【正文】 一般推薦，對接焊縫結構見表 23，搭接焊縫結構見表 24； GB/T8564— 2020 23 表 23 對接焊縫結構機座的各環(huán)板內園絕對半徑平均值與設計值的偏差 單位為毫米 機座分瓣數(shù) 3 4 5 6 8 各環(huán)板內園絕對半徑偏差 ??? ??? ??? ??? ??? 表 24 搭接焊縫結構機座的各環(huán)板內園絕對半徑平均值與設計值的偏差 單位為毫米 機座分瓣數(shù) ?5 ?6 各環(huán)板內園絕對半徑偏差 ??? ??? 3) 在制造廠內焊接定位筋的機座，定位筋的內圓半徑與設計半徑之差不大于空氣間隙的 ?1％。 對于定位筋在制造廠已焊接的機座，應根據(jù)機座結構計算焊縫的收縮量、必要時進行模擬焊接試驗并作工藝評定，以確定合縫處加墊的厚度。 應檢查測圓架中心柱的實際直徑和測臂的靜平衡情況； c) 在機座組合的工藝合縫中按制造廠要求加墊片。 在工地疊片的定子機座組裝，按制造廠規(guī)定進行，如制造廠無明確規(guī)定，應符合下列要求： a) 按分度方位和分布半徑布置調整組裝支墩和楔子板，組裝支墩應臨時固定穩(wěn)固，各楔子板頂面高差在 2mm 以內； b) 中心測圓架安裝應穩(wěn)固，測圓 時應避免各種外因的影響。一般沿鐵心高度方向每隔 1m 距離選擇一個測量斷面，每個斷面不少于 12 個測點，每瓣每個斷面不少于 3 點，合縫處應有測點。 定子裝配 制造廠內疊片的分瓣定子組合后，應符合下列要求： a) 機座組合縫間隙用 塞尺檢查，在螺栓及定位銷周圍不應通過； b) 鐵心合縫處按設計要求加墊，加墊后鐵心合縫處不應有間隙； c) 鐵心合縫處槽底部的徑向錯牙不應大于 ； d) 合縫處線槽寬度應符合設計要求； e) 定子機座與基礎板的組合應符合 條要求。在推力瓦受力狀態(tài)時用 塞尺檢查薄瓦與 托瓦之間應無間隙。 制造廠要求在工地研刮的推力軸瓦，研刮后應符合下列要求： a) 瓦面每 1cm2內應有 1 個 ?3 個接觸點； b) 瓦面局部不接觸面積，每處不應大于軸瓦面積的 2％，但最大不超過 16cm2，其總和不應超過軸瓦面積的 5％； c) 進油邊按制造廠要求刮削； d) 無托盤的支柱螺釘式推力軸承的軸瓦，應在達到本條 a)、 b)的要求后，再將瓦面中部刮低，可在支柱螺釘周圍、以瓦長的 2/3 為直徑的圓形部位，先破除接觸點 (輕微接觸點可保留 )、排刀花一遍，然后再縮小范圍，在支柱螺釘周圍、以瓦長的 1/3 為直徑GB/T8564— 2020 22 的圓形部位，與原刮低刀花成 90?方向再排刀花一遍； e) 機組盤車后，應抽出推力瓦檢查其接觸狀況，應符合本條 a)、 b)的要求； f) 高壓油頂起油室，按設計要求檢查或研刮； g) 雙層瓦結構的推力軸承，薄瓦與托瓦之間的接觸面應符合設計要求。 鏡板工 作面應無傷痕和銹蝕，其粗糙度和硬度應符合要求。軸瓦的瓦面材料與金屬底坯的局部脫殼面積總和不超過瓦面的 5％，必要時可用超聲波或其它方式檢查。 分瓣式承重機架組合，其中心體與支臂的組焊要求可按照 和 要求進行。 分瓣式推力軸承支座組合后，檢查軸承安裝面的平面度，偏差不應超過 。受力對接焊縫不低 于 II 級，射線探傷焊縫比例為 50％；一般對接焊縫不低于 III 級，射線探傷焊縫比例為 25％； 2) 當采用超聲波探傷時，按 GB/T 11345 標準評定。 承重機架，支臂組合縫的頂端用 塞尺檢查，局部不接觸長度不應超過頂端總長度的 10％。 以手動、自動方式進行機組的 開機、停機和緊急停機模擬試驗，調速系統(tǒng)的動作應正常，報警信號正確。 沖擊式水輪機調速系統(tǒng)應根據(jù) 條的有關試驗項目和標準進行充油調整試驗。 在蝸殼無水時，記錄事故低油壓關機壓力罐的壓力和油位下降值。置放大系數(shù)和杠桿比為設計最大值，向隨動系統(tǒng)輸入相當于接力器全行程 10％的階躍信號，觀察接力器運動情況；能使隨動系統(tǒng)保持穩(wěn)定且不超調的最大的放大系數(shù)和杠桿比，便為其實用開環(huán)增益。 