【正文】 Sons Ltd,2004第 28 頁(yè) 共 34 頁(yè)。參考文獻(xiàn)[1] 劉小卉. 上海公共物流信息平臺(tái)的構(gòu)建[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu)，2007，(01)[2] 安東， 程祖德. 上海港現(xiàn)代物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究[J]. 中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版)，2006，(09) [3] 王發(fā)良. 我國(guó)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 西南農(nóng)業(yè)大學(xué)，2005[4] 廉軍偉，曾剛. 嵌入全球價(jià)值鏈的上海物流業(yè)發(fā)展[J]. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2006，(11) [5] 李?lèi)?ài)霞，劉穎. 當(dāng)前影響綠色物流發(fā)展的因素與對(duì)策[J]. 中國(guó)市場(chǎng)，2007，(02) [6] 石輝英. 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[D]. 北京林業(yè)大學(xué)，2005[7] 紀(jì)少波. 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J]. 港口裝卸，2005，(03) [8] [J]. 綜合運(yùn)輸，2005，(6)[9] 鐘達(dá). 淺談現(xiàn)代電子商務(wù)對(duì)物流的影響[J]. 物流科技，2007，(03)[10] 楊琳，王波，沈璐瑤. 世博會(huì)影響下的上海經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊， 2007，(01)[11] 黃明. 中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景[D]. 吉林大學(xué)，2005 [12] 侯曼，張宇翔. 中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在問(wèn)題探析[J]. 當(dāng)代經(jīng)理人，2006，(21) [13] 張勤. 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，（01） [14] 唐樂(lè)佳，周鑫，管祺. 上海市國(guó)際展品物流現(xiàn)狀調(diào)查及思考(續(xù)前)[J]. 集裝箱化， 2006，(04)[15] 袁慶達(dá). 上海物流園區(qū)布局研究[J]. 國(guó)際商務(wù)研究，2006，(01)[16] 陳國(guó)慶，韓曙，管來(lái)智. 上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策[J]. 上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，(S1)[17] 林洪偉，[J]. 上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，(S1)[18] 何駿. 物流服務(wù)在上海[J]. 上海經(jīng)濟(jì)，2006，（02）[19]John McAlprin. More than an Afterthought: moving aftermarket Services Forward through Intelligent Returns Management. Supply amp。舉辦世博會(huì)將加強(qiáng)上海物流會(huì)展國(guó)際、國(guó)家和地區(qū)級(jí)物流的交流, 為開(kāi)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流, 推進(jìn)物流科技進(jìn)步提供一個(gè)良好的平臺(tái),將極大提高上海物流展會(huì)的專(zhuān)業(yè)化和國(guó)際化水平。為了保障世博會(huì)的成功舉辦，做好交通規(guī)劃的同時(shí),必須規(guī)劃好高效、安全、順暢的物流系統(tǒng)。上海物流業(yè)只有抓注機(jī)遇、不斷改變創(chuàng)新，才能符合世博會(huì)的要求。世博會(huì)的成功舉辦需要保證“物”的迅捷流動(dòng)。對(duì)那些已經(jīng)或即將執(zhí)掌工商企業(yè)的管理人員，通過(guò)教育和再培訓(xùn)，普及現(xiàn)代物流知識(shí)，灌輸現(xiàn)代物流理念。上海教育主管部門(mén)和相關(guān)院?？梢酝ㄟ^(guò)正規(guī)化教育和培訓(xùn)，培育一批具有專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)、操作技能的人才。會(huì)展物流人才除了要掌握一般物流專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對(duì)會(huì)展業(yè)有所了解，會(huì)展物流服務(wù)需要的是復(fù)合型的經(jīng)濟(jì)管理人才，只有多方位、多形式的培養(yǎng)會(huì)展物流人才，才能給會(huì)展商提供更高水準(zhǔn)的全程物流服務(wù)。 加大力度培養(yǎng)高素質(zhì)的國(guó)際型物流人才，滿(mǎn)足需要未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然是人才的競(jìng)爭(zhēng)。將每個(gè)人、每件東西都在需要的時(shí)間、地點(diǎn)匯集，不是一件小事。 將電子商務(wù)與物流運(yùn)營(yíng)相結(jié)合來(lái)提高物流的周轉(zhuǎn)速度綜合類(lèi)世博會(huì)不同于一般的貿(mào)易促銷(xiāo)會(huì)或經(jīng)濟(jì)招商會(huì)，而是全球最高級(jí)別的盛會(huì)。通過(guò)與其他物流企業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)代理、空運(yùn)快遞公司、國(guó)際分銷(xiāo)公司及信息系統(tǒng)公司、制造商、設(shè)備租賃商、海運(yùn)公司等的合作，解決資金短缺和應(yīng)付市場(chǎng)波動(dòng)壓力，進(jìn)而增加服務(wù)品種和擴(kuò)大企業(yè)的覆蓋面，為客戶(hù)提供一站式服務(wù)，達(dá)到增強(qiáng)中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。