【正文】 （ 5） 泥。 護(hù)壁泥漿在使用前，應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)性能試驗，施工過程中根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及時調(diào)整泥漿指標(biāo)。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 27 （ 3） 護(hù)壁新 泥漿各項技術(shù)指標(biāo)見 《 表 42》 。 凈化泥漿 劣化泥漿 新鮮泥漿配制 新鮮泥漿貯存 再生泥漿貯存 施 工 槽 段 劣化泥漿廢棄處理 加料拌制再生泥漿 凈化泥漿性能測試指標(biāo) 回收槽內(nèi)泥漿 179。 圖 46 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖 泥漿性能：根據(jù)現(xiàn)場的土質(zhì)情況確定泥漿的配合比，新配制的泥漿性能應(yīng)符合《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 DGJ08111999 的要求，根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，采用膨潤土、純堿、高濃度 CMC 和自來水為原材料，混合攪拌而成。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 26 5 鋼卷尺 5m 177。1 ㎜ 1 把 179。（ 2+2178。 ⑩ 在導(dǎo)墻施工前，應(yīng)根據(jù)管線交底內(nèi)容盡量多挖 探溝 ，尤其是埋深較深的雨污水管， 必須 在 導(dǎo)墻的施工 前 處理掉。 ⑧ 導(dǎo)墻混凝土澆筑完畢，拆除內(nèi)模板之后，應(yīng)在導(dǎo)墻 溝內(nèi)設(shè)置上下兩檔、水平間距 2m 的對撐，并向?qū)蟽?nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移。 ⑥ 導(dǎo)墻是液壓抓斗成槽作業(yè)的起始階段導(dǎo)向物，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到規(guī)范要求。 ④ 導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動的原狀土層中 30cm。179。 ② 橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄 管道必須封堵密實，以免成為漏漿通道。 10mm； ③ 導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度 5‰； ④ 導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度為 3mm； ⑤ 導(dǎo)墻頂墻面平整度為 5mm； ⑥ 導(dǎo)墻內(nèi)外墻面間距為地墻厚度 +50mm。 （ 3） 質(zhì)量要求 ① 內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱向軸線平行度為177。導(dǎo)墻接縫采用錯縫搭接，并且與地下墻接縫錯開，由預(yù)留的水平鋼筋連接起來，使導(dǎo)墻成為整體。 （ 2） 導(dǎo)墻施工順序 平整場地→測量放樣→挖槽→澆筑導(dǎo)墻墊層砼→鋼筋綁扎→立模板→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→設(shè)置橫向支撐 →施工便道。 導(dǎo)墻要對稱澆筑，強(qiáng)度達(dá)到 70％后方可拆模板。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 24 制定方案進(jìn)行清除。 圖 43 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)圖 若局部發(fā)現(xiàn)存在地質(zhì)較弱或者遇到地下障礙物時，經(jīng)與有關(guān)單位協(xié)商，179。400 勾筋 ， 導(dǎo)墻接縫與地墻接縫錯開。 導(dǎo)墻 施工 （ 1） 導(dǎo)墻的施工形式 在深槽開挖前，首先 沿著地下連續(xù)墻設(shè)計的縱軸線位置開挖導(dǎo)溝，在兩側(cè)澆筑鋼筋混凝土導(dǎo)墻。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 23 （ 7） 施工測量的內(nèi)業(yè)計算成果應(yīng)詳加核對，由測量計算者和復(fù)核校對者二人共同簽名，以免 導(dǎo)致 放樣錯誤。 179。 