制動(dòng)系統(tǒng)論文汽車制動(dòng)系論文摩托車液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析及設(shè)計(jì)(專業(yè)版)
【正文】 在正確潤(rùn)滑和調(diào)整情況下，制動(dòng)器應(yīng)操縱靈活、工作可靠。為了計(jì)算方便通常設(shè)計(jì)摩托車施壓制動(dòng)后為勻減速行駛。制動(dòng)系統(tǒng)論文汽車制動(dòng)系論文摩托車液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析及設(shè)計(jì)摘要：本文從摩托車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和人機(jī)工程學(xué)原理出發(fā)，導(dǎo)出了液壓盤(pán)式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和步驟。初速度為v0（km/h），制動(dòng)距離為s0，則滿足制動(dòng)距離要求的最小減速度a0和制動(dòng)效率e0分別為： a0≥(1) e0=(2) 考慮到從發(fā)現(xiàn)障礙物到實(shí)施制動(dòng)，其間經(jīng)歷了反應(yīng)時(shí)間，系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間等因素，所以為了保證制動(dòng)距離不超過(guò)規(guī)定性能要求，設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)定施加的制動(dòng)力產(chǎn)生的制動(dòng)減速度應(yīng)比（1）式計(jì)算值大即 a=k1a0= (3) 式中為k1安全系數(shù)，通常k1=～。此外制動(dòng)片磨損到需要更換之前，制動(dòng)器應(yīng)能調(diào)節(jié)補(bǔ)償其中產(chǎn)生的間隙。制動(dòng)鉗的工作排量為 式中di：制動(dòng)鉗活塞直徑 n：活塞的數(shù)目 s： 制動(dòng)鉗活鉗活塞完全制動(dòng)時(shí)的行程，設(shè)計(jì)時(shí)可取s=~ 考慮到軟管的容積變形則制動(dòng)泵的活塞排量應(yīng)為 V=Vi+V1 Vi ：制動(dòng)鉗工作排量 V1 ：制動(dòng)軟管活塞變形 V1= a ： 軟管變形系數(shù) L：軟管長(zhǎng)度 總泵活塞行程 s0= 3 液壓盤(pán)式制動(dòng)器性能的評(píng)價(jià)指標(biāo) 液壓盤(pán)式制動(dòng)器的基本要求是應(yīng)保證制動(dòng)
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