鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì)-課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)(參考版)
2025-06-08 20:02本頁(yè)面
【正文】 23 4. 杠桿原理法適用雙梁式跨 中支點(diǎn)、多梁式支點(diǎn)的橫向分布系數(shù)，在計(jì)算荷載作用在主梁支點(diǎn)的橫向分布系數(shù)采用杠桿原理法更安全；偏心壓力法適用橋?qū)捄蜆蚩缰刃∮? 的有中橫隔梁宰橋跨中橫向分布系數(shù)。 2. 中間橫隔梁像一個(gè)剛度無(wú)窮大的剛性梁一樣保持直線形狀，這是采用剛性橫梁法計(jì)算荷載橫向分布的基本前提，由于橫隔梁無(wú)限剛性，這就是剛性橫梁法的計(jì)算原理。 我們運(yùn)用偏心壓力法和杠桿原理法完成了主梁橫向分布系數(shù)的計(jì)算，然后運(yùn)用橫向分布系數(shù)計(jì)算出了主梁的永久荷載作用效應(yīng)和可變荷載作用效應(yīng)，進(jìn)而完成了主梁的配筋計(jì)算和裂 縫、撓度的驗(yàn)算以及行車(chē)道板的計(jì)算。做完這個(gè)課程設(shè)計(jì)，我們學(xué)到了很多，不僅僅把書(shū)上的知識(shí)學(xué)完而且查閱了很多資料，規(guī)范等。但當(dāng)恒載占全部荷載的大部分時(shí)，則以考慮混凝土徐變的影響為宜。 m 人群荷載的跨中彎矩： r4M= = m 人群荷載的跨中彎矩： r4M= = m 人群荷載的跨中彎矩： r4M= =） ? cq1M （ kq =178。 13 圖 汽車(chē)荷載支點(diǎn)剪力 計(jì)算圖示（尺寸單位： m） (a)主梁縱斷面圖；（ b)車(chē)輛荷載作用下支點(diǎn)剪力的荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)分布圖 ；（ c)車(chē)輛集中荷載和均布荷載的布置；（ d)支點(diǎn)截面剪力影響線圖 .（ 5）人群荷載 按式計(jì)算汽車(chē)荷載的支點(diǎn)剪力為： ])(21)[()1( _m a x, yqmmmypmQ kcqoqcqKKoqoq ?????? ?? ????????????? )[()( ])( ????? = 圖所示為人群荷載作用下支點(diǎn)剪力的哈在橫向分布系數(shù)沿跨暢分布圖。 人群荷載的跨中彎矩 132 m 0 . 2 9 8 3 . 5 3 8 . 7 2 4 0 . 3 8c r rrM p K N m? ? ? ? ? ? ? 5） 跨中剪力2lQ計(jì)算 鑒于跨中剪力2lQ影響線的較大坐標(biāo)位于跨中部分，故也采用全跨統(tǒng)一的荷載橫向分布系數(shù) cqm 來(lái)計(jì)算。 m （ 2） 對(duì)于 2 號(hào)和 5 號(hào)梁 公路 Ⅰ級(jí)汽車(chē)活載的跨中彎矩： ? ? ? ? ? ?122 1 m p 1 . 4 5 1 0 . 5 3 1 0 . 5 2 0 3 . 4 7 5 8 . 1 4 kc q k kqM q y N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? 由于跨中彎矩橫向分布系數(shù) 1號(hào)， 6 號(hào)梁最大，所以只需計(jì)算 1 號(hào)， 6號(hào)梁的彎矩，計(jì)算如下： （ 1） 對(duì)于 1 號(hào)和 6 號(hào)梁 公路 Ⅰ級(jí)汽車(chē)活載的跨中彎矩： + 150x( 170 20) x( / 2) +150x 25x22+ x( 170 25) +150x 252 6yc m m???（ 10 15 ）（ 10 15 ） 11 ? ? ? ? ? ?112 1 m p 1 . 4 5 1 0 . 6 4 9 1 0 . 5 2 0 3 . 4 1 2 2 4 . 8 kc q k kqM q y N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? = 21/8L = 21 = 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 計(jì)算跨中截面最大彎距及相應(yīng)荷載位置的剪力和最大剪力及相應(yīng)荷載位置的彎距采用直接加載求活載內(nèi)力，計(jì)算公式為： 對(duì)于汽車(chē)荷載： (1 ) ( )c k i k iS m q m P y??? ? ? ? ? ?汽 對(duì)于人群荷載： crS m q? ? ?人 （ 1）內(nèi)力影響線面積計(jì)算如表 所示 表 內(nèi)力影響面積 項(xiàng)目 計(jì)算面積 影響線面積 錯(cuò)誤 !未找到引用源。偏心壓力法具有概念清楚、公式簡(jiǎn)明和計(jì)算方便等優(yōu)點(diǎn) 5 1331 6213536 6211 1 3 86 81 1 56 8321iiiiaanaaana?????? ? ? ? ??? ? ??????號(hào) 梁 ：4 號(hào) 梁 號(hào) 梁 5 號(hào) 梁 號(hào) 梁6 號(hào) 梁 號(hào) 梁 各梁的橫向影響線及荷載布置如圖所示（按車(chē)輛荷載布置） 62 2 2 2 2 2 21 2 3 4 5 612 2 2 2 2 22 2111 6211616 62160 ( ) ( ) ( )1 1 1 46 81 1 6iiiiiinma a a a a a amanaaana??????? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ??? ? ????本 橋 ， 梁 數(shù) ， 梁 間 距 為 ，則各 梁 在 兩 邊 的 主 梁 處 荷 載 橫 向 分 布 影 響 線 的 豎 標(biāo) 值號(hào) 梁 ：1221 6216226 6211 1 2 16 81 1 86 8iiiiaanaaana???????? ? ? ? ??? ? ? ???號(hào) 梁 ： 6 04 + 81 + 78 + 351 4922 84 69 + 83 + 21 + 36 + 502 = 3022 17 34 + 05 + 85 + 56 + 36 + 07= 1222qcqcrqcqcrqcqmmmmmm???? ? ??????????各 梁 跨 中 橫 向 分 布 系 數(shù)號(hào) 梁 ： 車(chē) 輛 荷 載人 群 荷 載號(hào) 梁 ： 車(chē) 輛 荷 載人 群 荷 載3 號(hào) 梁 ： 車(chē) 輛 荷 載人 群 荷 載 98cr? 荷 7 + 梁號(hào) 荷載位置 車(chē)輛荷載 人群荷載
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