【正文】 通過實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。 % 20xx 年 20xx 年 177。 20xx至 20xx 年贛州市的客車增長(zhǎng)率為 %，貨車增長(zhǎng)則相對(duì)較慢。 定南縣的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸， 20xx 年全縣公路客貨運(yùn)輸量3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 20 分別為 146 萬人、 155 萬噸，分別占全贛州市的 %、 %；公路客貨周 轉(zhuǎn)量分別為 10615 萬人公里、 9970 萬砘公里，分別占全贛州市的%和 %；定南縣公路客貨運(yùn)輸量詳見表 32。 它的 興建 ， 為 定南 西南部區(qū)域出入廣東和平縣更加方便，解決了該區(qū)域出行難的問題，為開通該路線客運(yùn)創(chuàng)造了交通條件， 對(duì) 定南縣 西南 部 區(qū)域 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為 定南縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 良好 的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實(shí)了基礎(chǔ) ， 推 動(dòng) 定南縣 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 的 全面 發(fā)展。 （ 4）具體建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000 公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 11032 公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 28 公里 /百平方公里。 天九至細(xì)坳公路，起于天九鎮(zhèn)與 S327 省道交叉， 終點(diǎn)位于江西省定南縣天九鎮(zhèn)興隆村，與廣東省龍川至細(xì)坳公路相接，路線全長(zhǎng) 16 公里，采用的是山嶺重丘區(qū) 四 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)路基寬 米，水泥砼路面寬 米。該路北面起點(diǎn)位于信豐縣小江鎮(zhèn) 105 國(guó)道， 終于東環(huán)北路與工業(yè)大道交叉口， 山嶺重丘區(qū) 三 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 米，路面寬 7米，水泥路面。 20xx年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量表 表 24 合計(jì) 交通部門 非交通部門 個(gè)體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營(yíng)運(yùn)客車 130 2210 10 170 50 850 70 1190 營(yíng)運(yùn)貨車 220 1760 120 960 100 800 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 17 20xx年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量表 表 25 其它機(jī)動(dòng)車 出租車 （輛） 拖拉機(jī) （輛） 總計(jì) （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 350 130 2210 220 1760 60 56 贛定高速公路：贛州至定南，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。 高速公路：贛粵高速公路穿過定南縣老城鎮(zhèn)，全長(zhǎng) 15 公里。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 定南縣溪 尾至俐源公路工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 16 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn) 20xx 年全 市擁有汽車 649800輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %，全市近年機(jī)動(dòng)車擁有量見表 2— 6。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300 噸級(jí)的輪船。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 20xx 投入 運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進(jìn)入實(shí)施階段。 （ 1）公路 全市公路由 贛粵高速公路、瑞贛高速公路、康大高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、 二縱二橫 4 條國(guó)道、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。 人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) （ 1）人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來人口值。 城鄉(xiāng)人民生活水平顯著提高。 光纜、程控電話、移動(dòng)電話、現(xiàn)代化通訊設(shè)施齊全，形成了以程控交換、光纖傳輸、數(shù)字微波為主的電訊網(wǎng)絡(luò)和以郵件計(jì)算機(jī)處理的現(xiàn)代郵政網(wǎng)。京九鐵路通過定南縣并設(shè)有三級(jí)客、貨兩站，火車站貨場(chǎng)萬噸倉儲(chǔ)基地，庫容 5000 萬公斤的定南國(guó)家糧食儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)庫：與京九鐵路相應(yīng)的定南國(guó)家二類口岸。擁有定南化工廠、第二化工廠、嶺南化工廠等多家企業(yè)：采礦工業(yè)已達(dá)相當(dāng)水平，擁有定南鎢礦、定南寶申公司、花崗巖板材廠、由日本朝陽生命公司與定南合作的“江西申南石墨有限公司”，與長(zhǎng)春應(yīng)和化學(xué)研究所聯(lián)營(yíng)的定南稀土冶煉廠等企業(yè)；機(jī)械制造工業(yè)發(fā)展迅速，已擁有定南汽配?，F(xiàn)在，全縣已擁有采礦、化工、機(jī)械、冶煉、電力、建材、森林、印刷、木竹加工等 25 個(gè)工業(yè)行業(yè)。農(nóng)業(yè)是以糧為主、林、牧、漁、果業(yè)并舉；20xx年，糧食作物的產(chǎn)值只占種植業(yè)的 ％，經(jīng)濟(jì)作物和其它作 物的產(chǎn)值上升到種植業(yè)的 ％。 20xx年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 311260萬元。已初步查明，有一定開采價(jià)值的有 21 種。河段落差大，水力資源豐富。人平均擁有水量 萬立方米。具有優(yōu)越的氣候條件，年均氣溫在 ℃，四季分明，氣候溫暖，雨量充沛，日照充足，無霜期長(zhǎng)。贛粵高速、定廣公路等過境。年均溫 ℃， 1月均溫 8℃， 7月均溫 39℃。河流眾多，分屬贛江、珠江水系。共有 10 個(gè)居委會(huì)、 119 個(gè)行政村。總面積 平方千米，總?cè)丝?1 萬人。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，其中，工業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，增速比上年提高 。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中定南縣為直接影響 區(qū)，龍南、廣東和平 為間接影響區(qū)。 