【正文】 墩柱施工事故可能性等。 28 架橋機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系 序號(hào) 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 安裝梁片規(guī) 格大小 20m≤ T30m 2 無 2 墩身高度 H10m 1 無 3 橋梁線形 曲線橋 1 結(jié)合曲線半徑，綜 合考慮 4 氣候環(huán)境 存在強(qiáng)風(fēng)天氣，影響施工安全 3 主要考 慮強(qiáng)風(fēng)氣候 5 設(shè)計(jì)與制作 采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且 可靠產(chǎn)品 1 無 起重機(jī)架梁安裝法施工評(píng)估指標(biāo)分值： R=2+1+1+3+1=8 起重機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架梁起重機(jī)倒塌事故。 橋梁施工重大風(fēng)險(xiǎn)事故可能性分析評(píng)估 基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 序號(hào) 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 基坑深度 H3m 1 根據(jù)基坑實(shí)際深度，綜合 判定 2 巖土條件 一類土 1 砂類土 3 地下水 地下水淺層分布，需降水處置， 施工中 910墩 帶水作業(yè) 2 部分墩位于河床，有水中 墩施工 4 基坑支護(hù) 采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案 1 5 作業(yè)季節(jié) 較適宜施工作業(yè)季節(jié) 1 季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性 影響程度不大 6 開挖方式 放坡臺(tái)階法開挖相結(jié)合 2 水中墩砌筑圍堰 基坑施工評(píng)估指標(biāo)分值 R=1+1+2+1+1+2=8 基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系主要基于基坑坍塌。 26 人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系。 本橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源為基坑坍塌、高處墜落、架橋機(jī)傾覆，風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量結(jié)合方法，事故的嚴(yán)重程度的估測(cè)方法采用專家調(diào)查法。 23 沽源互通 A 匝道 施 工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源性質(zhì) 判斷依據(jù) 1 坍塌 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 2 高 處 墜落 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 3 架橋機(jī)傾覆 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 4 觸電 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 5 機(jī)械傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 6 起重傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 7 火災(zāi) 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 8 物體打擊 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 9 跨線施工 重大風(fēng)險(xiǎn)源 S241交通量較大，存在很大安全隱患，按 安全 專項(xiàng)方案施工 10 雷擊 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 11 洪災(zāi) 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 12 壓力容器爆炸 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間 關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 風(fēng)險(xiǎn)分析 評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，具體情況見下表： 24 葫蘆河特大橋風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 序號(hào) 單位作業(yè)內(nèi)容 潛在的事故類型 致險(xiǎn)因子 受 傷 害 人員類型 傷害程 度 不安全狀態(tài) 不安全行為 備注 1 防洪防汛 洪災(zāi) 暴雨 作業(yè)人員 本身 死亡 防護(hù)不到位或 泄洪不足 違規(guī)作業(yè) 2 跨線施工 車輛傷 害 交通車輛 作業(yè)人員 本身 死亡 警示標(biāo)志安全 防護(hù)不到位 人員車輛橫穿公路、無專人指揮 3 施工用電 觸電 現(xiàn)場(chǎng) 施工用電 作業(yè)人員 本身 死亡 施工臨時(shí)用電不按設(shè)計(jì)布設(shè)；帶（漏）電的工具設(shè)備等 （電氣）未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停，非電工人員維修電路等 4 鉆孔樁施工 淹溺 泥漿沉淀池 作業(yè)人員 本身 死亡 無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等 忽視警告標(biāo)志等 坍塌 鉆孔樁 鉆孔機(jī)具 經(jīng)濟(jì)損失 泥漿比重不符 合要求 未對(duì)泥漿進(jìn)行檢 測(cè) 機(jī)械傷害 作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)備 作業(yè)人員本身及其他人員 重傷 無防護(hù)或無警 示標(biāo)志 違章操作 5 基坑施工 坍塌 地質(zhì)因素、未按施工方案施工 作業(yè)人員本身 死亡 地質(zhì)因素 違規(guī)作業(yè)等 6 橋梁上部結(jié) 構(gòu) 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 物體打擊 高空堆放的材料及鋼筋加工機(jī)具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù) 操作錯(cuò)誤、橋面系防護(hù)不到位等 坍塌 腳手架、模 板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 違規(guī)操作、超負(fù) 荷堆放材料 起重傷害 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 重傷 機(jī)具有缺陷 違章指揮、違章操作 7 架梁施工 架橋機(jī)傾覆 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 死亡 起重機(jī)具有缺陷 違章指揮、違章操作 機(jī)械傷害 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 重 傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 8 滿堂支架腳手架工程 坍塌 腳手架 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 超負(fù)荷堆放材料 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 物體打擊 高空堆放的材料、工具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù) 操作錯(cuò)誤等 9 模板工程 坍塌 模板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 違規(guī)操作 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 10 鋼筋工程 機(jī)械傷害 鋼筋加工機(jī)具 