【正文】 等手段為特定顧客提供獨特的服務，從而取得競爭優(yōu)勢，保持客戶的營銷策略。例如，在現(xiàn)有會展運輸、倉儲、裝卸等物流服務主體功能的基礎(chǔ)上，提供展品保管、跟蹤、監(jiān)控，以及特定會展相關(guān)方案等個性化的服務，達到保持老客戶，吸引新顧客的目的。 加強滬港間的合作香港的物流發(fā)展時間比上海早且技術(shù)也相對成熟，通過滬港間的相互學習、交流和改進，上海物流業(yè)可以取長補短，充分利用其優(yōu)勢加快它的發(fā)展。表12：上海與香港的物流模式比較[[16] [J]. ,(S1)]對比項目香港上海地理區(qū)域珠江三角洲長江三角洲物流優(yōu)勢國際航運中心、國際金融中心、國際物流樞紐建設中的（國際航運中心、國際金融中心、國際物流樞紐）占本地GDP48%38%港口吞吐量年遞增度10%20%以上采用物流政策自由港政策非自由港政策全球排名第一第三從上表可以看出上海物流產(chǎn)業(yè)龐大的潛在市場，將吸引更多有管理經(jīng)驗和業(yè)務網(wǎng)絡的香港物流企業(yè)的目光；同時，香港成為國際航運中心、國際物流樞紐的經(jīng)驗正是當今正在建設國際航運中心和國際物流樞紐的上海要學習的地方。上?？山柚愀鄣默F(xiàn)代金融、商業(yè)、物流及服務中心的優(yōu)勢，加快整體軟件建設。 加強基礎(chǔ)設施建設，特別是對信息系統(tǒng)的建設，提高質(zhì)量上海展品物流企業(yè)在軟、硬件建設方面，與國際大型物流企業(yè)相比還有較大的差距，特別是在GPS、EDI、Internet的利用，倉庫、車隊、裝卸設備的建設，以及一些物流信息系統(tǒng)與軟件的使用等方面。上海展品物流企業(yè)在加強基礎(chǔ)建設的同時，要特別加強信息技術(shù)在物流中的應用，促使展品物流朝著信息化，智能化方向發(fā)展。物流企業(yè)進行信息化管理的途徑：（1）通過信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術(shù)進行品牌宣傳，為會展組織者提供會展物流服務或相關(guān)信息，同時也可以通過品牌，提高占有率。（2）運用電子營銷網(wǎng)絡實現(xiàn)網(wǎng)上訂艙、單證制作以及在鐵路、港口、船舶、海關(guān)等外界信息交換方面實現(xiàn)計算機管理與聯(lián)網(wǎng)。（3）通過信息系統(tǒng)，實現(xiàn)會展貨物跟蹤與實時查詢，為參展商的個性化服務提供條件。 建立上海物流園區(qū)的整體管理機構(gòu)德國物流園區(qū)的整體管理機構(gòu)是德國物流園區(qū)有限公司，由政府出資成立的。它的主要任務有：參與物流園區(qū)的規(guī)劃與決策過程，協(xié)調(diào)有關(guān)合作項目的公共關(guān)系，將物流園區(qū)推向歐洲市場，建設整體信息平臺及物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫，加強國際與內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)的溝通等。上?？梢越梃b德國的經(jīng)驗建立類似的機構(gòu)來促進物流園區(qū)的發(fā)展，加強園區(qū)間的交流，針對運作中的實際問題提出解決對策。 改造物流系統(tǒng)，提高物流作業(yè)質(zhì)量展品物流企業(yè)要運用系統(tǒng)工程的理論和方法對展品物流系統(tǒng)進行改造和提升，形成高質(zhì)量的展品物流工程體系。通過對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、信息等方面的具體指標，如運輸環(huán)節(jié)的正點運輸率、運力利用率、倉儲環(huán)節(jié)的收發(fā)正確率、貨物完好率、倉儲（噸/日）成本等，對展品物流作業(yè)的質(zhì)量進行指標性控制，從而保證整個物流作業(yè)高質(zhì)量完成[[17] 唐樂佳 周鑫 (續(xù)前)[J]. ,(04)]。 利用第三方物流，發(fā)展第四方物流第三方物流是指網(wǎng)站本身不經(jīng)營配送業(yè)務，而是把配送業(yè)務外包給某供應商或者從事第三方物流的企業(yè)來完成[[18] 代文鋒. 我國第三方物流發(fā)展問題及對策研究[J]，,(01)]。電子商務企業(yè)與某供應商或第三方機構(gòu)簽訂合同，通過雙方權(quán)利和義務的規(guī)定，負責網(wǎng)站的商品配送業(yè)務。在電子商務整體發(fā)展較弱的形勢下， 電子商務網(wǎng)站不自建物流配送體系，轉(zhuǎn)而依托社會化、專業(yè)化的物流機構(gòu)，不僅有利于充分利用現(xiàn)有的社會資源，而且有利于發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務，為客戶提供高效服務，從而提高競爭力。
