【正文】 （ 3） 施工車輛進入施工線路停車后，要對車輛采取擰緊手制制運及梁車前后車輛輪底下，放置鐵軌雙防溜措施，并指定專人負責(zé)檢查 。 、架梁施工要點安全技術(shù)措施： （ 1） 堅持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針， 嚴格執(zhí)行設(shè)計文件、合同所規(guī)定以及現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、 和《工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定 。所有進入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設(shè)時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。 （ 6）在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機的安全。大風(fēng)時必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車。 （ 4）架梁作業(yè)不能超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 （ 2）架橋機前后兩個天車攜帶 T梁縱向運行時，前支腿部位要求用 5噸手拉導(dǎo)鏈與 橋墩 拉緊固定，以加強穩(wěn)定性。 （ 3）架 橋機在停止運行后，由專人在每個輪子下坡處放置鐵鞋制動。 （ 3）架橋機在試運行和架梁過程中，要求專人統(tǒng)一指揮，并分工明確。組裝完畢，要由專人負責(zé)進行全面檢驗，調(diào)試，試運行。 縱向架梁安全措施 縱向架梁前首先對架橋機和 炮車 進行一 次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，縱向運梁過程中，及時觀察 道 路 的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車整改。在起梁、落梁、橫向移梁就位過程中，在每片 T型梁的兩側(cè)，設(shè) 4根枕木斜撐，以防 T梁傾覆，并及時進行端橫隔板、中橫隔板的聯(lián)接。所有參加架梁和進入現(xiàn)場的人員，按規(guī)定佩帶安全 防護 用品。 架梁安全培訓(xùn)措施 （ 1）按照鐵道部頒發(fā)的《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》，《 鐵路架梁暫行規(guī)程 》，制定安全操作實施細則，并向施工人員進行安全技術(shù)交底及安全教育。人力裝卸材料所搭跳板坡度不得大于 20176。在吊起的物件下面或移動的范圍內(nèi)禁止人員工作。撥動扣件和鋼筋砼枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。起道時，起道機平穩(wěn)地放在道碴上，不得歪斜俯仰，以免傾斜；放落時工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。以免滑撬摔倒。撥道時將撬棍放在軌底，撬棍與鋼軌的角度不小于 45176。 翻軌、翻動鋼筋砼枕時，撬棍不可插得過深，兩人叫號一致迅速抽出，以防撬棍打人。 服從當(dāng)?shù)胤琅_領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一高度。 辱 建立氣象信息網(wǎng)，由辦公室晝夜監(jiān)聽、記錄氣象預(yù)報，并用彩色筆在臺風(fēng)標(biāo)示圖上標(biāo)明臺風(fēng)編號、風(fēng)力、風(fēng)向及臺風(fēng)登陸中心、登陸時間等。 、抗臺實施措施 臺風(fēng)季節(jié)，防臺領(lǐng)導(dǎo)小組成員實住工地人數(shù)應(yīng)保持在 80%以上，職工實住工地人數(shù)保證 90%以上。建好生活區(qū)水池，儲足生活用水。 備齊各類施工機械、設(shè)備的安全零部件，備足纜風(fēng)繩、鐵絲和麻袋、草袋等搶險物資。 項目經(jīng)理部和作業(yè)工點各配對講機一臺，保持頻率一致，確保通迅完好、暢通，使臺風(fēng)信息隨時通曉。 落實專人，建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預(yù)制。 、抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險突擊隊 成立抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)抗災(zāi)工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)等日常工作。 、防雷暴措施 大橋施工水域由于 強風(fēng)和熱帶氣旋影響較為頻繁，為安全防風(fēng)，生產(chǎn)調(diào)度室安排專人定時收聽氣象臺氣象預(yù)報，根據(jù)氣象臺提供的預(yù)報風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級、風(fēng)期長短等信息，在附近選擇合適的避風(fēng)地避風(fēng)，以策安全。 推廣實 施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工尤其安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規(guī)定獎勵，未達標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。 對全體職工實施不間斷的安全教育，徹底清除個別職工在順利情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理。 認真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上 ，項目經(jīng)理部每月對各工點進行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。 對重點、難點工程項目的施工，檢查施工準(zhǔn)備工作情況，并進一步落實細化施工方案，抓好各項安全措施的落實，確保萬無一失。同時，將提取一定安全措施經(jīng)費并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強預(yù)防事故的能力。 組織全體干部職工認真學(xué)習(xí)施工安全的各項規(guī)章制度，加強勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教育培訓(xùn)，所有人員必須經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗操作。 推廣實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工，包括項目經(jīng)理、施工隊長等第一責(zé)任人，尤其是安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，并予以規(guī)定的獎勵；未達標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。 工程開工前，與鐵路設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。 （ 4） 持證上崗制度 22 機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。 （ 2） 定人、定機、定崗制度 保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。 班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。 在 工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，如隧道爆破前后，以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸?shù)龋谑┕で耙贫ǔ鼍唧w可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進行施工。報告方式：書面報告、電報、電話并辦理登記。 落實好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查制度。檢查重點：危爆物品管理、施工用電、機械設(shè)備、高處作業(yè)、龍門架等。 定期安全生產(chǎn)檢查：每月組織安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查，班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。 檢查制度 開工前的安全檢查。 對于施工用電等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。 所有項目在開工前，必須逐級上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施。 對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的人員，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 (GB5306— 85)進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。建立安全風(fēng)險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。 項目經(jīng)理部 各施工隊 各工班 項目經(jīng)理 安全工程師 安質(zhì)部部長 安質(zhì)部 各施工隊長 專職安全員 各工班班長 兼職安全員 副項目經(jīng)理 監(jiān)察工程師 安全監(jiān)督管理組織機構(gòu)框圖 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長 副組長 成 員 項目經(jīng)理 安質(zhì)部部長 副項目經(jīng)理 各施工隊長 監(jiān)察工程師 安全工程師 工程部部長 調(diào)度室主任 物資部部長 辦公室主任 專職安全員 兼職安全員 安全領(lǐng)導(dǎo)小組框圖 20 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。施工負責(zé)人需具備必須的施工安全素質(zhì)，安全員、防護員、爆破員和工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。工程安全領(lǐng)導(dǎo) 小組設(shè)置見下圖。安全組織機構(gòu)設(shè)置見下圖。 建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全組織機構(gòu)，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上保證安全體系的有效運行。 結(jié)合工 程實際建立安全管理體系，編制安全計劃和施工作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴格按職業(yè)安全健康管理體系運行。先落固定端后頂活動端，不允許兩端同時頂梁。 （ 2） 調(diào)整后的支座十字線與墩臺十字線間的錯動量及兩片梁支座中間的錯動量和兩片梁支座中線的橫向距離誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定。移 梁過程中每個墩臺派一名測量工，控制好梁體的平面位置。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，不予架設(shè)，隨梁配件清點齊全，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查內(nèi)容 :工程質(zhì)量是否符合“驗標(biāo)”的要求；各種技術(shù)資料填寫及簽證等是否齊全；前次提出的質(zhì)量問題是否糾正； 檢查后，對檢查結(jié)果及時通報，并制定相應(yīng)的整改措施。 （ 4） 關(guān)鍵工序工程預(yù)檢 預(yù)檢的目的是通過對以后各施工工序有重大影響的作業(yè)項目進行檢查，防止可能發(fā)生差錯而造成質(zhì)量事故，預(yù)檢由總工程師牽頭，安質(zhì)部長組織質(zhì)量監(jiān)察工程