【正文】 demandchain,June 2006[20]Ruud teunter, Karl Inderfurth, Stefan logistics in a pharmaceutical pany: a case study. Econometric Institute Report [21]Ghiani, Laporte, Musmanno. Introduction to Logistics systems Planning and :John Wiley amp。 2010年上海世博會的舉辦, 有利于提升上海綜合物流服務功能,加快上海國際航運中心的建設, 確立上海世界級城市的地位。要實現(xiàn)這個目標，展品、設施、貨物等的運輸、補充、回收倉儲、配送等活動，都需要高效有序的組織和運作。在加強對物流人員培養(yǎng)的同時，鼓勵引進海內(nèi)外物流人才。目前物流行業(yè)奇缺精通業(yè)務的人才，吸引、培養(yǎng)高素質的展品物流人才將是提高企業(yè)競爭力的強有力保證。 2010 年上海世博會不僅參觀人數(shù)空前，展品、行李及所需物資保障數(shù)量也不是其他展會可比的。由于其運作的復雜性，單一物流企業(yè)難以實現(xiàn)低成本、高質量的服務，也無法為客戶帶來較高的滿意度。國外老牌展品物流企業(yè)都有自己的主營業(yè)務，如德國的BTG以運輸重大件展品為特長。電子商務企業(yè)與某供應商或第三方機構簽訂合同，通過雙方權利和義務的規(guī)定，負責網(wǎng)站的商品配送業(yè)務。上海可以借鑒德國的經(jīng)驗建立類似的機構來促進物流園區(qū)的發(fā)展，加強園區(qū)間的交流，針對運作中的實際問題提出解決對策。（2）運用電子營銷網(wǎng)絡實現(xiàn)網(wǎng)上訂艙、單證制作以及在鐵路、港口、船舶、海關等外界信息交換方面實現(xiàn)計算機管理與聯(lián)網(wǎng)。上?？山柚愀鄣默F(xiàn)代金融、商業(yè)、物流及服務中心的優(yōu)勢，加快整體軟件建設。個性化服務是指通過服務創(chuàng)新等手段為特定顧客提供獨特的服務，從而取得競爭優(yōu)勢，保持客戶的營銷策略。相對較低的服務價格能為國內(nèi)物流企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢，但不能通過犧牲服務質量來實現(xiàn)。上?，F(xiàn)代物流公共信息服務平臺建設的對策：，涉及面非常寬泛，與口岸、交通、城建、規(guī)劃、信息化等眾多部門相關，需要各個政府部門和相關主體加強合作、合力推進，實現(xiàn)資源的合理化使用，提高工作效率。通過龍頭帶動、品牌影響，促使上海物流業(yè)技術水平不斷提高。在信息的捕捉過程中,要認準自身在物流鏈中的位置,通過對最新物流信息的把握,不斷占據(jù)物流鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié),構建物流網(wǎng)絡,提升物流業(yè)的整體技術水平和適應產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的需要[[15] 軍偉 曾剛. 嵌入全球價值鏈的上海物流業(yè)發(fā)展[J]. ,(11)]。，實現(xiàn)物流設施設備調(diào)度的信息化與現(xiàn)代化，滿足突發(fā)性和應急性的廢棄物物流需求。發(fā)展綠色物流要重點關注包裝物回收逆向物流和廢棄物物流的處理。上海世博會歷時整整6 個月、184 天，其中包含了“五一”、“十一”兩個假期和24個雙休日。 借鑒國外的成功經(jīng)驗改變物流運營模式，發(fā)展綠色物流 這么大規(guī)模的博覽會在我國還是第一次舉辦。港口物流是全球物流業(yè)中的重要組成部分, 也體現(xiàn)了一國的物流水平。為了提高物流服務水平就必須吸引國際上出色的物流企業(yè)進駐。根據(jù)前文對世博物流及上海物流運營中存在的問題的分析，結合世博會對展品物流的高要求，對上海物流企業(yè)的發(fā)展提出以下建議。世博會是一項非常巨大的工程，對上海物流乃至經(jīng)濟的發(fā)展都有很大的推動作用。因此要求工作人員包括送貨司機、裝卸工人、保安等要有很高的素質。 語言溝通能力強展商來自200多個國家和地區(qū)，展品物流可能受到語言交流不暢、風俗習慣差異等因素的影響。