【正文】 訂立技術(shù)合同的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在平等、自愿的基礎(chǔ)上，協(xié)商確定合同內(nèi)容。 技術(shù)合同涉及專利的，應(yīng)當(dāng)注明明創(chuàng)造的名稱、專利申請人和專利權(quán)人；申請日期、申請?zhí)?、專利號以及專利?quán)的有效期限。 ◎ 合同法第三百二十四條： 技術(shù)合同的內(nèi)容由當(dāng)事人約定，一般包括以下條款： (一 )項(xiàng)目名稱； (二 )標(biāo)的的內(nèi)容、范圍和要求； (三 )履行的計(jì)劃、進(jìn)度、期限、地點(diǎn)、地域和方式； (四 )技術(shù)情報和資料的保密； (五 )風(fēng)險責(zé)任的承擔(dān)； (六 )技術(shù)成果的歸屬和收益的分成辦法； (七 )驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法； (八 )價款、報酬或者使用費(fèi)及其支付方式； (九 )違約金 或者損失賠償?shù)挠?jì)算方法； (十 )解決爭議的方法； (十一 )名詞和術(shù)語的解釋。技術(shù)成果本身具有技術(shù)性、成果性、實(shí)用性和相對進(jìn)步性特征。 在本法中對不利于該原則的技術(shù)合同的處理作出了具體的處理，比如合同法第三百二十九條、第三百四十三條等。因此，當(dāng)事人在訂立技術(shù)合同時，應(yīng)當(dāng)從推動科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，確定權(quán)利義務(wù)，努力研究開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料及其系統(tǒng)，促進(jìn)先進(jìn)適用的科技成果在生產(chǎn)實(shí)踐中獲得應(yīng)用，使科學(xué)技術(shù)更好地為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。依據(jù)技術(shù)合同的特點(diǎn)，當(dāng)事人訂立技術(shù)合同，還應(yīng)當(dāng)遵循有利于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，加速科學(xué)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化、應(yīng)用和推廣的原則。 [法條釋義 ] 本條是對訂立技術(shù)合同應(yīng)當(dāng)遵循的原則的規(guī)定。其中，最主要的是，當(dāng)事人一方開放、轉(zhuǎn)讓技術(shù)、提供技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)，另一方支付價款或者報酬。在不同的技術(shù)合同中，由于技術(shù)合同的客體的表現(xiàn)不同，因此，技術(shù)合同可以區(qū)分為技術(shù)開發(fā)合同、技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同（包括技術(shù)引進(jìn)合同）、技術(shù)咨詢合同和技術(shù)服務(wù)合同 。所謂 “技術(shù) ”是指根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)原理形成的，作用于自然界一切物資設(shè)備的操作方法和技能。 技術(shù)合同包 含以下幾方面的內(nèi)容： １、技術(shù)合同的主體，正如前述，是平等的自然人、法人和其他組織。原技術(shù)合同法只適用中國法人之間、法人和公民之間、公民之間就技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)所訂立的確立民事權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的合同，不適用涉外合同，即當(dāng)事人一方是外國的企業(yè)、其他組織或者個人的合同除外。 技術(shù)合同是當(dāng)事人就技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢或者服務(wù)訂立確立相互之間權(quán)利和義務(wù)的合同。 第十七章 技術(shù)合同 ◎ 合同法第三百二十二條： 技術(shù)合同是當(dāng)事人就技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢或者服務(wù)訂立的確立相互之間權(quán)利和義務(wù)的合同。主要因?yàn)橘F重物品如果按照一般物品的運(yùn)送方法，致?lián)p的機(jī)會比較大。如果承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人對貨物損失均有過錯，可否免責(zé)，依情況而定。認(rèn)定主要依一般交易習(xí)慣 而定。主要是指外部力量。 就免責(zé)事由，主要有三方面：（１）不可抗力。但是享有請求權(quán)人須遵守異議期間以及請求權(quán)存在期間的規(guī)定。就損害賠償請求權(quán)而言，托運(yùn)人、收貨人均有權(quán)請求 ；若托運(yùn)人簽發(fā)提單的，提單的持有人也可以請求。 從本條規(guī)定看，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的是無過錯責(zé)任，無論承運(yùn)人是否有過錯，只要貨物有毀損、滅失均應(yīng)負(fù)責(zé)，除非因不可抗力、運(yùn)輸物的性質(zhì)或因收貨人或托運(yùn)人之過錯而致?lián)p害者。 托運(yùn)人、收貨人或者旅客的過錯?！吨腥A人民共和國鐵路法》第十八條規(guī)定，由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵 路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任： 不可抗力。