制動系統論文汽車制動系論文摩托車液壓盤式制動系統結構參數分析及設計(參考版)
2025-01-19 10:39本頁面
【正文】 同時也要控制盤式制動器各零部件的質量，才能達到制動器上述的性能評價指標。在摩托車上采用液壓盤式制動器將成為未來的發(fā)展趨墊。一般加裝調整螺釘進行手動調節(jié)。此外制動片磨損到需要更換之前，制動器應能調節(jié)補償其中產生的間隙。制動鉗的工作排量為 式中di：制動鉗活塞直徑 n：活塞的數目 s： 制動鉗活鉗活塞完全制動時的行程，設計時可取s=~ 考慮到軟管的容積變形則制動泵的活塞排量應為 V=Vi+V1 Vi ：制動鉗工作排量 V1 ：制動軟管活塞變形 V1= a ： 軟管變形系數 L：軟管長度 總泵活塞行程 s0= 3 液壓盤式制動器性能的評價指標 液壓盤式制動器的基本要求是應保證制動器的所用零部件應裝配正確，確保制動器在工作過程中緊固件不松動。所需的F太大，人力無法保證可靠的制動；反之若需施加的F過小，則制動過于靈敏，緊急制動時前輪容易抱死，導致方向失去控制而發(fā)生危險。 R：制動盤有效制半徑 M前= M制 P= 手柄作用力 為了產生管路壓力P，所需施加的手柄作用力F為： F= 式中s2：主油缸活塞面積 i： 手柄杠桿比 k2：考慮克服鉸支磨擦力和回位彈簧壓力的安全因數，通常取k2 =~ 一般來說，當緊急制動時，滿足制
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