應(yīng)在導(dǎo)墻溝的兩側(cè)設(shè)置可以復(fù)原導(dǎo)墻中心線的標(biāo)樁，以便在已經(jīng)開挖好導(dǎo)墻溝的情況下，也能隨時檢查導(dǎo)墻的走向中心線。 （ 4） 施工測量的最終成果，必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定。 （ 2） 導(dǎo)墻施工測量采用導(dǎo)線測量法，各級導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。179。 導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置決定了地下連續(xù)墻的平面位置，因而導(dǎo)墻 中心線 放樣必需正確無誤。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 22 測量放線 根據(jù) 業(yè)主 提供的本工程范圍內(nèi)的有關(guān)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)網(wǎng)點等測量資料，在施工場地內(nèi)布設(shè)支導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，并對其 進(jìn)行 換手復(fù)測 ，復(fù)測 合格后，報監(jiān)理工程師及 第三方測量單位 復(fù)核 ， 經(jīng)復(fù)核無誤后 方可對車站地 連 墻 進(jìn)行 測量放樣，報監(jiān)理工程師復(fù)測驗收合格后進(jìn)行 施工。 179。為控制保護(hù)層厚度，在鋼筋籠主筋上，每隔 4 m 設(shè)置一道定位器，沿鋼筋籠水平方向每側(cè)設(shè)兩列 。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 21 地下連續(xù)墻主要工序 圖 42 地下連續(xù)墻主要工序 圖 二、 主要施工工藝 測量放線→ 導(dǎo)墻施工→ 泥漿制備與管理→ 成槽 施工 →清 底換漿刷壁 →鋼筋籠 制作與 吊放→ 導(dǎo)管安裝→ 水下砼澆筑。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 20 2 CMC 噸 15 3 純堿 噸 第 四 章 地連墻施工方案 一、 地下連續(xù)墻施工方法 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖 圖 41 連續(xù)墻施工工藝圖 測 量 放 樣 泥漿系統(tǒng)設(shè)置 成槽機(jī)、旋挖機(jī) 措施 導(dǎo) 墻 制 作 槽 段 挖 掘 成槽質(zhì)量檢驗 清沉渣換漿 吊裝接頭管 新鮮泥漿配制 泥漿貯存供應(yīng) 泥漿復(fù) 制再生 泥土外運(yùn) 施 工 準(zhǔn) 備 泥 漿 分 離 凈 化 旋 流 器 澆灌墻體混凝土 設(shè)置混凝土導(dǎo)管 回收槽內(nèi)泥漿 劣化泥漿處理 商品混凝土供 應(yīng) 吊裝鋼筋籠 清刷接頭，二次清孔 安裝工字鋼接頭 沉淀池 振動篩 179。材料需求計劃見下表： 表 35 設(shè)計工程量 序 號 材 料 名 稱 與 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 用 途 1 鋼筋 噸 1235 202000 地下連續(xù)墻 2 地下連續(xù)墻商品混凝土 m3 7059 地下連續(xù)墻 3 鋼筋混凝土導(dǎo)墻 m3 493 導(dǎo)墻 表 36 泥漿制備材料表 序 號 號 材 料 名 稱 與 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 用 途 1 膨潤土 噸 594 地下墻施工 179。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 19 4 履帶吊機(jī) 50t 臺 2 主臂 31 米 5 砼機(jī)架 12t 臺 2 砼灌注用 6 導(dǎo)管 D250 米 51 砼灌注用 7 電焊機(jī) ZX5500 臺 20 鋼筋制 作 用 8 碰焊機(jī) 150 型 臺 1 鋼筋制 作 用 9 鋼筋彎曲機(jī) GW50 臺 1 鋼筋制 作 用 10 鋼筋切斷機(jī) GQ50 臺 1 鋼筋制 作 用 11 泥漿泵 4/12 除砂機(jī) ZX200 臺 1 泥漿除砂用 13 挖掘機(jī)（配鎬頭） 200 型 部 1 導(dǎo)墻制作、土方外運(yùn) 14 運(yùn)輸車 12 方 輛 4 土方 15 空壓機(jī) 10 立方 臺 2 氣 舉反循環(huán) 16 泥漿 池 350 方 個 1 泥漿儲備及循環(huán) 主要材料計劃 由于 施工工期緊張，必須預(yù)先計算好材料的用料計劃，合理及時的申報，避免供應(yīng)不及時影響施工，但也要防止多報計劃造成浪費(fèi)。 