制動(dòng)系統(tǒng)論文汽車制動(dòng)系論文摩托車液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析及設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-01-13 10:39 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)計(jì)液壓盤式制動(dòng)器時(shí)，要充分慮整車的大小及最高車速，設(shè)計(jì)合理的管路壓車和手柄作用力，不能使制動(dòng)減速度過(guò)大和過(guò)小，也要使手柄作用力在人體較為服適的范圍。盤式制動(dòng)器由于其液壓系統(tǒng)的專門設(shè)計(jì)，間隙在襯片磨損后可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償而鼓式制動(dòng)器則不具備自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償能力[3]。 制動(dòng)液排量、工作行程 制動(dòng)液排量影響手柄的行程大小。 磨擦片施加制動(dòng)盤的制動(dòng)力矩為 M制= P：管路壓強(qiáng)， s1：制動(dòng)鉗活塞總面積 μ：磨擦片與制動(dòng)盤之間的磨擦系數(shù)，~。摩托車按減速度a勻減速制動(dòng)時(shí)，地面需提供的總制動(dòng)FB為 FB=≤. μ (4) 制動(dòng)力分配因數(shù)β 通常用前輪制動(dòng)力F前與總制動(dòng)FB之比值β來(lái)表示前、后輪制動(dòng)力的分配比例，β稱為制動(dòng)器制動(dòng)力分配因數(shù)。 地面制動(dòng)力 為了滿足制動(dòng)減速度的要求，摩托車必需獲得足夠的地面制動(dòng)力。 2 設(shè)計(jì)計(jì)算 為保證制動(dòng)器可靠工作，要通過(guò)計(jì)算制動(dòng)減速度和地面制動(dòng)力來(lái)計(jì)算制動(dòng)器的管路壓力、制動(dòng)力距、制動(dòng)液排量和工作行程。盤式制動(dòng)器存在操縱輕便、制動(dòng)力大，制動(dòng)安全性好，因此摩托車采用液壓盤式制動(dòng)器是將來(lái)的必然趨墊。它的作用是控制行駛中的摩托車的車速，保證摩托車以適當(dāng)?shù)臏p速度降低車速，并在緊急情況下，使摩托車在最短的制動(dòng)時(shí)間（或距離）內(nèi)穩(wěn)定可靠地停止行駛。并對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了分
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1