【正文】 混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗深度宜插入下層 5cm，使混凝土具有良好的密實(shí)度。采用斜面推進(jìn)的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度≤ 30cm。高溫季節(jié)施工時(shí)，對(duì)砂、石料和水泥等 原材料進(jìn)行遮蓋，采用低溫水?dāng)嚢璨⒈M可能在傍晚或夜間澆筑混凝土，從而降低混凝土的拌和溫度。 控制混凝土的入模溫度和環(huán)境溫度。 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 31 承臺(tái)大體積混凝土施工 承臺(tái)為大體積混凝土，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和表面溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 20℃，防止開裂，采取如下措施： 選用水化熱較低的水泥、優(yōu)質(zhì)的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專用復(fù)合外加劑，選擇高性能耐久混凝土配合比。 待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)承臺(tái)厚度超過 2m 時(shí)，在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管， 和 厚承臺(tái)布設(shè)一層冷卻水管， 4m 厚承臺(tái)布設(shè)兩層冷卻水管，通過不間斷通水循環(huán)降溫。混凝土終凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 承臺(tái)模板脫模劑的選用：用無機(jī)脫模劑，禁止用有機(jī)脫模劑脫模，優(yōu)先考慮無機(jī)水溶性的脫模劑。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑 ， 。模板支撐牢靠。 承臺(tái) 模板全部采用 組合 鋼模板，利用汽車吊在基坑內(nèi)逐塊組拼，模板與混凝土的接觸面平整光滑。 同時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙做綜合接地，按設(shè)計(jì)圖紙接地鋼筋是利用樁基及承臺(tái)的鋼筋形成通路、閉合環(huán)，要求連接鋼筋采用焊接方式，焊接搭接長(zhǎng)度不小于 20cm， 承臺(tái)上下層鋼筋網(wǎng)之間四邊用設(shè)計(jì)的鋼筋側(cè)網(wǎng)連接，中間部分可以采用槽鋼受力在 底層 鋼筋網(wǎng)上來支撐頂面鋼筋網(wǎng)，保證鋼筋網(wǎng)在一個(gè)平面上，順直漂亮 ，槽鋼每 2m 設(shè)置一根，梅花形布置 。 鋼筋采用加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋加測(cè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測(cè)樁基 基底處理 綁扎鋼筋、預(yù)埋墩鋼筋 安裝模板 澆筑混凝土 保濕養(yǎng)生、檢驗(yàn) 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 高性能砼拌制、輸送 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 30 工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其質(zhì)量以保證焊接或綁扎精度。樁基檢測(cè)合格后，在承臺(tái)底以下澆筑 10cm厚 C15混凝土墊層。 拉 桿 拉 桿錨樁錨樁錨樁300300340340試驗(yàn)樁錨樁基準(zhǔn)梁地面線反力次梁試驗(yàn)樁錨樁 錨樁樁頂錨筋反力主梁反力次梁基準(zhǔn)梁油管高壓油泵調(diào)節(jié)墊板樁頂分配支墊反力主梁反力次梁R=500 t 千斤頂 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 29 靜力壓樁試驗(yàn)示意圖 承臺(tái)施工工藝與方法 承臺(tái)施工工藝流程圖 基坑開挖 采用機(jī)械放坡開挖，人工配合清理，并備用大功率水泵在基坑開挖時(shí)抽水；對(duì)于在水中樁、既有建筑物、鐵路、公路旁的承臺(tái)，在基坑開挖時(shí)根據(jù)情況采用工 25工字鋼樁、木板等進(jìn)行基坑防護(hù)，保證 安全。 試驗(yàn)段鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè) : 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損低應(yīng)變檢測(cè) 。試樁時(shí)將中心的 1 根樁作為試驗(yàn)樁，四角處的 4 根樁為錨樁，試驗(yàn)新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 28 樁最大荷載按設(shè)計(jì)確定，利用 4 臺(tái) 500t 油頂進(jìn)行加載試驗(yàn)。選有代表性的樁作為試驗(yàn)樁，并根據(jù)具體情況在適當(dāng)位置增加試樁，以取得可靠參數(shù)。 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 27 設(shè)置壓漿管路壓漿前準(zhǔn)備向壓漿管路注入清水 壓裂樁頂預(yù)留壓漿孔壓漿管各回路第一次 循環(huán)壓漿 漿液制備壓漿管各回路清洗壓漿管各回路循環(huán)壓漿否檢測(cè)是否滿足終止條件終止壓漿填充壓漿管路是 樁底壓漿施工工藝流程 泥漿清理 為保護(hù)環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。 樁底壓漿主要設(shè)備：注漿泵、制漿機(jī)、儲(chǔ)漿箱、其他配件（壓力表、球形閥、漿液分配器、溢流安全閥、高壓軟管、管路接頭等配件）。壓漿管頂部鋼管接長(zhǎng)至地面以上 ，便于壓漿 操作。安裝時(shí)要求保證密封性能良好。取有代表性的樁進(jìn)行樁底壓漿，作承載力與沉降試驗(yàn)，與未壓漿樁作對(duì)比，驗(yàn)證壓漿的效果，確定是否需做樁底壓漿處理。鉆孔灌注樁施工完成后采用 低應(yīng)變化、 超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。 導(dǎo)管灌注不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時(shí)，可用長(zhǎng)桿沖搗或用振動(dòng)器振動(dòng)導(dǎo)管；處理無效時(shí)，應(yīng)及時(shí)地將導(dǎo)管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊放鋼筋骨架和灌注混凝土，上述方法處理達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)重鉆補(bǔ)樁或會(huì)同有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。在混凝土初凝前，將護(hù)筒拔出。灌注樁的樁頂是首批混凝土組成的，它從開始灌注完成，始終與泥漿接觸，易受到浸蝕；在灌注過程中還難免有泥漿、鉆渣等雜物混入，其質(zhì)量較差。當(dāng)灌注混凝土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)減緩灌注速度，反復(fù)測(cè)量混凝土的標(biāo)高。