【正文】 通過 試驗(yàn)，驗(yàn)證集料配合比例；檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、 7天抗壓強(qiáng)度；確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù) 、 標(biāo)準(zhǔn)施工方法 及一次施工長度。 ⑶取 工地 使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)，制備不同比例的混合料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥穩(wěn)定碎石層厚度、壓實(shí)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。 采用 自卸汽車 按計(jì)算好的堆放距 離堆卸碎石，用平地機(jī)攤鋪后的碎石無離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。 級(jí)配碎石層施工 級(jí)配碎石施工前，對所施工路段路基整形并碾壓檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行級(jí)配碎石施工。 本工程 路面工程設(shè)計(jì)采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。 ④ 鋪設(shè)草皮：在平坦坡面上采用人工滿鋪草皮 。三維網(wǎng)鋪于坡頂時(shí)需延伸埋于土中并壓實(shí)。 邊坡防護(hù)采用采用綠色土工 格 網(wǎng)植草護(hù)坡。 ⑸施工注意事項(xiàng) 以土工試驗(yàn)和現(xiàn)場填土壓實(shí)試驗(yàn)資料為依據(jù)，對填料復(fù)查試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的施工管理，確保質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目的。碾壓中若 發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時(shí)檢驗(yàn)量加倍。 34 ⑤攤鋪整平：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。 ④灑水或晾曬：應(yīng)在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行。對于高路堤段落，要嚴(yán)格按路基施工規(guī)范要求進(jìn)行，并注意施工和調(diào)運(yùn)工序，嚴(yán)禁出現(xiàn)下部填土，上部填石的情況。 ③分層填土：按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。 試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，并將最后選出的土分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水地表清理 土方挖運(yùn) 邊坡修整 平整壓實(shí) 復(fù) 測 排水系統(tǒng)施工 排 水 沉降穩(wěn)定觀測 壓實(shí)度檢查 33 率以及石方的推鋪、級(jí)配、碾壓等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械配置報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤土方填筑施工的依據(jù)。 ①填土材料要求采用易壓實(shí)的砂性土或粘土， 有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%， 不得采用雜填土、耕植土，填土要求在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。不造成水土流失和環(huán)境污染。 土土質(zhì)路塹開挖一般施工流程 采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，自上而下縱向分段分層開挖，施工中預(yù)留 20～30cm 邊坡保護(hù)層，人工掛線刷坡。 清除的地表土結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)使用。 本工程施工前應(yīng)采用可靠方法對所有管線進(jìn)行驗(yàn)正復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。 ③環(huán)氧 厚膜型中涂料 ：分次進(jìn)行噴涂，待第一層漆干后再噴涂第二層，保證達(dá)到設(shè)計(jì) 要求 ，要求無刷痕、無起泡、無流掛、無漏噴，做到外觀整潔、 勻稱。 31 ①基底清理：清除殘漿、油污等 異物，清洗、基層打磨、局部修補(bǔ)，要求所有陽角彈線用鋁合金靠尺校形。 人行道板采用預(yù)制，人工配合小型機(jī)具進(jìn)行安裝。 以上各工序檢查合后澆筑砼， 砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。 防撞欄桿 、人行道梁、緣石 施工 在機(jī)動(dòng)車道靠側(cè)分帶一側(cè)護(hù)欄設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄，人行道綠化帶之間設(shè)置鋼筋混凝土矮墻，形成連續(xù)綠帶，人行道外側(cè)設(shè)置弧形鋼欄桿。 