【正文】 輪胎變形。 輪胎動(dòng)平衡不符合要求；B.（2）.你認(rèn)為故障的可能原因是： C 。該車在80公里以上的速度進(jìn)行輕踩制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，前輪、方向盤發(fā)抖，車身也感到發(fā)抖，但制動(dòng)踏板不發(fā)抖。 馬上更換電腦總成；C. 右后輪速傳感器線路開(kāi)路。A.于是車主將車開(kāi)到修理廠檢查，維修技師通過(guò)用解碼器檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有故障碼為右后輪速度傳感器不良，技師將后輪左右兩輪的傳感器對(duì)調(diào)使用，故障依舊。 檢查制動(dòng)鼓的尺寸并光鼓處理，檢查并修正制動(dòng)皮接觸面積，重新調(diào)整制動(dòng)間隙；E.A. 個(gè)別制動(dòng)膠管膨脹老化變形；E.A.入廠做二級(jí)維護(hù)時(shí)，被修理技師更換了后制動(dòng)皮，并光了兩個(gè)后制動(dòng)鼓。 更換另一新感載閥；C. 管路有地方進(jìn)空氣。 制動(dòng)系統(tǒng)未能完全排空；B.（2）.你認(rèn)為故障的原因可能是： A 。在二級(jí)維護(hù)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)制動(dòng)分泵漏油，于是更換了皮碗。 一輛豐田海獅面包車，其制動(dòng)系是前盤，后鼓式。2. 經(jīng)顧客同意，改動(dòng)制動(dòng)系管路使前后制動(dòng)都能抱死；F. 通知客戶，該車只能修成這樣；B.（3）.假如你認(rèn)為確診是新總泵故障，而且由于總泵泵壁有麻點(diǎn)而不能再用，你認(rèn)為應(yīng)該：___B__。 在總泵處將前后油管對(duì)調(diào),試驗(yàn)對(duì)調(diào)前后的制動(dòng)性能；E.A. 后制動(dòng)未調(diào)整好；D.因?yàn)椴戎苿?dòng)踏板的感覺(jué)正常，技師認(rèn)為是制動(dòng)總泵有問(wèn)題。到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)總泵漏油。40．當(dāng)釋放制動(dòng)踏板時(shí)，不能解除制動(dòng)作用，特別當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)溫度高時(shí)，盤式制動(dòng)器松不開(kāi)的原因可能是： A B C D 。A．卡鉗活塞卡住；B． 卡鉗活塞油封膨脹；C． 前輪軸承松動(dòng)或磨損；D．由于制動(dòng)軟管或液壓軟管有缺陷，制動(dòng)液未適時(shí)返回。 前端有磨損了的零件、折斷的彈簧，或偏離定位；D. 卡鉗安裝松動(dòng)；B. 制動(dòng)盤擺差過(guò)大。 液壓系統(tǒng)中有空氣；C.A. 蹄片上有黃油、機(jī)油或制動(dòng)液；D. 摩擦塊磨損，小于最小厚度；B. 制動(dòng)蹄片過(guò)薄。 軟管單薄，在壓力下膨脹；C.A.33．下列 A C D 現(xiàn)象可以引起制動(dòng)踏板脈動(dòng)。31．變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器有 A B C 等形式。29．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)可分為 C D 等。26．液壓制動(dòng)系的三功能組合閥包含有哪些組件？ A B C A．故障警告燈； B．計(jì)量閥； C．比例閥； D．載荷傳感比例閥27．現(xiàn)代制動(dòng)系統(tǒng)采用制動(dòng)摩擦塊磨損指示器或磨損傳感器，其中的磨損傳感器有 B C D 等形式。24．液壓制動(dòng)系里的計(jì)量閥有哪些工作方式 A B C D 。22．真空膜片的空氣系統(tǒng)包含有 A B 等組件。19．制動(dòng)液可以由 C D 等材料制成。 非金屬有機(jī)物15．下列元件中，不是氣壓制動(dòng)系的部件有： B C A．制動(dòng)增壓器； B．制動(dòng)總泵； C．制動(dòng)分泵； D．制動(dòng)閥16．掛車的氣壓制動(dòng)裝置有 A B 等形式。14．用于制動(dòng)摩擦塊的摩擦材料有哪幾種常用類型？ A C D E A．石棉； B．橡膠； C．半金屬； D．金屬。 汽車的制動(dòng)時(shí)間；D. 汽車的制動(dòng)距離；B. 制動(dòng)器中摩擦片的材料。 汽車行駛時(shí)環(huán)境溫度的高低；C.A. 重型貨車應(yīng)小于12m；D. 輕型貨車的制動(dòng)距離應(yīng)小于7m；B. 制動(dòng)時(shí)汽車失去轉(zhuǎn)向能力。 制動(dòng)時(shí)汽車發(fā)生跑偏；C.A. 