查每個撓性制動軟管的全長 。 如果有任何撓性制動軟管出現(xiàn)上述狀況 ， 則需要更換相應(yīng)的一個或多個撓性制動軟管 。 務(wù)必將車橋正確支撐在行駛高度 ， 以保持撓性制動軟管與底盤的相對位置正確 。 引導(dǎo)問題 10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和操縱機構(gòu)需要進行哪些檢查？ 1 目視檢查所有制動管是否存在以下狀況：扭結(jié) （ 圖 479） 、 排布不正確 、固定器缺失或損壞 、 接頭泄漏 、 嚴重腐蝕 。 在每次松開制動系統(tǒng)時 ， 觀察制動鉗活塞的回位運動是否順暢且均勻 。 在每次接合制動系統(tǒng)時 ， 觀察制動鉗活塞的運動是否順暢且均勻 。 3 讓助手踩下制動踏板并松開 ， 重復(fù)數(shù)次 ， 同時觀察液壓制動鉗的工作情況 。 如果出現(xiàn)制動液泄漏跡象 ， 則需要大修或更換制動鉗 。 在修理或更換后 ， 重新檢查液壓制動系統(tǒng) ， 以確保實現(xiàn)正常的功能 。 總泵儲液罐周圍略有濕潤可被視為正?，F(xiàn)象 ， 但如果有任何制動系統(tǒng)部件泄漏制動液 ， 則需立即引起重視 。 引導(dǎo)問題 10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和操縱機構(gòu)需要進行哪些檢查？ 5 目視檢查以下制動系統(tǒng)部件是否存在制動液泄漏 、 嚴重腐蝕和損壞現(xiàn)象 。 如果在踩住制動踏板時 ， 踏板逐漸下降 ， 則表明可能有制動液泄漏 。 ② 啟動發(fā)動機并怠速運行 （ 圖 475） 。 引導(dǎo)問題 10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和操縱機構(gòu)需要進行哪些檢查？ ① 檢查總泵液位 （ 圖 474） 。 ② 啟動發(fā)動機 ， 踩下制動踏板且保持壓力不變 ， 如果制動踏板進一步下降 ， 則制動器系統(tǒng)運行良好 。 ⑥ 從施加制動時的平均測量值中減去未施加制動時的初始測量值 ， 以獲得制動踏板的行程距離 。 ⑤ 松開制動器 ， 并重復(fù)步驟 3 和步驟 4 ， 以獲得第二個測量值 。 引導(dǎo)問題 10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和操縱機構(gòu)需要進行哪些檢查？ ③ 測量并記錄制動踏板至方向盤輪緣的距離 “ 1” ， 并記住測量點 ， 如圖 472所示 。 引導(dǎo)問題 10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和操縱機構(gòu)需要進行哪些檢查？ ① 點火開關(guān)置于 “