【正文】 建議在本項目道路工程實施之前完成占地拆遷工作，以免耽誤道路工程實施進度。項目建設(shè)可以進一步**村的基礎(chǔ)條件，使**村的人民生活條件得道進一步提升。綜上，本項目建設(shè)是深受當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姎g迎的好項目，其社會效益是巨大的。社會環(huán)境意識要貫穿于建設(shè)項目的各個階段，包括準備、設(shè)計、施工和運營階段。項目的組織、設(shè)計及實施要符合國家政策及國家和地區(qū)的長遠規(guī)劃，本著“以人為本”的原則進行，否則會違背項目可持續(xù)性的宗旨。社會對項目的適應(yīng)性分析見表112。通過調(diào)查本項目建設(shè)后，交通順暢、便捷會提升區(qū)域的文化和教育水平，傳播更多的信息，有利于區(qū)域文化素質(zhì)和技術(shù)水平的發(fā)展，更有利于旅游業(yè)的發(fā)展。本項目影響的空間范圍，即路線直接影響的區(qū)域包括：長白山保護開發(fā)管理委員會。①地方自籌2929萬元。公路網(wǎng)完善情況及項目影響區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展水平?？偼顿Y為384。社會評價從以人為本的原則出發(fā)，研究內(nèi)容包括項目的社會影響分析、項目與所在地區(qū)的互適性分析和社會風(fēng)險分析。項目的建設(shè)為居民及區(qū)域的行政辦公機關(guān)、企事業(yè)單位提供便利，項目本身沒有效益，但是從長遠來看，社會效益顯著，經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在因其本項目建設(shè)而得到便利條件的區(qū)內(nèi)企業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值上。采用大指標估算。本項目建設(shè)期2年。 工程分包劃分：工程勘察設(shè)計；道路土建工程；材料、設(shè)備采購；交通工程及沿線設(shè)施；工程監(jiān)理。如建設(shè)單位在招標過程中弄虛作假或在招標活動中違反項目審批部門的核準事項，由項目審批部門和有關(guān)行政監(jiān)督部門按照國辦發(fā)[2000]34號文件的規(guī)定，對項目建設(shè)單位依法進行處罰。項目招標擬采取委托招標組織形式，邀請招標和面向社會進行公開招標。 其它資金籌措項目建設(shè)期利息為216。 資金來源選擇本項目總投資為4946。5367萬元。 項目總投資 本項目總投資為4946。21％計取，為406。即工作人員工資、差旅費、完工清理費、合同契約公正費、工程質(zhì)量監(jiān)督檢測費、審計費、排污費及其他管理費用等，按財建[2002]394號文件采用差值法估算；②招標服務(wù)費：招標服務(wù)費：按計價格[2002]1980號文件《招標代理服務(wù)收費暫行辦法》采用差額定律累計法估算；③工程設(shè)計勘察費、預(yù)算編制費：按計價格[2002]10號文件《工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定》采用差值法估算；④環(huán)境評價費：根據(jù)國家計委計價格[2002]125號文件計算；⑤工程監(jiān)理費：按國家發(fā)展改革委員會、建設(shè)部印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》（發(fā)改價格[2007]670號）計算；⑥工程保險費：按建筑、%計算；⑦征地費用：按當(dāng)?shù)卣哂嬋?。設(shè)備及工器具購置費設(shè)備費按現(xiàn)行市場價格或參考同類工程估算，本項目設(shè)備購置費主要是道路照明用電設(shè)施購置費，估算總額為1。其中，工程費用包括建筑工程費、設(shè)備購置費、安裝工程費；預(yù)備費包括基本預(yù)備費和漲價預(yù)備費。詳見項目實施進度表。因此，從環(huán)境保護的角度來看，建設(shè)本項目是可行的。同時，項目建設(shè)過程中堅持環(huán)境污染治理措施與主體設(shè)施建設(shè)實行“三同時”的原則，確保所有污染物均達標排放。在進出砂石料場的主要運輸?shù)缆窇?yīng)配備灑水車定時、定期灑水，有效地吸附開采、裝卸、運輸砂石料產(chǎn)生的揚塵；（3）實行排放檢測制度，對超標排放車輛應(yīng)限制或禁止其上路行駛。