【文章內(nèi)容簡介】 理體制中存在條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。因此必須加強政府管理整合力度，打破各行業(yè)、各系統(tǒng)、各部門間互相獨立、分割的發(fā)展局面，增強物流領(lǐng)域的相互協(xié)調(diào)配合能力，提高資源利用率，才能保障上海物流業(yè)的順暢發(fā)展。國際物流市場準(zhǔn)入的限制比較大, 物流企業(yè)獲得專業(yè)經(jīng)營資格困難。取得從事國際物流系統(tǒng)的經(jīng)營資格又需要分別經(jīng)過一系列主管部門的審批, 如向商務(wù)部申請進出口代理權(quán), 向交通部和商務(wù)部申請海運貨代權(quán), 向民航局申請空運代理權(quán),向鐵道部申請鐵路貨物貨代權(quán), 向海關(guān)申請報關(guān)權(quán), 向交通管理部門申請集裝箱車輛運輸權(quán)等。目前, 國內(nèi)的外商物流企業(yè)只能從事倉儲、貿(mào)易等業(yè)務(wù), 且報關(guān)、進出口等為外商物流企業(yè)提供配套服務(wù)的環(huán)境也還不完備。上海交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模與國際物流中心城市相比仍然很小。多式聯(lián)運基礎(chǔ)弱, 沿海缺少鐵路運輸, 無法利用海鐵聯(lián)運這一低成本高效率的物流方式；信息技術(shù)的應(yīng)用水平較低。工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后和信息平臺建設(shè)還在低水平摸索前進，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低,物流作業(yè)效率不高，功能單一的成舊設(shè)施無法實現(xiàn)機械化、自動化。設(shè)施使用效率低下已無法滿足電子商務(wù)的需要。物流基礎(chǔ)設(shè)施效率低下的原因：多式聯(lián)運式無縫連接不夠，陸路運輸較為擁堵，鐵路和內(nèi)河運輸運營效率有待提高，物流園區(qū)和工業(yè)區(qū)功能有待優(yōu)化，提供專業(yè)化物流信息服務(wù)的公共平臺以及物流標(biāo)準(zhǔn)化等也不適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)本身對物流設(shè)備應(yīng)用和高新技術(shù)的重視程度不夠高，物流從業(yè)人員的認(rèn)識也有待加強。, 企業(yè)規(guī)模小物流市場發(fā)育不全。許多企業(yè)仍然堅持“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的一項調(diào)查, 在工業(yè)企業(yè)中, 36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān), 而第三方物流在物流市場中所占份額僅為18%(舊本和美國分別是80%和75%)。產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、%%, %[[5] [J]. ,(01)]。同時, 物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)功能單一、服務(wù)能力和管理水平差,缺乏物流信息的收集、加工、處理和運用能力。 專業(yè)化物流公司數(shù)量少雖然上海物流企業(yè)的發(fā)展速度較快，但專門從事某一物流業(yè)務(wù)的公司卻較少?，F(xiàn)有的很多物流企業(yè)只是過去倉儲運輸?shù)暮唵无D(zhuǎn)行，物流技術(shù)單一。許多企業(yè)實行產(chǎn)供銷一體化，倉儲運輸一條龍的服務(wù)。有的工廠甚至有自己的大型車隊或遠洋船隊，使得物流專業(yè)化程度低。物流專業(yè)化程度低，很難為中外合資或外商獨資企業(yè)的產(chǎn)品在中國提供綜合性物流服務(wù)，也很難使社會物流與企業(yè)物流一體化。物流公司的技術(shù)和專業(yè)化水平對會展方來說重要性更大。會展方到異地參展，由于布展期限有限，又必須盡快將展品運到位，在沒有提前派人聯(lián)系的情況下，經(jīng)常會遇到不知到哪里去聯(lián)系運輸?shù)膯栴}，撤展時也不例外。會展方希望能很容易的找到一家不僅提供展品的巡回展出運輸和展品的專線往返配送，而且能研究、協(xié)調(diào)、解決會展物流中的一切問題，能提供全程服務(wù)的會展物流專業(yè)公司。目前，一些展會在解決當(dāng)?shù)氐目焖龠\輸方面還是個缺口，數(shù)量不足，有的甚至依靠搬家公司來幫忙。由此可見專業(yè)化物流公司的數(shù)量制約著上海物流的發(fā)展。 物流企業(yè)的信息化管理水平低物流企業(yè)使用電子商務(wù)技術(shù)的程度還停留在初級階段。EDI、計算機網(wǎng)絡(luò)及GPS系統(tǒng)的應(yīng)用有利于加強運輸組織、貨源與貨物運輸?shù)男畔⒆粉?、線路優(yōu)選、成本控制、信息處理，加快各種單證的處理速度，實現(xiàn)全方位的物流服務(wù)。