【正文】 鋪設(shè)復(fù)合土工膜嚴格按設(shè)計要求和施工規(guī)范進行，保證鋪設(shè)質(zhì)量。土工布加寬或延伸時，其搭接寬度不小于 ，采用現(xiàn)場粘接時，其搭接寬度不小于 ，其粘結(jié)強度不小于材料本體的強度。 試驗段采集和確定的數(shù)據(jù)、相關(guān)參數(shù)附后。 基床表層填筑與基床以下路堤填筑相同。 50mm 每 100m 等間距檢查 3 個斷面 水準儀測量 8 橫坡 允許偏差177。 基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離，寬度，橫坡，平整度允許偏差如下表所示： 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單 檢查數(shù)量 檢查方法 1 寬度 不小于設(shè)計值 每 100m 等間距檢查 3個斷面 尺量 2 平整度 土質(zhì)路堤頂面 50mm， 填石路堤頂面 100mm， 每 100m 等間距檢查 6 點 直尺量測 3 中線至邊緣距離 177。 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 18 路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層土相同的土填平壓實。 路基基 床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準 如下表所示： 層 次 填 料 類 鐵 別 路 壓 等 實 級 指 標 細粒土 、粉 砂 、改良 土 砂類 土（粉砂 除外） 礫石類 碎石類 塊石類 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅰ級 Ⅱ級 不 浸 水 部 分 壓實系數(shù) K — — — — — — — — 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 80 80 80 80 110 110 120 120 130 130 相對密度 Dr — — — — — — — — 孔隙率 n（ %） — — — — 32 32 32 32 — — 浸水 部分 及橋 涵兩 端 壓實系數(shù) K — — — — — — — — — — 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） — — (80) (80) (110) (110) (120) (120) (130) (130) 相對密度 Dr — — () () — — — — — — 孔隙率 n（ %） — — — — (32) (32) (32) (32) — — 路基整型：路基填筑基本完成后，對其外形進行整修，使之與設(shè)計圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的 外觀，并恢復(fù)各種標樁。相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合 D15/d85≤ 4(兩層滲水土之間 )或 D15≤ （非滲水土之間）的要求。 不同的性質(zhì)填料分別填筑，不得混填。為了保證排水暢通，路基以 4％橫坡填筑成型。 壓實前對每層攤鋪路基土進行含水量檢測。碾壓由靜壓到振動，由弱振到強振，先里程 路堤基床表層 路堤基床底層 路堤 DK20+550~DK21+ 厚 A 組填料 厚 A、 B 組填料 DK22+~DK22+ 厚 A 組填料 厚 A、 B 組填料 DK23+~DK23+ 厚 A 組填料 厚 A、 B 組填料 C 組填料 DK23+~DK24+ 厚 A 組填料 厚 A、 B 組填料 C 組填料 DK24+100~DK24+ C 組填料 C 組填料 C 組填料 DK24+~DK25+ 厚 A 組填料 厚 A、 B 組填料 C 組填料 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 17 慢后快地進行。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。 確定松鋪厚度：根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗（試驗路段）確定，最大厚度不超過 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。 施工放樣：在基底表面恢復(fù)中線，每 20m 設(shè)一控制樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。 路基施工工藝 流程見 “路基本體及基床底層施工工藝框圖”。 管段內(nèi)路堤填筑填料一般情況下如下表所示： 路堤填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法。路基填筑試驗路段在填料取樣檢驗合格的基礎(chǔ)上進行修筑。所用中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 16 填料滿足設(shè)計、規(guī)范的要求。 路基填筑 基床以下路堤填筑 路堤本體采用合格土填料。 