【正文】 ，以便確保架梁作業(yè)安全。龍門吊組位置設(shè)置在 制梁場(chǎng) （由中鐵一局梁廠負(fù)責(zé)裝運(yùn)）。 四、架梁設(shè)備 JQJ150 型架橋機(jī)主機(jī) 在車體上裝有 牽引 走行機(jī)構(gòu)，采用主機(jī)定位架梁、 機(jī)車 運(yùn)送梁片、龍門吊 裝 車 梁片的作業(yè)方式。 （ 2）測(cè)量設(shè)置架梁作業(yè)需要的基樁、標(biāo)線，清除墊石表面及錨栓孔內(nèi)的雜物，標(biāo)示墊石中心線、 T 梁支座十字線。 （ 2）提前做好線路、橋梁中線貫通測(cè)量工作，核實(shí)線 間距 、線路基樁、橋梁支座十字線、墊石 高程 、支座錨栓孔位置、深度、尺寸等設(shè)置情況。 架梁前，全面了解架橋機(jī)和運(yùn)梁 /機(jī)動(dòng)平車通過的線路情況，并做好以下工作。 設(shè)備維護(hù) 1 人 ,架橋機(jī)操作司機(jī) 1 人 ,巡視監(jiān)護(hù) 兼維護(hù)保養(yǎng) 3 人， 起重工 4 人 , 安全員 1 人 ,電 工 1 人 。 后橋臺(tái)負(fù)責(zé) 1 人 ，主要負(fù)責(zé)： 1 號(hào)、 2 號(hào)柱作業(yè)轉(zhuǎn)換，橋面鋪軌，架橋機(jī)整機(jī)過孔、喂梁、移落梁的指揮 。提、運(yùn)、架勞動(dòng)力組織計(jì)劃 ： 1 人 ,全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架的協(xié)調(diào)與指揮工作 裝車 作業(yè) 組 6人 :龍門吊負(fù)責(zé) 人 1人 ,指揮龍門吊倒裝梁片 龍門吊 司 3 機(jī) 2 人，起重工 3 人 板 運(yùn)輸 作業(yè)組 4 人 : 司機(jī) 2 人 ,跟車 2 人 。 （ 2）擔(dān)任指揮的人員，除取得證件外，還應(yīng)具有豐富的鐵路施工和架橋作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 （ 3）喂梁： 機(jī)車軌道 喂梁。 （ 2）架橋機(jī)： JQJ150 型。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 鐵路等級(jí)：國(guó)鐵 II 級(jí)； 正 線數(shù)目：?jiǎn)尉€，位于直線上； 限制坡度： 6‰； 路段列車設(shè)計(jì)行車速度： 80km/h。全橋長(zhǎng) ，為 932m（ 18 片）普通高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形簡(jiǎn)支梁 ，位于 直線 上 ， 橋上 縱坡 ‰ ， 固定支座設(shè)于每孔梁的東吳港區(qū)方向。 、鐵道部及福建省有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 、機(jī)械設(shè)備等資源。 3.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，《建設(shè)工程管理?xiàng)l例》，《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》 。 1 T 梁架設(shè)施工方案 一、編制依據(jù) 1.《新建鐵路湄洲灣港口鐵路支線 篁山溪大橋 施工圖》 及《通橋 （ 2021）2101I》 。 、鐵道部現(xiàn)行的《鐵路橋涵施工技術(shù)指南》、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，《鐵路橋涵混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》。 、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 6.《新建湄洲灣港口 鐵路支線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 二 、工程概況 篁山溪 大橋 中心里程為 DDK0+，位于莆田市秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)榜頭村內(nèi)。 本 橋 于2021 年 5 月開工建設(shè) ，目前其下部結(jié)構(gòu)施工 已全部 結(jié)束 ，具備架梁條件 。 牽引種類：電力； 牽引質(zhì)量： 4000t； 2 三 、總體施工方案 （ 1）梁型：本橋所需梁為 通橋（ 2021） 2101I 型 32mT 簡(jiǎn)支梁 。采用 “ 單線雙架法 ” 架梁，架梁速度考慮為孔 /2天。 為確保安全、優(yōu)質(zhì)完成 篁山溪 大橋 T 梁架設(shè)任務(wù)，我 施工隊(duì) 成立了大橋 T 梁架設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小 組 ， 主要 組織人員見下表： 序號(hào) 姓名 職務(wù) 負(fù)責(zé)事項(xiàng) 聯(lián)系方式 1 劉宏圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目部總負(fù)責(zé) 13799686700 2 劉學(xué) 生產(chǎn)副經(jīng)理 工地現(xiàn)場(chǎng)總指揮 13850211127 3 王治洪 總工程師 項(xiàng)目部技術(shù)總負(fù)責(zé) 13599885917 4 王志忠 技術(shù)負(fù)責(zé)人 工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé) 15160290582 5 徐文 安全總監(jiān) 項(xiàng)目部安全總負(fù)責(zé) 15160290593 6 韓玉偉 安質(zhì)部長(zhǎng) 工地安全總負(fù)責(zé) 15160290586 7 李乃升 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全員 15160223610 8 王愛峰 質(zhì)檢工程師 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé) 18605013099 9 付首忠 防護(hù)員 工地現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 13115943383 對(duì) 架梁 參 加 人員要求 以下 ： （ 1）所有操作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，掌握提、運(yùn)、架等機(jī)械設(shè)備的原理、操作和注意事項(xiàng)，并考試合格，取得相關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件，持證上崗。 （ 3）所有工作人員，必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)、安全部門的培訓(xùn)。 15 人 : 現(xiàn)場(chǎng)指揮 1 人 , 前橋臺(tái)負(fù)責(zé) 1 人 ，主要負(fù)責(zé) ： 0 號(hào)臺(tái) 、導(dǎo)梁縱移過孔就位指揮 。 機(jī)長(zhǎng) 1 人 ,負(fù)責(zé)架橋機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的全部工作，機(jī)組人員調(diào)度以及工作協(xié)調(diào) 。 序號(hào) 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號(hào) 備注 1 架橋機(jī) 1 JQJ150 2 火 車頭及平板 運(yùn)梁 車 一套 委托中鐵一局梁廠運(yùn)輸 3 發(fā)電機(jī) 1 50Kw 4 吊車 1 25T 5 電焊機(jī) 1 6Kw 6 人工鋪軌設(shè)備 一套 型號(hào) JQJ 跨度 40m 起重量 150t 工作級(jí)別 A3 起升速度 天車縱移速度 整機(jī)縱移速度 ： 4 架梁工期 計(jì)劃 安排為 2021 年 5 月 25 日 正式 開始架設(shè) ,6 月 15 日 架設(shè)完畢 ，共計(jì) 20 天 。 施工調(diào)查 （ 1）對(duì)作為架梁設(shè)備拼裝場(chǎng)地的位置、地形地貌、交通道路及水電供應(yīng)情況等進(jìn)行調(diào)查。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1）編制實(shí)施性施組、工藝細(xì)則、安全操作規(guī)程等，并嚴(yán)格按照管理程序要求審批。 （ 4） 裝 車 龍門吊、架橋機(jī)拼裝完畢后，均須進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，獲得相關(guān)許可證后方可通入使用。 T 梁倒裝作業(yè)由兩臺(tái)龍門吊實(shí)施，其起重能力均為 80 噸 以上 ，滿足起吊重量要求。 五、架梁方案 人工 鋪設(shè) 砼 枕軌道至橋頭， 壓道采用機(jī)車壓道，前方壓上橋臺(tái)一米，后方到大軸重最遠(yuǎn)停留處以遠(yuǎn) 50m，壓道速度控制在每小時(shí)兩公里以下，或觀察相鄰兩次壓道后路基下沉量不超過 3mm 為止。 Ｔ梁由機(jī)車牽引至橋頭，由架橋機(jī)吊起，準(zhǔn)備安裝支座 。 ② 支座的檢查：支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對(duì)其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。領(lǐng)用時(shí)必須經(jīng)技術(shù)主管簽字確認(rèn)，并標(biāo)明使用部位。 本橋支座采用 盆式橡膠 支座， 32mT 梁支座型號(hào) 為 、 兩種，各 18 個(gè) 。注意保管好拆下的圍板，以免丟失、弄臟或損壞； ③ 在支撐墊石頂面鋪墊一層 厚 10 至 20mmC40 干硬性砂漿，砂漿頂面的標(biāo)高與支座底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高相同， 砂漿必須砸實(shí)，頂面要求平整，其高差不超過 2mm； ④ 架梁時(shí)先將地腳螺栓穿入支座底板地螺栓孔內(nèi)，裝入墊圈，擰上螺母，螺栓螺紋高出螺母頂面不小于 8mm，但不得大于 15mm； ⑤ 梁吊裝至安裝位置后，將地腳螺栓對(duì)準(zhǔn)支承墊石螺栓孔慢慢落下，接近支承墊石頂面時(shí)，調(diào)整好梁的位置，符合要求后將梁和支座落于支承墊石上。然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對(duì)支座底面四周的砂漿進(jìn)行整固，并將墩臺(tái)表面清理干凈 。 橋頭作業(yè)完成后，架橋機(jī)主機(jī)前行對(duì)位。對(duì)位作業(yè)完畢后，應(yīng)將二號(hào)柱插銷全部拔出，并將擺臂油缸鋼絲繩全部放松，使大臂處于一端支于 下一 號(hào)柱，一端支于一號(hào)柱的完全簡(jiǎn) 支狀態(tài)。80 的支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力。 （ 4）喂梁 軌道平 車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿 30cm 時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。安裝 T 梁吊具并與前 后 起重吊具連接牢 7 靠。后起吊天車運(yùn)行到 T 梁尾端吊點(diǎn)處，起 吊 T 梁后端。 準(zhǔn)備安裝支座 注意：安裝 T 梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防 T 梁邊角損壞。 （ 5） 架橋機(jī) 小車 帶梁運(yùn)行橫移 架橋機(jī)安裝相鄰 T 梁或 邊梁時(shí)，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準(zhǔn)確和大橋的整體外形。首先前、后起吊 行 車將 T 梁縱向運(yùn)行到前跨位 。 小車 帶梁橫移到該片T 梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。 注意事項(xiàng)：前后橫移軌道上每 10cm 用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。橫移速度控制在 。 另外，做好 T 梁間的焊接，以保證 T 梁的穩(wěn)固性、連續(xù)性。 （ 7） 落 梁 架設(shè)內(nèi)梁直接落梁就位進(jìn)行支撐和焊接。同時(shí)逐漸收緊倒鏈。 檢測(cè) T 梁長(zhǎng)度標(biāo)出支座中心線， T 梁就位準(zhǔn)確并與支座密實(shí)接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。 上述程序完成后，確認(rèn)支撐穩(wěn)固或焊接牢固后，方可摘除吊具。連接鋼板需滿焊，焊縫高度 8mm。 由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量 事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。 （ 9）隔板及 橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