表 34 主要施工機(jī)械一覽表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號 單位 數(shù)量 備 注 1 成槽機(jī) 寶 峨 GB46 臺 2 配備 800 抓斗 2 旋挖機(jī) 金泰 SD28 臺 1 嵌巖施工用 3 履帶吊機(jī) 100t 臺 1 主臂 48 米 179。 （ 4） 設(shè)備在進(jìn)場使用前先報 監(jiān)理工程師，通過驗收后方可使用。 （ 2） 對投入的施工機(jī) 械設(shè)備全面進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保機(jī)械性能良好，滿足施工要求及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 18 表 33 勞動力配備職責(zé)表 崗 位 崗 位 職 責(zé) 成槽機(jī)駕駛員 負(fù)責(zé)成槽機(jī)的操作， 24 小時施工 旋挖 鉆 機(jī)駕駛員 負(fù)責(zé)旋挖機(jī)的操作， 24 小時施工 吊車司機(jī) 負(fù)責(zé)吊車的操作， 24 小時施工 起重指揮 負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊車調(diào)配及起吊工作的指揮， 24 小時施 工 泥漿工 負(fù)責(zé)現(xiàn)場泥漿制作及泥漿泵的安裝使用， 24 小時施工 鋼筋工 /電焊工 負(fù)責(zé) 導(dǎo)墻鋼筋及地墻 鋼筋籠的制作的相關(guān)工作， 24 小時施工 混凝土工 負(fù)責(zé)澆灌混凝土的相關(guān)工作， 24 小時施工 電工 負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電的調(diào)配安裝及用電安全的檢查， 24 小時施工 普工 負(fù)責(zé)其他相關(guān)工作， 24 小時施工 木工 負(fù)責(zé)導(dǎo)墻模板制作安裝， 24 小時施工 合計 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃 （ 1） 進(jìn)場 的 主要機(jī)械設(shè)備均持有原廠合格證和機(jī)械檢測中心的檢驗報告。 圖 31 項目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)圖 表 32 主要管理人員職責(zé)表 崗 位 人員 崗 位 職 責(zé) 項目經(jīng)理 …… 全面指揮項目施工，是項目質(zhì)量、安全、效益的負(fù)責(zé)人 副經(jīng)理 …… 工地現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)地墻各工序工作，完成現(xiàn)場施工總體安排和計劃 工程師 …… 負(fù)責(zé)施工各工序的 檢查， 解決施工技術(shù)問題、編制各種技術(shù)報告，完成測量、成槽順序、鋼筋放樣工作 質(zhì)量員 /資料員 …… 制定質(zhì)量控制目標(biāo)，按指標(biāo)要求對各工序?qū)嵤┍O(jiān)督和檢查，做好隱蔽工程驗收簽證工作，并完成施工資料的上報、歸檔 安全員 …… 制 定安全生產(chǎn)目標(biāo)，主持安全檢查和教育工作，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，落實安全技術(shù)措施，履行安全否決權(quán) 材料員 …… 做好材料供應(yīng)、計劃和材料消耗統(tǒng)計工作、保管好現(xiàn)場材料，對進(jìn)場材料進(jìn)行驗收 庫管員 …… 負(fù)責(zé)工地倉庫物資的管理工作，做好進(jìn)出庫臺賬 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 工程部 安質(zhì)部 計劃部 設(shè)備 部 物資 部 綜合辦公室 各施工班組 全體施工人員 179。179。 施工人員組織表 項目經(jīng)理部管理 機(jī)構(gòu)見圖 31 主要管理人員及勞動力配備表 本工程安排三班制作業(yè)，在開工 后陸續(xù) 進(jìn)場投入施工 。 根據(jù)施工 進(jìn)展 情況陸續(xù)安排 生產(chǎn)工人 進(jìn)駐現(xiàn)場， 所有 工人 在上崗前必須進(jìn)行 崗位培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，在作業(yè) 前 接受 詳細(xì)的 技術(shù)交底 后 ，方可上崗 作業(yè) 。