運(yùn)輸行為是風(fēng)險作業(yè)，同時在運(yùn)輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復(fù)雜的，法律在強(qiáng)調(diào)對托運(yùn)人或者收貨人利益保護(hù)的同時，也必須對承運(yùn)人的利益作適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以體現(xiàn)公平的原則。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對自接 受貨物時起至交付貨物時止所發(fā)生的貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 [法條釋義 ] 本條是對承運(yùn)人對于貨物毀損、滅失責(zé)任的規(guī)定。本條中強(qiáng)調(diào)的初步證據(jù)，意味著收貨人即使末在約定或者合理的期間內(nèi)提出異議，但以后他仍可以提出據(jù) 此進(jìn)行異議和索賠的相反的證據(jù)，一旦有證據(jù)證明貨物的毀損、滅失是發(fā)生在運(yùn)輸期間的，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)賠償?！吨腥A人民共和國民用航空法》第一百三十四條規(guī)定、旅客或者收貨人收受托運(yùn)人或者貨物而未提出異議的，為托運(yùn)行李或者貨物已經(jīng)完好交付并與運(yùn)輸憑證相符合的初步證據(jù)。另一種意見認(rèn)為，收貨人未在約定的期間內(nèi)或者合理的期間內(nèi)對貨物的毀損、數(shù)量等 提出異議的，只能視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的的初步證據(jù)。 對于收貨人未在約定的期間內(nèi)或者未在合理的期間內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的法律后果。例如如果貨物是易變質(zhì)的東西，則收貨人就應(yīng)當(dāng)在極短的時間內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。這里的 “ 合理的期限 ”是一個彈性的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)視實(shí)際情況確定具體的時間。 對于收貨人的檢驗(yàn)時間，如果運(yùn)輸合同對檢驗(yàn)時間有約定的，根據(jù)本條的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。同時對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)， 可以盡快地確定貨物的質(zhì)量狀況和數(shù)量情況，明確責(zé)任，及時解決糾紛、有利于加速商品的流轉(zhuǎn)。 在貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人交付貨物，收貨人提貨時，一個重要的問題就是收貨人對貨物的檢驗(yàn)。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量毀損等未提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。 ◎ 合同法第三百一十條： 收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。 ３、收貨人負(fù)有支付應(yīng)交費(fèi)用的義務(wù)。收貨入提貨時，應(yīng)當(dāng)將提單或者其他提貨憑證交還給承運(yùn)人，承運(yùn)人一般也只有在收貨人出示了提貨憑證后，才能向收貨人交付貨物。如果收貨人在收到承運(yùn)人的提貨通知后的規(guī)定時間內(nèi)或者沒有規(guī)定時間而在合理時間內(nèi)沒有提取貨物，而逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付逾期的保管費(fèi)用，如果因?yàn)橛馄谔嶝浗o承運(yùn)人造成損失的，收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失。 ２、收貨人負(fù)有接到到貨通知后及時提貨的義務(wù)。所以本條才強(qiáng)調(diào) “ 承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人 ” 。但是在有的情況下，如果貨物到達(dá)目的地后，承運(yùn)人并不知道收貨人是誰，而托運(yùn)人又沒有及時告知承運(yùn)人，在此時，承運(yùn)人就沒有及時通知收貨人的義務(wù)。這是 承運(yùn)人的一項(xiàng)主要義務(wù)。 １、承運(yùn)人負(fù)有將貨物運(yùn)達(dá)目的地后及時通知收貨人的義務(wù)。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。但是如果承運(yùn)人提出解除合同的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還運(yùn)費(fèi)。但是收貨人拒絕接受貨物的；或者承運(yùn)人無法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人或者提單持有人可以恢復(fù)行使這種權(quán)利。 對于理解本條還需要注意以下幾點(diǎn)： 如果托運(yùn)人或者提單持有人的指示不能執(zhí)行的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即通知托運(yùn)人或者提單持有人。所以本條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以請求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。