制動系統(tǒng)論文汽車制動系論文摩托車液壓盤式制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析及設(shè)計-文庫吧資料
2025-01-22 10:39本頁面
【正文】 動性能要求所計算出的手柄力F在80~120N范圍內(nèi)正常。 管路壓力[2] M前=。 β選取主要與路面的附著因數(shù)有關(guān)，日本本田公司通遷道路試驗得出了在幾種典型路面上前后化理想的制動力分配比率：干燥路面8：3（β=）,潮濕路面為5：3（β=），冰雪路面為4：6（β=）。 設(shè)摩托車空載質(zhì)量為m0(kg) ，滿載質(zhì)量為m1(kg)。地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時又受地面附著條件的限制。初速度為v0（km/h），制動距離為s0，則滿足制動距離要求的最小減速度a0和制動效率e0分別為： a0≥(1) e0=(2) 考慮到從發(fā)現(xiàn)障礙物到實施制動，其間經(jīng)歷了反應(yīng)時間，系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間等因素，所以為了保證制動距離不超過規(guī)定性能要求，設(shè)計時按規(guī)定施加的制動力產(chǎn)生的制動減速度應(yīng)比（1）式計算值大即 a=k1a0= (3) 式中為k1安全系數(shù)，通常k1=～。 按摩托車制動性能試驗方法的要求，受試摩托車在試驗區(qū)間至規(guī)定的初速度時進行緊急制動，直至停車，制動距離應(yīng)滿足制動性能要求。該制動力通過制動盤傳遞到車輪，從而達到進行制動的目的動力。 1 液壓盤式制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 液壓盤式制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示[1]。一般前輪有鼓制動和液壓制動兩種，后輪大部分為鼓式制動，只有大排量摩托車后輪才使用液壓制動。摩托車制動器一般為常
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