其中，危險貨物、貴重貨物、活的動植物、長大笨重貨物、易腐、冷藏貨物等的運輸難度系數(shù)更大。 世博會高水平展品對上海物流的要求 運輸能力大世博會展品數(shù)量驚人，個別展商的展品數(shù)量也是巨大的。世博會將有巨大的物流、人流和資金流引入上海，形成超常規(guī)的經(jīng)濟活動。如果上海世博會門票價格100元人民幣，購票游客為4000萬人次，則門票收入將達40億元；參加世博會人數(shù)如果有60%在會場內(nèi)用餐一次，以平均每人消費30元計，則餐飲收入為9億元人民幣；參觀者90%會在會場飲用飲料，平均每人10元，；估計30 %的參觀者會在會場內(nèi)購買旅游紀念品，以平均每人30元計算，將產(chǎn)生直接銷售收入58億元[[12] 楊琳 王波 沈璐瑤..世博會影響下的上海經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 經(jīng)濟研究導刊..2007,（01）]。3. 增加就業(yè)崗位2000年德國舉辦130個專業(yè)性國際貿(mào)易博覽會, 創(chuàng)造了23萬個就業(yè)機會,拉動經(jīng)濟的比例是1：。假設人均交通費為2000元, 世博會帶給運輸企業(yè)的直接收入達1400億元左右。因此，上海直接投資了30億美元興建世博園、城市基礎設施、城市建筑、加快城市信息化、美化市容環(huán)境等，帶動了城市的布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、舊區(qū)改造等，這些投資將帶來5到10倍的收益。只有充分運用系統(tǒng)工程、信息技術、管理科學、物流科學等多個學科的技術，構筑統(tǒng)一開放的世博物流信息平臺才能充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效，實現(xiàn)物流合理化、網(wǎng)絡通達化、流動一體化、信息電子化、系統(tǒng)運行高效化[[8] [J].]。游客行李跟隨系統(tǒng)主要是根據(jù)旅客的要求，在城市對外交通樞紐：機場、車站等與市內(nèi)的各個星級賓館之間，物流企業(yè)負責游客的非隨身行李，并按照旅客的行程安排準時配送轉移。物流在促進經(jīng)濟的發(fā)展的同時，也給城市環(huán)境帶來不利的影響，主要體現(xiàn)在：運輸工具的噪聲污染、尾氣排放。通過建立會展物流系統(tǒng)銜接國際物流網(wǎng)絡、國內(nèi)物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)在港口、機場、車站與世博園區(qū)的實物與信息流的順暢。世博會期間平均每天將有40萬人次的游客數(shù)量，高峰期將達到80100萬人次，世博會會址及其附近平均每天將產(chǎn)生200噸廢棄物，高峰期達到400500噸。世博物流主要指為了保證世博會順利舉行,將世博展覽涉及的物品(展品、商品、行李、回收廢棄物等) 從供應地到接收地的實體流動過程. 根據(jù)世博會的實際物流需求,將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結合,并根據(jù)需要提供相應的延伸服務[[6] [D]. ]。教學和科研還處于起步階段，現(xiàn)代化的實驗室和高層次的研究機構缺乏，這些也嚴重制約上海物流業(yè)的發(fā)展。 專業(yè)人才缺乏物流業(yè)是一新興的行業(yè)，專業(yè)人才不足，符合參展商要求的會展物流經(jīng)理人選更是不足。 與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流物流是電子商務的重要組成部分，上海卻出現(xiàn)了重視電子商務的發(fā)展而輕視物流發(fā)展的現(xiàn)象。 收費不透明，服務價格偏高在快捷和安全方面，展品物流的要求比一般運輸高，所以收費也就更高。物流商提供的服務大同小異，幾乎沒有企業(yè)能提供特色服務。其中會展物流業(yè)表現(xiàn)的尤為突出。這個管理機構從政府公共事業(yè)、企業(yè)需求兩方面來考慮園區(qū)的總體規(guī)劃、營銷招商等工作。EDI、計算機網(wǎng)絡及GPS系統(tǒng)的應用有利于加強運輸組織、貨源與貨物運輸?shù)男畔⒆粉?