瀝青砼施工參見“ 路面工程 ”相關(guān)內(nèi)容 。 卸落支架時(shí)要由專人負(fù)責(zé)指揮以策安全。 梁體合攏采用支架法現(xiàn)澆合攏，合攏采用先邊跨后中跨的順序。②砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。啟動(dòng)壓漿泵使其壓力達(dá)到 左右，最后關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉閥門 1。 ③拌漿 拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁 充分濕潤，將積水倒干凈，然后將稱量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒入水泥攪勻。檢查材料、設(shè)備、附件的型號(hào)或規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求。 漿體的技術(shù)要求：除了具有足夠的抗壓強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度，還必須保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、析水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。管道壓漿前先用空壓機(jī)清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水。 張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度 及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 85％且混凝土齡期不少于 5天后 ,張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ,箱梁 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面 應(yīng) 保持 對稱張拉。張拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出設(shè)計(jì)及規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)。 張拉時(shí)采用雙控，即以張拉力控制為主，伸長量校核，張拉嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。 箱梁預(yù)應(yīng)力管道成孔，預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范選定配套，各套錨具所含墊板、夾片、加強(qiáng)螺旋筋等須為定型產(chǎn)品，使用前須對錨具的質(zhì)量做抽檢試驗(yàn)。 砼澆筑時(shí)，準(zhǔn)備足夠的發(fā)電機(jī)，以防止停電對工程的影響。橋梁施工流程圖 27 為保證 箱梁 頂面平整度及標(biāo)高準(zhǔn)確， 箱梁頂面混凝土收漿抹面工作 采用 導(dǎo)軌、振動(dòng)梁及提漿滾筒。 三、澆筑1＃節(jié)段，養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)后張拉。由于該處鋼筋密、空隙小，采用小直徑的振搗棒。為了保障橋面鋪裝厚度，在連續(xù)箱梁澆筑完后進(jìn)行梁頂?shù)氖諠{找平。 梁體澆注砼由低處向高處進(jìn)行，澆注順序?yàn)橄鹊装?、后腹板、最后頂板。在拆除?nèi)模并運(yùn)出后，再用吊模法，將人孔按設(shè)計(jì)配筋進(jìn)行綁扎及補(bǔ)澆該處砼。 內(nèi)模安裝 箱梁內(nèi)模板均采用 組合鋼模板 ，在側(cè)板上設(shè)聯(lián)結(jié)橫梁，內(nèi)模掛在橫梁上。鋼絞線下料用砂輪機(jī)切割，切口兩側(cè) 24 用 20 號(hào)鉛絲綁扎，以免松散。 管道接頭要平順，外用膠帶纏牢。在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，沿底?？v向安放保護(hù)層墊塊，開始底板和腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，然后安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。板梁支座安裝前須確保墊石標(biāo)高、表面平整度滿足要求。 支座安裝 支座安裝須在廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行。 ②加載和觀測 23 加載分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載為總壓載量的 1/3，共加載 3次。在安裝現(xiàn)澆梁底模時(shí)，在墩頂預(yù)留置支座安裝位置，四周均用泡沫塑料相隔離，墩頂其他部位用泡沫塑料板上鋪薄鐵板做骨架其間鋪砂壓實(shí)上做砂漿表面做底板。 10cm 方木，橫向 縱肋 10179?！?60176。 ②立桿搭設(shè)要求：立桿的接長縫應(yīng)錯(cuò)開。 滿堂 支架搭設(shè) ⑴測量放樣 21 根據(jù)設(shè)計(jì)文件計(jì)算結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)坐標(biāo)，主要應(yīng)包括箱梁底板內(nèi)外邊線，翼板內(nèi)外邊線以及中心線。 ⑶ 貝雷桁架縱梁安裝 采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷桁架，排與排之間采用連接片相連。直到便橋及平臺(tái)搭設(shè)完成。 下沉完成后用吊車配合進(jìn)行鋼管樁接長至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 鋼管樁 沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘中心和樁中 心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。 鋼管樁 沉放使用 DZ60 振動(dòng)錘，最大激振力 60T。支架采用鋼管樁貝雷梁支架與滿堂支架相結(jié)合進(jìn)行施工。 箱梁逐段澆筑過程中，梁段混凝土的澆筑。為了確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并防止有害裂縫出現(xiàn)，澆筑時(shí)需采取必要措施控制混凝土水化熱的影響。養(yǎng)生期不少于 7天。 為防止主墩墩身在分段施工過程中出現(xiàn)收縮裂縫，一方面要求在材料商應(yīng)反復(fù)優(yōu)化配合比；在工藝上應(yīng)盡量努力降低骨料的溫度，縮短節(jié)段之間的混凝土齡期差，并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生。模板接縫加橡膠墊或雙面膠，嚴(yán)防漏漿。 ⑶施工方法 ①模板制作 模板均在廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，模板、面板采用 5mm 鋼板，加勁肋采用型鋼，模板制作時(shí)嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差不大于 1mm，平整度不大于 1mm。 墩身施工商品砼澆筑，泵送入模。 由于本橋墩較矮，人員上下通道利用購買的 Z字形爬梯。 承臺(tái)基坑回填完成，拔出支護(hù)鋼板樁。澆筑時(shí)分層進(jìn)行，插入式振動(dòng)器振搗，以保證砼密實(shí)度。 ④支立模板 模板采用鋼模板，扣件式鋼管配合方木支撐，模板要支立準(zhǔn)確、牢固，澆筑砼時(shí)不能發(fā)生走模和變形。 承臺(tái)施工 ①基坑開挖 承臺(tái)基坑開挖采用常規(guī)的方法施工，最大限度地采用機(jī)械開挖，基底以上 30cm采用人工開挖，基坑開挖到底后，立即鑿除樁頭，調(diào)直樁頭鋼筋。為及時(shí)回填樁孔，當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)，暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘讓土孔填實(shí)。后者用于振動(dòng)錘拔不出的鋼板樁，在鋼板樁上設(shè)吊架，起重機(jī)在振動(dòng)錘振拔的同時(shí)向上引拔。 基坑 最后 回填 土 時(shí)，拔出鋼板樁，修整后重復(fù)使用。 鋼板樁的第一根樁施工質(zhì)量直接關(guān)系到后續(xù)成樁是否豎直以及承臺(tái)開挖時(shí)的防水效果。在打樁過程中，為保證垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制。 首先將場地整平，準(zhǔn)確測量出鋼板樁的平面位置，同時(shí)對運(yùn)輸?shù)焦さ氐匿摪鍢哆M(jìn)行檢查、分類、編號(hào)及登記。供漿正常的情況下，孔口回漿密度變小、且不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)加大 16 進(jìn)漿密度。采取鋼尺丈量和吊錘球的方法檢測，滿足精度要求后方可進(jìn)行鉆孔施工。 ⑼ 工藝參數(shù) ： 高壓噴射灌漿屬于隱蔽性工程施工，只有選擇合適的工藝參數(shù)，才能保證施工質(zhì)量， 因此根據(jù)工程的實(shí)際地質(zhì)情況，擬采用如下工藝參數(shù)進(jìn)行施工： 高壓水泥漿 ： 壓力 25Mpa， 壓縮氣 ： 壓力為 ,漿液比重 :漿液采用 級(jí)普通 硅酸鹽水泥 攪制，漿液比重 ～ 。 ⑹ 噴射提升 U 型鋼板樁（F S P Ⅱ A 型）基坑支護(hù)平面1:1 1 素填土 5 . 6 3粗砂 1 0 . 4 3全風(fēng)化凝灰?guī)r 1 3 . 7 3散體狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r 1 6 . 7 312341:1? 7 0 0 高壓旋噴樁止水帷幕 5 0 c m拉森U 型鋼板樁（F S P ⅡA 型）? 1 5 0 0 鉆孔樁承臺(tái)基坑支護(hù)立面 15 當(dāng)噴射管下至設(shè)計(jì)深度，開始送入符合要求的漿、氣，待注入漿液冒出孔口時(shí)，按設(shè)計(jì)的提升方式及速度自下而上提升，直至提升到設(shè)計(jì)的終噴高程。 ⑷ 噴漿材料 采用 普通 硅酸鹽水泥 攪制，水泥應(yīng)為新鮮無結(jié)塊，通過 方孔篩的 篩余量 為 ≤5% ，每批次進(jìn)場水泥必須有生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格證，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽查檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn) 鉆機(jī) 傾斜，則停機(jī)找平后再開鉆。 