企業(yè)還可以充分利用自身優(yōu)勢，以掌握的全面詳實的信息為基礎(chǔ)，跨越整個供應鏈運作體系通過Internet／Intranet最大限度地進行資源整合，建立長江三角洲地區(qū)的公共信息平臺第四方物流，從而有效調(diào)度長三角地區(qū)的物流配送工作，為客戶提供全面周到的電子商務物流配送服務。 著重發(fā)展優(yōu)勢項目，打造企業(yè)名牌世博會的展品種類繁多，不同種類的貨物對運輸有不同的要求。國外老牌展品物流企業(yè)都有自己的主營業(yè)務，如德國的BTG以運輸重大件展品為特長。國內(nèi)企業(yè)應向國外學習并根據(jù)自身優(yōu)勢選準一類或幾類展品作為主營方向，努力成為該方向?qū)＜?，爭取成為該方向的名牌企業(yè)。 組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，增強我國物流的國際競爭力現(xiàn)代物流業(yè)朝著專業(yè)化分工越來越細的發(fā)展。一個連接完整的供應鏈體系通常由采購、生產(chǎn)、銷售、倉儲、存貨管理、運輸和信息等基本系統(tǒng)組成。由于其運作的復雜性，單一物流企業(yè)難以實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的服務，也無法為客戶帶來較高的滿意度。通過與其他物流企業(yè)以及倉儲、運輸、報關(guān)代理、空運快遞公司、國際分銷公司及信息系統(tǒng)公司、制造商、設備租賃商、海運公司等的合作，解決資金短缺和應付市場波動壓力，進而增加服務品種和擴大企業(yè)的覆蓋面，為客戶提供一站式服務，達到增強中小物流企業(yè)競爭力的目的。 與外資物流企業(yè)合作，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展世博會如此大型的展覽會，國內(nèi)企業(yè)可以充分利用自己占有的本土優(yōu)勢加強與外資企業(yè)的合作，進行優(yōu)勢項目組合，在共同完成展品物流項目的同時，學習外國物流企業(yè)先進的理念和運作模式，取長補短，共同發(fā)展。 將電子商務與物流運營相結(jié)合來提高物流的周轉(zhuǎn)速度綜合類世博會不同于一般的貿(mào)易促銷會或經(jīng)濟招商會，而是全球最高級別的盛會。 2010 年上海世博會不僅參觀人數(shù)空前，展品、行李及所需物資保障數(shù)量也不是其他展會可比的。將每個人、每件東西都在需要的時間、地點匯集，不是一件小事。高效率、低成本地正確匯集和流通每一件物品，保證世博會巨大物流的有序、快捷、準確的運行就需要將電子商務與物流運營相結(jié)合起來。 加大力度培養(yǎng)高素質(zhì)的國際型物流人才，滿足需要未來的行業(yè)競爭必然是人才的競爭。目前物流行業(yè)奇缺精通業(yè)務的人才，吸引、培養(yǎng)高素質(zhì)的展品物流人才將是提高企業(yè)競爭力的強有力保證。會展物流人才除了要掌握一般物流專門知識，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對會展業(yè)有所了解，會展物流服務需要的是復合型的經(jīng)濟管理人才，只有多方位、多形式的培養(yǎng)會展物流人才，才能給會展商提供更高水準的全程物流服務。學歷教育、職業(yè)教育以及參與實踐是中國培養(yǎng)物流人才的重要途徑。上海教育主管部門和相關(guān)院?？梢酝ㄟ^正規(guī)化教育和培訓，培育一批具有專業(yè)物流知識、操作技能的人才。在加強對物流人員培養(yǎng)的同時，鼓勵引進海內(nèi)外物流人才。對那些已經(jīng)或即將執(zhí)掌工商企業(yè)的管理人員，通過教育和再培訓，普及現(xiàn)代物流知識，灌輸現(xiàn)代物流理念。結(jié)束語2010年世博會是上海物流業(yè)發(fā)展的一個重要契機。世博會的成功舉辦需要保證“物”的迅捷流動。要實現(xiàn)這個目標，展品、設施、貨物等的運輸、補充、回收倉儲、配送等活動，都需要高效有序的組織和運作。上海物流業(yè)只有抓注機遇、不斷改變創(chuàng)新，才能符合世博會的要求。上海市在城市發(fā)展和基礎(chǔ)設施方面進行了大規(guī)模建設，但無論在硬件還是軟件方面,距世界大型博覽會的交通和物流要求還有相當大的差距。