【正文】 AHP最大 的長(zhǎng)處是可以處理。 4. 層次分析法 ( Analytic Hierarchy Process， AHP ) 層次分析法是由美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)教授湯姆斯 至此，本次故障數(shù)建 樹(shù)工作結(jié)束。 圖 4 2 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱故障樹(shù) 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)熱 E 整個(gè)回路電流過(guò)大 E2 進(jìn)入電機(jī)的電流過(guò)大 E1 電機(jī)內(nèi)部損壞 X1 熔斷器失效 X2 導(dǎo)致事件 E2發(fā)生的直接原因有： (5) 供電線路短路（事件 X3）， (6) 電源輸出電流過(guò)大（事件 X4）； 根據(jù)系統(tǒng)工作原理可知，事件 X3或事件 X4單獨(dú)發(fā)生就可導(dǎo) 致事件 E2的發(fā)生，應(yīng)使用 邏輯或門(mén) 將它們連接。 風(fēng)險(xiǎn)事件 ——電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)熱（故障樹(shù)頂事件 E） 經(jīng)分析，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱的直接原因有： (1) 進(jìn)入電機(jī)的電流過(guò)大（事件 E1）； (2) 電機(jī)內(nèi)部損壞（事件 X1）； 用 邏輯或門(mén) 將這兩個(gè)原因事件與頂事件連接起來(lái)。 ? 基本原理 ： 按演繹法（由上到下）的要求，遵循從 結(jié)果找原因 的原則，逐級(jí)、細(xì) 化分析某特定風(fēng)險(xiǎn)的原因，確定風(fēng)險(xiǎn)形成模型（式）及相應(yīng)的發(fā)生概率和 影響結(jié)果。 思考： 1. 若要保持 67日的工期要求，且要提高在該時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目 的可能性，可采取什么技術(shù)或組織措施？ 2. 如果對(duì)項(xiàng)目完工的可能性有較高的要求，在本例中如要求設(shè) 定某一進(jìn)度安排總時(shí)間且按時(shí)完工的可能性達(dá)到 98%，而不 能采取 1中的任何措施，又該如何確定進(jìn)度安排總時(shí)間？ 查表 8，找出對(duì)應(yīng) 的概率系數(shù) Z為 ,則設(shè)定的進(jìn)度總時(shí)間應(yīng)該是 : TK = T關(guān)鍵路線 ＋ Zσ 關(guān)鍵路線 = 64＋ 6 = 76（日） （ Fault Tree Analysis FTA）： 上世紀(jì) 60年代初在美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的等人在分析和預(yù)測(cè)民兵式導(dǎo)彈發(fā) 射控制系統(tǒng)安全性時(shí)首先提出并采用。 表 8 項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間與方差 單位：日 作業(yè) a m b t σ2 = [ (b－ a)/6 ] 2 A 17 29 47 30 25 B 6 12 24 13 9 C 16 19 28 20 4 D 13 16 19 16 1 E 2 5 14 6 4 F 2 5 8 5 1 σ 關(guān)鍵路線 = 6 作業(yè)代號(hào) 緊后作業(yè)代號(hào) 作業(yè)時(shí)間（日） A B C D E F B， C D E F F —— 30 13 20 16 6 5 表 72 某項(xiàng)目作業(yè)順序表 ③ B D A 13 16 F ① ② ⑤ ⑥ 30 20 6 5 C E ④ 圖 2 某項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 Z=( TK－ T關(guān)鍵路線 )/σ 關(guān)鍵路線 Z —— 概率系數(shù) T關(guān)鍵路線 ——關(guān)鍵路線總時(shí)間 (計(jì)算工期 ) TK —— 進(jìn)度安排的總時(shí)間（計(jì)劃工期） σ 關(guān)鍵路線 —— 關(guān)鍵路線上全部計(jì)劃完工時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)偏差 查 Z—P 關(guān)系表（表 9）可得出完工時(shí)間概率。 2. 計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（ PERT） 利用該方法可以進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目工期、費(fèi)用等方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。設(shè)投資額、產(chǎn)品價(jià)格和壽命期在其預(yù)期值的基礎(chǔ)上分別上下波 動(dòng) 10%、 15%、 20% 時(shí)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，見(jiàn)表 6。 例： 某項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資 1200萬(wàn)元，年產(chǎn)量 10萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品價(jià)格 35元 /臺(tái)，年經(jīng) 營(yíng)成本為 120萬(wàn)元，方案經(jīng)濟(jì)壽命期為 10年，設(shè)備殘值為 80萬(wàn)元，基準(zhǔn)折 現(xiàn)率為 10%，試就投資額、產(chǎn)品價(jià)格及方案壽命期進(jìn)行單因素敏感性分析 與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 1． 敏感性分析法 ( Sensitivity Analysis ) 敏感性分析是通過(guò)分析項(xiàng)目有關(guān)因素的變化對(duì)項(xiàng)目最終效果的影響來(lái) 確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小的一種分析方法。 。（ ARJ21 翔風(fēng)飛機(jī)推遲首飛） 4. 考慮各種風(fēng)險(xiǎn)在什么樣的條件下相互轉(zhuǎn)化。 3. 找出各風(fēng)險(xiǎn)事故之間可能的內(nèi)在聯(lián)系。 二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù) 主要有： 1. 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 2. 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)條件排序表 3. 