河道中承臺(tái)基坑采用高壓旋噴樁止水帷幕，鋼板樁支護(hù)垂直開挖。 13 鉆孔樁施工工藝框圖 ⑻樁基檢測 鉆孔樁施工完成后，在承臺(tái)施工之前，嚴(yán)格按現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有 關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)檢測，未經(jīng)檢測合格，不得進(jìn)入下道工序施工。 導(dǎo)管法灌注水下混凝土施工工藝見下圖。 導(dǎo)管安放就位后，采用導(dǎo)管作為二次清孔輔助工具，下放到底采用滿足要求的泥漿進(jìn)行置換。 鋼筋籠下沉到位，在頂面沿樁周設(shè)置鋼管支撐，支撐上端焊接掛勾掛于護(hù)筒上，下端伸入孔中，支撐系統(tǒng)須對準(zhǔn)樁中心，防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。 鋼筋骨架吊裝采用汽車吊，吊放鋼筋骨架時(shí)，須注意各吊點(diǎn)位置及起吊方法，避免骨架變形。骨架加工完成，在骨架外側(cè)安裝 M40 圓餅滾輪式保護(hù)層墊塊，墊塊間距豎向?yàn)?2m，沿樁周設(shè) 4處。 ⑹鋼筋籠制做與安放 鋼筋籠制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。 ⑦鉆進(jìn)過程若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)吻合，以設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高控制終孔，當(dāng)不吻合時(shí)，需匯同地勘及設(shè)計(jì)部門協(xié)商確定 終孔標(biāo)高。 ④因故停鉆后再次開鉆時(shí)，沖程應(yīng)逐漸加大到正常沖程，以免卡鉆。必要時(shí)反復(fù)回填反復(fù)沖擊 23次。 ⑷鉆孔 鉆孔時(shí)，制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池均采用鋼制泥漿箱設(shè)在鉆機(jī)周圍，并用循環(huán)膠現(xiàn)狀地面承臺(tái)基坑開挖線單層鋼護(hù)筒樁基混凝土澆筑頂面線承臺(tái)墊層地面高程鋼護(hù)筒地面高程雙層鋼護(hù)筒內(nèi)護(hù)筒D1600X8厚度10mm弧 形鋼板封閉焊外護(hù)筒D1816X8灌滿瀝青油膏樁基施工示意圖護(hù)筒設(shè)計(jì)圖 11 管連接，泥漿選用新鮮粘土，輔以少量膨潤土制成，比重控制在 左右。打入前用全站儀定出樁位，引出十字控制樁，以保證護(hù)筒不偏位。島面頂比水面高 1米。鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。 ⑺做好各項(xiàng)施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。 ⑷堅(jiān)持雙檢、復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位進(jìn)行換人復(fù)測。 ②整個(gè)工程（承建部分）各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測量后，依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。 ⑵竣工測量的方法及技術(shù)要求 ①竣工測量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等與原施工測量相同，其測量的基本方法 和精度要求要與施工測量相同。 ②主體隱蔽前測量：主體結(jié)構(gòu)的橫斷面圖及沿線路中線的縱斷面圖及底、頂面高程。 ③路基變形點(diǎn)在路基填筑時(shí)預(yù)埋沉降桿進(jìn)行觀測。 ⑶技術(shù)要求及觀測方法 ①水平位置觀測采用全站儀按精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 ②安置全站儀檢測站控制點(diǎn)、精確定向， 測 定樁位的 準(zhǔn)確位置 。 ②全站儀按極坐標(biāo)法測設(shè)支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。 ②基坑墊層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺(tái)和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出承臺(tái)邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。 ②采用正交線法定出該樁位的法線方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。 施工過程中 ,應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志 ,特別是一些原始控制點(diǎn)。 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn) ,在雨季內(nèi)復(fù)測間隔時(shí)間量應(yīng)適當(dāng)縮短，以避免水準(zhǔn)點(diǎn)所在地基發(fā)生沉降導(dǎo)致測量偏差 。 ⑷路基 放樣 施工前