【正文】 ”莊偉元對未來在中國的發(fā)展信心十足?！皩⒆罹呶锪魇袌鰸摿Φ闹袊居⑽拿Q改為ExelSinotrans ，意味著EXEL更加重視在中國發(fā)展的意義，并能迅速有效地將其全球的知識技術(shù)傳遞到中國。他們與客戶密切配合，親自到現(xiàn)場監(jiān)督到達(dá)的貨物，這樣保證任何差錯(cuò)都能被發(fā)現(xiàn)、被追查。失竊和損失是客戶的主要擔(dān)心，這與供應(yīng)鏈的長度和參與運(yùn)輸?shù)膯挝坏臄?shù)量有關(guān)。他們還能找到所有的配件供應(yīng)，嚴(yán)格按照制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配、倉儲，并將最終的展示品運(yùn)到目的地。一家長期接受金鷹公司物流服務(wù)的制造商說，跟其他公司不同，金鷹公司能夠科學(xué)處理從創(chuàng)意、展示設(shè)計(jì)、配件供應(yīng)、裝配、零售運(yùn)輸?shù)椒至鞯拿恳患虑椤?只有當(dāng)不得不移動(dòng)貨物的時(shí)候才這樣做這是供應(yīng)鏈管理的一條重要規(guī)則。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是供應(yīng)鏈中的一個(gè)客觀事實(shí)。金鷹公司給出了問題的答案一個(gè)省時(shí)、省錢的包裝方案。如果將產(chǎn)品運(yùn)往包裝場包裝，再運(yùn)回倉庫準(zhǔn)備分流的話，包裝將變得非常昂貴。推銷，是從購買的角度展示商品使零售商與眾不同，從而增加銷量的有效方法。作為在供應(yīng)鏈解決方案方面的一個(gè)世界級領(lǐng)導(dǎo)者，EXEL公司擁有全球空運(yùn)管理部，管理海關(guān)代理人并確保任何時(shí)候都非常安全，以防止貨物的損失，能高效、快速地為客戶服務(wù)。許多客戶的經(jīng)銷商都能與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，金鷹通過他們的電子商務(wù)群組建立了一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供接口與快遞和運(yùn)輸服務(wù)提供商聯(lián)合，而且在存儲、挑揀、發(fā)送和回收材料批準(zhǔn)文件上都使用條形碼。在全面考慮每個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，金鷹公司根據(jù)客戶服務(wù)的具體要求確定最合適的道路、車輛、人員。用莊偉元先生的話說：要做到按時(shí)、按質(zhì)、按量地為客戶服務(wù)。高效快速服務(wù)客戶物流行業(yè)是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，以客戶為中心是其基本的原則。園區(qū)企業(yè)通過這種信息共享和集約化經(jīng)營模式，降低整個(gè)供應(yīng)連成本，從而加強(qiáng)企業(yè)的國際競爭力，促進(jìn)企業(yè)的共同發(fā)展。由于物流公司處于中立方位置，提供的數(shù)據(jù)真實(shí)、可信，也便于海關(guān)和其他政府部門登陸到自動(dòng)清關(guān)流程中心服務(wù)管理系統(tǒng)（CSMS）對星網(wǎng)工業(yè)園進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。在園區(qū)內(nèi)提供第四方物流服務(wù)的金鷹公司表示，將使用世界最先進(jìn)的物流派送模式，由在園區(qū)內(nèi)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的電瓶拖車完成對所有園區(qū)企業(yè)的送貨和收貨手續(xù)，園區(qū)內(nèi)部貨物的流轉(zhuǎn)也將通過可循環(huán)使用的包裝進(jìn)行運(yùn)送?！?001年11月，金鷹公司與著名工業(yè)園區(qū)空間方案提供者騰飛公司聯(lián)手入駐北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，為區(qū)內(nèi)大型的星網(wǎng)工業(yè)園項(xiàng)目提供全新的高效的物流服務(wù)，導(dǎo)入無縫隙服務(wù)供應(yīng)鏈新概念。他說：“零庫存和物流對我們非常重要，它確保諾基亞有足夠的資金融資、發(fā)展、擴(kuò)建。