為了保障世博會的成功舉辦，做好交通規(guī)劃的同時,必須規(guī)劃好高效、安全、順暢的物流系統(tǒng)。 2010年上海世博會的舉辦, 有利于提升上海綜合物流服務功能,加快上海國際航運中心的建設, 確立上海世界級城市的地位。舉辦世博會將加強上海物流會展國際、國家和地區(qū)級物流的交流, 為開展國際經(jīng)濟技術(shù)合作與交流, 推進物流科技進步提供一個良好的平臺,將極大提高上海物流展會的專業(yè)化和國際化水平。世博會將大大提升上海市物流發(fā)展水平，增強上?，F(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力，上海建設世界級的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融和航運中心的步伐也勢必大大加快。參考文獻[1] 劉小卉. 上海公共物流信息平臺的構(gòu)建[J]. 中國物流與采購，2007，(01)[2] 安東， 程祖德. 上海港現(xiàn)代物流發(fā)展水平評價研究[J]. 中國水運(學術(shù)版)，2006，(09) [3] 王發(fā)良. 我國物流發(fā)展中存在的問題及對策研究[D]. 西南農(nóng)業(yè)大學，2005[4] 廉軍偉，曾剛. 嵌入全球價值鏈的上海物流業(yè)發(fā)展[J]. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟，2006，(11) [5] 李愛霞，劉穎. 當前影響綠色物流發(fā)展的因素與對策[J]. 中國市場，2007，(02) [6] 石輝英. 我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D]. 北京林業(yè)大學，2005[7] 紀少波. 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J]. 港口裝卸，2005，(03) [8] [J]. 綜合運輸，2005，(6)[9] 鐘達. 淺談現(xiàn)代電子商務對物流的影響[J]. 物流科技，2007，(03)[10] 楊琳，王波，沈璐瑤. 世博會影響下的上海經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 經(jīng)濟研究導刊， 2007，(01)[11] 黃明. 中國物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景[D]. 吉林大學，2005 [12] 侯曼，張宇翔. 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在問題探析[J]. 當代經(jīng)理人，2006，(21) [13] 張勤. 我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J]. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院學報，2007，（01） [14] 唐樂佳，周鑫，管祺. 上海市國際展品物流現(xiàn)狀調(diào)查及思考(續(xù)前)[J]. 集裝箱化， 2006，(04)[15] 袁慶達. 上海物流園區(qū)布局研究[J]. 國際商務研究，2006，(01)[16] 陳國慶，韓曙，管來智. 上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的財稅政策[J]. 上海海事大學學報，2006，(S1)[17] 林洪偉，[J]. 上海海事大學學報，2006，(S1)[18] 何駿. 物流服務在上海[J]. 上海經(jīng)濟，2006，（02）[19]John McAlprin. More than an Afterthought: moving aftermarket Services Forward through Intelligent Returns Management. Supply amp。 demandchain,June 2006[20]Ruud teunter, Karl Inderfurth, Stefan logistics in a pharmaceutical pany: a case study. Econometric Institute Report [21]Ghiani, Laporte, Musmanno. Introduction to Logistics systems Planning and :John Wiley amp。 Sons Ltd,2004第 28 頁 共 34 頁