歷史資料 4. 專(zhuān)家判斷結(jié)果 三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的作用 具體有： 1. 進(jìn)一步量化已識(shí)別的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和后果，以減少風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)工作中的不確定性。 風(fēng)險(xiǎn)可能性 /危害矩陣分析法 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小是由兩方面決定：不利事件發(fā)生的可能性和發(fā)生后對(duì)項(xiàng) 目目標(biāo)的危害程度，由此可建立風(fēng)險(xiǎn)概率與危害程度平面座標(biāo)或相應(yīng)矩陣 結(jié)構(gòu)（見(jiàn)表 5），對(duì)發(fā)生可能性大且危害程度大的風(fēng)險(xiǎn)事件特別加以注意。 （ 3） 旁推： 利用類(lèi)似項(xiàng)目的資料進(jìn)行推斷。 （ 2） 后推： 把未知的想象的事件和后果與某一已知的事件和后果聯(lián)系起 來(lái)，通常用于手頭沒(méi)有歷史資料可供使用的情況。（項(xiàng)目分期進(jìn)行時(shí)） 前提是有足夠的歷史數(shù)據(jù)，其缺陷是：首先歷史資料不可能完整和準(zhǔn) 確，其次歷史條件已發(fā)生變化，不一定適合現(xiàn)在和未來(lái)，另外，前推法未 考慮事件的因果關(guān)系，容易使結(jié)果產(chǎn)生較大偏差。 主觀概率與客觀概率的主要區(qū)別是，主觀概率無(wú)法 用試驗(yàn)或統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)檢驗(yàn)其正確性。 6. 風(fēng)險(xiǎn)概率和影響的程度。一般說(shuō)來(lái)，普通項(xiàng)目或重復(fù)率較高項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度比較 低，而技術(shù)含量高或復(fù)雜性強(qiáng)的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度比較高。風(fēng)險(xiǎn)的不確定性常常與項(xiàng)目所處的生命周期階段有關(guān)。已識(shí)別的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的潛在影響需進(jìn)行 估計(jì)。風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的依據(jù)有： 1. 風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。 表 4 風(fēng)險(xiǎn)源和失敗可能性 失敗可能性 M C D 0． 1 現(xiàn)有 簡(jiǎn)單設(shè)計(jì) 獨(dú)立 0． 3 較少新設(shè)計(jì) 較低 進(jìn)度依賴(lài)現(xiàn)有系統(tǒng) 0． 5 較大新設(shè)計(jì) 適度復(fù)雜 績(jī)效依賴(lài)現(xiàn)有系統(tǒng) 0． 7 復(fù)雜設(shè)計(jì) 比較復(fù)雜 進(jìn)度依賴(lài)新系統(tǒng) 0． 9 最新技術(shù)開(kāi)發(fā) 極度復(fù)雜 績(jī)效依賴(lài)新系統(tǒng) ? M —— 軟件成熟性 ? C —— 硬件的復(fù)雜性 ? D —— 對(duì)外界因素的依賴(lài)性 例 2 神舟系列飛天資料表 名稱(chēng) 運(yùn)載火箭基型 發(fā)射時(shí)間 宇航員 結(jié)果 神 1 長(zhǎng)征 2F 成功 神 2 長(zhǎng)征 2F 成功 神 3 長(zhǎng)征 2F 成功 神 4 長(zhǎng)征 2F 成功 神 5 長(zhǎng)征 2F 楊利偉 成功 神 6 長(zhǎng)征 2F 費(fèi)俊龍，聶海勝 成功 神 7 長(zhǎng)征 2F 翟志剛等 成功 神 8 長(zhǎng)征 2F 成功 神 9 長(zhǎng)征 2F 成功 神 10 長(zhǎng)征 2F 聶海勝等 成功 思考討論題： 怎樣認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理與創(chuàng)新活動(dòng)的關(guān)系？ 第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) ( Risk Evaluation) 一、 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的概念和主要內(nèi)容 確定風(fēng)險(xiǎn)因素（事件）發(fā)生的可能性和對(duì)項(xiàng)目的影響后果。 通常，項(xiàng)目中有關(guān)技術(shù)的典型高風(fēng)險(xiǎn)起源于： 1）使用不常用的方法； 2）嘗試更先進(jìn)的技術(shù)； 3）為新的工作進(jìn)行培訓(xùn)或者運(yùn)用新的技能； 4）開(kāi)發(fā)和測(cè)試新的設(shè)備、系統(tǒng)或程序。 計(jì)劃階段 資源分配不當(dāng)，成本預(yù)算不合理，計(jì)劃不夠具體 等。 （ 2）按風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體（利益相關(guān)者），如表 3所示。 風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)與分層 為建立形成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)體系以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估奠定基礎(chǔ)。列舉應(yīng)盡可能全面，要包括風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的 頻率和可能性 、收益、損害大小等。（見(jiàn)表 1） (Interviewing) 表 1 項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)核對(duì)表 項(xiàng)目失敗原因 工期延誤，因而利息增加 成本超標(biāo) 技術(shù)失敗 承包商財(cái)務(wù)失敗 政府干預(yù)過(guò)多 未向保險(xiǎn)公司投保人身傷害險(xiǎn) 原材料漲價(jià)或供應(yīng)短缺，供應(yīng)不及時(shí) 項(xiàng)目管理不善 項(xiàng)目產(chǎn)品或服務(wù)在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力 項(xiàng)目所在國(guó)政府無(wú)財(cái)務(wù)清償力 項(xiàng)目成功條件 項(xiàng)目融資只涉及信貸風(fēng)險(xiǎn)，不涉及資本金 切實(shí)進(jìn)行了可行性研究，編制