加強信息系統(tǒng)建設(shè)、提高信息系統(tǒng)利用率也是物流企業(yè)需要考慮的重要問題。 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機構(gòu)物流園區(qū)在上海物流業(yè)運營中發(fā)揮著重大作用。物流園區(qū)的管理不是很完善，缺乏一個使各個物流園區(qū)互相合作、互相推進，承擔(dān)對園區(qū)發(fā)展進行研究并提出具體對策的整體管理機構(gòu)。這個管理機構(gòu)從政府公共事業(yè)、企業(yè)需求兩方面來考慮園區(qū)的總體規(guī)劃、營銷招商等工作。 物流服務(wù)水平不高且缺乏特色上海物流提供的服務(wù)，水平不高且缺乏特色?？鐕緦ι虾５呢洿?、長短途運輸和散貨運輸?shù)任锪鞣?wù)比較滿意，但對倉儲、貨物動態(tài)查詢較為不滿。一些企業(yè)雖然提供貨物跟蹤系統(tǒng)，但功能仍很不完善，實際使用中常常出現(xiàn)信息實時性不高、信息定位不精確、信息獲取不方便和信息中斷等問題。其中會展物流業(yè)表現(xiàn)的尤為突出?？旖轀?zhǔn)時、保質(zhì)保量是參展商對物流公司的基本要求，但物流公司在提供會展物流服務(wù)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)以下服務(wù)質(zhì)量問題：貨損貨差時有發(fā)生，不能保證展品準(zhǔn)時運到展館；信息化水平低，對貨物信息的跟蹤難以實現(xiàn)。展品裝船出去以后，查不到貨在什么地方，遇到事故也難以及時采取補救措施。此外，海關(guān)通關(guān)時間過長也直接影響著上海物流服務(wù)的水平。物流商提供的服務(wù)大同小異，幾乎沒有企業(yè)能提供特色服務(wù)。對服務(wù)要求越來越高的今天，提供更具特色的服務(wù)，是企業(yè)提高自身競爭力的有效途徑之一。企業(yè)應(yīng)增加便利性服務(wù)，如為展商的贈品提供簡單的組合包裝等。加強與客戶的溝通，為客戶提供個性化服務(wù)。 收費不透明，服務(wù)價格偏高在快捷和安全方面，展品物流的要求比一般運輸高，所以收費也就更高。物流業(yè)中的收費不透明，服務(wù)價格偏高成為制約企業(yè)選擇物流服務(wù)的因素。很多企業(yè)就是因為這個因素而不選擇物流外包。因此，只有使物流企業(yè)的服務(wù)價格更合理，收費細(xì)節(jié)更透明，才能擴大物流企業(yè)的服務(wù)市場。 與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流物流是電子商務(wù)的重要組成部分，上海卻出現(xiàn)了重視電子商務(wù)的發(fā)展而輕視物流發(fā)展的現(xiàn)象。之所以造成這種現(xiàn)象是因為人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足。他們?nèi)匀徽J(rèn)為大多數(shù)的商品和服務(wù)物流可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來實現(xiàn)。隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，傳統(tǒng)的物流明顯不能適應(yīng)它的發(fā)展，所以要將傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新進行整合。 專業(yè)人才缺乏物流業(yè)是一新興的行業(yè)，專業(yè)人才不足，符合參展商要求的會展物流經(jīng)理人選更是不足。完整的會展物流方案是運輸、保管、保險、商貿(mào)、廣告的集合，這就要求會展物流從業(yè)人員要有廣博的商貿(mào)知識和豐富的實際操作經(jīng)驗。會展物流服務(wù)需要的是復(fù)合型的經(jīng)濟管理人才，他們除了要掌握一般物流專門知識，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對會展業(yè)有所了解。上海物流從業(yè)人員大多來自運輸、倉儲企業(yè)，致使具有較高文化、現(xiàn)代物流理念和運作經(jīng)驗的中、高端物流人才嚴(yán)重缺乏，跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展需求。教學(xué)和科研還處于起步階段，現(xiàn)代化的實驗室和高層次的研究機構(gòu)缺乏，這些也嚴(yán)重制約上海物流業(yè)的發(fā)展。上海物流運營中存在這么多不利于2010年世博會成功舉辦的因素，因此分析世博物流的相關(guān)情況將是一個非常必要的過程。第三章 世博會對上海的影響2010年上海世博會將給上海帶來空前強大的物流、商流、信息流。這些物流、商流、信息流將為上海物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，同時對上海物流服務(wù)水平也提出了更高的要求。世博物流主要指為了保證世博會順利舉行,將世博展覽涉及的物品(展品、商品、行李、回收廢棄物等) 從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程. 