【正文】 圖 掛籃 安 裝立面圖 29 圖 掛籃 安 裝截面圖 （ 2）具體風(fēng)險(xiǎn) 表 掛籃懸澆施工過(guò)程具體風(fēng)險(xiǎn)表 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型 風(fēng) 險(xiǎn) 事故類(lèi)型 備 注 質(zhì)量事故 0 號(hào)塊支架失效 坍塌 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 混凝土澆筑過(guò)程中模板走模 坍塌 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 鋼筋工程質(zhì)量事故 坍塌 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 縱（橫）向預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲 物體打擊 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)應(yīng)力錨具碎裂、夾片錨彈出 物體打擊 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備故障 機(jī)械傷害 縱向預(yù)應(yīng)力管道 堵塞、裂縫 坍塌 豎向預(yù)應(yīng)力漏張 坍塌 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長(zhǎng)量偏差過(guò)大 坍塌 中跨合龍高差過(guò)大 坍塌 意外事故 掛籃在澆筑過(guò)程中事故 坍塌 物體打擊 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 掛籃在拆除過(guò)程中事故 物體打擊 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 掛籃在行走過(guò)程中事故 坍塌 物體打擊 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全事故 觸電 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工機(jī)械傷害事故 機(jī)械傷害 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工人員高空作業(yè)事故 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 通行船只撞擊橋墩事故 坍塌 施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事故 火災(zāi) 爆炸 30 自然災(zāi)害 雷 暴對(duì)施工的影響 火災(zāi) 爆炸 高溫對(duì)施工的影響 火災(zāi) 爆炸 洪水對(duì)施工的影響 坍塌 臺(tái)風(fēng)對(duì)施工的影響 坍塌 物體打擊 風(fēng)對(duì)施工的影響 物體打擊 其他 箱梁施工對(duì)常新 路 通行安全影響 物體打擊 高處墜落 箱梁施工對(duì)運(yùn)河過(guò)往船只通行安全影響 物體打擊 高處墜落 吊車(chē)使用影響周邊設(shè)施安全 起重傷害 箱梁施工對(duì)五星橋通行安全影響 物體打擊 高處墜落 事故可能性評(píng)估 根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合《指南》中關(guān)于施工事故可能性評(píng)估體系建立要求，建立表 的事故可能 性評(píng)估指標(biāo)。 事故危險(xiǎn)性評(píng)估 參照表 建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣： 坍塌與高處墜落事故為高度 Ⅲ 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施；物體打擊、機(jī)械傷害及起重傷害事故為中度 Ⅱ 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 27 總分 R=9 分， P=Rγ=9=，對(duì)照表 ，確定其事故可能性等級(jí)為 Ⅲ 級(jí)。落地式鋼管支架搭設(shè)在承臺(tái)之上，地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素，賦值 0 分。支架、模板的設(shè)計(jì)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案，并有具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)制作并安 裝，賦值 1 分。 圖 0 號(hào)塊支架搭設(shè)縱斷圖 圖 0 號(hào)塊支架搭設(shè)橫斷圖 （ 2）具體風(fēng)險(xiǎn) 表 0 號(hào)塊施工過(guò)程具體風(fēng)險(xiǎn)表 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型 風(fēng) 險(xiǎn) 事故類(lèi)型 備 注 質(zhì)量事故 0 號(hào)塊支架失效 坍塌 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 混凝土澆筑過(guò)程中模板走模 坍塌 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 鋼筋工程質(zhì)量事故 坍塌 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 縱（橫）向預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲 物體打擊 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 25 預(yù)應(yīng)力錨具碎裂、夾片錨彈出 物體打擊 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 縱向預(yù) 應(yīng)力管道堵塞、裂縫 坍塌 大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制 坍塌 箱梁頂板澆筑不平整 坍塌 豎向預(yù)應(yīng)力漏張 坍塌 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長(zhǎng)量偏差過(guò)大 坍塌 預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)混凝土局部開(kāi)裂 物體打擊 機(jī)械傷害 意外事故 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全事故 觸電 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工機(jī)械傷害事故 機(jī)械傷害 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工人員高空作業(yè)事故 高處墜落 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事故 火災(zāi) 爆炸 通行船只撞擊橋墩事故 坍塌 自然災(zāi)害 高溫對(duì)施工的影響 火災(zāi) 爆炸 雷暴對(duì)施工的影響 火災(zāi) 爆炸 風(fēng)對(duì)施工的影響 物體打擊 高處墜落 地震對(duì)施工的影響 坍塌 物體打擊 臺(tái)風(fēng)對(duì)施工的影響 坍塌 物體打擊 高處墜落 暴雨對(duì)施工的影響 坍塌 洪水對(duì)施工的影響 坍塌 其他 箱梁施工對(duì)五星橋通行安全影響 高處墜落 物體打擊 箱梁施工對(duì)常新 路 通行安全影響 高處墜落 物體打擊 箱梁施工對(duì)運(yùn)河過(guò)往船只通行安全影響 高處墜落 物體打擊 吊車(chē)使用影響周邊設(shè)施安全 起重傷害 26 事故可能性評(píng)估 根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合《指南》中關(guān)于施工事故可能性評(píng)估體系建立要求，建立表 的事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系。 