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式；D. 制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄片與鼓間的摩擦力的大??；B.7．地面制動(dòng)力是使汽車制動(dòng)、減速行駛的外力。4．制動(dòng)距離關(guān)系到行車安全。A．放氣孔 B．進(jìn)油孔 C．安裝孔 D．放液孔2．國(guó)產(chǎn)汽車普遍采用鼓式制動(dòng)器，其形式有 A B C 。45．強(qiáng)制動(dòng)時(shí)，下列除了哪一項(xiàng)外均可能導(dǎo)致鼓式制動(dòng)器效能衰退? A A．計(jì)量閥失效； B．制動(dòng)鼓不圓；C．制動(dòng)蹄發(fā)亮； D．制動(dòng)蹄安裝有誤。誰(shuí)正確? B ； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。39．制動(dòng)時(shí)車輪振動(dòng)嚴(yán)重，下列哪一項(xiàng)最不可能造成這個(gè)故障? C A．輪胎； B．車輪軸承調(diào)整； C．制動(dòng)主缸； D．懸架。誰(shuí)正確? B A．只有甲正確； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。圖72 A．只有甲正確； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。誰(shuí)正確? A 31．儀表板上的制動(dòng)報(bào)警燈始終亮著，造成這種問(wèn)題的可能原因是下列哪一項(xiàng)? C A．制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)未調(diào)整好； B．電路中的保險(xiǎn)絲熔斷； C．液壓回路有問(wèn)題； D．制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)短路。29． 甲每次維修制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)總是把駐車制動(dòng)器的樞軸和拉索潤(rùn)滑一次；乙拉動(dòng)駐車制杠直到它停止，然后再調(diào)整拉索直到后輪被抱死為止。27．甲說(shuō)，ABS系統(tǒng)內(nèi)的儲(chǔ)能器用于儲(chǔ)存制動(dòng)液，以便為動(dòng)力助力制動(dòng)系統(tǒng)提供額外壓力；乙說(shuō)，ABS系統(tǒng)中的助力器泵為ABS系統(tǒng)提供加壓制動(dòng)液。 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器振動(dòng)，下列哪一項(xiàng)可能是該故障的原因？ C A．計(jì)量閥松了；B．制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄片間的間隙不足；C．制動(dòng)液流到制動(dòng)蹄片上；D．制動(dòng)鉗內(nèi)活塞卡死。23. 制動(dòng)液液面太低。 助力器內(nèi)的真空度過(guò)大；C.下列哪一項(xiàng)可能是故障原因？ C A.誰(shuí)正確？ C A．只有甲正確； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。17．誰(shuí)正確？ B A．只有甲正確； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 在調(diào)整后輪驅(qū)動(dòng)汽車的前輪軸承時(shí)，甲說(shuō)，將調(diào)整螺母擰緊到輪胎不晃動(dòng)為止；乙說(shuō)，將調(diào)整螺母擰緊到適當(dāng)?shù)牧貫橹?，然后再稍稍擰緊些，直到螺母鎖緊的溝漕與開(kāi)口銷孔正好對(duì)齊。A．只有甲正確； B．只有乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。10．顧客抱怨說(shuō)，用平穩(wěn)的力踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板只是緩慢的移向地板，沒(méi)有制動(dòng)液泄漏的跡象。8．診斷故障時(shí)，甲用壓力測(cè)試器檢查ABS系統(tǒng)的儲(chǔ)能器、液壓泵和控制器裝置的工作狀況；乙通過(guò)檢查控制計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)的代碼，檢查ABS系統(tǒng)。5．制動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必需的修理后，以下哪種情況