問題和建議 本項(xiàng)目位于 定南縣 西南 部 區(qū)域 內(nèi) ， 連接 巋美山鎮(zhèn) 、 和平俐源 鎮(zhèn) 兩個(gè)鎮(zhèn) ， 本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)?山嶺重丘 區(qū)， 生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，大部分路線 沿 山谷 、山腰展線 ， 土石方開挖 工程量 大，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。通過計(jì)算，本項(xiàng)目建成通車至評(píng)價(jià)末年共可節(jié)約燃油 427噸 ，換算為標(biāo)準(zhǔn)煤為 606噸，節(jié)能效益比較可觀。 項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成了一定的影響，但通過精心設(shè)計(jì)，在路線選擇、路基防護(hù)、棄方及水土保持等方面采取預(yù)防控制措施，施工時(shí)做好對(duì)施工場(chǎng)地的管理，可將項(xiàng)目帶來負(fù)面影響降到最低。 4） 建設(shè)時(shí)期，對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng)，對(duì)地下水的流動(dòng)將產(chǎn)生一定的影響。本項(xiàng)目總用地為 畝 ， 占用土地 公頃 /公里，小于《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號(hào)）中規(guī)定的 山嶺重丘區(qū) 三 級(jí)公路用地最低標(biāo)準(zhǔn) 公頃 /公里，符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號(hào)）中規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)要求，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的用地規(guī)模是合理的。本工程項(xiàng)目是可行的。 工期安排 根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各 分 項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。估算費(fèi)用按 三 級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià)為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表 12 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 12 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級(jí) 四 級(jí) 設(shè)計(jì)采用 設(shè)計(jì)速度 km/h 20 20 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面 寬度 米 凈 土路肩寬度 米 2 ＝ 2 ＝ 最大縱坡 ％ 9 9 最小坡長(zhǎng) 米 60 60 最小平曲線半徑 米 30 40 荷載等級(jí) 公路 II級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 、路線走 終點(diǎn)、走向、 主要控制點(diǎn) 及建設(shè)規(guī)模 該公路 起于 巋美山鎮(zhèn)羅竹壩 ，途徑 龍?zhí)侗?、塘尾林?chǎng) ， 終于 贛粵交界處 黃狗 垇 ， 路線全長(zhǎng) 公 里 。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。 無論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 為 定南縣 新農(nóng)村建設(shè) 和 該區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展 建設(shè) 提供了 良好 的交通條件 ，對(duì)促進(jìn) 定南縣 巋美山鎮(zhèn) 的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 起到非常 重要作用， 該 項(xiàng)目的 興 建 是 非常必要的。 （ 6） 撰寫研究報(bào)告。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 （ 6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起 、 終點(diǎn)、 中間控制點(diǎn) 和路線方案（包括現(xiàn) 有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B0320xx）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 3． 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 和公路工程估算指標(biāo) 。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于巋美山鎮(zhèn) 羅竹壩（起點(diǎn)樁號(hào)： K0+000），途徑龍?zhí)侗?、塘尾林?chǎng)，終點(diǎn)位于贛粵交界處 黃狗 垇 （終點(diǎn)樁號(hào)： K2+538） ,路線長(zhǎng) 公里 。 ☆☆ 定南縣溪尾至俐源公路工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 1 江西省贛州市 定南縣 溪尾至俐源公路工程 可 行 性 研 究 報(bào) 告 江西同濟(jì)工程咨詢有限公司 二 O 一 二 年 五 月 ☆☆ 定南縣溪尾至俐源公路工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 2 目錄 1 概 述 .................................................................................................................... 1 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................... 1 編制依據(jù) ............................................................................................................... 1 研究過程及內(nèi)容 .................................................................................................... 2 建設(shè)的必要性 ....................................................................................................... 3 主要結(jié)論 ............................................................................................................... 4 問題和建議 ........................................................................................................... 9 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 .............................................................. 10 研究區(qū)域概況 ...................