地基試驗段數(shù)據(jù) 地基處理過程和結(jié)果符合路基試驗段所給數(shù)據(jù)與相關(guān)參數(shù)。最后進行高程測量和壓實度檢測。 施工中應(yīng)配備平地機，每碾壓 3～ 4 遍，表面起伏較大時，進行整平，再接著沖壓直至沖壓施工完成。 對清除表土以下的一層基底土進行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標準擊實試驗，試驗結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求，否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報請監(jiān)理工程師審批。為了降低地下水位，排除雨水，應(yīng)做臨時排水系統(tǒng)， 保證路基范圍內(nèi)無積水，臨時排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。 清理場地、排水 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 15 路基沖擊碾壓前必須先清除場地障礙物，清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機物殘渣及原地面以下 15～ 20 厘米內(nèi)的草皮和表土。 施工測量內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測、水準點的復(fù)查與增設(shè)、橫斷面的測量與繪制等。 將攪拌頭和提升機架及導(dǎo)向架等可移設(shè)備移到新的樁位點，重復(fù)以上各步驟進行下一根樁的施工。為使原土和固化劑攪拌均勻，也可再次將攪拌頭邊旋邊進入土中直到設(shè)計深度后，再邊旋邊提升提出地面。記錄員按規(guī)定表式記錄噴漿每米提升速度（ s/m），深度記錄誤差不得 大于 50mm，時間記錄誤差不得大于 5s，施工中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況均應(yīng)注明。在成樁過程中，凡由于電壓過低或其他原因造成停機，使成樁工藝中斷的，在攪拌機重新啟動后，將攪拌葉再攪拌下沉 后再繼續(xù)成樁。 攪拌頭下沉到達設(shè)計深度（標高）后，開啟灰漿泵，泵送距離宜小于 50m。在予拌漿液前，水泥要過篩。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉速度、深度和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。 啟動攪拌機電機，攪拌頭在原地攪拌 一段時間后， 待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后放松起吊鋼絲繩，使攪拌頭沿導(dǎo)向架邊攪邊下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。為控制樁入土深度，在攪拌機架上劃出標尺，以確保樁底標高符合設(shè)計要求。定位前，對每樁位進行編號，以免樁號混亂，防止偏位或漏打。 施工前要求清理場地，做好下列工作：預(yù)先修筑施工便道，包括進場和場內(nèi)便道；整平施工場地，將路基范圍內(nèi)原地面上的淤泥、樹根、草皮、腐中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 13 植土等不適用材料全部挖除，預(yù)先疏干或日曬施工場地。樁底應(yīng)原位攪拌不少于30s，樁頭應(yīng)原位攪拌不少于 2min。 選擇機械設(shè)備：攪拌機（攪拌機必須配有漿體流量計）、固化劑制備設(shè)備（灰漿拌和機、磅稱等），灰漿泵、測速儀等。 確保施工所需的水、電已接通、能滿足施工需要，運輸?shù)缆繁憷瑘龅仄秸?，能滿足施工需要。確定攪拌機安放場地，劃定水泥安放位置，做好水泥防潮，并在現(xiàn)場堆放一定數(shù)量的材料，其余材料由自卸汽車按需運至現(xiàn)場。 開工前按室內(nèi)水泥土配比結(jié)果進行現(xiàn)場成樁試驗（不少于 2 根），以確定滿足設(shè)計要求的施工工藝和最佳攪拌次數(shù)、水泥漿的水灰比、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復(fù)攪深度等參數(shù)，以指導(dǎo)下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。 （ 1） 施工準備 施工前現(xiàn)場取樣做室內(nèi)配比試驗，采集工點土樣，進行室內(nèi)配比試驗，測定試塊不同齡期、不同水泥摻量、不同外加劑的抗壓強度，尋求滿足設(shè)計要求的最佳水 灰比、水泥摻入量及外加劑品種、摻量。 樁長嵌入斜長變粒巖層內(nèi)不小于 ， 樁頂設(shè) 厚碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一施 工準備 測量 挖除換填部位土方 分層碾壓 符合設(shè)計要求的填料運輸 下道工序 否 檢驗簽證 檢驗簽證 否 是 是 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 12 層雙向土工格柵，每側(cè)回折不小于 ，其抗拉強度不小于 110KN/m。 