針對這些不利因素，應(yīng)進行綠化和排水設(shè)計，并通過施工期間提高路面的平整度和使用壽命及養(yǎng)護維修，減少汽車震動產(chǎn)生的影響。其它防治措施（1）施工區(qū)固體廢物和生活垃圾應(yīng)統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運、合理處理；堆棄土方時應(yīng)注意減少破壞掩埋地表植被。施工過程中要合理選擇施工機械，并對施工機械采取減震、隔音等措施，使施工期間對環(huán)境的影響降到最低程度。 污染治理措施 項目設(shè)計期對環(huán)境保護措施增加道路中心線與建筑物之間的距離，使建筑物遠離噪聲污染源。 設(shè)計原則符合國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和環(huán)境功能規(guī)劃的要求；堅持污染物排放總量控制和達標排放的要求；堅持“三同時”的原則，即環(huán)境治理設(shè)施與項目的主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。**電站壓線架高，拆遷安置補償費為6。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu) 18cm水泥混凝土面層20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層15cm砂礫墊層總厚度53cm。綜合上述比較，兩種路面各有優(yōu)缺點，從當(dāng)?shù)刂凡牧蟻碓纯?，對于?zhèn)區(qū)所處地理位置，采用哪種方案，都需要汽車將材料運進開發(fā)區(qū)施工現(xiàn)場，運距基本相等。瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面優(yōu)缺點比較一覽表優(yōu)缺點路面類型優(yōu)點缺點瀝青混凝土路面(1) 路面屬于彈性材料，對超載不敏感；(2) 路面鋪筑完面層后，即可開放交通；(3) 路面易于維修和養(yǎng)護。瀝青混凝土路面的優(yōu)點：①瀝青屬于彈性材料對超載不敏感；②路面鋪筑完面層后,即可開放交通；③路面容易維修和養(yǎng)護；④路面行車舒適，噪音小。路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。路拱坡度：一般路段，％，土路肩為3％；超高路段，行車道超高，外側(cè)土路肩保持3％不變，內(nèi)側(cè)土路肩當(dāng)超高i≤3%時為3%，＞3%時，與行車道超高一致。路基斷面：++?？v斷面設(shè)計以盡量降低路基填土高度、減少土石方數(shù)量、少占地為原則，土方盡量在建設(shè)區(qū)域內(nèi)平衡、調(diào)配，提高土方利用率，降低工程造價。線形設(shè)計充分考慮了平縱線形組合設(shè)計，在可能的條件下，盡量采用高指標，以提高線形質(zhì)量。因此，布線時根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能，并充分采納地方意見，本著在滿足技術(shù)標準的前提下少拆遷、少占地，盡可能利用舊路或舊路空間的原則，正確取舍現(xiàn)有公路進行布線。 道路工程方案 技術(shù)標準根據(jù)本項目道路的地理位置和沿線地形情況，依據(jù)道路設(shè)計規(guī)范以及平面、縱、橫斷面技術(shù)要求及《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）要求，本著因地制宜的原則，選擇技術(shù)指標。道路的建設(shè)應(yīng)具有一定的前瞻性和超前性，使之成為能經(jīng)得起時間考驗的項目。道路擴建和改造，必須充分考慮周邊用地規(guī)劃，并結(jié)合建構(gòu)筑物、地形地貌、地質(zhì)條件等，確定合理的斷面形式和適度的建設(shè)規(guī)模。從交通安全、暢通、方便的角度出發(fā)，堅持“以人為本”，完善交通誘導(dǎo)設(shè)施等，營造和諧的交通環(huán)境。998萬元。路基土方計劃集中占地取土解決。東北是我國唯一有深源地震的地區(qū)，集中分布在吉林、黑龍江兩省東部的琿春、穆棱一帶，具有頻度高、強度大和震源深的特點。東北地區(qū)淺源地震的震源深度一般10~20Km。