從開、關兩個方向，測繪在不同水頭協(xié)聯(lián)關系下的導葉接力器行程與輪葉接力器行程的關系曲線及開關規(guī)律，應符合設計要求；其輪葉隨動系統(tǒng)的不準確度，應小于全行程的 ％。 從開、關兩個方向，測繪導葉接力器行程與導葉開度的關系曲線。 事故配壓閥關閉導葉的時間與設計值的偏差，不應超過設計值的 ?5％；但最終應滿足調節(jié)保證計算的要求。 導葉、輪葉的緊急關閉、開啟時間及導葉分段關閉行程、時間與設計值的偏 差，不應超過設計值的 ?5％，但最終應滿足調節(jié)保證計算的要求。 手動操作導葉接力器開度限制，檢查機械柜上指示器的指示值，應與導葉接力器和輪葉接力器的行程一致。 調速器應進行手動、自動及各種控制方式的切換試驗，其動作應正常，接力器應無明顯擺動。 測定反饋傳感器輸出電壓 (電流 )與接力器行程關系曲線，在接力器全行程范圍內應為線GB/T8564— 2020 20 性，其特性應符合設計要求。其零偏一般不大于其輸出量 (電流、電壓 )額定值的 5％；在工作油壓力范圍內，其壓力零漂一般不應引起接力器明顯的移動。 調速系統(tǒng)充油調整試驗 接入振蕩電流，檢查電液轉換裝置的振蕩值應符合設計要求。 檢測開度給定、頻率給定、功率給定的調整范圍，應符合設計要求。其輸出電壓變化，一般不應超過設計值的 ?1％。其絕緣電阻測定和耐電壓試驗，應按GB 50150 中的電氣設備交接試驗標準的有關要求進行。 導葉和輪葉接力器處于中間位置時 (相當于 50％開度 )，回復機構各拐臂和連桿的位置，應符合設計要求，其垂直或水平偏差不應大于 1mm/m；回復機構的聯(lián)接應牢固，并按設計要求做負載試驗。 必須要解體的機械液壓件，其元部件的清洗、組裝、調整，應符合制造廠圖紙要求。 壓力罐在工作壓力下，油位處于正常位置時關閉各連通閥門，保持 8h，油壓下降值不應大于額定工作壓力的 4％，并記錄油位下降值。 油泵、電動機試運轉，應符合下列要求： a) 電動機的檢查、試驗，應符合 GB 50150 的有關要求； b) 油泵一般空載運行 1h，并分別在 25％、 50％、 75％、 100％的額定壓力下各運行 15min，應無異 ?，F(xiàn)象； c) 運行時，油泵外殼振動不應大于 ，軸承外殼溫度不應大于 60?C； d) 在額定壓力下，測量油泵輸油量不應小于設計值。油泵腔體內應注入合格的汽輪機油。油泵軸向電GB/T8564— 2020 18 動機側軸向竄動量為零的情況下，聯(lián)軸節(jié)間應有 1mm?3mm 間隙。 表 20 回油箱 (調速器油箱 )、壓力罐安裝允許偏差 序號 項目 允許偏差 說 明 1 中心 mm 5 測量設備上標記與機組 X、 Y基準的距離 2 高程 mm ?5 3 水平度 mm/m 1 測量回油箱 (調速器油箱 )四角高程 4 壓力罐垂直 mm/m 1 X、 Y方向掛線測量 壓力罐、油管路及承壓元件使用前，應用合格的汽輪機油，按 條規(guī)定作嚴密性耐壓試驗。 8 調速系統(tǒng)的安裝與調試 油壓裝置的安裝與調試 回油箱、壓力罐基礎件和設備的安裝，其允許偏差應符合表 20 的要求。 折向器開口應大于射流半徑 3mm，但不超過 6mm。 控制機構的安裝和調整 控制機構各元件的中心偏差，不應大于 2mm，高程偏差不應超過 ?，水平或垂直偏差不應大于 。 轉輪安裝 轉輪安裝應符合下列要求： a) 轉輪水斗分水刃旋轉平面應通過機殼上裝噴管的法蘭中心，其偏差不大于 ?％ W； b) 轉輪端面跳動量不應大于 ； c) 轉輪與擋水 板間隙應符合設計要求。噴針的接力器為內置式接力器時，應檢查油、水混合排污腔的漏油、漏水情況，不得滲漏。 噴嘴和接力器組裝后，在 16％額定壓力的作用下，噴針及接力器的動作應靈活。 在水導軸承安裝前，應進行機組軸線的檢查，機組軸線應符合設計要求。 對于立式機組，水輪機軸的上法蘭面安裝應較設計高程低 20mm?25mm，對于水輪機軸直接與發(fā)電機轉子相連接的結構，應找正發(fā)電機轉子法蘭與水輪機軸法蘭的同軸度、平行度，發(fā)電機轉子法蘭相對于噴嘴軸線的高程。 b) 軸承間隙調整應符合 要求。