【正文】 （ 6） 做好臨排水工作，建筑廢棄物不得亂堆亂放，不得將施工用水直接排入溝渠或河道、水井，講 究個人 衛(wèi)生，不得隨地大小便。 （ 4） 搞 好施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理建筑和生活垃圾。 （ 2） 制定文明施工管理實施細(xì)則，由專人監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 （五） 本分項工程安全第一負(fù)責(zé)人：李三江，直接負(fù)責(zé)人：周凌峰，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人： 張新設(shè) 。 梁 安裝 后應(yīng)加強(qiáng)對 結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，防止結(jié)構(gòu)傾覆倒塌傷人。 做好安全防火工作，制定防火措施。 各種起吊設(shè)備必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持上相關(guān)技術(shù)等級的人員擔(dān)任操作和指揮工作，專機(jī)專人。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置。 禁止酒后開車和進(jìn)行高空作業(yè)操作。 開車時，車速不宜過快，工地行駛速度不得超過 40km/h。 （四）其他要求 防止車輛事故 配置專門培訓(xùn)過的有證駕駛員，并要求定位定員，非駕駛員不得亂動車輛，不準(zhǔn)私自串崗、脫崗。 高處作業(yè)應(yīng)設(shè)置可靠扶梯，作業(yè)人員應(yīng)沿著扶梯上下，不得沿 著立桿與欄桿攀登。 高處作業(yè)所用工具、材料嚴(yán)禁投擲，上下主體交叉作業(yè)確有需要時，中間須設(shè)隔離設(shè)施。 48 起升或降下 T 梁時，速度要均勻、平衡、保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。 (V50)+3 輪胎式起重機(jī)作業(yè)地面堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，兩臺起重機(jī)吊運(yùn) T 梁 ，鋼絲繩應(yīng)保持垂直， 升降應(yīng)同步，且不得超過各自的額定起重能力。 操作人員不得擅自離開崗位，作業(yè)中突然停電 ，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下。 作業(yè)前檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障立即排除。 （二）起重機(jī)具 卷揚(yáng)機(jī)的各部機(jī)件、電氣元件以及安全防護(hù)裝置、鋼絲繩等應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（ GB 1332991）。 各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。 特種設(shè)備必須具有出廠合格證和經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督站驗收簽發(fā)安全生產(chǎn)許可證后才能投入使用。 吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員明確分工。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量 保證體系 項目經(jīng)理：李三江 質(zhì)檢工程師：曾小紅 建立 TQC 小組 項目總工：胡玉和 設(shè)備物資部： 楊海軍 試驗室：熊運(yùn)珍 工程部：鄭林 測量：劉彥順 生產(chǎn)調(diào)度：魏國萬 對所供應(yīng)原 材料質(zhì)量控 制，提供原 材料合格證 控制 、 勞動管理 、 環(huán)境控制 TQC 小組組織各種活動 TQC 小組 活動 術(shù)方案及交底 控制 事前控制即施工準(zhǔn)備及質(zhì)量控制 事中控制即工序、分部及分項控制 事后控制即竣工驗收 施工班組負(fù)責(zé)人：包德仁 班組兼職質(zhì)檢員：胡海濱 建立 TQC 小組 對本工序質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收 參與工序交接 參與 TQC 小組活動 監(jiān)督、檢查各工序質(zhì)量 現(xiàn)場操作人員 對本工程操作質(zhì)量進(jìn)行控制 46 十 、安全保護(hù)措施 及責(zé)任 人 安全是施工質(zhì)量進(jìn)度的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵，在施工中堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故發(fā)生，認(rèn)真制定值班制度，崗位責(zé)任制度，機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，積極并開展安全活動，設(shè)立安全活動日，指定專職安全人員監(jiān)督、檢查，強(qiáng)化安全教育，使安全意識滲透進(jìn)每位干部職工，真正做到安全生產(chǎn)。 （ 11）在架設(shè)上跨交通道路時，應(yīng)對下行通道進(jìn)行交通管制，必要時需搭設(shè)防落物棚，架設(shè)時，下行通道應(yīng)及時斷流，下行通道兩側(cè)專人指揮疏導(dǎo)交通和作好安全警示標(biāo)志。 （ 9）對于連續(xù) 端 永久支座采用先置入法，支座墊石在安裝 T梁之前必須經(jīng)過抄平、打磨，在架梁時 應(yīng)座以不低于 級的水泥灰，厚度不低于 3mm，并人工用木錘四角壓實。 （ 7） 、 T 梁架設(shè)采用一級指揮系統(tǒng)，專人專職司職指揮，不得在架梁過程中出現(xiàn)交叉信號源。 （ 5）、 成立 T梁安裝專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員以項目總工牽頭，質(zhì)檢科為骨干的檢查 領(lǐng)導(dǎo)小組，小組中設(shè)立移、運(yùn)、提、架四個專職質(zhì)檢兼安全督導(dǎo)員，全過程對 T梁架設(shè)進(jìn)行監(jiān)控。 （ 3）、 把好待架 T 梁的驗收關(guān)， 沒有 T 梁驗收合格單以及架設(shè)通知書不得對 T梁進(jìn)行架設(shè)，也即 T梁架設(shè)采用驗收制度，架設(shè)現(xiàn)場必須有隨車 T 梁驗收合格單，并有專人簽字認(rèn)可。 T 梁安裝 工程質(zhì)量保證措施 （ 1）、 作好 T 梁安裝 方面的技術(shù)交底，以及檢查操作人員的安全上崗證，并對班組每一個員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。 認(rèn)真學(xué)習(xí)積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝。 擬投入本工程的試驗人員均在本崗位工作 58 年以上，具有豐富的試驗經(jīng)驗和高度的責(zé)任心。 本工程項目部設(shè)立中心試驗室，負(fù)責(zé)本工程的標(biāo)準(zhǔn)試驗及各種常規(guī)試驗以及試驗資料整理工作。自檢人員和試驗人員的檢查都必須按指揮部、監(jiān)理規(guī)定的程序和技術(shù)要求，驗收規(guī)范中的檢查項目進(jìn)行，所提供的數(shù)據(jù)和資料不僅在數(shù)量上滿足要求，同時保證有絕對的真實性，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的資料不作為施工的資料依據(jù)，如發(fā)現(xiàn)弄虛作假，對質(zhì)檢試驗人員給予必要的行政經(jīng)濟(jì)處罰，直至撤離本崗位。 制定嚴(yán)格的工序檢查，交底交接制度 自檢人員對各項工程自開工放樣到每道工序操作直至本項工程完工交驗期間的每一環(huán)節(jié)都要進(jìn)行自檢，隨時糾正不良操作方法，及時處理工程缺陷。工程部部長 :鄭林 成員：專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、各班組負(fù)責(zé)人 各級施工管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實各項管理制度，嚴(yán)格按程序施工。從而建立起以項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、總工程師，質(zhì)檢科長為首，專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師及班組中技術(shù)員，質(zhì)檢員為主的五級質(zhì)量保證體系，做到層層把關(guān)，層層負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組如下： 42 工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組名單 公司 湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司 項目部 福州漁平高速公路 A1 標(biāo)項目部 工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組名單 組長：項目經(jīng)理 ：李三江 副組長：總工 :胡玉和 。 結(jié)論：架橋機(jī)穩(wěn)定性符合規(guī)范要求 九、 工程質(zhì)量保證措施 及責(zé)任 樹立質(zhì)量第一的觀念，工程質(zhì)量關(guān)系到施工企業(yè)的生存和發(fā)展，因此，確保工程質(zhì)量，我們須從以下幾個方面來保證： 建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系 項目經(jīng)理部組成由項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的技術(shù)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 ） = (可 ) b) 非工作條件下穩(wěn)定性計算 架橋機(jī)懸臂前行時自重荷載全部由車體承擔(dān)，在橫向風(fēng)荷載作用下，其穩(wěn) 定性見圖 3。 = t178。 m M 抗 = P1179。 +179。 3. 8+179。 +P5179。 +P3179。 2+2179。 （ 3179。 179。 2+100179。 179。 19179。 179。 =13528kg= P3為天車導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，作用點在支點以上 處，迎風(fēng)面積按實體計算， 導(dǎo)梁形狀系數(shù)取 。 179。 62179。 2= t P2為導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，作用點在支點以上 處，導(dǎo)梁迎風(fēng)面積按實 40 體面積計， 導(dǎo)梁形狀系數(shù)取 。 )= (可 ) 架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性計算 a) 正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計算 架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在架邊梁就位時，最不利位置在 1號天車位置，檢算時可偏于安全的將整個架橋機(jī)荷載全部簡化到該處，計算簡圖如圖 P1為架橋機(jī)自重（不含起重車），作用在兩支點中心 P1=++179。 16+179。 22= M 傾 =179。 （ 22+） +179。 =10053kg= 作用在軌面以上 M 抗 =179。 85179。 32= （導(dǎo)梁前段自重） P4= (2承重橫梁自重 ) P5= P6= （天車 、 起重小車自重） P7為風(fēng)荷載，按 11 級風(fēng)的最大風(fēng) 壓下的橫向風(fēng)荷載，所有迎風(fēng)面均按實體計算， P7=k2Σ CKnqAi 39 =179。 