第四方物流的領(lǐng)先者“諾基亞營運(yùn)的高效體現(xiàn)在早上進(jìn)原料，晚上出口成品。這種技術(shù)傳遞的渠道之一就是分享最佳示范行為（BDP），通過BDP，EXEL可以將管理和操作方面的知識技術(shù)“引進(jìn)”到中國。通過并購，公司海運(yùn)業(yè)務(wù)力量獲得了極大的增強(qiáng)和擴(kuò)展。此外，金鷹公司也通過合并/兼并來擴(kuò)展業(yè)務(wù)。其以往的業(yè)務(wù)重點(diǎn)在高科技公司，現(xiàn)在已開始主導(dǎo)在汽車、消費(fèi)品零售和醫(yī)藥健康品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。莊偉元表示，金鷹公司還將繼續(xù)其在廣度和深度方面的發(fā)展。EXEL在全球的物流EXEL成功地將其遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)知識運(yùn)用到中國，并已經(jīng)在“低風(fēng)險(xiǎn)”商業(yè)運(yùn)作領(lǐng)域，如工業(yè)園區(qū)的管理，取得了意義重大的突破。EXEL是一家在英國上市的公司，在全球提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)連解決方案等各項(xiàng)服務(wù)；同時(shí)，在地面運(yùn)輸供應(yīng)連服務(wù)方面也占有很強(qiáng)的市場地位，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場的物流服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)涉及汽車、消費(fèi)品、醫(yī)藥健康品、高科技產(chǎn)品、石油化工和零售業(yè)以及工業(yè)園區(qū)的發(fā)展。至今，EXEL 在中國投資已有18年，金鷹的分公司和辦事處已遍布北京、天津、上海、廣州等全國20多個(gè)大中城市,員工人數(shù)超過800人。18年臥薪嘗膽EXEL在中國的發(fā)展可以追溯到1984年在中國設(shè)立的第一家辦事處，那時(shí)公司名稱為MSAS(英國空運(yùn)公司) 。EXEL中國區(qū)董事總經(jīng)理莊偉元先生說，這意味著EXEL能迅速有效地將其全球的知識技術(shù)傳遞到中國。奴保詩出入口物流有限公司成立于一九八七年﹐總部設(shè)于美國邁亞密﹐現(xiàn)時(shí)的主力市場位于南美洲和美國﹐在烏拉圭﹑巴西﹑阿根廷﹑智利﹑巴拉圭和美國等都擁有本身的物流倉庫。物流商把已轉(zhuǎn)換擁有權(quán)的貨品預(yù)先配送到位于美國﹑烏拉圭等地區(qū)的倉庫中心﹐然后根據(jù)買家的訂單即時(shí)配送。引入模式可增強(qiáng)競爭如何增強(qiáng)珠三角出口業(yè)的競爭力﹖舉個(gè)例子說﹐假如一件貨品在墨西哥的生產(chǎn)成本為二點(diǎn)三美元﹐在珠三角的成本為二美元﹐但墨西哥由制造到出口至美國只需十天﹐但珠三角卻需六十天﹐這樣雖然珠三角價(jià)錢較平﹐但商機(jī)可能因?yàn)樨浧啡掌诘诌_(dá)太遲而喪失?！脯F(xiàn)時(shí)﹐全球未有一家物流公司﹐提供類似在運(yùn)輸期內(nèi)買斷貨品擁有權(quán)的配送物流服務(wù)?！顾Q。他說﹐當(dāng)物流商與買家簽了物流合約后﹐由物流商向制造商解釋貨品已暫時(shí)轉(zhuǎn)換擁有權(quán)﹐確要花上一點(diǎn)時(shí)間。買斷貨品擁絕對主權(quán)奴保詩香港區(qū)經(jīng)理譚廣杰介紹說﹐以買斷制造商貨品擁有權(quán)﹐然后再配送給買家的物流模式﹐好處是物流商在配送﹑運(yùn)輸貨品的過程中可擁有絕對性主權(quán)和支配﹐決定運(yùn)輸方式﹑配送程序﹐同時(shí)由于該批貨品擁有權(quán)屬物流商﹐清關(guān)手續(xù)也能得到簡化?！肝覀兣c可口可樂﹑利士薯片和萬事得汽車在南美洲的制造商﹐已保持一段長時(shí)間的合作關(guān)系﹐這種模式深受他們認(rèn)同。奴保詩會在整個(gè)物流過程中﹐向買家收取貨款和服務(wù)費(fèi)用﹐并提供全程保險(xiǎn)和清關(guān)。他稱﹐公司已與大約五家公司商討合作事宜﹐預(yù)計(jì)可在短期內(nèi)落實(shí)。