第四方物流發(fā)展的問題研究(參考版)
2025-01-12 19:41本頁面
【正文】 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 12 參考文獻(xiàn) [1]《 我 國 發(fā) 展 第 四 方 物 流 的 對 策 》 [J] 曹宗平 .中國 儲運(yùn) ,2022,(10):106108 [2]《 第四方物流相關(guān)問題研究 》 [J] 孫曉波傅正紅湯莉 .銅陵學(xué)院學(xué)報(bào) ,2022,(4):4345 [3]《 第四方物流發(fā)展初探 》 [J] 陳尚聰李紅霞劉安英 .物流科技 ,2022,(9):7173 [4]《 我國第四方物流運(yùn)作模式及其發(fā)展趨勢研究 》 [J] 孫永波王道平 .北京工商大學(xué)學(xué)報(bào) (社會 科學(xué) 版 )， 2022,22(6):8590 [5]《 國第四方物流發(fā)展中存在的問題及對策 》 [J] 郭慶然 .中國市場， 2022,(28):111112 。這三年中還得到眾多老師的關(guān)心支持和幫助。而在此過程中，包括政府、物流服務(wù)商和客戶企業(yè)在內(nèi)的各個方面都要勇于變革、勇于突破現(xiàn)狀、勇于接受先進(jìn)的思想和理念 ，只有這樣， 4PL 的中國化之路才會越走越順，達(dá)到較高的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)我國物流業(yè)的跨越式發(fā)展 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 11 致謝 在本次論文設(shè)計(jì)過程中， 指導(dǎo) 老師對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo) ,使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)。國際知名物流企業(yè)的進(jìn)入使得競爭更加激烈。 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 10 結(jié)論 我國的物流行業(yè)起步比較晚，但是伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的物流管理也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。要大量吸收在信息技術(shù)、人力資源管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的人才，激勵這些人才把自己具備的知識和物流知識融合在一起，促進(jìn)第四方物流的發(fā)展。 人才是企業(yè)的靈魂，第四方物流企業(yè)特別需要大量的物流人才。我國目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，利用先進(jìn)的 RFID、 EDI、 GPS等信息技術(shù)把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信息化改造，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺，通過信 息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合物流資源，這樣可以使我國物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的提高，從容應(yīng)對跨國物流企業(yè)的競爭。 加速物流產(chǎn)業(yè)信息化，建立全國物流公共信息平臺。只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。 大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。加快物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。 政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，整合物流資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，并積極引導(dǎo)社會各方力量涉足物流業(yè)的投資建設(shè)，為物流和配送打好基礎(chǔ)。在這種人才嚴(yán)重匱乏的情況下，第四方物流企業(yè)不可能僅靠幾個“物流專家”就能給客戶制定最優(yōu)解決方案，也不可能僅靠他們就能合理地調(diào)配整個社會的物流系統(tǒng)資源，使整個供應(yīng)鏈 的效率最大化，成功地實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的功能整合。目前中國擁有國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人數(shù)量有限，缺口很大。物流人員不 僅要具備物流的基礎(chǔ)知識和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備 IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識和能力。 物流人才匱乏。因此，必須日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 7 繼續(xù)推動信息技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)第四方物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)。對供應(yīng)鏈的各個 環(huán)節(jié)進(jìn)行操控，方能與客戶、第三方物流公司以及其它互補(bǔ)性服務(wù)商進(jìn)行無縫銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，達(dá)到對整條供應(yīng)鏈提出完善的解決方案。 缺乏物流信息共享平臺。我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模小，質(zhì)和量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，運(yùn)送量偏低，目前我國需要運(yùn)輸?shù)膶?shí)物量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際完成 的貨運(yùn)總量的增長；各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，各運(yùn)輸方式之間的裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率；物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接；智能化、自動化倉庫還比較少；倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。 設(shè)施和裝備是第四方物流整合多方資源所必需的硬件?？梢姷谒姆轿锪鞯姆?wù)對象主要是跨國貿(mào)易。 弗萊恩認(rèn)為：“ 真正的第四方物流市場是國際貿(mào)易產(chǎn)生 的物流機(jī)會，因?yàn)樗械纳a(chǎn)商、零售商，甚至運(yùn)輸商都無法完全控制國際供應(yīng)鏈中的所有因素，日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 6 而這正是第四方物流的用武之地。其表現(xiàn)，一是很多第三方物流的公司提供的是第二方物流的服務(wù)；二是潛在的需求也是以第二方物流為主的。 第四方物流是對整個供應(yīng)鏈的整合，是第三方物流服務(wù)內(nèi)涵的拓展。因而，真正成為第四方物流企業(yè)的角 色是缺位的。在我國，第三方物流企業(yè)或脫胎于傳統(tǒng)物流企業(yè)，或來源于國外獨(dú)資和合資企業(yè)，還處在轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，短期內(nèi)不能成為整合物流資源的“有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商”。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競爭力的第三方物流作為土壤。 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四方物流發(fā)展的問題研究 5 4．第四方物流存在的問題 4． 1 第三方物流發(fā)展水平的限制。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來最大的利益。 行業(yè)創(chuàng)新模式 第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供
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