圖 0 號(hào)塊施工過(guò)程流程圖 支架搭設(shè)是 0 號(hào)塊施工的最主要的一環(huán)，其搭設(shè)流程如 圖 所示 。根據(jù)表 中的安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)的對(duì)照，可得折減系數(shù) γ=。專(zhuān)項(xiàng)施工方案可操作性一般， H 為 1 分。安全投入符合規(guī)定， F 為 0 分。作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)較為豐富， D 為 0 分。勞務(wù)分包企業(yè)有資質(zhì)， B 為 0 分。 安全管理評(píng)估指標(biāo) 根據(jù)《指南》要求，按表 建立安全管理評(píng)估指標(biāo)體系，計(jì)算指標(biāo)分值 M。 低度（ Ⅰ 級(jí)）表示有一般危險(xiǎn)，需要注意；中度（ Ⅱ 級(jí)）表示有顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理，不斷改進(jìn)；高度（ Ⅲ 級(jí)）表示高度風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施；極高（ Ⅳ 級(jí)）表示極高風(fēng)險(xiǎn)，不可忍受風(fēng)險(xiǎn)，需納入目標(biāo)管理或制定管理方 案。 根據(jù)《指南》的要求，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，建立如表 所示的風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)矩陣 。 表 人員 傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 1 2 3 4 定性描述 一般 較大 重大 特大 人員傷亡 人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜ 3 或重傷人數(shù)＜ 10 3≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜ 10 或10≤重傷人數(shù)＜ 50 10≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜ 30或 50≤重傷人數(shù)＜100 人員死亡（含失蹤）人數(shù) ≥30或重傷人數(shù) ≥100 注：人員傷亡是指在施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)。 表 事故發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 概率范圍 中心值 概率等級(jí)描述 概率等級(jí) ＞ 1 很可能 4 — 可能 3 — 偶然 2 ＜ 不太可能 1 注：（ 1）當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立 《指南》中推薦使用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)估測(cè)。 （ 3）分別對(duì)各重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 具體評(píng)估步驟如下： （ 1）按照事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴(yán)重程度建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣。 事故嚴(yán)重程度，主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失兩個(gè)方面進(jìn)行估算。 20 第 四 章 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估思路 本工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量結(jié)合的方法。 綜合以上風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)結(jié)果： 一般風(fēng)險(xiǎn)源有基坑施工、鉆孔灌注樁施工、墩柱施工、合攏段施工、橋面系和附屬工程；重大風(fēng)險(xiǎn)源有 0 號(hào)塊施工、掛籃懸澆施工、箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工。 （ 8）橋面系和附屬工程施工 表 橋面系和附屬工程 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在橋面系和附屬工程施工過(guò)程中，觸電與高處墜落為 3 級(jí)風(fēng) 19 險(xiǎn)；機(jī)械傷害為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 7）合攏段施工 表 合攏段施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在合攏段施工過(guò)程中，坍塌與高處墜落為 3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn) ；物體打擊為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 6）箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工 表 箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工過(guò)程中，坍塌為 5 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；高處墜落為 4 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械傷害與物體打擊為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 5）掛籃懸澆施工 表 掛籃懸澆施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從 計(jì)算結(jié)果可以得出：在掛籃懸澆施工過(guò)程中，坍塌與高處墜落為 5 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械傷害為 3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；物體打擊與起重傷害為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 4） 0 號(hào)塊施工 表 0 號(hào)塊施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在 0 號(hào)塊施工過(guò)程中，坍塌為 5 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；高處墜落為 4 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械傷害與起重傷害為 