當(dāng)混凝土上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 25 導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度，除采取以上措施外還應(yīng)在筒孔對(duì)鋼筋籠予以固定。在灌注過程中，經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。在灌注水下混凝土過程中，孔內(nèi)混凝土體積逐漸增加，孔內(nèi)原有泥漿會(huì)逐漸從護(hù)筒溢出，在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境及河流。每次灌注前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。 灌注水下混凝土 水下混凝土的灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用壁厚 3mm 無縫鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑 300mm。清孔的方法可用射風(fēng)槍沖射孔底 3～ 5min，將孔底沉淀物翻動(dòng)上浮，射風(fēng)的壓力比孔底壓力大 ，或用泥漿置換法，最大限度地減小沉渣厚度。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留 400～ 500mm 的空間。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行試拼和試壓，滿足要求后方可使用。 導(dǎo)管用Φ 300mm 無縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓 順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。 安裝導(dǎo)管 試拼、檢驗(yàn)、安放導(dǎo)管。 鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在孔口固定小鋼軌成井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。鋼筋籠的安裝采用 四 點(diǎn) 起吊 法，汽車起重機(jī)吊裝入孔，鋼筋籠起吊時(shí)使用長(zhǎng)杉木桿綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)拆除）。 鋼筋骨架的保護(hù)層厚度須符合設(shè)計(jì)要求，采用圓形同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，墊塊按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個(gè)。 鋼筋籠制作、安裝 鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。 埋鉆和卡鉆處理 埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合龍不好，鉆進(jìn)過程中自動(dòng)打開或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在 ～ 之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。 ②測(cè)繩用來測(cè)成孔孔深，新買來的測(cè)繩要 求對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，看是否存在誤差，對(duì)于有誤差的測(cè)繩杜絕使用。 驗(yàn)孔 采用驗(yàn)孔設(shè)備檢查孔深 (如測(cè)繩 )、孔徑（如探孔器）、傾斜度及孔底沉碴厚度，達(dá)到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)入下道工序。 在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。清孔采用泥漿置換法，清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦樁不大于 20cm。 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。潛水鉆機(jī)鉆孔，應(yīng)按鉆孔孔徑和地質(zhì)選擇鉆頭，鉆頭切削方向應(yīng)與主軸 旋轉(zhuǎn)方向一致。 開鉆時(shí)宜低擋慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下 1 米后再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。 平整場(chǎng)地 測(cè)定孔位 挖 埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 制作護(hù)筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 清 孔 測(cè) 孔 挖泥漿池、沉淀池 泥 漿 制 備 泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo) 測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度 測(cè)孔深、孔徑、孔斜度 注清水、換泥漿、測(cè)比重 填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 測(cè)孔深、孔徑 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 21 圖 回旋鉆機(jī)鉆孔施工流程圖 作業(yè)內(nèi)容 鉆孔 鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)采用跳著打的方法施工。 鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)孔位中心進(jìn)行復(fù)查，主要辦法是將鉆頭自然垂吊于孔中，用護(hù)樁拉十字線將孔位中心恢復(fù)，用鋼尺測(cè)量十字線中心與鉆 頭吊繩之間的偏差，發(fā)現(xiàn)超出 50mm 時(shí)，及時(shí)分析原因進(jìn)行糾偏。 每鉆進(jìn) 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時(shí)排 除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。 泥漿補(bǔ)充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。 在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。 開鉆前檢查 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)樁位、護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量、泥漿指標(biāo)等進(jìn)行檢查，檢查合格后，向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理提出開鉆前的報(bào)驗(yàn)檢查，監(jiān)理接到通知后，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可開鉆。泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保