【正文】 參考文獻 : ［ 1］季凱凱．路線設(shè)計對路基、路面設(shè)計的影響及設(shè)計方法研究［ J］．城市建筑， 2021(24):239． ［ 2］伍宇杰．對擴建道路路線、路面、路基設(shè)計的分析［ J］．建材與裝飾， 2021(18):80－ 81． ［ 3］鄭艷紅．路線設(shè)計對路基、路面設(shè)計的影響及設(shè)計方法研討［ J］．科技風(fēng)， 2021(4):69－ 70． ［ 4］劉磊．高速公路路線設(shè)計中的相關(guān)問題分析［ J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021(34):190． 。目前，廣西地區(qū)公路設(shè)計工程項目中采取的是停車視距控制設(shè)計原則，確保公路運營的實際效果，確保車輛能在緊急情況下完成緊急制動的操作，減少事故問題，完善路段運行速度的設(shè)計效果，基礎(chǔ)設(shè)計速度為 80km/h，其中的下坡路則要保證視距為 100km/h。 2)分離式高低路基設(shè)計結(jié)構(gòu)，在實際設(shè)計工作開展的過程中，要結(jié)合山體結(jié)構(gòu)的實際情況，有效建構(gòu)完善的地質(zhì)處理工序，減少對山體的破壞，也要綜合考量景觀效果，維護山體處理水平。1)路基土石方，在高速公路線路設(shè)計工作中，要減少大量大挖工作，確保填筑和深挖之間能形成平衡關(guān)系，結(jié)合地區(qū)地形減少高填深挖路段的長度，結(jié)合造物布局結(jié)構(gòu)要求，合理性完善相關(guān)操作，維護全線橫面和縱面處理效果。需要注意在長大縱坡路段的實際設(shè)計工作中，要對運行速度進行集中檢驗，也要分析重載比例和超載車實際運行情況，將線路方案和協(xié)調(diào)指標(biāo)作為根本，全面研究爬坡車道和避險車道的設(shè)計工作，提高線路設(shè)計工作的整體安全性［ 4］。⑥平均縱度 4%，路線長度為 4500m。④平均縱度 3%，路線長度為 6000m。② 平均縱度 2%，路線長度為 9500m。結(jié)合安全保障技術(shù)研究機制中相關(guān)參數(shù)關(guān)系，對相應(yīng)長大縱坡進行分析和處理。例如，本次工程項目 K13+400－ K15+000 段是沿河路段，在初始設(shè)計中，設(shè)計為曲線和 560m 直線貼 近河道拼接的布線處理方式，但是，考慮到急彎線對安全會造成影響，就選取了優(yōu)化調(diào)整方案，將半徑轉(zhuǎn)化為 750m 和 700m 反向圓曲線連接結(jié)構(gòu)，整體線路則貼合山腰［ 3］。 2． 2． 1平面線路設(shè)計整個工程項目將曲線作為重要設(shè)計元素，選取曲線的過程中，確定曲線半徑，有效分析地形和曲線之間的匹配程度，分析前后線形結(jié)構(gòu)相關(guān)要素之間的關(guān)系，保證整體結(jié)構(gòu)和線形指標(biāo)之間形成均衡結(jié)構(gòu)，從而提高系統(tǒng)的連續(xù)性。 2． 2 具體設(shè)計流程 為了確保路線設(shè)計工作有效開展，結(jié)合主體線路實際情況對道路結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)以及隧道結(jié)構(gòu)等進行了系統(tǒng)化分析，不同地區(qū)要進行差異化分析和信息處理，確保線路布設(shè)過程和研究內(nèi)容相符，從而優(yōu)化路基形式和位置。例如，工程項目的 K2+200－ K18+000 段施工過程中，在原有設(shè)計項目基礎(chǔ)上建立了沿河布線的方案，由于要考慮線路和經(jīng)過河流的關(guān)系，存在橋梁工程項目較大 且影響水庫的問題，因此，對設(shè)計路線進行了更改。 2 路線設(shè)計流程分析 2． 1 案例 廣西某高速公路項目，是嚴格按照《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》落實的公路施工項目，整體公路項目線路長約為 100km，整個工程項目分為2 個合同段，第一合同段為 K0+000－ K50+000，整體設(shè)計速度維持在100km/h，為雙向四車道結(jié)構(gòu)，路基寬度為 26m。后者包括車道設(shè)計工作、中間帶以及路肩設(shè)計工作，要對具體參數(shù)和設(shè)施進行統(tǒng)籌管理以及系統(tǒng)化設(shè)計，才能保證整體路線設(shè)計系統(tǒng)的有效性，提高設(shè)計綜合水平。針對相同路線平面位置的縱斷面設(shè)計工作，則要針對差異化形式進行區(qū)別處理，目前，對應(yīng)填挖操作較為常見，能有效調(diào)整路基的實際情況，因此，在路線設(shè)計工作中，縱斷面的設(shè)計結(jié)構(gòu)要結(jié)合路基路面設(shè)計，保證操作效果的最優(yōu)化。 