美國奴保詩（ Lobraus）出入口物流有限公司正籌備為制造商和買家雙方提供一站式服務(wù)﹐主要形式是先受買家委托買斷制造商在運(yùn)輸期的貨品擁有權(quán)﹐然后根據(jù)買家需要和合約規(guī)定﹐提供配送﹑倉儲﹑多式聯(lián)運(yùn)及保險(xiǎn)﹑清關(guān)等服務(wù)。深圳新產(chǎn)業(yè)綜合物流公司和廣州鼎勝物流公司則都屬于整合模式,以低資產(chǎn)、提供供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流公司為主導(dǎo),聯(lián)合其他第三方物流公司提供運(yùn)輸、倉儲、配送中心服務(wù),給多個(gè)行業(yè)用戶制作供應(yīng)鏈解決方案。廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資興建的廣州鼎勝物流公司也于近日奠基。也正是基于這一經(jīng)營理念,海爾才會順理成章地走在了現(xiàn)代物流發(fā)展的最前沿———進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域。誰所在的供應(yīng)鏈總成本低,對市場響應(yīng)速度快,誰就能贏得市場。在第三階段,其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國際化到國際化的海爾,是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),支撐這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的就是海爾的現(xiàn)代物流體系。廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司就應(yīng)屬于知識密集型模式,以低資產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理為主體的第四方物流公司作為核心加入高資產(chǎn)的第三方物流公司———安得物流公司,提供技術(shù)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、專門項(xiàng)目管理等補(bǔ)充功能,為多個(gè)用戶提供全面物流服務(wù) 海爾物流據(jù)《大眾日報(bào)》2002年12月12日報(bào)道,海爾集團(tuán)物流有限公司與寰宇空港物流簽訂北京首都機(jī)場的物流合作項(xiàng)目協(xié)議,也標(biāo)志著海爾物流已進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域。安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司前期可以利用安得物流現(xiàn)有的客戶資源,盡管它是獨(dú)立核算的,但它可以免費(fèi)或以較低的價(jià)格為安得物流的客戶提供第四方物流服務(wù),積累經(jīng)驗(yàn),一旦有幾個(gè)成功的案例,以它相對于跨國咨詢公司的價(jià)格優(yōu)勢和本土優(yōu)勢,很可能領(lǐng)先其他對手。廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司背靠安得物流公司,是它成為我國第一家第四方物流公司的有利條件。從而開始了第四方物流公司正式的業(yè)務(wù)運(yùn)作。UPS用5年的時(shí)間把第四方物流從一個(gè)概念的“無間道”走成了一個(gè)陽關(guān)大道！ 安得物流公司2002年11月1日,威尚集團(tuán)旗下的安得物流公司宣告其定位物流高端的第四方物流公司———廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司正式成立,這是國內(nèi)具有實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作實(shí)力的第三方物流公司孵化的第一家第四方物流公司。去掉盾牌標(biāo)志上方用絲帶捆扎的包裹圖案，將原來的平面設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化成“三維的設(shè)計(jì)”，寓意“物流、資金流、信息流真正三流合一”。2002年，先后在亞洲和拉美20個(gè)國家建立、收購了60多個(gè)物流中心。同時(shí)，UPS把觸角也伸到了亞洲和拉美，一個(gè)也不少的在這塊剛剛開墾的新大陸上跑馬圈地。