工期計劃： 進(jìn)場準(zhǔn)備時間 5 天，施工時間 74 天，共計79 天。 二、 施工進(jìn)度計劃 施工隊伍 進(jìn)場 后首先 進(jìn)行導(dǎo)墻制作， 當(dāng) 導(dǎo)墻完成長度滿足施工要求時，設(shè)備進(jìn)場。179。 工地 大門出口處設(shè)置 洗車 裝置，確保土方外運(yùn)期間外部環(huán)境衛(wèi)生。 排水明溝每隔一定距離設(shè)一座沉淀池，布置于排水明溝沿線上， 排水 匯聚于各沉淀池后再逐級排放。 工地排水 施工區(qū)域排水經(jīng)施工區(qū)域內(nèi)的排水明溝（ 179。 ② 、 施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實情況與用水量需求，敷設(shè)適當(dāng)通徑的給水支管路。 （ 2） 現(xiàn)場給水管路布置 ① 、 現(xiàn)場給水主管路采用 Dg50(2〃 )，沿工地圍墻敷設(shè)。179。 主要設(shè)備用電表見《 表 31》。 動力電源采用橡套電纜（三相五線制）供電，主電纜需 從 機(jī)動車道下穿過， 通過 預(yù)埋 穿線管道引入工地 。 第三 章 施工總體部署 一、 施工前準(zhǔn)備 施工場地布置 由于施工場地較為狹長，場地布置需 根據(jù) 現(xiàn)場實際 圍 擋 范圍 布置。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 14 止，發(fā)現(xiàn)危險源必須及時標(biāo)記并報告。 （ 6）施工現(xiàn)場必須有專職安全員 不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)非法操作必須及時制179。 （ 4）對有風(fēng)險的管線位置設(shè)置警示標(biāo)志。 （ 2）對吊車、挖掘機(jī)、樁工機(jī)械操作司機(jī)進(jìn)行專門的安全教育，對各類管線特別是 煤氣 線路位置進(jìn)行詳細(xì)說明。 必須制定安全可靠的措施進(jìn)行風(fēng)險控制。大道 的管線，主要有：煤氣 DN200（ ）、污水 DN400（ 、 ）、雨水 DN1000（ 、 ）、電信 24 孔（ ）、供電 800179。 五、 周邊管線的保護(hù)與風(fēng)險 與車站有關(guān)的管線主要是沿 179。要保護(hù)好施工場地內(nèi)的交通標(biāo)志，對損壞的交通標(biāo)志要及時恢復(fù)。179。 施工時要設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，配備交通疏解協(xié)調(diào)人員，配合交警維持好 179。179。泥漿系統(tǒng)在場內(nèi)布置合理，保持管槽暢通，排水暢通，分區(qū)段沉淀池，場內(nèi)污水要經(jīng)處理，達(dá)標(biāo)后方能排放。運(yùn)輸車輛均設(shè)擋板覆蓋物，車輛不得滿載，在出入口設(shè)置洗車臺，并設(shè)沉淀池。 加強(qiáng)與業(yè)主，監(jiān)理單位的溝通和協(xié)調(diào)，服從其統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)和有關(guān)指令，及時匯報出現(xiàn)的問題。成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)保和文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定和落實責(zé)任制，力爭創(chuàng)建環(huán)保和文明施工的樣板工點。179。179。179。在施工中將采取如下措施對周邊環(huán)境保護(hù)和保證 179。179。 市的形象 ，所以本施工中對周邊環(huán)境的保護(hù)和 179。施工中如對周邊環(huán)境保護(hù)不好或引起交通堵塞，隨時會成為市民投訴的熱點，嚴(yán)重影響業(yè)主單位及我單位在 179。179。 屬于 新 城區(qū)規(guī)劃道路 ， 路不寬但 車流量大，工程施工對周邊的環(huán)境和 179。179。179。 市 179。 地鐵二 號線地下連續(xù)墻施工專項方案 12 四、 周邊的環(huán)境保護(hù)及交通疏解 本站地處 179。 179。 對臨近的重要建筑物， 要 做到 “ 日日監(jiān)測 ” ，若發(fā)現(xiàn)有沉降超過監(jiān)測預(yù)警數(shù)值時，立刻 召 開專題會議分析原因， 制定有效的 控制措施。 處理措施：在地 連 墻施工前，由監(jiān)測單位在周邊建筑物和道路上布點并采集初始值， 且做好影像采集工作。179。針對成槽要求高， 選用先進(jìn)的 寶峨 GB46成槽機(jī)， 自帶電