50mm 每 100m 等間距檢查 3 點 水準儀測量 8 橫坡 允許偏差177。 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單 檢查數(shù)量 檢查方法 1 寬度 不小于設(shè)計值 每 100m 等間距檢查 3 點 尺量 2 平整度 填土 50mm， 填石 100mm， 每 100m 等間距檢查 5 點 直尺量測 3 中線至邊緣距離 177。 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 11 換填施工工藝框圖 換填地基頂面高程。 施工工藝流程詳見“換填施工工藝框圖”。 換填施工采用自卸汽車運輸符合設(shè)計要求的填料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。 施工單位檢查 9 點 尺量 水準測量 換填 施工方法及工藝 挖除需換填的土層，將底部整平；如果底部起伏較大，設(shè)置 臺階或緩坡，預(yù)留 30～ 50cm 的土層進行人工清理。要求地基承載力達到與路堤相應(yīng)中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 10 部位要求強度。對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實作業(yè)時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性。 壓實 填土的壓實方法有：碾壓、夯實和振動。原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 翻挖及回填 在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后進行回填、整平、壓實。當(dāng)厚度超過 ，運距較長時，可選用裝載機配合自卸汽車清除。對原基底進行清除草皮的處理。 地表清理 路堤填筑前應(yīng)對原地面全部進行清除基底表層植被，挖除樹根 。水田、堰塘地段按施工圖進行處理，當(dāng)無施工圖時應(yīng)視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實。在路塹開挖前，應(yīng)先挖天溝或臨時排水溝，頂面附近有積水，在路基兩側(cè)挖臨時排水溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 修筑臨時排水溝，疏干場內(nèi)積水，使周邊水不再進入場內(nèi)，雨水、滲水隨時排出。 操作要點 施工開始條件 為了保證施工方便，行車安全和路基穩(wěn)定，在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。 5 施工方法及工藝 地基 處理 原地面處理 路基填筑施工前應(yīng)排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表層種植土，按規(guī)定回填、壓實。 質(zhì)量評定 ： 分項工程施工完畢，及時完善質(zhì)量檢查表等內(nèi)業(yè)資料，組織技術(shù)人員對已完工程進行質(zhì)量評定，報送監(jiān)理簽認，裝訂存檔。 報檢簽證 ： 自檢合格后報檢監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場檢查合格，同意進入下一道工序。 施工自檢 ： 在工程實施中，對施工材料進行抽檢及各工序進行自檢。 施工程序 現(xiàn)場核對 ： 根據(jù)設(shè)計圖紙對該路基進行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時及時向上級匯報。 施工資料的收集 工程項目設(shè)計文件、施工圖紙、標準設(shè)計圖紙、有關(guān)協(xié)議紀要、現(xiàn)場核對資料、設(shè)計交底資料、施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指 導(dǎo)書、變更設(shè)計方案、技術(shù)交底、施工日志、各種技術(shù)資料、記錄、竣工資料、施工總結(jié)，以及設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)則、標準手冊，科技情報資料、技術(shù)活動資料（含文字、圖紙及音像），工程質(zhì)量檢驗評定表，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位文件，與工程質(zhì)量有關(guān)的其它資料等。各類文件資料必須及時收集、歸檔和保管。資料簽署齊全，法律手續(xù)完備，內(nèi)容準確、清楚，符合規(guī)定，并履行文件收發(fā)登記手續(xù)。 中鐵三局衢寧鐵路浙江段（ I 標） 項目經(jīng)理部第 二分部 7 施工資料 整 理 文件資料按單位 工程進行整理、裝訂、分類、編號、裝盒管理。 主要進場機械 詳見 附表：《主要進場機械、設(shè)備計劃表》 內(nèi)業(yè)資料 施工資料管理制度 施工原始資料的積累和保存由