上任依始，就成立了UPS供應(yīng)鏈解決方案公司。一個(gè)也不能少2002年，邁克爾一系列的收購，使UPS的物流能力大大提高，可以為任何客戶提供物流的全方位的解決方案甚至包括增值服務(wù)。UPS金融還為提供為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流。5月，并購了美國第一國際銀行（FirstInternational），將其改造成UPS金融部門（UPS Capital）。飛馳業(yè)務(wù)覆蓋的領(lǐng)域，恰好是UPS比較少涉及的70－500公斤級范圍，取下飛馳，UPS不但在美國本土及全球120個(gè)國家里增加了非常龐大的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍將得到極大的完善。1月，并且是全世界最大的空運(yùn)、貨代公司之一的飛馳公司（Fritz Companies）。2000年，利用增發(fā)新股的方式，收購了美國兩家小型第三方汽車貨運(yùn)公司。1999年，UPS并購了20家與供應(yīng)鏈相關(guān)的公司，包括７家物流、分銷公司、11家技術(shù)公司、1家銀行、1家航空公司。凡是具備為這幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，而且業(yè)務(wù)量另人滿意的，都被列入了UPS的收購名單。所以只能智取！吉姆四大快遞紛紛利用手中的資金，在世界范圍內(nèi)掀起一陣并購狂潮。接下來，就是開拓疆土的激情燃燒的歲月。到1999年，公司變成了集團(tuán)。與客戶的接觸中，他發(fā)現(xiàn)未來商業(yè)社會最重要的力量是“全程供應(yīng)鏈管理”，也就是我們經(jīng)常提到的第四方物流模式，“成為供應(yīng)鏈的鏈主，這才是UPS未來增長的源泉”?？偸莾A向于朝前看的吉姆當(dāng)然，如果可以列一張今年以來被UPS的第四方物流理念征服的企業(yè)的名單的話，可以清晰的看到大批的跨國制造企業(yè)，而這些原來往往是第三方物流的擁護(hù)者: HP、福特汽車、美國國家半導(dǎo)體公司、Lansinoh Laboratories（世界大型醫(yī)藥保健品公司）、Oneida（世界最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)）……UPS從 “無間道”般的第四方物流概念中一步步微笑著走出。4年的磨合下來，UPS在朗訊眼中，已經(jīng)由開始的“搬運(yùn)工”，變?yōu)槟苤笓]調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的高級指揮家。當(dāng)然，UPS準(zhǔn)備好了。埃斯丘（Mike更為重要的是，為朗訊的服務(wù)將第一次全部涉及自1999年開始UPS并購的全部企業(yè)，也將第一次檢驗(yàn)UPS的第四方物流的定位。接管后者的物流，尤其是全球的物流業(yè)務(wù)，對UPS是一次高難度的考試。但同時(shí)，由于電信行業(yè)正在處于復(fù)蘇中，朗訊對物流成本的控制和服務(wù)質(zhì)量的保證近乎苛刻。約翰遜這樣表示。 “UPS將在更高層面上管理朗訊物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行。通過在干線物流領(lǐng)域布下的完善網(wǎng)絡(luò)為運(yùn)作平臺；通過以聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)配合為核心優(yōu)勢；通過各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和與其它優(yōu)勢資源的結(jié)盟為輔助手段，在干線物流的非單企服務(wù)領(lǐng)域（行業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)或稱之為第四方），打造國內(nèi)的最佳物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)，成為規(guī)模最大、服務(wù)效率和能力最強(qiáng)的唯一領(lǐng)先的第四方物流服務(wù)企業(yè)。“戴爾”是因減少了中間環(huán)節(jié)而減少了成本，而配貨這個(gè)行業(yè)在內(nèi)部環(huán)節(jié)的良好協(xié)調(diào)、搭配而減少的成本更明顯。