預裝定位后，應與機殼鉆鉸定位孔，并配裝定位銷； c) 在機組軸線檢查合格后安裝水導軸承，應符合下列要求： 1) 稀油軸承油箱，不允許滲漏，應按 條的要求做煤油滲透試驗； 2) 軸承冷卻器應按 條的要求作耐壓試驗； 3) 油質應合格，油位高度應符合設計要求，偏差一般不超過 ?6mm。 對布置在發(fā)電機兩端的雙輪臥式機組，兩機殼的相對高差不應大于 1mm；中心距應以推力盤位置、發(fā)電機轉子和軸的實測長度并加上發(fā)電機轉子熱膨脹伸長值為準，其偏差不應超過0mm?+1mm。 機殼安裝時，與機組 X、 Y 基準線的偏差不應大于 1mm，高程偏差不應超過 ?2mm，機殼上法蘭面水平偏差不應大于 。 機殼安裝 分瓣組合的機殼應符合 條要求。分流管及叉管的焊縫應無滲漏現(xiàn)象，叉管法蘭不應產(chǎn)生有害變形。 GB/T8564— 2020 16 分流管焊接后，對于每一個法蘭及噴嘴支撐面，應檢查高程、相對于機組坐標線的水平距離、每個法蘭相互之間的距離、垂直度、孔的角度位置，使其偏差符合設計要求。 7 沖擊式水輪機安裝 引水管路安裝 引水管路的進口中心線與機組坐標線的距離偏差不應大于進口直徑的 ?2?。 過流面和組合面應按設計要求安裝密封件和涂密封膠，并進行密封嚴密性檢查，不得滲漏。 主軸密封安裝應符合 和 要求。受油器瓦座與操作油管同軸度，對固定瓦不大于 ，對浮動瓦不大于 。 轉輪和主軸連接后，組合面用 mm 塞尺檢查，不得通過。 主軸、轉輪和轉輪室安裝 轉輪裝配后，進行嚴密性耐壓試驗和動作試驗應符合 要求。 導水機構安裝 內、外導 水環(huán)和活動導葉整體吊入機坑時，應將內導水環(huán)和導水錐與管型座的同軸度調整到不大于 。裝配密封 條時其兩端露出量一般為 1mm?2mm。 有對地絕緣要求的軸承，充油前用 1000V 兆歐表檢查其絕緣，不應低于 1M?。 GB/T8564— 2020 15 水導軸瓦與軸承殼的配合應符合 條的要求；軸承殼、支持環(huán)及導水錐之間的組合面間隙應符合 條的要求。 操作油管應嚴格清洗，連接可靠，不漏油，且保證內操作油管在外操作油管內滑動靈活。 管型座安裝驗收后，應按 、 條進行混凝土澆筑。 表 18 貫流式水輪機管型座安裝允許偏差 單位為毫米 序號 項 目 轉 輪 直 徑 D 說 明 D?3000 3000≤D6000 6000≤D8000 1 方位及高程 ? ? ? (1)上、下游法蘭水平標記的高程 (2)部件上 X、 Y 標記與相應基準線之距離 2 法蘭面與轉輪中心線距離 ? ? ? (1)若先裝尾水管，應以其法蘭為基準； (2)測上、下、左、右 4點 3 最大尺寸法蘭面垂直平面度 其它法蘭面垂直及平面度應以此偏差為基礎換算 4 圓度 5 下游側內、外法蘭面間的距離 貫流式水輪機流道蓋板安裝，其允許偏差應符合表 19 的要求。 6 貫流式水輪機安裝 埋入部件安裝 GB/T8564— 2020 14 貫流式水輪機尾水管安裝，其允許偏差應符合表 17 的要求。支承座安裝后應測對地絕緣電阻，一般 不小于 ?。如設計有要求，主軸中心補氣管應參加盤車檢查，擺度值不應超過其密封間隙實際平均值的 20％，最大不超過 mm。 盤形閥安裝后，檢查密封面應無間隙，閥組動作應靈活，閥桿密封應可靠。 蝸殼及尾水管排水閘閥或盤形閥的接力器，均應按 條要求作嚴密性耐壓試驗。 主軸工作密封安裝應符合下列要求： a) 工作密封安裝的軸向、徑向間隙應符合設計要求，允許偏差不應超過實際平均間隙值的 ?20％； b) 密封件應能上下自由移動，與轉環(huán)密封面接觸良好；供排水管路應暢通。 軸承安裝應符合下列要求： a) 稀油軸承油箱，不允許漏油，一般要按 條要求作煤油滲漏試驗； b) 軸承冷卻器應按 條要求作耐壓試驗； c) 油質應合格，油位高度應符合設計要求，偏差一般不超過 ?10mm。為便于復查轉軸的中心位置，應在軸承固定部分合適部位建立中心測點，測量并記錄有關數(shù)據(jù)； b) 導軸瓦安裝時，一般應根據(jù)主軸中心位置，并考慮盤車的擺度方向及大小進行間隙調整，安裝總間隙應符