所以在提單運(yùn)輸中，在貨物已經(jīng)起運(yùn)后，托運(yùn)人如果已經(jīng)轉(zhuǎn)讓了提單，托運(yùn)人就沒有權(quán)利單方變更或者解除合同?！吨腥A人民共和國民用航空法》第一百一十九條規(guī)定，托運(yùn)人在履行航空貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場或者目的地機(jī)場將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時中止運(yùn)輸，或者在目的地點(diǎn)或者途中要求將貨物交給非航空貨運(yùn)單上指定的收貨人，或者在途中將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場。我國《中華人民共和國海商法》第八十九條規(guī)定，船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。 [法條釋義 ] 本條是對托運(yùn)人變更或者解除運(yùn)輸合同權(quán)利的規(guī)定。在這種情況下即使給托運(yùn)人造成損失的，承運(yùn)人也可 以不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但如果因此而給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任，同時承運(yùn)人因?yàn)椴扇〈胧┒a(chǎn)生的各種費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人承擔(dān)。 ２、如果運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)了托運(yùn)人托運(yùn)的是危險物品的，承運(yùn)人也可以采取各種措施避免損失的發(fā)生，這些措施包括承運(yùn)人可以在 任何地點(diǎn)、任何時間根據(jù)情況將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害。 托運(yùn)人違反上述義務(wù)，沒有對危險物品妥善進(jìn)行包裝或者沒有對危險物作出標(biāo)志和標(biāo)簽或者沒有將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料及時提交承運(yùn)人的，承運(yùn)人可以采取以下處理： １、承運(yùn)人可以拒絕進(jìn)行運(yùn)輸。 ３、將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。沒有統(tǒng)一規(guī)定的，要在保證運(yùn)輸安全的前提下進(jìn)行包裝。 本條正是在借鑒各專門運(yùn)輸法規(guī)定的基礎(chǔ)上對危險貨物的運(yùn)輸作出的規(guī)定，在本條第一款的規(guī)定中，對托運(yùn)人規(guī)定了三項(xiàng)義務(wù)： 對危險物品進(jìn)行妥善包裝。禁止以非危險品托運(yùn) 危險品?！吨腥A人民共和國鐵路法》第二十八條規(guī)定，托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李，必須遵守國家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。也正因?yàn)檫@樣，各專門運(yùn)輸法對危險物品的運(yùn)輸基本上都作了特別規(guī)定，《中華人民共和國海商法》第六十八條規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危 險貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。 在貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人往往會托運(yùn)一些易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的、有放射性等危險物品。 托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。同時，對于上述情況，給托運(yùn)人造成的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。特別指出的是，如果是由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損致使他人貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備污染、腐蝕和損壞、或者造成人身傷亡的， 托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這里的 “ 拒絕運(yùn)輸 ” 有兩層含義：一是指在運(yùn)輸合同成立之前，如果托運(yùn)人不能妥善包裝，承運(yùn)人有權(quán)拒絕締約，托運(yùn)人不能以承運(yùn)人負(fù)有承諾義務(wù)而提出抗辯。該條中的足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式，在運(yùn)輸合同中是指托運(yùn)人根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸距離、氣候條件及運(yùn)輸工具的裝載條件，使用符合運(yùn)輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的包裝。但是在有的情況下，托運(yùn)人與承運(yùn)人對包裝偽方式并沒有進(jìn)行約定或者雖有約 定，但約定得不清楚，在這種情況下，本條第一款規(guī)定，適用本法第一百五十六條的規(guī)定；本法第一百五十六條規(guī)定，出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的包裝方式交付標(biāo)的物。 對于托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，本條規(guī)定得比較詳細(xì)。