（3）水文地質(zhì)1）境內(nèi)第四系地層中的孔隙型潛水：賦存于第四系坡積、崩積物中，在巖堆中雖然有大量粘土充填在空隙中，含水量不會很大，但由于潛水的存在軟化了粘土，對圍巖及邊、仰坡也會產(chǎn)生影響。長白朝鮮族自治縣、撫松縣、靖宇縣及**市的東部為構(gòu)造侵蝕火山堆積地貌，面積約占全區(qū)的70%；江源縣、八道江區(qū)及**市的西部為構(gòu)造侵蝕中心，長白山第四紀火山群大規(guī)模開發(fā)堆積形成了玄武巖臺原和由粗面巖組成的熔巖高原。秋季水量漸減，10月份進入枯水期。發(fā)源于長白山南麓，流經(jīng)長白、**市、寬甸、丹東等地，沿中朝邊界向西南流，匯集渾江、虛川江、禿魯江等支流，在遼寧丹東的東港市附近向南注入黃海。主要工程數(shù)量表工 程 名 稱工程量建設(shè)里程（米）17480路基土石方總數(shù)量（萬立方米）路面（千平方米）排水工程（立方米）防護工程（立方米）中橋（米/座）754/13小橋（米/座）16/1涵洞（道）12平面交叉（處）8征用土地（畝）拆遷房室（平方米）415改移電力電信（處）1 建設(shè)條件 自然條件氣候℃，℃，℃,有效積溫2502℃，無霜期130天左右,屬亞寒帶大陸性氣候，主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，,最大降水量1000mm。綜上所述，項目的建設(shè)是促進經(jīng)濟發(fā)展，滿足人民生產(chǎn)生活的必須，項目建設(shè)是必要的，項目建成后，可為公路使用者提供良好的運輸基礎(chǔ)設(shè)施，具有較高的直接效益和較好的間接效益。豐富的自然資源、得天獨厚的自然環(huán)境，使之成為一座天然的自然博物館。由于現(xiàn)有公路技術(shù)指標低，急彎陡坡多，路面狀況差，又因年久失修，有些路段損毀嚴重，已經(jīng)嚴重的影響到了行車安全和道路的通行能力，該段公路建設(shè)對于完善公路網(wǎng)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)的功能，提高通行能力，實現(xiàn)長白山地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)化的總體目標具有重要的意義。本項目為**至**四級公路，**河上游為**瀑布**瀑布形成是河谷下面的一段非常巨大的經(jīng)過萬年流水沖涮而形成的石臺，上下兩塊，每塊都有近百米長的樣子，經(jīng)萬年的沖涮形成一個圓潤曲折的河道，平坦，光滑，人居于其上，非常愜意，是個休閑度假的好去處。地處**市與長白縣接壤地帶，南為鴨綠江，與朝鮮隔江相望。**村與八道溝鎮(zhèn)相臨，八道溝一直是長白地區(qū)的重要的交通中心，到偽滿以前正式成為長白地區(qū)一個重要的商貿(mào)集散地。鎮(zhèn)政府駐曲柳樹。50′、北緯41176?！　≡?3個行政村，62個社、46個自然屯，2個街道辦事處，總?cè)丝?2040人，其中農(nóng)業(yè)人口8458人。南北距離24千米。原六道溝鎮(zhèn)東與長白朝鮮族自治縣接壤，南與朝鮮隔江相望。圖21 **村位置圖 社會概況**村隸屬于六道溝鎮(zhèn)。四級公路工程可行性研究報告.第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性 項目提出的背景自然狀況六道溝鎮(zhèn)**村位于**市東南部，距**市65Km。項目實施階段，要加強工程的監(jiān)督管理工作，確保項目質(zhì)量和工程進度，使工程如期完工投入使用，及早發(fā)揮效益。 建設(shè)期及分年投資計劃本工程建設(shè)期為2年，建設(shè)投資在2年內(nèi)分批投入。 項目概況 擬建地點本項目建設(shè)地點位于**市六道溝鎮(zhèn)**村至**。本項目在調(diào)查研究和報告編制的過程中，得到當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的大力支持和協(xié)助。四級公路工程可行性研究報告目 錄第一章 總 論 1 項目背景 1 項目概況 3 問題與建議 4第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性 6 項目提出的背景 6 9第三章 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)條件