1． 1 縱斷面路線設(shè)計對路基路面的影響 在公路路線路面實際工作開展的過程中，要有效判定公路路基的實際高度，確保路基工作區(qū)域的實際強度和干濕類型符合標(biāo)準。因此，設(shè)計人員在公路路線平面位置選擇的過程中，要對路基路面平面位置展開系統(tǒng)化甄別和選擇，有效分析相互關(guān)系，結(jié)合實際地形和地質(zhì)條件展開綜合設(shè)計。影響 。 關(guān)鍵詞 :路線設(shè)計 。 第五篇：路線設(shè)計的路基路面設(shè)計影響論文 摘要 :伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進步，城市道路設(shè)計項目成為了重點項目，道路設(shè)計工作要從安全性、合理性以及人性化角度出發(fā)，整合管理標(biāo)準的同時，提高路線設(shè)計工作水平。 2 結(jié)束語 綜上所述，在路橋工程項目建設(shè)中，路橋過渡段路基、路面作為重要環(huán)節(jié) ，其建設(shè)質(zhì)量直接影響著整個工作項目建設(shè)質(zhì)量和使用效果。 施工控制在路橋過渡段的路基路面施工期間要注意填筑尺寸，防止其他填料混入至過渡段，且確保各相接位置壓實度達標(biāo)。在施工過程中對于每次運送至施工現(xiàn)場的這些填料均應(yīng)實施取樣試驗，若其含水量比較大，可適當(dāng)添加含水量較小的填料進行均勻拌合，也可采取翻松晾曬的方式降低其含水量?；靥畋砻嫘韬粚嵡以O(shè)排水設(shè)施或者截水設(shè)施，若有必要可封閉其表面，防止地面水出現(xiàn)下滲。在實際工程項目建設(shè)中可于后臺填方位置設(shè)相應(yīng)的排水墊層。注意塑料泄水管出口需伸出橋頭錐坡外或者路基外，應(yīng)用粒徑比較大且具有良好透水性砂石材料進行硬塑料管周圍的填筑，接著再采取分層填筑的方式進行臺后的填筑。在臺背路基進行填筑之前，應(yīng)于原地基土拱上設(shè)盲溝或者泄水管，鋪上隔水材料。若路橋過渡段排水未進行合理處理，容易使水沿著橋臺地基連接位置開始下滲，以此削弱路面結(jié)構(gòu)層、地基以及路基的穩(wěn)定性，引起跳車或者錯臺。若軟土層比較厚需進行高路堤的修建，容易使軟土由于回填材料質(zhì)量問題給基樁施加相應(yīng)的壓力，造成橋臺發(fā)生轉(zhuǎn)動或者水平位移，影響支架，出現(xiàn)伸縮縫，嚴重時會使橋面以及橋臺受到影響和損壞。目前國內(nèi)用于軟基處理的方法有振動碎石樁、超載預(yù)壓法、排水固結(jié)法、深層攪拌法、換土法、降低附加應(yīng)力法、高壓噴射注漿法等，在選用時可結(jié)合施工具體情況合理選擇，以提高地基施工質(zhì)量，改善其性能，增強其承載力，減小路堤和橋臺之間沉降差，預(yù)防沉降問題和錯臺問題的發(fā)生。針對這種情況，在施工過程中， 對臺背回填位置進行壓實工作時應(yīng)選擇小型機具，采取分層壓實的方式，注意壓實厚度不可過厚，通常保持在 10～ 15cm 區(qū)間。臺背填筑自地基開始最好實施加固，可用碎石土、砂性土或者砂礫進行填筑，若有必要可用水泥或者石灰予以穩(wěn)定處理，此外也可使用半剛性材料進行填筑，從而避免路基施工過后沉降問題的發(fā)生，同時還應(yīng)相應(yīng)地提升壓實度需求。據(jù)調(diào)查資料顯示，橋梁兩端路堤出現(xiàn)沉降的主要原因為地基、路面以及路基發(fā)生壓縮變形所致，地基壓縮變形多因車輛荷載以及路基路面恒載共同作用造成，此外，如填料存在壓縮、固結(jié)現(xiàn)象也很容易使路基路面結(jié)構(gòu)層由于行車作用而發(fā)生壓縮。所以針對路橋過渡段施工建設(shè)而言，應(yīng)通過設(shè)計方案與施工方案兩個方面展開深入地研究與分析，科學(xué)合理地選用相應(yīng)措施，盡量規(guī)避路橋過渡段出現(xiàn)病害，保證路橋過渡段施工質(zhì)量。如果土路肩不封閉硬化，可以選擇填土綠化的處理方式，但必須保證填土頂面標(biāo)高不超過路面邊緣，至少在 4cm 左右，確保路面自由水經(jīng)過土路肩泄水孔進行排除。路面面層的下封層應(yīng)與路肩相互結(jié)合進行排水 [7]。通常來講，可以設(shè)置在路塹坡口的 5m 之外，在截水溝出口段較陡的位置設(shè)置急流槽。針對地下水 豐富的挖方路段則可以設(shè)置出滲溝，以保證地下水的有效排除。如果地形向路基外部傾斜，應(yīng)綜合考慮具體情況，可以不在坡腳設(shè)置排水溝。除此之外，當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，河流和溝谷縱橫分布，排水通暢，所以絕大部分降水會沿著地形溝谷排入到山間溪流，部分還會在