當(dāng)然并不是說，任何貨物的運(yùn)輸都必須進(jìn)行包裝，貨物是否需要包裝要根據(jù)貨物本身的特性、運(yùn)輸路程的情況以及所使用的運(yùn)輸工具來決定；例如運(yùn)輸?shù)呢浳锸怯藏?，并且運(yùn)輸?shù)穆烦?很短，不包裝對貨物的安全不構(gòu)成任何問題，此時不包裝也是可以的。 在貨物運(yùn)輸中，對貨物進(jìn)行包裝是很重要的，我們知道，貨物的運(yùn)輸實(shí)際上就是貨物在兩地之間的位移，其一般都要經(jīng)過長時間的移動，而移動的過程中可能遇到各種地形、氣候以及運(yùn)輸工具本身的影響，而這種影響在可能對貨物的安全構(gòu)成威脅，所以對貨物進(jìn)行妥善包裝就涉及到運(yùn)輸過程中運(yùn)輸貨物的安全。 托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。 ◎ 合同法第三百零六條： 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。如果在合理期限內(nèi)，托運(yùn)人未提交的，承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)本法第九十七條的規(guī)定解除貨物運(yùn)輸合同。對于由于上述情況而導(dǎo)致承運(yùn)人運(yùn)輸遲延、貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人不承擔(dān)或免除相應(yīng)的違約責(zé)任。托運(yùn)人一般應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人進(jìn)行貨物運(yùn)輸前向承運(yùn)人及時提供這些手續(xù)，如果不及時向承運(yùn)人提供這些手續(xù)，就有可能造成運(yùn)輸?shù)倪t延，或者對承運(yùn)人造成損失?！吨腥A人民共和國海商法》第六十七條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時向港口、海關(guān)、撿疫、檢驗(yàn)和其他主管機(jī)關(guān)辦理貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)，并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人；因辦理各項(xiàng)手續(xù)的有關(guān)單證送交不及時、不完備或者不正確，使承運(yùn)人的利益受到損害的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。所以在運(yùn)輸前，承運(yùn)人一般都要求托運(yùn)人辦理這些手續(xù)，并且應(yīng)當(dāng)將辦理完這些手續(xù)的文件提交給承運(yùn)人，以便于承運(yùn)人運(yùn)輸。 貨物的運(yùn) 輸往往會涉及各種手續(xù)，如國際貨物運(yùn)輸合同，就必須向海關(guān)辦理出口貨物的報關(guān)，同時還必須為出口的貨物辦妥檢疫、檢驗(yàn)等手續(xù)；有些貨物的運(yùn)輸還必須經(jīng)過有關(guān)政府主管部門審批和同意。 ◎ 合同法第三百零五條： 貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。 ４、貨運(yùn)合同以將貨物交付給收貨人為履行終點(diǎn)。一般而言，長期貨運(yùn)合同多為諾成合同，零星貨運(yùn)合同多為實(shí)踐合同； 公路貨運(yùn)合同多為諾成合同，鐵路以及航空運(yùn)輸合同多為實(shí)踐合同。 ２、貨物運(yùn)輸合同一般是 “ 為第三人利益而訂立的合同 ” ，在貨運(yùn)合同中，第三人表現(xiàn)為承運(yùn)人和托運(yùn)人之外的收貨人。 貨物運(yùn)輸合同除具有運(yùn)輸合同的一般特征外，還具有一下重要特征： １、貨物運(yùn)輸合同行為的對象為物。第二種結(jié)果是因?yàn)橥羞\(yùn)人申報不實(shí)或者遺漏重要情況，致使承運(yùn)人按照托運(yùn)人申報的情況進(jìn)行運(yùn)輸，結(jié)果給托運(yùn)人造成損失。第一種結(jié)果是因?yàn)橥羞\(yùn)人的申報不實(shí)或者遺漏重要情況給承運(yùn)人造成損失。除了上面列舉的各種情況外，托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確提供貨物運(yùn)輸必要的其他情況，如貨物的表面情況、包裝情況等。 貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等內(nèi)容。 收貨地點(diǎn)。本條還規(guī)定，托運(yùn)人在有的情況下，還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人表明 “ 憑指示的收貨人 ” 。 根據(jù)本條第一款的規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，一般應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明以下內(nèi)容： 收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人。托運(yùn)人因申報不實(shí)而少交的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照國務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定加收運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用?！吨腥A人民共和國鐵路法》第十九條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)填報托運(yùn)單，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對填報的貨物和 包裹和品名、