3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；物體打擊為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3）墩柱施工 表 墩柱施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在墩柱施工過(guò)程中，坍塌為 3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；高處墜落與物體打擊為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 2）鉆孔灌注樁施工 表 鉆孔灌注樁施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，起重傷害為 3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械傷害與坍塌為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；高處墜落為 1 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 1）基坑施工 表 基坑施工 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 從計(jì)算結(jié)果可以得出：在基坑施工過(guò)程中，坍塌、高處墜落以及起重傷害為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械傷害與物體打擊為 1 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。將結(jié)果按照下表分級(jí)。 量化分值標(biāo)準(zhǔn) 為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不 同的等級(jí)并賦值，如表 — 所示。 LEC法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的 3種方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)大小 ，即 風(fēng)險(xiǎn)分值 LECD? （ ） L 為發(fā)生事故的可能性大??； E 為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度； C 為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。 （ 1）基坑施工 表 基坑施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 2）鉆孔灌注樁施工 表 鉆孔灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 3）墩柱施工 表 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 4） 0 號(hào)塊施工 表 0 號(hào)塊施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 5）掛籃懸澆施工 表 掛籃懸澆施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 6）箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工 表 箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 7）合攏段施工 表 合攏段施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 （ 8）橋面系和附屬工程施工 表 橋面系和附屬工程施工風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量 17 估算。發(fā)生的原因多是由于操作不當(dāng)、安全意識(shí)淡薄。起重傷害事故產(chǎn)生的原因多是由操作不當(dāng)而引起。高處墜落事故產(chǎn)生的原因多是因?yàn)槭┕と藛T安全意識(shí)淡薄，管理不善。坍塌事故產(chǎn)生的原因多是由施工方法不當(dāng)、技術(shù)措施不到位而引起。 26 20200920 3 9 月 20 日 14 時(shí) 30分 ， 貴州省橋梁工程總公司在廣州番禺市西麗大橋工地作橫梁試吊實(shí)驗(yàn)時(shí) ， 橫梁倒塌，造成 3 人落水死亡。 24 20200203 3 2 月 3 日 11 時(shí) 10 分 ， 麗水市浙江通途交通工程公司承建的龍麗一級(jí)公路遂昌段二標(biāo)橋梁工程，在施工過(guò)程中，發(fā)生裝載機(jī)傾覆事故，造成 3 人死亡。 22 20201023 0 2020 年 10 月 23 日，上海北環(huán)高速公路 A3010 標(biāo)段發(fā)生事故，兩根長(zhǎng)大 40m 左右的 T 梁在吊裝過(guò)程中突然墜落，至少造成 4 人受傷，施工的吊車(chē)、正在橋下通過(guò)的兩輛大型運(yùn)輸車(chē)、一輛面包車(chē)損壞。 21 20201224 2 2020 年 12 月 24 日，廣清高速公路連接線主線工程廣州市白云區(qū)增槎路江南市場(chǎng)段的 在建高架橋發(fā)生坍塌事故，事故共造成 2 人死亡。 19 20201015 3 10 月 15 日 13 時(shí) 15 分 ， 貴陽(yáng)市貴州省公路橋梁總公司承建的在浙江杭州市建德市杭千高速公路三期建德一標(biāo)段，新安江特大橋施工工地，一個(gè)高約 14 米的橋梁立柱突然倒塌，造成 3 人死亡， 2 人受傷。受傷者中 5 人因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。 15 17 20201214 8 2020 年 12 月 14 日，貴州省貴陽(yáng)市至開(kāi)陽(yáng)縣正在施工的貴開(kāi)高等級(jí)公路第五標(biāo)段開(kāi)陽(yáng)小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在 3 個(gè)橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛入谷中。 14 20201118 0 2020 年 11 月 18 日，一輛載重貨車(chē)在華南快速干線龍洞出 口北側(cè) 處，為避讓公路上一慢速行駛的貨車(chē)，沖向一立交橋工地的腳手架并將其撞塌，事故造成華南快速干線北往南方向嚴(yán)重堵塞。 12 20200508 3 2020 年 5 月 8日，廣州市番禺區(qū)珠江黃埔大橋東二環(huán)工程第 S10標(biāo)段在進(jìn)行掛籃空載前移作業(yè)，調(diào)整移動(dòng)掛籃導(dǎo)輪時(shí)，懸掛平臺(tái)的鋼絲繩突然斷裂，籃體傾斜， 4 名施工人員當(dāng)即從 60 多米高空墜入水中，造成 3人當(dāng)場(chǎng)死亡，另有多人受傷。 11 20200613 2 2020 年 6 月 13 日，東二環(huán)珠江黃埔大橋 S06 標(biāo) 78墩發(fā)生一起腳手架施壓實(shí)驗(yàn)過(guò)程中突然發(fā)生坍塌的事故，造成 4 人被埋，其中 2 人當(dāng)場(chǎng)身亡。 10 20201120 1 2020 年 11 月 20 日，天興洲大橋鐵路南岸引橋工地突發(fā)事故， 在 進(jìn)行橋墩混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，澆筑模版倒塌， 5 人墜入旁邊的水坑中， 1 人死亡。 8 20200906 3 9 月 6 日 12 時(shí) 50 分 ， 四川綿陽(yáng)市北川縣 ,雅安市應(yīng)急公路橋梁架設(shè)分隊(duì)