q2=(以上數(shù)據(jù)參照 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 ) ： Ф = 架橋機(jī)傾覆穩(wěn)定性計算 架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性計算 架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性最不利情況出現(xiàn)在架橋機(jī)懸臂 前行階段，該工況下架橋機(jī)的支柱已經(jīng)翻起， 1號天車及 2號天車退至架橋機(jī)尾部作為配重，計算簡圖見圖 1（單位 m） : 圖中 圖1 P1= （前支柱自重） P2=179。 架橋機(jī)設(shè)計荷載 垂直荷載 梁重 :Q1=100t 天車重： Q2=（含卷揚(yáng)機(jī)） 吊梁天車橫梁重： Q3=(含縱向走行 ) 主梁、桁架及橋面系均 布 荷載： q=(單邊 ) =179。 每片梁吊裝完成后必須進(jìn)行相關(guān)要求檢查，合格后才進(jìn)行下一片梁吊裝，否則應(yīng)重新吊裝。 吊裝梁上嚴(yán)禁 站人，作業(yè)人員必須配戴安全帽。 吊梁過程中必須統(tǒng) 一指揮，有專人進(jìn)行交通管制，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)不得站人。 吊梁工作前必須檢查吊機(jī)的工作狀態(tài)是否良好以及吊繩是否形變和有滑絲現(xiàn)象出現(xiàn)，如有必須立即停止吊裝作業(yè)。 梁體安裝后整體線型美觀，坡度順直，橫隔板無錯位。 六 、梁板安裝質(zhì)量要求 基本要求 、臺支座 墊石 必須 平整、下鋼板與支座墊石無縫密貼、 穩(wěn)定，臨時支座就位準(zhǔn)確。 臨時支座拆除采取 隔墩拆除法，拆除 對稱 旋開砂箱出砂孔，放砂速率應(yīng)均衡 。 澆筑負(fù)彎矩區(qū)橋面橫向濕接縫，完成橋面橫向體系。 施工墩頂中橫梁。 （ 8）應(yīng)急救援結(jié)束后，充分辨識恢復(fù)過程中存在的危險，待安全隱患 35 徹底排除后，方可恢復(fù)正常生產(chǎn)。 （ 6）封閉事故發(fā)生區(qū)域路段，指揮搶救車輛行駛路線，指揮人員正確疏散。 （ 4）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。 應(yīng)急措施 （ 1）接到突發(fā)事件后，立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu) 120 報警，迅速組織醫(yī)護(hù)人員，采取醫(yī)療急救措施救護(hù)傷員； （ 2）通過電話立即向項目 部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故的類別、發(fā)生時間、地點、嚴(yán)重程度、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救。 33 資源情況 人員到位情況 架梁施工人力資源配備情況表 序號 崗位 姓名 進(jìn)場情況 備注 1 總指揮 沈明月 已到位 2 副總指揮 鄭林 已到位 3 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 包德仁 已到位 4 技術(shù)負(fù)責(zé)人 胡海濱 已到位 5 專職安全員 張新設(shè) 已到位 6 起重機(jī)械工 王國慶 已到位 7 起重機(jī)械工 倪利君 已到位 8 起重機(jī)械工 趙建剛 已到位 9 起重機(jī)械工 張杰 已到位 10 起重機(jī)械工 方建明 已到位 11 起重機(jī)械工 查長根 已到位 12 起重機(jī)械工 張鵬雷 已到位 13 起重機(jī)械工 劉建國 已到位 注：特種人員操作證附后 。 （ 17）安裝現(xiàn)場使用的千斤繩、起重卸扣、滑車、手拉葫蘆、榔頭、撬棍、電焊機(jī)、氧割設(shè)備、角磨機(jī)、電動扳手、測力板手等機(jī)具必 須是符合安全使用要求的合格品。嚴(yán)禁無關(guān)人員圍觀。 （ 14）在一般情況下，不允許有人隨同吊重物件或機(jī)具升降，如在特殊情況下需隨同時，應(yīng)采取可靠的安全措施，并需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 （ 12）在整個吊裝施工中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作 崗位。 （ 10）吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確，并對自已負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)有責(zé)任。如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi)。了解勞動組合、人員分工和指揮系統(tǒng)落實情況； 經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤，方可下達(dá)起吊命令。嚴(yán)禁在風(fēng)力大于或等于六級時進(jìn)行吊裝作業(yè)，大中型設(shè)備吊裝不得在風(fēng)力大于或等于五級時進(jìn)行。 （ 6）在吊裝前，應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)貧庀笳韭?lián)系，了解天氣情況。 （ 4）帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離鋼絲繩應(yīng)保持2米以上的或設(shè)有保護(hù)架，如電焊線在地面上與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸。 （ 3）施工人員必須頭戴安全帽。攜帶的工具應(yīng)有保險繩防止脫手墜落。 運(yùn)架設(shè)備安裝操作規(guī)程 31 （ 1）在整個施工過程中，要做好現(xiàn)場清理，清除障礙物，以利操作。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。行使過程中，在接近橋梁或接近終止位置應(yīng)減速。 （ 38）起吊時檢查起吊裝置是否位于垂直平面位置，使其平衡。 （ 36）工作人員一旦發(fā)現(xiàn)其他人有危險，架橋機(jī)發(fā)現(xiàn)異常或部件損壞，必須