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 物體打擊 鋼筋加工材料 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 11 砼工 程 坍塌 墩身模板 作業(yè)人員本身 重傷 未驗(yàn)收合格使用 違規(guī)操作 高處墜 高空作業(yè)設(shè) 作業(yè)人員 重傷 無防護(hù)、無警 違章作業(yè)、忽視 25 落 施 本身 示標(biāo)志等 警告標(biāo)志等 12 張拉作業(yè) 物體打 擊 張拉機(jī)具 作業(yè)人員 本身 重傷 無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視 警告標(biāo)志等 13 防火防雷 火災(zāi) 辦公生活區(qū)、作業(yè)區(qū)的臨時(shí)房屋 作業(yè)人員本身及其他人 員 死亡 無消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求 違章作業(yè) 雷擊 雷電 作業(yè)人員 死亡 雷雨天氣 雷雨天氣室外高 處作業(yè) 14 其它 壓力容器爆炸 氧氣、乙炔 瓶 作業(yè)人員及其他人員 死亡 存放保管不當(dāng) 違章操作 一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法，對(duì)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算，即風(fēng)險(xiǎn)大小＝事故發(fā)生的可能性事故嚴(yán)重程度。 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。 墩柱施工事故可能性等級(jí)： P=R*r=6*=， 3≤ P6，屬于Ⅱ級(jí)（偶然）。 架橋機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系 序號(hào) 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 安裝梁片規(guī) 格大小 20m≤ T30m 2 無 2 墩身高度 H10m 1 無 3 橋梁線形 曲線橋 1 結(jié)合曲線半 徑，綜合考慮 4 氣候環(huán)境 存在強(qiáng)風(fēng)天氣，影響施工安全 3 主要考慮強(qiáng)風(fēng)氣候 5 設(shè)計(jì)與制作 采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且 可靠產(chǎn)品 1 無 起重機(jī)架梁安裝法施工評(píng)估指標(biāo)分值： R=2+1+1+3+1=8 22 起重機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架梁起重機(jī)倒塌事故。 2）事故危險(xiǎn)性評(píng)估 根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度） 橋梁施工重大風(fēng)險(xiǎn)事故可能性分析評(píng)估 21 基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 序號(hào) 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 基坑深度 H3m 1 根據(jù)基坑實(shí)際深度，綜合 判定 2 巖土條件 一類土 1 砂類土 3 地下水 地下水淺層分布，需降水處置， 施工中 910墩帶水作業(yè) 2 部分墩位于河床，有水中 墩施工 4 基坑支護(hù) 采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案 1 5 作業(yè)季節(jié) 較適宜施工作業(yè)季節(jié) 1 季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性 影響程度不大 6 開挖方式 放坡臺(tái)階法開挖相結(jié)合 2 水中墩砌筑圍堰 基坑施工評(píng)估指標(biāo)分值 R=1+1+2+1+1+2=8 基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系主要基于基坑坍塌。在最嚴(yán)重的情況下，如果發(fā)生 支架坍塌事故，最嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致 3~10人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失 Z∈ [50,500）（單位：萬元）。 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著 13 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 4 支架設(shè)計(jì) 采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案 13 1 釆用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案 采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案 01 5 交通狀況 跨越公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€ 36 3 跨越 241省道 則 R=12，根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值 P=γ R=12=≈ 11，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5165a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。 02 2 地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、 泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等） 36 1 主要考慮地質(zhì)災(zāi)害及不良巖土條件對(duì)支架結(jié)構(gòu)安全性影響。 5m≤H＜ 8m，搭設(shè)跨度 10m及以上，施工總荷載 10kn/m2及以上；集中荷載 15kn/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。 滿堂 支架現(xiàn)澆法施工 葫蘆河特大橋現(xiàn)澆段 滿堂 支架現(xiàn)澆法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系 序號(hào) 評(píng)估指標(biāo) 分類 標(biāo)準(zhǔn)分值 評(píng)估分值 說明 1 支架規(guī)模 H≥8m，搭設(shè)跨度 18m及以上，施工總荷載 15kn/m2及以上；集中荷載20kn/m2及以上。 人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系。 本橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源為現(xiàn)澆段支架坍塌、高處墜落、架橋機(jī)傾覆，風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量結(jié)合方法，事故的嚴(yán)重程度的估測(cè)方法采用專家調(diào)查法。 葫蘆河特大橋 施 工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源性質(zhì) 判斷依據(jù) 1 坍塌 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全 管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 2 高空墜落 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 3 架橋機(jī)傾覆 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 4 觸電 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 5 機(jī)械傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間 關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范 6 起重傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)即可防范