根據(jù)世博會的實際物流需求,將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結(jié)合,并根據(jù)需要提供相應(yīng)的延伸服務(wù)[[6] [D]. ]。上海世博會帶來的物流主要包括用于展館建設(shè)的材料物流、會展物流、臨時服務(wù)于世博園區(qū)的園區(qū)物資供應(yīng)物流、游客行李物流、廢棄物物流及回收物流。建設(shè)展館的材料和各國的展覽品數(shù)量驚人，上海物流業(yè)將迎來前所未有的盛況。當(dāng)然如此大規(guī)模的展覽會也將吸引大量的游客和各國的記者，由此將產(chǎn)生大量的行李物流和新聞器材物流。世博會期間平均每天將有40萬人次的游客數(shù)量，高峰期將達到80100萬人次，世博會會址及其附近平均每天將產(chǎn)生200噸廢棄物，高峰期達到400500噸。在世博會中宣傳紙也將占生活垃圾的很高比例。，平均每天將提供920噸的生活物資，高峰期將達到18402300噸[[7] 李克平. 2010年上海世博會客流預(yù)測分析[J]. ,(1):2122]。通過建立會展物流系統(tǒng)銜接國際物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)在港口、機場、車站與世博園區(qū)的實物與信息流的順暢。會展物流系統(tǒng)的主要任務(wù)是將園區(qū)內(nèi)物流運往場外，制訂會場內(nèi)外車輛以及路線的管理計劃，負(fù)責(zé)會場內(nèi)倉庫管理、保稅商品的保稅管理服務(wù)及園區(qū)與海關(guān)之間的聯(lián)動與通關(guān)服務(wù)，制訂和實施物流計劃等。該系統(tǒng)將提供臨時保管、進出口報關(guān)保稅、港口機場與世博園區(qū)之間的運輸、園區(qū)內(nèi)部配送運輸、包裝、單證支持等服務(wù)。世博園區(qū)物資供應(yīng)系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證世博會期間參展單位、工作人員、游客等的生活、工作需求，包括一般食品供應(yīng)、各國風(fēng)味食品原材料供應(yīng)、工作物資保障等，同時也要保障園區(qū)內(nèi)部的展館布展、場館設(shè)施設(shè)備建設(shè)及維修、維護物資的配送。物流在促進經(jīng)濟的發(fā)展的同時，也給城市環(huán)境帶來不利的影響，主要體現(xiàn)在：運輸工具的噪聲污染、尾氣排放。生產(chǎn)、生活中的廢棄物處理不當(dāng)同樣將對環(huán)境造成影響。因此，2010 年上海世博會必須考慮綠色物流的要求，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。世博建筑廢棄物處理、游客產(chǎn)生的垃圾回收與處理、園區(qū)廢棄物回收利用與處理、物流綠色包裝等都是靜脈物流系統(tǒng)必須考慮的問題。游客行李跟隨系統(tǒng)主要是根據(jù)旅客的要求，在城市對外交通樞紐：機場、車站等與市內(nèi)的各個星級賓館之間，物流企業(yè)負(fù)責(zé)游客的非隨身行李，并按照旅客的行程安排準(zhǔn)時配送轉(zhuǎn)移。該系統(tǒng)的目的是：保障信息流與實物流之間的有機融合，保證服務(wù)請求的傳遞，指定配送計劃以及進行車輛調(diào)度和貨物跟蹤等。物流運作的神經(jīng)中樞是世博物流信息平臺，它以信息為紐帶保證物流各個子系統(tǒng)高效快捷運行。世博物流信息平臺指由多個政府行業(yè)管理部門、物流樞紐、物流中心、物流企業(yè)、工商企業(yè)等多方參與,通過整合各個子系統(tǒng)的信息資源來完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,從而達到信息共享的目的。只有充分運用系統(tǒng)工程、信息技術(shù)、管理科學(xué)、物流科學(xué)等多個學(xué)科的技術(shù)，構(gòu)筑統(tǒng)一開放的世博物流信息平臺才能充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效，實現(xiàn)物流合理化、網(wǎng)絡(luò)通達化、流動一體化、信息電子化、系統(tǒng)運行高效化[[8] [J].]。2010 年上海世博會物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，它的有效運行是世博會成功舉辦的關(guān)鍵。為了成功舉辦世博會，必須規(guī)劃好世博物流系統(tǒng)。 2010世博會給上海帶來的好處世博會將促進上海會展場館的總體規(guī)劃和建設(shè)，目前上?，F(xiàn)有的展覽場館設(shè)施遠遠不能滿足世博會的需求。因此，上海直接投資了30億美元興建世博園、城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市建筑、加快城市信息化、美化市容環(huán)境等，帶動了城市的布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、舊區(qū)改造等，這些投資將帶來5到10倍的收