【正文】 通過施工過程的質(zhì)量檢測及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。 27 測量復(fù)核制度 測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用 于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。 “一不計(jì)價(jià)”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計(jì)價(jià)。 “五不施工 ”即：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核簽認(rèn)不施工、材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。對工序施工現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)識(shí)牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。 工序“三檢”制度 “三檢”即：自檢、互檢和專檢。 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)結(jié)合工程質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級(jí)落實(shí)到相關(guān)部室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，使質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保總體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 26 保證 措施 實(shí)行“三檢制”，設(shè)安質(zhì)部，配專職質(zhì)檢工程師，在作業(yè)隊(duì)伍設(shè)專職質(zhì)檢員，實(shí)行自檢 、互檢、交接檢“三檢制”。 作業(yè)隊(duì)作為一分 部項(xiàng)目部及 一工區(qū) 下的專業(yè)施工隊(duì)伍，配套的建立相應(yīng)的質(zhì)量管理系統(tǒng)，直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場工程質(zhì)量。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本分部質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。每 15～ 20m 修筑臨時(shí)混凝土引水槽，防止雨水對邊坡的沖刷。 （ 6）隨每填層的鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。 （ 4）在過渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行 AB 料包邊土填筑，完成后再進(jìn)行過渡段級(jí)配碎石填筑，以便減少摻水泥級(jí)配碎石的整體施工時(shí)間，保證從拌和到填筑完成的整過過程在 4 小時(shí)內(nèi)完成。 橫向結(jié)構(gòu)物（路涵）兩側(cè)的過 25 渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行碾壓施工。填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 ⑷將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，總結(jié)出試驗(yàn)報(bào)告。 ⑵對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定 過渡段級(jí)配碎石的最優(yōu) 填層厚度和碾壓遍數(shù)。 24 基床表層以下 過渡段 級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 縱向填筑長度 不小于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1 點(diǎn) 尺量 2 縱向填筑坡度 不大于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1 點(diǎn) 尺量計(jì)算 過渡段填筑的允許偏差、檢驗(yàn) 數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 頂面路基 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每過渡段每檢測層抽樣檢驗(yàn) 2 點(diǎn) 尺量 2 邊坡坡率 (偏陡量 ) 3%設(shè)計(jì)值 每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn) 6 點(diǎn) 坡度尺量 試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。 檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB10102） 規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 3 點(diǎn) ， 每壓實(shí) 60cm 厚 抽樣檢驗(yàn) 地基系數(shù) 2 點(diǎn) ；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 和動(dòng)態(tài)變形模量各 3 點(diǎn)。 基床 表層 以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合 下表 的規(guī)定。監(jiān)理單位按施工單位 抽檢次數(shù)的 20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。 圖 代表性（填土高 時(shí)間 沉降量）關(guān)系曲線圖 DK1233+607沉降關(guān) 系曲線10864202462006年12月30日2007年1月6日2007年1月13日2007年1月20日2007年1月27日2007年2月3日2007年2月10日2007年2月17日2007年2月24日日期沉降量（mm ）累計(jì)沉降量（mm） 填土高度（m） 23 10試驗(yàn)檢測內(nèi)容與方法 基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量 應(yīng)按 下表 采用 地基系數(shù) K 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd 和 壓實(shí)系數(shù) K 三項(xiàng)指標(biāo) 控制 。 10mm。 ⑹路基鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件的評定 沉降 s 路堤完成施工 鋪設(shè)軌道時(shí)間點(diǎn) T0 預(yù)定運(yùn)營完成時(shí)間點(diǎn) T3 開始運(yùn)營時(shí)間點(diǎn)T2 sst sv su+e,R 分析時(shí)間點(diǎn) s（ t） + sst + sv = sR 22 預(yù)測至少兩次以上，并檢查所有 觀測斷面的預(yù)測工后沉降是否滿足以下要求： SR= s(T3T0)+SST≤ 15mm 如圖所示： 沉降觀測樁 沉 降 工 后 沉 降 預(yù)測工后沉降 實(shí)測工后沉降 預(yù)測工后沉降 里程 ⑺鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件的評定 ≤ 5mm，折角≤1/1000?？筛鶕?jù)傳統(tǒng)方法計(jì)算確定。 ⑸工后沉降的預(yù)測 曲線圖： 工后沉降 sR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成，見圖所示 各觀測斷面工后沉降的預(yù)測 : SR= s(T3T0)+SST 其中 :s(T3T0)： 為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降 。 ②沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于 3 個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 a， b：沉降擬合曲線的參數(shù)。 見沉降變形擬合曲線示意圖 圖 沉降變形擬合曲線 說明： (Monate):時(shí)間 (月份 ) :沉降觀測數(shù)據(jù)結(jié)果 an einem Baukm nach3 Monaten: 根據(jù)沉降結(jié)果做第 1 次預(yù)測 (三個(gè)月后 )s1(t) Prognose: 根據(jù)沉降結(jié)果做第 2 次預(yù)測 (六個(gè)月后 )s2(t) (mm):沉降量 21 (3)通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種： ： S(t)=S∞ （ 1ea t） : S(t)=t247。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線 S2 (t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。 ③根據(jù)沉降變形觀測數(shù)據(jù)，采用雙曲線函數(shù)或指數(shù)函數(shù)法等進(jìn)行綜合分析，預(yù)測工后殘余沉降，考慮列車動(dòng)荷載作用下的累積塑性變形 ， 推算地基最終沉降量 ⑵推導(dǎo)各觀測斷面沉降變形擬合曲線（預(yù)測曲線） 擬合曲線的推導(dǎo)：一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。 ⑴路基沉降觀測分析評估要求如下： ①觀測和調(diào)整期：在路基填筑完成后 ，應(yīng)有 6～ 9 個(gè)月觀測和調(diào)整期，且需至少經(jīng)過一個(gè)雨季，工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工期要求， 驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。路基沉降觀測頻次見下表： 19 路基沉降觀測頻次 （表 ） 觀測階段 觀測頻次 填筑期間 一般 1 次 /天 沉降量突變 2～ 3 次 /天 兩次填筑間隔時(shí)間較長 1 次 /3 天 路基施工完畢 第 1~3 個(gè)月 1 次 /周 第 4~6 個(gè)月 1 次 /2 周 6 個(gè)月以后 1 次 /月 無碴軌道鋪設(shè)后 第 1 個(gè)月 1 次 /2 周 第 3 個(gè)月 1 次 /月 3 個(gè)月以后 1 次 /3 月 沉降觀測主要技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差 (mm) 每站高差中誤差 (mm) 往返較差、附和或環(huán)線閉合差 (mm) 檢測已測高差較差 使用儀器、觀測方法及要求 二等 n n DS05 型儀器，宜按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求實(shí)施 注 :n 為測站數(shù) 水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)位移中誤差(mm) 平 均邊長 (mm) 測角中誤差（″ ） 測邊中誤差（ mm） 水平角觀測測回?cái)?shù) ″級(jí)儀器 1″級(jí)儀器 2″級(jí)儀器 二等 ≤ 400 6 9 — ≤ 200 4 6 — 沉降變形觀測數(shù)據(jù)分析與評估 路基沉降觀測分兩個(gè)階段：一是填筑期間的觀測，二是主體完工后的觀測，根據(jù)數(shù)據(jù)分析推導(dǎo)出路基最終沉降穩(wěn)定時(shí)間以及最早適合鋪設(shè)無碴軌道的時(shí)間。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差大于 4mm 時(shí)應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地表水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測頻次。 埋設(shè)完畢，待包邊混凝土凝固后，進(jìn)行初始值測讀，記錄測點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間、位置、初始讀數(shù) 。 位移邊樁埋設(shè)可以采用人工挖坑后，將預(yù)制樁放入坑內(nèi)固定穩(wěn)當(dāng)，再采用 C15 砼澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)的穩(wěn)定。 放好沉降板后，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的保護(hù)工作。鋼底板尺寸為 50 ㎝ 50 ㎝，厚 1 ㎝。在填土過程中，應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高度 時(shí)間 沉降量的”關(guān)系曲線圖，分析土體的沉降趨勢，判定地基的穩(wěn)定性。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。 (3)測點(diǎn)及元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。 （ 2） 沉降板示意圖 圖 （ 3） 沉降監(jiān)測流程 監(jiān)測元器件的埋設(shè) 監(jiān)測 觀測資料 整理 數(shù)據(jù)分析 觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 (1)本試驗(yàn)段地基沉降板設(shè)置 1 觀測斷面，布置于雙線路基中心。 9 沉降觀測 埋設(shè) 沉降監(jiān)測工藝簡介與流程 （ 1） 路基基床以下沉降觀測：路堤填筑前，沉降板應(yīng) 埋入地基底層并嵌入 10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板頂 端測桿高度，上口加蓋封住管口。同時(shí)，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。斜交部分級(jí)配碎石與過渡段同步填筑碾壓施工，靠近斜交涵的部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備平行于斜 交涵背壁面碾壓?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，宜平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進(jìn)行橫向 碾壓 。 （ 5）在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到施工圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求后，及時(shí)進(jìn)行兩端過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致；同時(shí)應(yīng)分別對稱 分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)；拌 和 料填筑過程中，每層填料的 壓實(shí) 厚度不大于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，并與相鄰路堤同步施工。在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。 （ 3） 級(jí)配碎石應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。 （ 2）過渡段與結(jié)構(gòu)物連接時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層與保護(hù)層完工、 混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。 施工注意事項(xiàng) （ 1）基床表層以下過渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、 六 流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。 摻水泥 級(jí)配碎石施工完 畢后，嚴(yán)禁任何行人和車輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。 16 邊坡整修 隨每填層的鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。 試驗(yàn)總結(jié) 通過對不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、速率及檢測指標(biāo)的總結(jié)，確定適宜的松鋪厚度、及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配置和施工組織，并對級(jí)配碎石填料的施工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，最終形成完整的試驗(yàn)總結(jié)。 試驗(yàn)記錄 過渡段每層填筑都要對填料的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、含水量、碾壓方式及遍數(shù)、檢測指標(biāo)等做詳細(xì)的施工記錄。同時(shí)，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。下層填筑卸料時(shí)應(yīng)注意保護(hù)土工格柵，需要時(shí)格柵部分采用人工上料攤鋪。上下層搭接點(diǎn)距離不小于 3m。其外邊緣至邊坡邊緣應(yīng)保持在～ 的范圍內(nèi)。 15 壓實(shí)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)見下表： 表 過渡段填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 基床表層以下 基床表層 兩側(cè)及錐體填筑 砂類土及細(xì)礫土 碎石類及粗礫土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥1 50 ≥1 90 ≥ 130 ≥1 50 壓實(shí)系數(shù) K ≥ ≥ 7 ≥ 5 ≥ 5 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ Mpa） ≥ 50 ≥ 55 ≥ 40 ≥ 40 每層填料壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑，否則進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合格為止。 根據(jù)之前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制 Evd、 K、 K30 隨碾壓速度變化的關(guān)系曲線，從而確定碾壓速度的控制范圍。 比較第 4 層 在 30cm 及 35cm 兩種松鋪厚度條件