、線路優(yōu)選、成本控制、信息處理，加快各種單證的處理速度，實現(xiàn)全方位的物流服務。會展方希望能很容易的找到一家不僅提供展品的巡回展出運輸和展品的專線往返配送，而且能研究、協(xié)調(diào)、解決會展物流中的一切問題，能提供全程服務的會展物流專業(yè)公司。有的工廠甚至有自己的大型車隊或遠洋船隊，使得物流專業(yè)化程度低。同時, 物流企業(yè)規(guī)模小、服務功能單一、服務能力和管理水平差,缺乏物流信息的收集、加工、處理和運用能力。, 企業(yè)規(guī)模小物流市場發(fā)育不全。多式聯(lián)運基礎弱, 沿海缺少鐵路運輸, 無法利用海鐵聯(lián)運這一低成本高效率的物流方式；信息技術的應用水平較低。國際物流市場準入的限制比較大, 物流企業(yè)獲得專業(yè)經(jīng)營資格困難。具體表現(xiàn)在：1. 觀念落后，管理體制滯后觀念落后導致我國不論是國民經(jīng)濟或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴重不足，把儲運當作物流的全部內(nèi)容。第二章 上海物流運營中存在的問題 2010年世博會是一場規(guī)模宏大，參展國家、展品、參展人數(shù)最多的的綜合性展覽會。目前上海每年有300場左右的展會，每次展會都至少1 00家企業(yè)參展，1 350家企業(yè)會光顧這個市場，而且以每年20％的速度增加，市場前景非常大[[4] 孫文一 [J]. 。低效的物流運輸現(xiàn)狀阻礙著上海物流集散作用的發(fā)揮。比如說，貨物庫存時間在國外一般是14天，而在傷害4045天都很平常[[3] ，加快發(fā)展現(xiàn)代第三方物流的研究[D].]。進出口物流成本已是跨國公司是否選擇上海作為進出口口岸的重要指標。、分段管理雖然物流業(yè)的政策法規(guī)數(shù)量很多，但受部門、地方利益的牽制，相互間有矛盾且難以協(xié)調(diào)。洋山深水港一、二期工程順利建成，洋山保稅港已經(jīng)開港運營，臨港國際物流園區(qū)積極吸引普洛斯、卡特彼勒等國際知名物流企業(yè)和國內(nèi)大型物流企業(yè)入駐。商流、物流、信息流的集成融合，促進形成支柱產(chǎn)業(yè)和連鎖商業(yè)的現(xiàn)代物流配送體系?，F(xiàn)代物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段,針對社會需求,嚴格地守信用的按用戶的訂貨要求,進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時、定點、定量地交給各類用戶,滿足其對商品的需求[[2] [J]..(03)]。主要體現(xiàn)在表11。為了加大物流人才的培養(yǎng)，在上海的很多大學都增設了物流專業(yè)。（3）法律方面 為了使上海物流業(yè)更好更快的發(fā)展，規(guī)范物流行業(yè)的運作，上海市政府制定了一系列的政策法規(guī)。上?！笆晃濉币?guī)劃把發(fā)展物流業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的重點。（1）政策方面物流業(yè)迅速發(fā)展離不開政府相關政策的扶持。雖然上海物流業(yè)有美好的發(fā)展前景，但當前的發(fā)展狀況是無法滿足世博會要求的?！綤EYWORDS】World’s Fair,Commodity,circulation of ShanghaiInfluence Countermeasures4編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第28頁 共34頁目錄引 言 1第一章 上海物流業(yè)發(fā)展概述 2 2 6第二章 上海物流運營中存在的問題 7 宏觀環(huán)境不理想 7 專業(yè)化物流公司數(shù)量少 8 物流企業(yè)的信息化管理水平低 9 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機構 9 物流服務水平不高且缺乏特色 9 收費不透明，服務價格偏高 10 與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流 10 專業(yè)人才缺乏 10第三章 世博會對上海的影響 12 12 2