人手操作的系統(tǒng)或工作表缺乏可調(diào)整性，未能提供最大的優(yōu)化，更不能有效配合日益全球化的供應(yīng)鏈。傳統(tǒng)上，物流運(yùn)作可能是企業(yè)最難控制及掌握的一環(huán) 每天的不同作業(yè)可能達(dá)數(shù)千，整年計(jì)算則甚至可能達(dá)幾百萬。全球供應(yīng)鏈管理解決方案能為各方改善物流管理程序，及透過單一平臺為客戶提供主動(dòng)的事件管理。iii. 全球供應(yīng)鏈管理管理系統(tǒng)跨企業(yè)的協(xié)同式解決方案能為物流供應(yīng)鏈內(nèi)的所有參與者提供快速的投資回報(bào)。原因在于此等公司未能解決最基本的問題，如不熟悉中國國內(nèi)的情況及市場、未能取得營業(yè)牌照、錯(cuò)誤的市場推廣、缺乏電子地圖的資料及營運(yùn)管理失當(dāng)?shù)?。很多業(yè)內(nèi)的大型跨國公司如EGamp。市場對環(huán)球定位系統(tǒng)期待已久，期望能為消費(fèi)者及工業(yè)市場帶來改革。因此，第四方物流服務(wù)供貨商必需具備一智能化的路徑選擇系統(tǒng)，能夠考慮各方面的實(shí)際情況，實(shí)時(shí)為客戶決定最優(yōu)化的運(yùn)輸路徑。傳統(tǒng)得直線式程序亦能解決部分問題，但當(dāng)配送點(diǎn)的數(shù)目不斷增多，路線及車隊(duì)調(diào)動(dòng)的復(fù)雜性將以倍數(shù)增加，優(yōu)化路線的計(jì)算時(shí)間亦不斷延長。配送路徑優(yōu)化機(jī)制能考慮多方面的因素，包括各貨倉及貨車的所有活動(dòng)、成本、儲貨、載貨量等，亦能照顧擁有車隊(duì)的客戶而作出路徑分析，并能決定最有效率的固定或主要運(yùn)輸路線、連合不同客戶領(lǐng)域、調(diào)整車隊(duì)數(shù)目，以及分析服務(wù)頻率等。2. 亞物天津的作業(yè)流程亞物天津的發(fā)展目標(biāo)是搭建一個(gè)領(lǐng)先的第四方物流系統(tǒng)，其主要構(gòu)件包括有 (i) 創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制，(ii) 環(huán)球追蹤系統(tǒng)及 (iii) 全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。這21家二級分公司設(shè)立城市是：石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、長春、哈爾濱、重慶、杭州、合肥、福州、南昌等，上述26家一、二級分公司管理著61家城市具有貨物接收轉(zhuǎn)運(yùn)能力的加盟用戶。在 21家省會城市設(shè)有二級分公司。1. 亞物天津物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)亞物天津的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由三種業(yè)態(tài)構(gòu)成: 在北京、天津、上海、廣州、無錫五個(gè)城市設(shè)有一級分公司。倉儲也是通過長租或控股的方式，由于車是車主的，倉是倉主的，亞物天津可以減省不少車輛或倉庫維修及保養(yǎng)的煩惱。亞物天津定位于第四方物流服務(wù)商，原因是公司沒有擁有自己的倉庫及車隊(duì)。在充分分析中國物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地以網(wǎng)上信息聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)下業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合為核心，通過全國 87個(gè)城市的分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，提供客戶所需的整套物流服務(wù)，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)物流方案。目前的運(yùn)作成果包括：供應(yīng)鏈總成本降低10%，庫存水平降低40%，未完成定單減少70%。Connect 2020把它所有的服務(wù)外包給ACTV, 一家由埃森哲管理和運(yùn)作的公司。泰晤士水務(wù)是英國最大的供水公司，營業(yè)額超過20億美元。同時(shí)，New Holland