一個(gè)連接完整的供應(yīng)鏈體系通常由采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、運(yùn)輸和信息等基本系統(tǒng)組成。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)向國(guó)外學(xué)習(xí)并根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)選準(zhǔn)一類(lèi)或幾類(lèi)展品作為主營(yíng)方向，努力成為該方向?qū)＜?，?zhēng)取成為該方向的名牌企業(yè)。 著重發(fā)展優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，打造企業(yè)名牌世博會(huì)的展品種類(lèi)繁多，不同種類(lèi)的貨物對(duì)運(yùn)輸有不同的要求。在電子商務(wù)整體發(fā)展較弱的形勢(shì)下， 電子商務(wù)網(wǎng)站不自建物流配送體系，轉(zhuǎn)而依托社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流機(jī)構(gòu)，不僅有利于充分利用現(xiàn)有的社會(huì)資源，而且有利于發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供高效服務(wù)，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。 利用第三方物流，發(fā)展第四方物流第三方物流是指網(wǎng)站本身不經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，而是把配送業(yè)務(wù)外包給某供應(yīng)商或者從事第三方物流的企業(yè)來(lái)完成[[18] 代文鋒. 我國(guó)第三方物流發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究[J]，,(01)]。 改造物流系統(tǒng)，提高物流作業(yè)質(zhì)量展品物流企業(yè)要運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法對(duì)展品物流系統(tǒng)進(jìn)行改造和提升，形成高質(zhì)量的展品物流工程體系。它的主要任務(wù)有：參與物流園區(qū)的規(guī)劃與決策過(guò)程，協(xié)調(diào)有關(guān)合作項(xiàng)目的公共關(guān)系，將物流園區(qū)推向歐洲市場(chǎng)，建設(shè)整體信息平臺(tái)及物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)國(guó)際與內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)的溝通等。（3）通過(guò)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)會(huì)展貨物跟蹤與實(shí)時(shí)查詢(xún)，為參展商的個(gè)性化服務(wù)提供條件。物流企業(yè)進(jìn)行信息化管理的途徑：（1）通過(guò)信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行品牌宣傳，為會(huì)展組織者提供會(huì)展物流服務(wù)或相關(guān)信息，同時(shí)也可以通過(guò)品牌，提高占有率。 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是對(duì)信息系統(tǒng)的建設(shè)，提高質(zhì)量上海展品物流企業(yè)在軟、硬件建設(shè)方面，與國(guó)際大型物流企業(yè)相比還有較大的差距，特別是在GPS、EDI、Internet的利用，倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、裝卸設(shè)備的建設(shè)，以及一些物流信息系統(tǒng)與軟件的使用等方面。表12：上海與香港的物流模式比較[[16] [J]. ,(S1)]對(duì)比項(xiàng)目香港上海地理區(qū)域珠江三角洲長(zhǎng)江三角洲物流優(yōu)勢(shì)國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際金融中心、國(guó)際物流樞紐建設(shè)中的（國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際金融中心、國(guó)際物流樞紐）占本地GDP48%38%港口吞吐量年遞增度10%20%以上采用物流政策自由港政策非自由港政策全球排名第一第三從上表可以看出上海物流產(chǎn)業(yè)龐大的潛在市場(chǎng)，將吸引更多有管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的香港物流企業(yè)的目光；同時(shí)，香港成為國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流樞紐的經(jīng)驗(yàn)正是當(dāng)今正在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流樞紐的上海要學(xué)習(xí)的地方。例如，在現(xiàn)有會(huì)展運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等物流服務(wù)主體功能的基礎(chǔ)上，提供展品保管、跟蹤、監(jiān)控，以及特定會(huì)展相關(guān)方案等個(gè)性化的服務(wù)，達(dá)到保持老客戶(hù)，吸引新顧客的目的。服務(wù)創(chuàng)新是指在物流服務(wù)中通過(guò)對(duì)于服務(wù)內(nèi)容、方式、質(zhì)量等方面的改進(jìn)和提高，為顧客提供有創(chuàng)新性的物流服務(wù)。因此要在物流成本的預(yù)測(cè)和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，正確分析和合理控制物流成本，嚴(yán)格控制和管理各物流作業(yè)環(huán)節(jié)及其費(fèi)用支出。 合理減少物流成本，降低服務(wù)價(jià)格，進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，保持客戶(hù)價(jià)格決定著競(jìng)爭(zhēng)力，物流行業(yè)也不例外。 ，為確保萬(wàn)無(wú)一失，有必要事前做好項(xiàng)目的規(guī)劃和關(guān)鍵技術(shù)的研究，以保證平臺(tái)從技術(shù)、建設(shè)內(nèi)容、運(yùn)營(yíng)模式、投融資模式、風(fēng)險(xiǎn)控制等各個(gè)方面都能在啟動(dòng)建設(shè)后為項(xiàng)目提供堅(jiān)強(qiáng)的支撐。為此，必須沖破行業(yè)、地區(qū)、部門(mén)及所有制界限，依托上海信息港的建設(shè)成果，最終建立上海市統(tǒng)一的、全方位的、立體化、多功能的現(xiàn)代物流信息平臺(tái)。建設(shè)有效的信息平臺(tái)可以使企業(yè)發(fā)現(xiàn)信息、捕捉信息，更好的為物流企業(yè)發(fā)展提供便捷條件。培育本土品牌物流企業(yè)就是要不斷接觸捕獲信息技術(shù)，對(duì)物流發(fā)展好的企業(yè)給予支持，鼓勵(lì)其走出去，分享全球市場(chǎng)帶來(lái)的巨大利益。 壯大物流企業(yè)，建立資源齊全的一流信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)資源共享吸引國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)入駐的同時(shí)，孵化本土名牌物流企業(yè),培育出一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的本土企業(yè)。培育構(gòu)建物流鏈的過(guò)程要緊跟全球價(jià)值鏈的構(gòu)建形勢(shì),把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新脈落,時(shí)刻捕捉最新的物流信息,促進(jìn)物流鏈與價(jià)值鏈的不斷融合。，提高目前的生活固體廢棄物清運(yùn)人員的素質(zhì)，建立具有一定物流知識(shí)的、專(zhuān)業(yè)化的廢棄物物流作業(yè)隊(duì)伍。，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，委托專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)或組織從事廢棄物物流工作，建立健全廢棄物物流作業(yè)的評(píng)價(jià)體系，確保廢棄物物流工作快速、準(zhǔn)確、安全、環(huán)保。將一次性使用的包裝物集中到一個(gè)收集點(diǎn)，再統(tǒng)一運(yùn)到中轉(zhuǎn)站進(jìn)行分類(lèi)或存儲(chǔ)處理，之后再運(yùn)往再生處理場(chǎng)所，這樣做可以節(jié)省物流成本和縮短時(shí)間。為了體現(xiàn)世博會(huì)的主題同時(shí)確保城市環(huán)境就必須發(fā)展綠色物流。參展國(guó)家200多個(gè)，歷時(shí)半年的世博會(huì)可吸引7000多萬(wàn)人次的觀(guān)眾[[14] [J]. ,(05)]。2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦將給世博物流的高效運(yùn)作提供參考。處理好規(guī)模宏大的物流，我國(guó)目前還沒(méi)有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。上海可以充分利用港口物流業(yè)不斷發(fā)展優(yōu)勢(shì), 通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù), 成為世界區(qū)域物流的集中點(diǎn),產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射功能, 帶動(dòng)其物流業(yè)整體水平的提升[[13] 楊霞芳 [J]. ,(03)]。做好做強(qiáng)港口物流是上海物流業(yè)不斷融入世界物流業(yè)發(fā)展潮流, 嵌入全球價(jià)值鏈的現(xiàn)實(shí)選擇。洋山港的投入使用, 港口物流業(yè)成為上海物流業(yè)發(fā)展的特殊類(lèi)型。優(yōu)惠的政策是吸引外資企業(yè)的有利手段。當(dāng)然，物流業(yè)要快速發(fā)展也離不開(kāi)優(yōu)惠政策的支持。 合理、適度的發(fā)揮政府宏觀(guān)調(diào)控作用 上海市政府應(yīng)該加大物流業(yè)的開(kāi)放度，及時(shí)調(diào)整物流體制，搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，頒布各種規(guī)范物流行業(yè)有序、健康發(fā)展的法規(guī)、條例，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。第四章 上海物流業(yè)的應(yīng)對(duì)策略 上海物流企業(yè)雖然目前還很幼小，但應(yīng)該發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，變被動(dòng)為主動(dòng)，打造中國(guó)名牌企業(yè)，充分利用世博的黃金發(fā)展機(jī)會(huì)。它比一般的國(guó)際展會(huì)規(guī)模大，時(shí)間長(zhǎng)，展品具有種類(lèi)繁多、性質(zhì)各異、數(shù)額巨大、來(lái)源地廣、特殊展品多等特點(diǎn)，上海物流業(yè)運(yùn)營(yíng)將面臨巨大的挑戰(zhàn)。所以物流運(yùn)營(yíng)商必須具備強(qiáng)大的解決問(wèn)題的能力。 強(qiáng)大的解決問(wèn)題的能力世博會(huì)展品及展示過(guò)程中的突發(fā)事件的出現(xiàn)頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般展會(huì)。展會(huì)期間將有世界各國(guó)政界、商界、文化傳播媒界等人士參加，物流服務(wù)將面向世界，它的質(zhì)量好壞將直接影響外國(guó)展商對(duì)中國(guó)的印象。因此，物流商要有良好的語(yǔ)言溝通能力，同時(shí)也必須了解展商的風(fēng)俗習(xí)慣。如此巨大的物流，目前的上海配送體系是無(wú)法滿(mǎn)足其需求。展品安全參展需要物流商有足夠的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，即熟悉各種貨物的性質(zhì)，同時(shí)還要合理安排好包裝、運(yùn)輸、裝卸。 熟悉各種貨物的性質(zhì)世博會(huì)涵蓋的展品有重工業(yè)產(chǎn)品、輕工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、食品飲料、動(dòng)植物、服裝紡織品、高新技術(shù)產(chǎn)品等，性質(zhì)千差萬(wàn)別。而且除展品外，還有展覽輔助用品需要運(yùn)輸，